Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Motorgeh use MMW Killer Case, das für 2116.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von MMW hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Lambretta Motorgehäuse für alle Lambretten der LI, DL/GP Serien. Das Motorgehäuse stellt das Gerüst dar, auf dem jeder Motor aufgebaut wird. Im Falle der Lambretta Roller verbindet es nicht nur Getriebe mit dem eigentlichen Motor und trägt sämtliche beweglichen Bauteile, es dient auch als Hinterradschwinge. Die Dimensionierung des Motorgehäuses ist entscheidend für die Tuningmöglichkeiten, die dem Erbauer zur Verfügung stehen. Für Lambretta Roller der Modellreihen LI 1-3, SX, DL/GP bieten wir verschiedene Motorgehäuse an. Angefangen beim Originalersatz von SIL, über die neu entwickelten CASA PERFORMANCE und GRAN TURISMO Gehäuse, bis zu dem komplett CNC gefrästen „KILLER CASE“ von MMW. - Das SIL Gehäuse kommt von dem Indischen original Hersteller der Lambretta Lizenz Produktion. Es kann als 1 zu 1 Ersatz für die Reparatur oder den Neuaufbau von Lambretta Motoren genutzt werden. Die Fertigungsqualität entspricht nicht ganz den italienischen Motorgehäusen. Auch können Spuren von unsachgemäßer Lagerung zu finden sein. Die Funktion erfüllen die Gehäuse jedoch im Normalfall problemlos. -Das UNI Motorgehäuse ist ein verbesserter Originalersatz. Es kann das originale Gehäuse der Lambretta 200 Modelle 1 zu 1 ersetzen. Dabei ist die Verarbeitungsqualität auf einem höheren Niveau als die des SIL Gehäuses. Auch sind einige Stellen etwas stärker dimensioniert, als bei Original-/SIL Gehäuse. Ideal für Road/Sport getunte Lambretta Motoren mit Rennzylindern auf originalen Stehbolzen. - Das CASA PERFORMANCE Gehäuse ist eine Eigenentwicklung der Edelschmiede aus Rimini. Das Gehäuse ist an allen entscheidenden Stellen verstärkt. Es bietet größeren Zylindern, Überströmern und Kurbelwellen Platz. Ungewöhnlich ist die mittige Teilung des Kurbelwellengehäuses. Diese soll eine leichtere Montage der Kurbelwelle ermöglichen. Das Gehäuse gehört zu einem Gesamtkonzept, das sich CASA PERFORMANCE für leistungsstarke Lambretta Motoren ausgedacht hat. Dazu gehören verbesserte Kurbelwellen, Zylinder, Getriebe, Kettendeckel, Kupplung usw. Das Gehäuse ist jedoch auch zu vielen Originalteilen kompatibel. Kurbelwelle und Zylinder müssen jedoch in jedem Fall zu diesem Gehäuse passen. - Von der englischen Firma GRAN TURISMO kommt ein Gehäuse, das neben vielen verstärkten Bereichen auch mit vielen Verbesserungen im Detail aufwartet. Es wird in verschiedenen Ausführungen angeboten. Als verstärkter Originalersatz mit Gewinden für die originalen Stehbolzen und einer nur leicht vergrößerten Zylinderfuß Dichtfläche. Zusätzlich gibt es Varianten, auf denen Simonini- und Rotaxzylinder mit bis zu 400ccm verbaut werden können. Hier kommen Kurbelwellen mit größerem Durchmesser zum Einsatz, die ein anderes Maghousing nötig machen. Der Einlass bei diesen Gehäusen erfolgt direkt in das Kurbelgehäuse über eine Membran. - Aus deutscher Produktion bieten wir das CNC gefertigte Motorgehäuse von MMW an. Es ist so ausgelegt, dass ein Simonini Leichtflugzeugzylinder Plug and Play verbaut werden kann. Es...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kupplungsglocke SIMONINI f r Monoantrieb, das für 95.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu SIMONINI und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Sportkupplungsglocke aus hochfestem Stahl für ein unvergleichbares Fahrerlebnis Gerade bei Leistungsstärkeren Motoren kommen Kupplungsglocken an ihre Grenzen, hin und wieder können die originalen bzw. Repro-Glocken aus Gusseisen sogar platzen. Wem das Risiko zu hoch ist, der sollte auf eine Sportkupplungsglocke aus Stahl zurückgreifen. Wer sonst, wenn nicht SIMONINI sollte da eine passende Kupplungsglocke im Sortiment führen.Was sind die Vorteile der SIMONINI Kupplungsglocke?Gefertigt aus hochfestem StahlVergrößerter Ø der RiemenscheibeInkl. LagerDie Kupplungsglocke von SIMONINI ist speziell für den Monoantrieb der CIAO geeignet und wird aus hochfestem Stahl gefertigt. Dabei ist der Durchmesser der Riemenscheibe etwas vergrößert um eine längere Übersetzung und somit mehr Endgeschwindigkeit zu erzielen.Die beiden Nadellager sind in der Kupplungsglocke bereits eingepresst, sämtliche Kleinteile sowie die Starterbacken werden noch benötigt und sind nicht im Lieferumfang enthalten.Nicht vergessen – unser SIP-TIPP:Kleinteile wie der Wellendichtring, Laufbuchse, Starterbacken etc. werden noch benötigtWir empfehlen neue Kupplungsbeläge
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI Calibrata f r, zum Preis von 206.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Leistungsstarker Rennauspuff für die großen Rennzylinder Beim Tuning der Mofa-Motoren ist nicht nur der Rennzylinder von großer Bedeutung. Ebenso wichtig ist der passende Rennauspuff, schließlich muss dieser mit der Peripherie des Zylinders harmonieren. Nur so holt man das Optimum an Leistung aus seinem Mofa raus. SIMONINI Racing aus Italien ist seit Jahrzehnten Spezialist im 2-Takt-Segment und baut grundsolide Rennauspuffanlagen, die einfach funktionieren.Was macht den SIMONINI Calibrata Rennauspuff aus?Leistungsstark, geeignet für Rennzylinder ab 70ccmMit Ø22mm oder Ø28mm Anschluss erhältlichMit Carbon-DämpferZum High-End Bereich der Rennauspuffanlagen darf sich der SIMONINI Calibrata auf jeden Fall dazuzählen. Aufgrund seiner Leistungsentfaltung harmoniert der Auspuff ideal mit größeren Rennzylindern ab 70ccm aufwärts. Die Variante mit Ø22mm Anschluss zum Zylinder eignet sich für alle gängigen Rennzylinder, die Variante mit Ø28mm Anschluss nur für die ganz großen Rennzylinder wie MALOSSI Big DEPS oder PINASCO Evoten Big Bore mit dem 28mm Auslassstutzen.Die SIMONINI Rennauspuffanlage ist aus Stahl gefertigt und mit Klarlack überzogen, der Endschalldämpfer aus Carbon.Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Zum Rennauspuff sollte natürlich ein entsprechender Rennzylinder nicht fehlen. Wir empfehlen ab 70ccmEin großer Vergaser ist Pflicht. Mindestens SHA 13 oder gar PHB-Vergaser
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 190.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Zylinderkopf MMW Mini 2 Evo, das für 206.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von MMW hergestellt.
CNC gefertigter Zylinderkopf für Simonini Zylinder. Der Simonini Mini 2 Evo. Zylinder ist eigentlich für Motoren von Ultraleichtflugzeugen gebaut. Da er kompakt, leistungsstark und Luftgekühlt ist, wird er gerne auf Motoren von Vespa oder Lambretta Rollern adaptiert. Um den Zylinder unter den originalen Kühlhutzen unterbringen zu können, drehen viele Käufer dieser Zylinder die Kühlrippen ab. MMW bietet einen CNC gefertigten Zylinderkopf an, der von seinen Abmessungen unter die Kühlhutze einer Lambretta passt. Die Kerze ist seitlich angeordnet und auf die Position in einer Lambretta angepasst. Fazit: Die ideale Ergänzung zu Simonini Mini 2 Evo. Zylinder und „Killer Case“.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 150.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Für die etwas schnelleren italienischen Momente bietet SIMONINI eine Auswahl an Rennauspuffanlagen für die Smallframe. Der SIMONINI Lefthand ist eine schöne Sportanlage für Standrad-, wie Tuningzylinder. Wie die meisten klassischen Lefthand Anlagen erfreut auch der SIMONINI durch ein breites Drehzahlband und viel Drehmoment. Das macht ihn zum perfect match für alle leistungsstärkeren Zylinder. Der verzinkte Krümmer ist komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward. Der Carbon-Polyamid Dämpfer kommt nun nicht mehr in Fahrtrichtung schräg unter dem Trittblech heraus, sondern ebenfalls lefthand. Allen 90-125ccm Smallframes verpasst man damit nicht nur optisch, sondern vor allem leistungsmäßig ein ordentliches Upgrade. Mit einem bearbeiteten POLINI 133 oder MALOSSI 136 dreht der Down&Forward in schwindelerregende Höhen. Die lassen sich auch in Punkto Sound nicht verleugnen. Ab einem mittleren Drehzahlniveau liegt ordentlich Leistung an, was ihn zur idealen Raceanlage für Spitzengeschwindigkeiten auf der Langstrecke macht. Die Schwäche im unteren Drehzahlbereich kann durch eine entsprechende Übersetzung ausgeglichen werden. Der SIMONINI 180° legt schließlich nochmal eine Schippe drauf und ist nicht nur optisch sondern auch was seine Power angeht ein dickes Ding. Mit noch schärferen Steuerzeiten als der Down&Forward ist der 180° nichts für schwache Nerven. Um die Anlage fahren zu können, muss der Zylinder um 180° gedreht montiert werden, so dass der Auslass in Fahrtrichtung zeigt. Belohnt wird die Bastelei mit einem bessere Spülverhalten und einem zielgerichteteren Ausstoß der Altgase. Einige Zylinder (z.B. 133er Polini DoA) eignen sich jedoch nur bedingt für die gedrehte Montage, bzw. machen größere Modifikationen am Chassis nötig. Fazit: Die italienische Antwort auf PM40 und Co. High End Poweranlagen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Rennauspuff / Material Stahl / Aluminium- oder Carbon-Polyamiddämpfer / Lefthand, Down&Forward oder 180°gedreht Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Aluminium oder (Down&Forward Modelle) Carbon-Polyamid, je nach Ausführung Krümmer teilweise verzinkt und federnd Gelagert. Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: 75–130ccm Tuningzylinder, SHB 19-24mm Vergaser, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung/PK XL Kupplung sind empfehlenswert. Eine saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI oder DRT Nebenwellen/Gängen ist ebenfalls eine sehr gute Ergänzung. SIP community user ‚321sultan‘ (über Art.nr. 40300200 ): „Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Min.1000u/min mehr.“ SIP community user ‚real_himself‘ (über Art.nr. 40309000 ): „Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 Malle. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.“ SIP community user ‚tomnold‘ (über Art.nr. 15400000 ): „Hab mir diesen Auspuff an meine 133 Polini dran montiert und das Ding geht echt ab! Vor allem im oberen Drehzalbereich...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI lefthand Evo f, das für 198.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Für die etwas schnelleren italienischen Momente bietet SIMONINI eine Auswahl an Rennauspuffanlagen für die Smallframe. Der SIMONINI Lefthand ist eine schöne Sportanlage für Standrad-, wie Tuningzylinder. Wie die meisten klassischen Lefthand Anlagen erfreut auch der SIMONINI durch ein breites Drehzahlband und viel Drehmoment. Das macht ihn zum perfect match für alle leistungsstärkeren Zylinder. Der verzinkte Krümmer ist komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward. Der Carbon-Polyamid Dämpfer kommt nun nicht mehr in Fahrtrichtung schräg unter dem Trittblech heraus, sondern ebenfalls lefthand. Allen 90-125ccm Smallframes verpasst man damit nicht nur optisch, sondern vor allem leistungsmäßig ein ordentliches Upgrade. Mit einem bearbeiteten POLINI 133 oder MALOSSI 136 dreht der Down&Forward in schwindelerregende Höhen. Die lassen sich auch in Punkto Sound nicht verleugnen. Ab einem mittleren Drehzahlniveau liegt ordentlich Leistung an, was ihn zur idealen Raceanlage für Spitzengeschwindigkeiten auf der Langstrecke macht. Die Schwäche im unteren Drehzahlbereich kann durch eine entsprechende Übersetzung ausgeglichen werden. Der SIMONINI 180° legt schließlich nochmal eine Schippe drauf und ist nicht nur optisch sondern auch was seine Power angeht ein dickes Ding. Mit noch schärferen Steuerzeiten als der Down&Forward ist der 180° nichts für schwache Nerven. Um die Anlage fahren zu können, muss der Zylinder um 180° gedreht montiert werden, so dass der Auslass in Fahrtrichtung zeigt. Belohnt wird die Bastelei mit einem bessere Spülverhalten und einem zielgerichteteren Ausstoß der Altgase. Einige Zylinder (z.B. 133er Polini DoA) eignen sich jedoch nur bedingt für die gedrehte Montage, bzw. machen größere Modifikationen am Chassis nötig. Fazit: Die italienische Antwort auf PM40 und Co. High End Poweranlagen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Rennauspuff / Material Stahl / Aluminium- oder Carbon-Polyamiddämpfer / Lefthand, Down&Forward oder 180°gedreht Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Aluminium oder (Down&Forward Modelle) Carbon-Polyamid, je nach Ausführung Krümmer teilweise verzinkt und federnd Gelagert. Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: 75–130ccm Tuningzylinder, SHB 19-24mm Vergaser, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung/PK XL Kupplung sind empfehlenswert. Eine saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI oder DRT Nebenwellen/Gängen ist ebenfalls eine sehr gute Ergänzung. SIP community user ‚321sultan‘ (über Art.nr. 40300200 ): „Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Min.1000u/min mehr.“ SIP community user ‚real_himself‘ (über Art.nr. 40309000 ): „Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 Malle. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.“ SIP community user ‚tomnold‘ (über Art.nr. 15400000 ): „Hab mir diesen Auspuff an meine 133 Polini dran montiert und das Ding geht echt ab! Vor allem im oberen Drehzalbereich...
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 180.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SIMONINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kolben SIMONINI Mini 2 Evo, das für 196.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SIMONINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Warum nicht gleich ein Flugzeug? Ein Traum vieler Bastler und Tuner ist es, den Zylinder eines modernen Motorrades oder eines Schneemobils auf den Motor eines klassischen Motorrollers zu verpflanzen. Besonders gut für einen solchen Umbau eignen sich sogar Zylinder, die eigentlich für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. SIMONINI bietet hier Motoren, die mit kompakten, luftgekühlten Zylindern ausgestattet sind. Bei diesen Zylindern hört sich nicht nur die Abstammung aus der Luftfahrt sich besonders spektakulär an, sie funktionieren auch besonders gut. Mit diesen Zylindern wurden schon Leistungen von 50-60PS erzielt. Für solche Regionen sind natürlich umfangreiche Nachbearbeitungen erforderlich. Im Auslieferungszustand lässt sich mit so einem Zylinder aber auch ein gut im Alltag fahrbarer 30PS Motor realisieren. Die Simonini Ultraleichtflugzeugzylinder funktionieren einfach sehr gut und sind für viele Einsatzzwecke geeignet. Dabei stimmt auch das Preis- Leistungsverhältnis. Die Qualität der Zylinder ist gut und der Preis ist wesentlich günstiger, als der anderer Fremdzylinder. Daher haben wir uns entschieden sie anzubieten, auch wenn sie nur mit Veränderungen auf einem Schaltrollermotor zu verwenden sind. Technische Details: - Aluminium Zylinder (Art. Nr. 78246210)- beschichtete Laufbahn - 72,8mm Bohrung - 64mm Hub - 6 Überströmer - 3 Auslass Kanäle - Kolben mit Stahlringen und 18mm Bolzen (Art. Nr. 78246220)- Kopf mit zentraler Zündkerze (Art. Nr. 78246230) Fazit: Ideale Basis für einen Fremdzylinderumbau. Unauffällig, kompakt und Leistungsstark. SIP-TIPP: Moderne Gehäuse wie das Pinasco T5 für die Vespa Large Frame (Art.Nr. 78245100), das Quattrini C-200 für die Vespa Small Frame (Art.Nr. 24332000) und das Casa Performance für die Lambretta (Art.Nr. 22010170) eignen sich besonders gut für Umbauten mit dem Simonini Zylinder.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Zylinderkopf SIMONINI Mini 2 Evo, das für 98.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SIMONINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Warum nicht gleich ein Flugzeug? Ein Traum vieler Bastler und Tuner ist es, den Zylinder eines modernen Motorrades oder eines Schneemobils auf den Motor eines klassischen Motorrollers zu verpflanzen. Besonders gut für einen solchen Umbau eignen sich sogar Zylinder, die eigentlich für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. SIMONINI bietet hier Motoren, die mit kompakten, luftgekühlten Zylindern ausgestattet sind. Bei diesen Zylindern hört sich nicht nur die Abstammung aus der Luftfahrt sich besonders spektakulär an, sie funktionieren auch besonders gut. Mit diesen Zylindern wurden schon Leistungen von 50-60PS erzielt. Für solche Regionen sind natürlich umfangreiche Nachbearbeitungen erforderlich. Im Auslieferungszustand lässt sich mit so einem Zylinder aber auch ein gut im Alltag fahrbarer 30PS Motor realisieren. Die Simonini Ultraleichtflugzeugzylinder funktionieren einfach sehr gut und sind für viele Einsatzzwecke geeignet. Dabei stimmt auch das Preis- Leistungsverhältnis. Die Qualität der Zylinder ist gut und der Preis ist wesentlich günstiger, als der anderer Fremdzylinder. Daher haben wir uns entschieden sie anzubieten, auch wenn sie nur mit Veränderungen auf einem Schaltrollermotor zu verwenden sind. Technische Details: - Aluminium Zylinder - beschichtete Laufbahn - 70mm Bohrung - 60mm Hub - 6 Überströmer - 3 Auslass Kanäle - Kolben mit Stahlringen und 18mm Bolzen - Kopf mit zentraler Zündkerze Fazit: Ideale Basis für einen Fremdzylinderumbau. Unauffällig, kompakt und Leistungsstark. SIP-TIPP: Moderne Gehäuse wie das Pinasco T5 für die Vespa Large Frame (Art.Nr. 78245100), das Quattrini C-200 für die Vespa Small Frame (Art.Nr. 24332000) und das Casa Performance für die Lambretta (Art.Nr. 22010170) eignen sich besonders gut für Umbauten mit dem Simonini Zylinder.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 180.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Für die etwas schnelleren italienischen Momente bietet SIMONINI eine Auswahl an Rennauspuffanlagen für die Smallframe. Der SIMONINI Lefthand ist eine schöne Sportanlage für Standrad-, wie Tuningzylinder. Wie die meisten klassischen Lefthand Anlagen erfreut auch der SIMONINI durch ein breites Drehzahlband und viel Drehmoment. Das macht ihn zum perfect match für alle leistungsstärkeren Zylinder. Der verzinkte Krümmer ist komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward. Der Carbon-Polyamid Dämpfer kommt nun nicht mehr in Fahrtrichtung schräg unter dem Trittblech heraus, sondern ebenfalls lefthand. Allen 90-125ccm Smallframes verpasst man damit nicht nur optisch, sondern vor allem leistungsmäßig ein ordentliches Upgrade. Mit einem bearbeiteten POLINI 133 oder MALOSSI 136 dreht der Down&Forward in schwindelerregende Höhen. Die lassen sich auch in Punkto Sound nicht verleugnen. Ab einem mittleren Drehzahlniveau liegt ordentlich Leistung an, was ihn zur idealen Raceanlage für Spitzengeschwindigkeiten auf der Langstrecke macht. Die Schwäche im unteren Drehzahlbereich kann durch eine entsprechende Übersetzung ausgeglichen werden. Der SIMONINI 180° legt schließlich nochmal eine Schippe drauf und ist nicht nur optisch sondern auch was seine Power angeht ein dickes Ding. Mit noch schärferen Steuerzeiten als der Down&Forward ist der 180° nichts für schwache Nerven. Um die Anlage fahren zu können, muss der Zylinder um 180° gedreht montiert werden, so dass der Auslass in Fahrtrichtung zeigt. Belohnt wird die Bastelei mit einem bessere Spülverhalten und einem zielgerichteteren Ausstoß der Altgase. Einige Zylinder (z.B. 133er Polini DoA) eignen sich jedoch nur bedingt für die gedrehte Montage, bzw. machen größere Modifikationen am Chassis nötig. Fazit: Die italienische Antwort auf PM40 und Co. High End Poweranlagen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Rennauspuff / Material Stahl / Aluminium- oder Carbon-Polyamiddämpfer / Lefthand, Down&Forward oder 180°gedreht Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Aluminium oder (Down&Forward Modelle) Carbon-Polyamid, je nach Ausführung Krümmer teilweise verzinkt und federnd Gelagert. Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: 75–130ccm Tuningzylinder, SHB 19-24mm Vergaser, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung/PK XL Kupplung sind empfehlenswert. Eine saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI oder DRT Nebenwellen/Gängen ist ebenfalls eine sehr gute Ergänzung. SIP community user ‚321sultan‘ (über Art.nr. 40300200 ): „Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Min.1000u/min mehr.“ SIP community user ‚real_himself‘ (über Art.nr. 40309000 ): „Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 Malle. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.“ SIP community user ‚tomnold‘ (über Art.nr. 15400000 ): „Hab mir diesen Auspuff an meine 133 Polini dran montiert und das Ding geht echt ab! Vor allem im oberen Drehzalbereich...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Dichtsatz Zylinder SIMONINI Mini 2, das für 25.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu SIMONINI und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Warum nicht gleich ein Flugzeug? Ein Traum vieler Bastler und Tuner ist es, den Zylinder eines modernen Motorrades oder eines Schneemobils auf den Motor eines klassischen Motorrollers zu verpflanzen. Besonders gut für einen solchen Umbau eignen sich sogar Zylinder, die eigentlich für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. SIMONINI bietet hier Motoren, die mit kompakten, luftgekühlten Zylindern ausgestattet sind. Bei diesen Zylindern hört sich nicht nur die Abstammung aus der Luftfahrt sich besonders spektakulär an, sie funktionieren auch besonders gut. Mit diesen Zylindern wurden schon Leistungen von 50-60PS erzielt. Für solche Regionen sind natürlich umfangreiche Nachbearbeitungen erforderlich. Im Auslieferungszustand lässt sich mit so einem Zylinder aber auch ein gut im Alltag fahrbarer 30PS Motor realisieren. Die Simonini Ultraleichtflugzeugzylinder funktionieren einfach sehr gut und sind für viele Einsatzzwecke geeignet. Dabei stimmt auch das Preis- Leistungsverhältnis. Die Qualität der Zylinder ist gut und der Preis ist wesentlich günstiger, als der anderer Fremdzylinder. Daher haben wir uns entschieden sie anzubieten, auch wenn sie nur mit Veränderungen auf einem Schaltrollermotor zu verwenden sind. Technische Details: - Aluminium Zylinder - beschichtete Laufbahn - 70mm Bohrung - 60mm Hub - 6 Überströmer - 3 Auslass Kanäle - Kolben mit Stahlringen und 18mm Bolzen - Kopf mit zentraler Zündkerze Fazit: Ideale Basis für einen Fremdzylinderumbau. Unauffällig, kompakt und Leistungsstark. SIP-TIPP: Moderne Gehäuse wie das Pinasco T5 für die Vespa Large Frame (Art.Nr. 78245100), das Quattrini C-200 für die Vespa Small Frame (Art.Nr. 24332000) und das Casa Performance für die Lambretta (Art.Nr. 22010170) eignen sich besonders gut für Umbauten mit dem Simonini Zylinder.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Zylinderkopf KR AUTOMATION Simonini Mini, zum Preis von 200.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von KR Automation hergestellt.
Zylinderkopf für den "SIMONINI Mini 2 Evo. 230 cc" mit 70mm Bohrung (für Wiseco Kolben) in Vespa Smallframe von KR-Automation. Der KR Zylinderkopf erleichtert die Montage eines Simonini Leichtflugzeugzylinders auf Vespa Smallframe Modellen. Zentralkerze, versenkt im Brennraum. Kühlrippen mit großem Radius am im Grund, für gute Wärmeabgabe Quetschfläche 50% für gutes Leerlauf und Teillastverhalten Technische Daten: geometrische Verdichtung = 12.0:1 bei 1.0mm QK Aussendurchmesser 152mm - Viton Oring D79x1.78 im Lieferumfang Aussparung in den Rippen groß genug für die gängigen Kerzenschlüssel M14 Kerze mit langem Gewinde (wir empfehlen BR9ECM) für Kolbenunterstand von 3,7mm gemacht (Steuerzeiten damit etwa: HA 176,5° / NA 174.5° / Überströmer 121° / Boostport 114.5°) Material für einen einlassseitigen M5 Temperaturssensor ist vorhanden (für SIP Tacho, Position unten) Bohrungen an den Zylinder-Schraubenpositionen (um den Zylinder samt Kopf demontieren zu können)
Zustand: new
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Zylinderkopf SIMONINI Mini 2 Evo, das für 103.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SIMONINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Warum nicht gleich ein Flugzeug? Ein Traum vieler Bastler und Tuner ist es, den Zylinder eines modernen Motorrades oder eines Schneemobils auf den Motor eines klassischen Motorrollers zu verpflanzen. Besonders gut für einen solchen Umbau eignen sich sogar Zylinder, die eigentlich für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. SIMONINI bietet hier Motoren, die mit kompakten, luftgekühlten Zylindern ausgestattet sind. Bei diesen Zylindern hört sich nicht nur die Abstammung aus der Luftfahrt sich besonders spektakulär an, sie funktionieren auch besonders gut. Mit diesen Zylindern wurden schon Leistungen von 50-60PS erzielt. Für solche Regionen sind natürlich umfangreiche Nachbearbeitungen erforderlich. Im Auslieferungszustand lässt sich mit so einem Zylinder aber auch ein gut im Alltag fahrbarer 30PS Motor realisieren. Die Simonini Ultraleichtflugzeugzylinder funktionieren einfach sehr gut und sind für viele Einsatzzwecke geeignet. Dabei stimmt auch das Preis- Leistungsverhältnis. Die Qualität der Zylinder ist gut und der Preis ist wesentlich günstiger, als der anderer Fremdzylinder. Daher haben wir uns entschieden sie anzubieten, auch wenn sie nur mit Veränderungen auf einem Schaltrollermotor zu verwenden sind. Technische Details: - Aluminium Zylinder (Art. Nr. 78246210)- beschichtete Laufbahn - 72,8mm Bohrung - 64mm Hub - 6 Überströmer - 3 Auslass Kanäle - Kolben mit Stahlringen und 18mm Bolzen (Art. Nr. 78246220)- Kopf mit zentraler Zündkerze (Art. Nr. 78246230) Fazit: Ideale Basis für einen Fremdzylinderumbau. Unauffällig, kompakt und Leistungsstark. SIP-TIPP: Moderne Gehäuse wie das Pinasco T5 für die Vespa Large Frame (Art.Nr. 78245100), das Quattrini C-200 für die Vespa Small Frame (Art.Nr. 24332000) und das Casa Performance für die Lambretta (Art.Nr. 22010170) eignen sich besonders gut für Umbauten mit dem Simonini Zylinder.
Zustand: new
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kr mmer SIMONINI Down Forward, das für 43.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Beschreibung (Krümmer SIMONINI Down&Forward) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 170.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kolben SIMONINI Mini 2 Evo, das für 196.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Warum nicht gleich ein Flugzeug? Ein Traum vieler Bastler und Tuner ist es, den Zylinder eines modernen Motorrades oder eines Schneemobils auf den Motor eines klassischen Motorrollers zu verpflanzen. Besonders gut für einen solchen Umbau eignen sich sogar Zylinder, die eigentlich für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. SIMONINI bietet hier Motoren, die mit kompakten, luftgekühlten Zylindern ausgestattet sind. Bei diesen Zylindern hört sich nicht nur die Abstammung aus der Luftfahrt sich besonders spektakulär an, sie funktionieren auch besonders gut. Mit diesen Zylindern wurden schon Leistungen von 50-60PS erzielt. Für solche Regionen sind natürlich umfangreiche Nachbearbeitungen erforderlich. Im Auslieferungszustand lässt sich mit so einem Zylinder aber auch ein gut im Alltag fahrbarer 30PS Motor realisieren. Die Simonini Ultraleichtflugzeugzylinder funktionieren einfach sehr gut und sind für viele Einsatzzwecke geeignet. Dabei stimmt auch das Preis- Leistungsverhältnis. Die Qualität der Zylinder ist gut und der Preis ist wesentlich günstiger, als der anderer Fremdzylinder. Daher haben wir uns entschieden sie anzubieten, auch wenn sie nur mit Veränderungen auf einem Schaltrollermotor zu verwenden sind. Technische Details: - Aluminium Zylinder - beschichtete Laufbahn - 70mm Bohrung - 60mm Hub - 6 Überströmer - 3 Auslass Kanäle - Kolben mit Stahlringen und 18mm Bolzen - Kopf mit zentraler Zündkerze Fazit: Ideale Basis für einen Fremdzylinderumbau. Unauffällig, kompakt und Leistungsstark. SIP-TIPP: Moderne Gehäuse wie das Pinasco T5 für die Vespa Large Frame (Art.Nr. 78245100), das Quattrini C-200 für die Vespa Small Frame (Art.Nr. 24332000) und das Casa Performance für die Lambretta (Art.Nr. 22010170) eignen sich besonders gut für Umbauten mit dem Simonini Zylinder.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, zum Preis von 163.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kr mmer SIMONINI Down Forward, zum Preis von 36.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Beschreibung (Krümmer SIMONINI Down&Forward) ist in Bearbeitung
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