Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für GORI Elaborazioni Rennauspuff GP TS1, zum Preis von 450.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von GORI Elaborazioni hergestellt.
Wer auf der Suche nach einer Auspuffanlage mit originaler Optik aber steigender Performance ist, landet mit den Rennauspuffanlagen von GORI einen Volltreffer! Bei der Formgebung wurde hier bewusst auf die Optik der typischen Rennauspuffanlagen verzichtet, um den originalen Look zu wahren. Dennoch überzeugen die Anlagen in Puncto Leistung und Performance über das komplette Drehzahlband. Die in Italien handgefertigten Auspuffanlagen sind in drei Versionen verfügbar. Die „Super Sport“-Version mit dem Ø45mm Anschluss zum Krümmer ist vor Allem für alle Standard-, Grauguss- und leicht getunte Zylinder mit Vergasern bis zu 26mm bestens geeignet. Die „GP“-Anlage mit Ø50mm Übergang zum Krümmer unterstützt die großen Rennzylinder bis zu 225ccm mit 30mm Vergaser bei der Leistungsentfaltung.Im Lieferumfang sind der Auspuffkörper, Endschalldämpfer und der passende Krümmer sowie das benötigte Montagematerial enthalten. Rennauspuff / Material Stahl / klarlackiert / inkl. ESDStahl, klarlackiert, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung, angenehmer Sound SIP-TIPP: Den richtigen Zylinder, sowie größeren Vergaser mit passenden Düsen nicht vergessen.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Rennauspuff Super Sport, das für 450.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu GORI Elaborazioni und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Wer auf der Suche nach einer Auspuffanlage mit originaler Optik aber steigender Performance ist, landet mit den Rennauspuffanlagen von GORI einen Volltreffer! Bei der Formgebung wurde hier bewusst auf die Optik der typischen Rennauspuffanlagen verzichtet, um den originalen Look zu wahren. Dennoch überzeugen die Anlagen in Puncto Leistung und Performance über das komplette Drehzahlband. Die in Italien handgefertigten Auspuffanlagen sind in drei Versionen verfügbar. Die „Super Sport“-Version mit dem Ø45mm Anschluss zum Krümmer ist vor Allem für alle Standard-, Grauguss- und leicht getunte Zylinder mit Vergasern bis zu 26mm bestens geeignet. Die „GP“-Anlage mit Ø50mm Übergang zum Krümmer unterstützt die großen Rennzylinder bis zu 225ccm mit 30mm Vergaser bei der Leistungsentfaltung.Im Lieferumfang sind der Auspuffkörper, Endschalldämpfer und der passende Krümmer sowie das benötigte Montagematerial enthalten. Rennauspuff / Material Stahl / klarlackiert / inkl. ESDStahl, klarlackiert, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung, angenehmer Sound SIP-TIPP: Den richtigen Zylinder, sowie größeren Vergaser mit passenden Düsen nicht vergessen.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für GORI Elaborazioni Rennauspuff M210 TV, das für 500.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von GORI Elaborazioni hergestellt.
Wer auf der Suche nach einer Auspuffanlage mit originaler Optik aber steigender Performance ist, landet mit den Rennauspuffanlagen von GORI einen Volltreffer! Bei der Formgebung wurde hier bewusst auf die Optik der typischen Rennauspuffanlagen verzichtet, um den originalen Look zu wahren. Dennoch überzeugen die Anlagen in Puncto Leistung und Performance über das komplette Drehzahlband. Die in Italien handgefertigten Auspuffanlagen sind in drei Versionen verfügbar. Die „Super Sport“-Version mit dem Ø45mm Anschluss zum Krümmer ist vor Allem für alle Standard-, Grauguss- und leicht getunte Zylinder mit Vergasern bis zu 26mm bestens geeignet. Die „GP“-Anlage mit Ø50mm Übergang zum Krümmer unterstützt die großen Rennzylinder bis zu 225ccm mit 30mm Vergaser bei der Leistungsentfaltung.Im Lieferumfang sind der Auspuffkörper, Endschalldämpfer und der passende Krümmer sowie das benötigte Montagematerial enthalten. Rennauspuff / Material Stahl / klarlackiert / inkl. ESDStahl, klarlackiert, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung, angenehmer Sound SIP-TIPP: Den richtigen Zylinder, sowie größeren Vergaser mit passenden Düsen nicht vergessen.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Rennzylinder 190 200, das für 580.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu GORI Elaborazioni und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Rennzylinder GORI 190/200 31032021) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für GORI Elaborazioni Nebenwelle Zahnradsatz Z, das für 230.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von GORI Elaborazioni hergestellt.
Die Firma Innocenti hat die Getriebe für die unterschiedlichen Lambretta Modelle die Getriebeabstufungen angepasst, bzw. eigene Getriebe entwickelt. Das bedeutet zwar, dass Tunern eine Vielzahl von Getriebeabstufungen zu Verfügung stehen, um die Übersetzung der einzelnen Gänge perfekt an die Charakteristik des Motors und den Einsatzzweck anzupassen. Leider werden die originalen Getriebe schon seit vielen Jahren nicht mehr produziert und es sind nur wenig gute Teile auf dem Markt erhältlich. Das Getriebe der Lambretta GP 200 Modelle galt als gut einsetzbares Universalgetriebe. Durch seine recht kurze Übersetzung war es mit einer etwas längeren Primärübersetzung zu kombinieren und galt damit als kupplungsschonend. Das Getriebe der Lambretta GP 200 Modelle gibt es heute noch. Allerdings in leicht abgewandelter Form. Es wurde noch in den indischen SIL GP 200 Lambretten verbaut. Von dort sind heute noch Teile dieses Getriebes erhältlich. Das indische Getriebe hat sogar einen Vorteil gegenüber dem italienischen Original. Der Sprung von dem 3. in den 4. Gang ist etwas kürzer und sorgt für einen besseren Anschluss. Dieser wurde aber durch einen längeren 3. Gang und somit durch einen größeren Sprung zwischen 2. und 3. Gang erkauft. PINASCO hat eine Nebenwelle für dieses Getriebe entwickelt. Es verkürzt den 3. und den 4. Gang. Der kurze Sprung zwischen 3. und 4. Gang bleibt also erhalten und der Sprung zwischen dem 2. und 3. Gang wieder verkürzt. Damit erhält man ein sehr gut fahrbares Getriebe für etwas sportlichere Motoren. Das originale Getriebe hat folgende Abstufung: 10/50; 12/42; 16/38; 18/36. Mit der PINASCO Nebenwelle ergibt sich die Abstufung: 10/50; 12/42; 15/38; 17/36. Fazit: Ein sinnvolles Upgrade für die indischen GP 200 Getriebe. 10, 12, 15, 17 SIP-TIPP: Die Zahnräder für das indische GP 200 Getriebe gleich mitbestellen. Eine neue Schaltklaue sollte bei einem Getriebewechsel immer montiert werden.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Getriebekit RV4S N, das für 490.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu GORI Elaborazioni und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Getriebekit GORI RV4S N Z 10-12-15-17/50-41-38-36 Getriebe 31272000) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Sto d mpfer, das für 230.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von GORI Elaborazioni hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
In der Federvorspannung verstellbares Sport Federbein hinten für Lambretta Modelle. Die Firma GORI hat sich dem hinteren Federbein der Lambretta angenommen und ein Modell für den Sport- Tourenbereich auf den Markt gebracht. Federvorspannung einstellbar Feder zweiteilig Mit der stufenlosen Verstellung der Federvorspannung lässt sich die höhe des Fahrwerks optimal an Fahrergewicht und Beladung anpassen. Die zweigeteilte Feder hat ein den gleichen Effekt, wie eine progressive Feder. Kleinere Schläge werden von dem weicheren Teil geschluckt. Der härtere Teil sorgt dafür, dass das Federbein auch bei größeren Schlägen oder Bodenwellen nicht „auf Block“ geht. Fazit: Ein gutes Update für alltagstauglich getunte Lambretta Roller.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für GORI Elaborazioni Felge Schlauchlos, das für 156.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von GORI Elaborazioni hergestellt.
Achtung: Der Durchmesser der Gori Felge ist knapp bemessen und kann in Kombination mit manchen Bremstrommeln dazu führen, dass die Felge nicht korrekt auf der Bremstrommel aufliegt. Bitte den korrekten Sitz vor der Montage kontrollieren!
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 180.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, zum Preis von 170.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff QUATTRINI M3PX f r, zum Preis von 410.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von QUATTRINI hergestellt.
Beschreibung (Rennauspuff QUATTRINI M3PX) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff RZ EVO 2000, zum Preis von 441.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Mit dem RZ EVO 2000 legt Jim Lomas nochmal einen drauf. Der direkte Nachfolger der legendären ‚Mark One‘ Reihe überzeugt nicht nur mit hervorragender Verarbeitung, sondern hat auch in Punkto Leistung etwas zu bieten. Zwar dreht der RZ EVO 2000 nicht ganz so hoch wie sein Vorgänger, dafür ist sein Resonanzkörper voluminöser gestaltet. Das sorgt für spürbar mehr Druck in den unteren Drehzahlen, was vor allem die Malossifahrer freuen dürfte. Optisch geht der RZ EVO 2000 ‚back to the roots‘ und erinnert mit seinem dicken Dämpfer stark an die frühen Nordspeed Anlagen. JL Garantie: Bei allem SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Fazit: Auch die Lefthand Version des RZ ist eine Waffe. Sogar noch etwas drehmomentstärker als sein Vorgänger, ist der EVO 2000 eine absolute High Performance Anlage, die Ihresgleichen sucht. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Lefthand Rennauspuff, Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Lefthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage von Hauptständer möglich, Montage von Ersatzrad und Breitreifen nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtes Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und andere das Nachsehen. SIP community user ‘carloscalcas’ (über Art.Nr 25000000): „The power in high rpm is fantastic.” SIP community user ‘ollinina’ (über Art.Nr 25021000): „Klasse Ding! Ordentlich Bumms, super verarbeitet und der Sound fast so geil wie bei Nordspeed!“
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu JL Rennauspuff RZ EVO 2000, das für 401.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Mit dem RZ EVO 2000 legt Jim Lomas nochmal einen drauf. Der direkte Nachfolger der legendären ‚Mark One‘ Reihe überzeugt nicht nur mit hervorragender Verarbeitung, sondern hat auch in Punkto Leistung etwas zu bieten. Zwar dreht der RZ EVO 2000 nicht ganz so hoch wie sein Vorgänger, dafür ist sein Resonanzkörper voluminöser gestaltet. Das sorgt für spürbar mehr Druck in den unteren Drehzahlen, was vor allem die Malossifahrer freuen dürfte. Optisch geht der RZ EVO 2000 ‚back to the roots‘ und erinnert mit seinem dicken Dämpfer stark an die frühen Nordspeed Anlagen. JL Garantie: Bei allem SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Fazit: Auch die Lefthand Version des RZ ist eine Waffe. Sogar noch etwas drehmomentstärker als sein Vorgänger, ist der EVO 2000 eine absolute High Performance Anlage, die Ihresgleichen sucht. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Lefthand Rennauspuff, Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Lefthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage von Hauptständer möglich, Montage von Ersatzrad und Breitreifen nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtes Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und andere das Nachsehen. SIP community user ‘carloscalcas’ (über Art.Nr 25000000): „The power in high rpm is fantastic.” SIP community user ‘ollinina’ (über Art.Nr 25021000): „Klasse Ding! Ordentlich Bumms, super verarbeitet und der Sound fast so geil wie bei Nordspeed!“
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 180.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SIMONINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff JL RB Race f, das für 460.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff AF Rayspeed Tornado f, zum Preis von 690.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von AF hergestellt.
Beschreibung (Rennauspuff AF Rayspeed Tornado) ist in Bearbeitung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu SCOOTERTHEFERO CHIMERA Rennauspuff, das für 751.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu SCOOTERTHEFERO-CHIMERA und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Kit zum Umbau eines Lambretta Motors zu einem Zweizylinder Motor von Scooterthefero. Mit diesem Kitt lässt sich ein Lambretta Motor zu einem Zweizylindermotor umbauen. Dazu wird ein zweites Kurbelgehäuse parallel an das originale angeflanscht. Alle für den Umbau benötigten Spezialteile, die nicht durch Standard Komponenten ersetz werden können, sind in diesem Kit enthalten. Leistungsstark Vibrationsarm Kompatibel zu allen Lambretta Zylindern Für den Umbau auf zwei Zylinder muss nicht nur das zweite Gehäuse mit der speziellen Kurbelwelle angeflanscht werden, es muss auch der Motor versetzt werden, damit er wieder mittig im Rahmen sitzt. Kühlung und Zündung müssen ebenfalls angepasst werden. Im Chimera Umrüstkit sind alle Teile enthalten. Verschiedene Auspuffanlagen stehen zur Wahl Das einzige Spezialteil, was nicht im Kit enthalten ist, ist der Auspuff. Hier kann zwischen zwei Ausführungen gewählt werden, die separat geordert werden müssen. Die eine Ausführung ist ein zwei in eins Boxauspuff. Hier laufen beider Auspuffkrümmer in einer Box zusammen. Die zweite Ausführung ist eine zwei in zwei Resonanzauspuffanlege. Mit dieser Anlage verfügt jeder Zylinder über einen eigenen Auspuff, vom Krümmer bis zum Schalldämpfer. Welche Zylinder lassen sich montieren? Das Chimera Umbaukit ist so beschaffen, dass sich sämtliche Lambrettazylinder montieren lassen, egal ob Standard oder Tuningzylinder. Sie müssen nur kompatibel zu originalen Lambretta Motoren sein. Bei der Bestellung des Chimera Kits ist lediglich darauf zu achten, ob Big Block (200ccm) oder Small Block (125-175ccm) Zylinder verbaut werden sollen. Membrane oder Kolbensteuerung? Bei der Bestellung eines Chimera Kits muss darauf geachtet werden, dass man sich für die richtige Einlassvariante entscheidet. In den Kits enthalten sind immer zwei Ansaugstutzen. Wählt man die Variante „Kolbensteuerung“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit dem Einlass der originalen Lambretta Zylinder kompatibel sind. Wählt man die Variante „Membrane“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit einem TS1, Monza Imola Zylinder kompatibel sind. Die Anschluss Weite für den Vergaser beträgt jeweils 36mm. In welchen Modellen lassen sich die Chimera Kits verbauen? Grundsätzlich lassen sich die Chimera Motorenkits in allen Lambretta Serie 1-3/DL/GP Modellen verbauen. Allerdings gibt es zwei verschiedene Ausführungen. Die eine ist für 1. Und 2. Serie ausgelegt, die andere für 3. Serie und DL/GP. Bitte bei der Bestellung beachten, in welchem Roller das Motorenkit verbaut werden soll. Im Kit enthalten: 1 gegossenes umrüst Kurbelwellen Gehäuse 2 Hochgeschwindigkeitslager 1 Viton-Dichtring 2 spezielle Sicherungsringe 5 Stehbolzen nach Maß 1 Satz spezieller Dichtungsschrauben für den Gussblock 3 Stehbolzen für die Montage und Demontage des Gussblocks 1 Doppelkurbelwelle komplett mit Silberkäfigen, kupferfarben, 107 mm Pleuel und 58 mm Hub 1 Wellenbund mit Passfedern 1 ausgewuchtetes CNC-DL-Lüfterrad 1 Venturikonus aus Aluminium...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu SCOOTERTHEFERO CHIMERA Rennauspuff, das für 751.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu SCOOTERTHEFERO-CHIMERA und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Kit zum Umbau eines Lambretta Motors zu einem Zweizylinder Motor von Scooterthefero. Mit diesem Kitt lässt sich ein Lambretta Motor zu einem Zweizylindermotor umbauen. Dazu wird ein zweites Kurbelgehäuse parallel an das originale angeflanscht. Alle für den Umbau benötigten Spezialteile, die nicht durch Standard Komponenten ersetz werden können, sind in diesem Kit enthalten. Leistungsstark Vibrationsarm Kompatibel zu allen Lambretta Zylindern Für den Umbau auf zwei Zylinder muss nicht nur das zweite Gehäuse mit der speziellen Kurbelwelle angeflanscht werden, es muss auch der Motor versetzt werden, damit er wieder mittig im Rahmen sitzt. Kühlung und Zündung müssen ebenfalls angepasst werden. Im Chimera Umrüstkit sind alle Teile enthalten. Verschiedene Auspuffanlagen stehen zur Wahl Das einzige Spezialteil, was nicht im Kit enthalten ist, ist der Auspuff. Hier kann zwischen zwei Ausführungen gewählt werden, die separat geordert werden müssen. Die eine Ausführung ist ein zwei in eins Boxauspuff. Hier laufen beider Auspuffkrümmer in einer Box zusammen. Die zweite Ausführung ist eine zwei in zwei Resonanzauspuffanlege. Mit dieser Anlage verfügt jeder Zylinder über einen eigenen Auspuff, vom Krümmer bis zum Schalldämpfer. Welche Zylinder lassen sich montieren? Das Chimera Umbaukit ist so beschaffen, dass sich sämtliche Lambrettazylinder montieren lassen, egal ob Standard oder Tuningzylinder. Sie müssen nur kompatibel zu originalen Lambretta Motoren sein. Bei der Bestellung des Chimera Kits ist lediglich darauf zu achten, ob Big Block (200ccm) oder Small Block (125-175ccm) Zylinder verbaut werden sollen. Membrane oder Kolbensteuerung? Bei der Bestellung eines Chimera Kits muss darauf geachtet werden, dass man sich für die richtige Einlassvariante entscheidet. In den Kits enthalten sind immer zwei Ansaugstutzen. Wählt man die Variante „Kolbensteuerung“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit dem Einlass der originalen Lambretta Zylinder kompatibel sind. Wählt man die Variante „Membrane“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit einem TS1, Monza Imola Zylinder kompatibel sind. Die Anschluss Weite für den Vergaser beträgt jeweils 36mm. In welchen Modellen lassen sich die Chimera Kits verbauen? Grundsätzlich lassen sich die Chimera Motorenkits in allen Lambretta Serie 1-3/DL/GP Modellen verbauen. Allerdings gibt es zwei verschiedene Ausführungen. Die eine ist für 1. Und 2. Serie ausgelegt, die andere für 3. Serie und DL/GP. Bitte bei der Bestellung beachten, in welchem Roller das Motorenkit verbaut werden soll. Im Kit enthalten: 1 gegossenes umrüst Kurbelwellen Gehäuse 2 Hochgeschwindigkeitslager 1 Viton-Dichtring 2 spezielle Sicherungsringe 5 Stehbolzen nach Maß 1 Satz spezieller Dichtungsschrauben für den Gussblock 3 Stehbolzen für die Montage und Demontage des Gussblocks 1 Doppelkurbelwelle komplett mit Silberkäfigen, kupferfarben, 107 mm Pleuel und 58 mm Hub 1 Wellenbund mit Passfedern 1 ausgewuchtetes CNC-DL-Lüfterrad 1 Venturikonus aus Aluminium...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff Ancelotti f r Lambretta, zum Preis von 260.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dieser ANCELOTTI Auspuff kombiniert den Old School Racing Look der 60er Jahre mit einer Performance, die - mit einer Leistungssteigerung von 20% (oder mehr) - deutlich über dem Standard Auspuff anzusiedeln ist. Die in Italien konstruierte und in Kleinserie gefertigte Auspuffanlage besticht sowohl in der Verarbeitung als auch in ihrer Haltbarkeit: Ein silber lackierter Körper und Krümmer Auspuffschelle versprechen langlebigen Fahrspaß. Dickes Blech und eine durchdachte Bauart verleihen dem ANCELOTTI einen angenehm dumpfen, der Serienanlage sehr ähnlichen Klang und erhalten den Frieden in der Nachbarschaft. Dennoch erfolgt die Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband und gibt der Lammy die nötige Extra-Power in Verbindung mit Original-/MUGELLO-/RAPIDO- oder IMOLA-/MONZA-/TS1-Zylinder. Hierzu werden zwei Krümmer-Varianten mit unterschiedlichem Durchmesser angeboten, die sich dank der Schelle mühelos montieren lassen. Fazit: Absolut empfehlenswert für sportlich ambitionierte Fahrer mit Original- oder Tuningmotoren. Perfekte Kombination von Retro-Design in Rennoptik und adäquatem Sound. Rennauspuff / Material Stahl / Righthand Stahl, Righthand, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung SIP-TiPP: Zusammen mit einem Rennzylinder (Mugello, Imola, etc.) einem größeren Vergaser und einer Rennwelle läuft der Ancelotti zu Höchstleistungen auf. SIP Community user ‚borham’: „Excellent fit, sound is slightly louder than standard but performance is greatly improved, engine revs higher and peak power is increased. “
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff JL KRP1 Road use, das für 420.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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