Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Rennauspuff M210 TV, das für 500.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von GORI Elaborazioni hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Wer auf der Suche nach einer Auspuffanlage mit originaler Optik aber steigender Performance ist, landet mit den Rennauspuffanlagen von GORI einen Volltreffer! Bei der Formgebung wurde hier bewusst auf die Optik der typischen Rennauspuffanlagen verzichtet, um den originalen Look zu wahren. Dennoch überzeugen die Anlagen in Puncto Leistung und Performance über das komplette Drehzahlband. Die in Italien handgefertigten Auspuffanlagen sind in drei Versionen verfügbar. Die „Super Sport“-Version mit dem Ø45mm Anschluss zum Krümmer ist vor Allem für alle Standard-, Grauguss- und leicht getunte Zylinder mit Vergasern bis zu 26mm bestens geeignet. Die „GP“-Anlage mit Ø50mm Übergang zum Krümmer unterstützt die großen Rennzylinder bis zu 225ccm mit 30mm Vergaser bei der Leistungsentfaltung.Im Lieferumfang sind der Auspuffkörper, Endschalldämpfer und der passende Krümmer sowie das benötigte Montagematerial enthalten. Rennauspuff / Material Stahl / klarlackiert / inkl. ESDStahl, klarlackiert, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung, angenehmer Sound SIP-TIPP: Den richtigen Zylinder, sowie größeren Vergaser mit passenden Düsen nicht vergessen.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Rennauspuff GP TS1, das für 450.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von GORI Elaborazioni hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Wer auf der Suche nach einer Auspuffanlage mit originaler Optik aber steigender Performance ist, landet mit den Rennauspuffanlagen von GORI einen Volltreffer! Bei der Formgebung wurde hier bewusst auf die Optik der typischen Rennauspuffanlagen verzichtet, um den originalen Look zu wahren. Dennoch überzeugen die Anlagen in Puncto Leistung und Performance über das komplette Drehzahlband. Die in Italien handgefertigten Auspuffanlagen sind in drei Versionen verfügbar. Die „Super Sport“-Version mit dem Ø45mm Anschluss zum Krümmer ist vor Allem für alle Standard-, Grauguss- und leicht getunte Zylinder mit Vergasern bis zu 26mm bestens geeignet. Die „GP“-Anlage mit Ø50mm Übergang zum Krümmer unterstützt die großen Rennzylinder bis zu 225ccm mit 30mm Vergaser bei der Leistungsentfaltung.Im Lieferumfang sind der Auspuffkörper, Endschalldämpfer und der passende Krümmer sowie das benötigte Montagematerial enthalten. Rennauspuff / Material Stahl / klarlackiert / inkl. ESDStahl, klarlackiert, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung, angenehmer Sound SIP-TIPP: Den richtigen Zylinder, sowie größeren Vergaser mit passenden Düsen nicht vergessen.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Rennauspuff Super Sport, das für 450.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von GORI Elaborazioni hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Wer auf der Suche nach einer Auspuffanlage mit originaler Optik aber steigender Performance ist, landet mit den Rennauspuffanlagen von GORI einen Volltreffer! Bei der Formgebung wurde hier bewusst auf die Optik der typischen Rennauspuffanlagen verzichtet, um den originalen Look zu wahren. Dennoch überzeugen die Anlagen in Puncto Leistung und Performance über das komplette Drehzahlband. Die in Italien handgefertigten Auspuffanlagen sind in drei Versionen verfügbar. Die „Super Sport“-Version mit dem Ø45mm Anschluss zum Krümmer ist vor Allem für alle Standard-, Grauguss- und leicht getunte Zylinder mit Vergasern bis zu 26mm bestens geeignet. Die „GP“-Anlage mit Ø50mm Übergang zum Krümmer unterstützt die großen Rennzylinder bis zu 225ccm mit 30mm Vergaser bei der Leistungsentfaltung.Im Lieferumfang sind der Auspuffkörper, Endschalldämpfer und der passende Krümmer sowie das benötigte Montagematerial enthalten. Rennauspuff / Material Stahl / klarlackiert / inkl. ESDStahl, klarlackiert, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung, angenehmer Sound SIP-TIPP: Den richtigen Zylinder, sowie größeren Vergaser mit passenden Düsen nicht vergessen.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Rennzylinder 190 200, das für 580.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von GORI Elaborazioni hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Rennzylinder GORI 190/200 31032021) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für GORI Elaborazioni Getriebekit RV4S N, zum Preis von 490.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von GORI Elaborazioni hergestellt.
Beschreibung (Getriebekit GORI RV4S N Z 10-12-15-17/50-41-38-36 Getriebe 31272000) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für GORI Elaborazioni Sto d mpfer, das für 230.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von GORI Elaborazioni hergestellt.
In der Federvorspannung verstellbares Sport Federbein hinten für Lambretta Modelle. Die Firma GORI hat sich dem hinteren Federbein der Lambretta angenommen und ein Modell für den Sport- Tourenbereich auf den Markt gebracht. Federvorspannung einstellbar Feder zweiteilig Mit der stufenlosen Verstellung der Federvorspannung lässt sich die höhe des Fahrwerks optimal an Fahrergewicht und Beladung anpassen. Die zweigeteilte Feder hat ein den gleichen Effekt, wie eine progressive Feder. Kleinere Schläge werden von dem weicheren Teil geschluckt. Der härtere Teil sorgt dafür, dass das Federbein auch bei größeren Schlägen oder Bodenwellen nicht „auf Block“ geht. Fazit: Ein gutes Update für alltagstauglich getunte Lambretta Roller.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Nebenwelle Zahnradsatz Z, das für 230.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu GORI Elaborazioni und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Die Firma Innocenti hat die Getriebe für die unterschiedlichen Lambretta Modelle die Getriebeabstufungen angepasst, bzw. eigene Getriebe entwickelt. Das bedeutet zwar, dass Tunern eine Vielzahl von Getriebeabstufungen zu Verfügung stehen, um die Übersetzung der einzelnen Gänge perfekt an die Charakteristik des Motors und den Einsatzzweck anzupassen. Leider werden die originalen Getriebe schon seit vielen Jahren nicht mehr produziert und es sind nur wenig gute Teile auf dem Markt erhältlich. Das Getriebe der Lambretta GP 200 Modelle galt als gut einsetzbares Universalgetriebe. Durch seine recht kurze Übersetzung war es mit einer etwas längeren Primärübersetzung zu kombinieren und galt damit als kupplungsschonend. Das Getriebe der Lambretta GP 200 Modelle gibt es heute noch. Allerdings in leicht abgewandelter Form. Es wurde noch in den indischen SIL GP 200 Lambretten verbaut. Von dort sind heute noch Teile dieses Getriebes erhältlich. Das indische Getriebe hat sogar einen Vorteil gegenüber dem italienischen Original. Der Sprung von dem 3. in den 4. Gang ist etwas kürzer und sorgt für einen besseren Anschluss. Dieser wurde aber durch einen längeren 3. Gang und somit durch einen größeren Sprung zwischen 2. und 3. Gang erkauft. PINASCO hat eine Nebenwelle für dieses Getriebe entwickelt. Es verkürzt den 3. und den 4. Gang. Der kurze Sprung zwischen 3. und 4. Gang bleibt also erhalten und der Sprung zwischen dem 2. und 3. Gang wieder verkürzt. Damit erhält man ein sehr gut fahrbares Getriebe für etwas sportlichere Motoren. Das originale Getriebe hat folgende Abstufung: 10/50; 12/42; 16/38; 18/36. Mit der PINASCO Nebenwelle ergibt sich die Abstufung: 10/50; 12/42; 15/38; 17/36. Fazit: Ein sinnvolles Upgrade für die indischen GP 200 Getriebe. 10, 12, 15, 17 SIP-TIPP: Die Zahnräder für das indische GP 200 Getriebe gleich mitbestellen. Eine neue Schaltklaue sollte bei einem Getriebewechsel immer montiert werden.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Felge Schlauchlos, das für 156.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von GORI Elaborazioni hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Achtung: Der Durchmesser der Gori Felge ist knapp bemessen und kann in Kombination mit manchen Bremstrommeln dazu führen, dass die Felge nicht korrekt auf der Bremstrommel aufliegt. Bitte den korrekten Sitz vor der Montage kontrollieren!
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff JL RB Race f, das für 460.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff AF Rayspeed Tornado f, das für 690.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu AF und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Rennauspuff AF Rayspeed Tornado) ist in Bearbeitung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu SCOOTERTHEFERO CHIMERA Rennauspuff, das für 751.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu SCOOTERTHEFERO-CHIMERA und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Kit zum Umbau eines Lambretta Motors zu einem Zweizylinder Motor von Scooterthefero. Mit diesem Kitt lässt sich ein Lambretta Motor zu einem Zweizylindermotor umbauen. Dazu wird ein zweites Kurbelgehäuse parallel an das originale angeflanscht. Alle für den Umbau benötigten Spezialteile, die nicht durch Standard Komponenten ersetz werden können, sind in diesem Kit enthalten. Leistungsstark Vibrationsarm Kompatibel zu allen Lambretta Zylindern Für den Umbau auf zwei Zylinder muss nicht nur das zweite Gehäuse mit der speziellen Kurbelwelle angeflanscht werden, es muss auch der Motor versetzt werden, damit er wieder mittig im Rahmen sitzt. Kühlung und Zündung müssen ebenfalls angepasst werden. Im Chimera Umrüstkit sind alle Teile enthalten. Verschiedene Auspuffanlagen stehen zur Wahl Das einzige Spezialteil, was nicht im Kit enthalten ist, ist der Auspuff. Hier kann zwischen zwei Ausführungen gewählt werden, die separat geordert werden müssen. Die eine Ausführung ist ein zwei in eins Boxauspuff. Hier laufen beider Auspuffkrümmer in einer Box zusammen. Die zweite Ausführung ist eine zwei in zwei Resonanzauspuffanlege. Mit dieser Anlage verfügt jeder Zylinder über einen eigenen Auspuff, vom Krümmer bis zum Schalldämpfer. Welche Zylinder lassen sich montieren? Das Chimera Umbaukit ist so beschaffen, dass sich sämtliche Lambrettazylinder montieren lassen, egal ob Standard oder Tuningzylinder. Sie müssen nur kompatibel zu originalen Lambretta Motoren sein. Bei der Bestellung des Chimera Kits ist lediglich darauf zu achten, ob Big Block (200ccm) oder Small Block (125-175ccm) Zylinder verbaut werden sollen. Membrane oder Kolbensteuerung? Bei der Bestellung eines Chimera Kits muss darauf geachtet werden, dass man sich für die richtige Einlassvariante entscheidet. In den Kits enthalten sind immer zwei Ansaugstutzen. Wählt man die Variante „Kolbensteuerung“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit dem Einlass der originalen Lambretta Zylinder kompatibel sind. Wählt man die Variante „Membrane“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit einem TS1, Monza Imola Zylinder kompatibel sind. Die Anschluss Weite für den Vergaser beträgt jeweils 36mm. In welchen Modellen lassen sich die Chimera Kits verbauen? Grundsätzlich lassen sich die Chimera Motorenkits in allen Lambretta Serie 1-3/DL/GP Modellen verbauen. Allerdings gibt es zwei verschiedene Ausführungen. Die eine ist für 1. Und 2. Serie ausgelegt, die andere für 3. Serie und DL/GP. Bitte bei der Bestellung beachten, in welchem Roller das Motorenkit verbaut werden soll. Im Kit enthalten: 1 gegossenes umrüst Kurbelwellen Gehäuse 2 Hochgeschwindigkeitslager 1 Viton-Dichtring 2 spezielle Sicherungsringe 5 Stehbolzen nach Maß 1 Satz spezieller Dichtungsschrauben für den Gussblock 3 Stehbolzen für die Montage und Demontage des Gussblocks 1 Doppelkurbelwelle komplett mit Silberkäfigen, kupferfarben, 107 mm Pleuel und 58 mm Hub 1 Wellenbund mit Passfedern 1 ausgewuchtetes CNC-DL-Lüfterrad 1 Venturikonus aus Aluminium...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für SCOOTERTHEFERO CHIMERA Rennauspuff, zum Preis von 751.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SCOOTERTHEFERO-CHIMERA hergestellt.
Kit zum Umbau eines Lambretta Motors zu einem Zweizylinder Motor von Scooterthefero. Mit diesem Kitt lässt sich ein Lambretta Motor zu einem Zweizylindermotor umbauen. Dazu wird ein zweites Kurbelgehäuse parallel an das originale angeflanscht. Alle für den Umbau benötigten Spezialteile, die nicht durch Standard Komponenten ersetz werden können, sind in diesem Kit enthalten. Leistungsstark Vibrationsarm Kompatibel zu allen Lambretta Zylindern Für den Umbau auf zwei Zylinder muss nicht nur das zweite Gehäuse mit der speziellen Kurbelwelle angeflanscht werden, es muss auch der Motor versetzt werden, damit er wieder mittig im Rahmen sitzt. Kühlung und Zündung müssen ebenfalls angepasst werden. Im Chimera Umrüstkit sind alle Teile enthalten. Verschiedene Auspuffanlagen stehen zur Wahl Das einzige Spezialteil, was nicht im Kit enthalten ist, ist der Auspuff. Hier kann zwischen zwei Ausführungen gewählt werden, die separat geordert werden müssen. Die eine Ausführung ist ein zwei in eins Boxauspuff. Hier laufen beider Auspuffkrümmer in einer Box zusammen. Die zweite Ausführung ist eine zwei in zwei Resonanzauspuffanlege. Mit dieser Anlage verfügt jeder Zylinder über einen eigenen Auspuff, vom Krümmer bis zum Schalldämpfer. Welche Zylinder lassen sich montieren? Das Chimera Umbaukit ist so beschaffen, dass sich sämtliche Lambrettazylinder montieren lassen, egal ob Standard oder Tuningzylinder. Sie müssen nur kompatibel zu originalen Lambretta Motoren sein. Bei der Bestellung des Chimera Kits ist lediglich darauf zu achten, ob Big Block (200ccm) oder Small Block (125-175ccm) Zylinder verbaut werden sollen. Membrane oder Kolbensteuerung? Bei der Bestellung eines Chimera Kits muss darauf geachtet werden, dass man sich für die richtige Einlassvariante entscheidet. In den Kits enthalten sind immer zwei Ansaugstutzen. Wählt man die Variante „Kolbensteuerung“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit dem Einlass der originalen Lambretta Zylinder kompatibel sind. Wählt man die Variante „Membrane“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit einem TS1, Monza Imola Zylinder kompatibel sind. Die Anschluss Weite für den Vergaser beträgt jeweils 36mm. In welchen Modellen lassen sich die Chimera Kits verbauen? Grundsätzlich lassen sich die Chimera Motorenkits in allen Lambretta Serie 1-3/DL/GP Modellen verbauen. Allerdings gibt es zwei verschiedene Ausführungen. Die eine ist für 1. Und 2. Serie ausgelegt, die andere für 3. Serie und DL/GP. Bitte bei der Bestellung beachten, in welchem Roller das Motorenkit verbaut werden soll. Im Kit enthalten: 1 gegossenes umrüst Kurbelwellen Gehäuse 2 Hochgeschwindigkeitslager 1 Viton-Dichtring 2 spezielle Sicherungsringe 5 Stehbolzen nach Maß 1 Satz spezieller Dichtungsschrauben für den Gussblock 3 Stehbolzen für die Montage und Demontage des Gussblocks 1 Doppelkurbelwelle komplett mit Silberkäfigen, kupferfarben, 107 mm Pleuel und 58 mm Hub 1 Wellenbund mit Passfedern 1 ausgewuchtetes CNC-DL-Lüfterrad 1 Venturikonus aus Aluminium...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff Ancelotti f r Lambretta, zum Preis von 260.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dieser ANCELOTTI Auspuff kombiniert den Old School Racing Look der 60er Jahre mit einer Performance, die - mit einer Leistungssteigerung von 20% (oder mehr) - deutlich über dem Standard Auspuff anzusiedeln ist. Die in Italien konstruierte und in Kleinserie gefertigte Auspuffanlage besticht sowohl in der Verarbeitung als auch in ihrer Haltbarkeit: Ein silber lackierter Körper und Krümmer Auspuffschelle versprechen langlebigen Fahrspaß. Dickes Blech und eine durchdachte Bauart verleihen dem ANCELOTTI einen angenehm dumpfen, der Serienanlage sehr ähnlichen Klang und erhalten den Frieden in der Nachbarschaft. Dennoch erfolgt die Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband und gibt der Lammy die nötige Extra-Power in Verbindung mit Original-/MUGELLO-/RAPIDO- oder IMOLA-/MONZA-/TS1-Zylinder. Hierzu werden zwei Krümmer-Varianten mit unterschiedlichem Durchmesser angeboten, die sich dank der Schelle mühelos montieren lassen. Fazit: Absolut empfehlenswert für sportlich ambitionierte Fahrer mit Original- oder Tuningmotoren. Perfekte Kombination von Retro-Design in Rennoptik und adäquatem Sound. Rennauspuff / Material Stahl / Righthand Stahl, Righthand, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung SIP-TiPP: Zusammen mit einem Rennzylinder (Mugello, Imola, etc.) einem größeren Vergaser und einer Rennwelle läuft der Ancelotti zu Höchstleistungen auf. SIP Community user ‚borham’: „Excellent fit, sound is slightly louder than standard but performance is greatly improved, engine revs higher and peak power is increased. “
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL KRP1 Road use, zum Preis von 420.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff CHISELSPEED CST 10 Rally, zum Preis von 700.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von CHISELSPEED hergestellt.
Beschreibung (Rennauspuff CHISELSPEED CST 10 Rally/Touring) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff JL KRP3 Fast Road, das für 431.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff JL KRP3 Curly f, das für 411.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff CasaPerformance Protti f r, das für 820.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu CasaPerformance und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Rennauspuff von CASA PERFORMANCE, von der italienischen Auspufflegende Protti. Erhältlich in verschiedenen Versionen für unterschiedliche Motorkonzepte, mit hochwertigem CNC Enddämpfer. RIMINI LAMBRETTA hat sich in der Lambretta-Szene über Jahre weltweit mit anspruchsvollen Restaurationen einen Namen erarbeitet. Wer seinen Roller kompromisslos authentisch in den Auslieferungszustand versetzt haben wollte, und natürlich auch über das notwendige Kleingeld verfügte, konnte sich bei sicher sein, in Rimini nicht enttäuscht zu werden. Leistungsstarker Rennauspuff von italienischer Tuninglegende. Hochwertiger X55D CNC Dämpfer Reichlich Bodenfreiheit Diesem erfreulich kompromisslosen Ansatz sind die Jungs um Dean Orton und CASA PERFORMANCE mit ihren eigenen Komponenten treu geblieben. Bei ihren Rennauspuffanlagen haben sich die Edeltuner den legendären Fabio Protti mit ins Boot geholt. Mit Aprillia und Derbi hat Protti Hochkaräter aus der Moto-GP-Szene als Referenzen für seine Arbeit. Dementsprechend hoch auch der Anspruch, mit dem die Anlagen angepriesen werden: „Wen man das absolut Beste will gibt es exakt eine Option: Diese Anlagen. Ende der Ansage“. Protti hat dabei für unterschiedliche Motorkonzepte, vom klassischen TS1 mit Langhubwelle, bis hin zu ihrem eigenen SSR 250 Komplettmotor, Optionen entwickelt. Die Anlagen sind in Handarbeit autogen geschweißte Augenweiden. Beim Verlauf wurde auf maximale Bodenfreiheit geachtet; der hauseigene, CNC gefertigte Schalldämpfer sorgt für eine kultivierte Geräuschkulisse. Fazit: Hochwertiger Rennauspuff aus der renommierten Tuningschmiede Casa Lambretta. Perfekte Wahl für Lambretta-Fahrer mit hohem Qualitätsanspruch. Technische Details: Handmade, autogen geschweißt Version mit TS1 Flansch für klassische Langhubmotoren. Version für den Casa Lambretta SSR Motor Das beste Setup - unser SIP-TIPP: Rennzylinder 200 Casa Lambretta: Art.Nr. 15040400 Tuniningzylinderkit AF TS1: Art.Nr. 15040000 Rennzylinder 225 Casa Lambretta: Art.Nr. 15040300
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff Performance f r Lambretta, zum Preis von 218.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff JL RST RB f, das für 466.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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