Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder VMC CRONO 177 ccm, das für 300.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von VMC hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
VMC 177ccm Crono mit 57 mm Hub und 63 mm Bohrung Es gibt traditionell viele Rennzylinder für die Vespa Largeframe Modelle mit den kleinen 125er und 150er Motorblöcken. Neben vielen großen, bekannten Herstellern beleben auch kleine Hersteller Markt und Auswahl. Der VMC ist eine Preisgünstige Alternative im 177er Rennzylindermarkt. Er besteht aus Aluminium mit einer beschichteten Laufbahn. Er hat 4 Überströmer, 3 Boostports und eine dreiteiligen Auslass. 3 geteilter Auslass Zylinderkopf CNC gefertigt Verschraubter Auslass Wie die meisten Rennzylinder in diesem Segment hat der Crono eine Bohrung von 63mm. Vorgesehen ist die Verwendung einer Kurbelwelle mit 57mm Hub und einem 110mm Pleuel. Im Auslieferungszustand hat der Zylinder 120° Überströmzeit und 176° Auslasszeit. Der Zylinderkopf ist CNC gefertigt, wird mit einem O-Ring gedichtet, ist zentriert und wird 8-Fach verschraubt. Die Verschraubung des Zylinders ist getrennt von der des Kopfes. Die Stehbolzen gehen nicht durch Zylinder und Kopf gleichzeitig. Empfohlene Quetschkante liegt bei 1,3mm (+/-0,1mm). Verschieden starke Fußdichtungen zum Einstellen der Quetschkante gehören zum Lieferumfang. Der Auslassflansch des VMC Zylinders wird mit 4 Schrauben am Zylinder verschraubt, besteht aus Stahl und wird mit einem O-Ring gedichtet. Fazit: Moderner Zylinder mit gutem Preis- Leistungsverhältnis. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Die SIP Performance Zündung Der SIP Road 3.0 Auspuff sind die ideale Ergänzung für einen guten Alltagsmotor.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder VMC CRONO 187 ccm, das für 360.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von VMC hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
VMC 187ccm Crono mit 60 mm Hub und 63 mm Bohrung Es gibt traditionell viele Rennzylinder für die Vespa Largeframe Modelle mit den kleinen 125er und 150er Motorblöcken. Neben vielen großen, bekannten Herstellern beleben auch kleine Hersteller Markt und Auswahl. Der VMC ist eine Preisgünstige Alternative im 177er Rennzylindermarkt. Er besteht aus Aluminium mit einer beschichteten Laufbahn. Er hat 4 Überströmer, 3 Boostports und eine dreiteiligen Auslass. 3 geteilter Auslass Zylinderkopf CNC gefertigt Verschraubter Auslass Wie die meisten Rennzylinder in diesem Segment hat der Crono eine Bohrung von 63mm. Vorgesehen ist die Verwendung einer Kurbelwelle mit 60mm Hub und einem 110mm Pleuel. Im Auslieferungszustand hat der Zylinder 120° Überströmzeit und 178° Auslasszeit. Der Zylinderkopf ist CNC gefertigt, wird mit einem O-Ring gedichtet, ist zentriert und wird 8-Fach verschraubt. Die Verschraubung des Zylinders ist getrennt von der des Kopfes. Die Stehbolzen gehen nicht durch Zylinder und Kopf gleichzeitig. Empfohlene Quetschkante liegt bei 1,3mm (+/-0,1mm). Verschieden starke Fußdichtungen zum Einstellen der Quetschkante gehören zum Lieferumfang. Der Auslassflansch des VMC Zylinders wird mit 4 Schrauben am Zylinder verschraubt, besteht aus Stahl und wird mit einem O-Ring gedichtet. Fazit: Moderner Zylinder mit gutem Preis- Leistungsverhältnis. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Die SIP Performance ZündungDer SIP Road 3.0 Auspuff sind die ideale Ergänzung für einen guten Alltagsmotor.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder VMC Super G 177, das für 246.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von VMC hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder VMC Super G 177, das für 260.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennzylinder VMC Super G 177, das für 226.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu VMC und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder VMC ET6 144 ccm, das für 330.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
Leistungsstarker Rennzylinder für Vespa Smallframe Modelle von VMC. Die Firma VMC hat frischen Wind in die Welt der Vespa Tuning Zylinder gebracht. Besonders Tuningzylinder, die sich einfach mit dem Original Zylinder tauschen lassen, stehen auf ihrem Programm. Also Zylinder, die auf die original Kurbelwelle und einen unbearbeitetes Originalgehäuse passen. Das besondere bei VMC: die Zylinder haben ein sehr modernes, kräftiges Kanallayout und kommen zu einem guten Preis-/Leistungsverhältnis. Leistungsstark Breiter Lieferumfang Gutes Preis-/Leistungsverhältnis Die Vespa Smallframe Rennzylinder von VMC für die 125er Modelle, also mit 51mm Hub, sind in verschieden Ausführungen erhältlich. Dabei ist das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zwischen den Modellen „GS“ und „ET6“ das Material. Der ET6 ist aus Aluminium gefertigt, während der GS Zylinder aus Grauguss besteht. Die Ausführung „ET7“ wird ebenfalls in Aluminium gegossen, verfügt aber neben einem zusätzlichen Überströmer auch über einen drei geteilten Auslass. Der Graugusszylinder „GS“ ist auch in mit verschiedenen Bohrungen erhältlich. Die Variante 135 (58mm Bohrun) verfügt über einen Schmiedekolben. Die 132 (57,5mm Bohrung) ist mit einem Gusskolben ausgestattet. Eine besonders interessante Option ist die Ausführung mit 55,6mm Bohrung. Mit ihr lässt sich ein kräftiger Motor in der 125ccm Klasse bauen. Alle Zylinder werden mit einem leichten Kolben mit einem ein mm dicken Kolbenring geliefert. Im Lieferumfang finden sich Fußdichtungen in verschiedenen Stärken. Damit lässt sich der Zylinder auf eine ideale Quetschkante anpassen. Fazit: wer ein unkompliziertes, kostengünstiges aber kräftiges Tuning für seine Vespa Smallframe ist, der wird bei VMC fündig. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Rennwelle VMC GS56 Die EGIG Banane ist eine optimale Ergänzung für TourensetupsDie Vape Zündung ist sehr zuverlässig und leistungsstark
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder VMC CP58 135 ccm, zum Preis von 240.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
VMC Rennzylinder mit 135ccm in kleiner Bauform für Vespa Smallframe Modelle. Die Leistung eines Rennzylinders für die 125er Modelle im originalen Look der Vespa 50 Motoren. Der CP58 der italienische Tuningschmiede VMC vereint die Kraft eines Tuningzylinder der 125er Vespa Smallframe Modelle mit dem Look der Motoren der 50er Vespa Smallframe Modelle. 58mm Bohrung 51mm Hub Verwendung der 50ccm Zylinderhaube Der CP58 hat Layout und Eckdaten eines kräftigen Rennzylinders für Vespa Smallframe 125 Modelle. Allerdings entsprechen seine Kühlrippen im Durchmesser denen der 50er Modelle. Damit lassen sich Zylinderhaube und originaler Look der 50er Modelle beibehalten und dennoch gute Fahrleistungen erzielen. Technische Details: Hub: 51mm Bohrung: 58mm Hubraum: 135ccm Pleuel: 97mm 6 Überstömkanäle Steuerzeit: 124° Ovaler Auslasskanal Steuerzeit: 180° Aluminiumzylinder Durchgehende Zylinderstehbolzen ( im Kit enthalten) CNC bearbeiteter Zylinderkopf Fazit: kraftvolles Tuning für freunde des originalen Erscheinungsbildes der Vespa 50 Modelle.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder VMC GS 135 ccm, das für 200.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von VMC hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Leistungsstarker Rennzylinder für Vespa Smallframe Modelle von VMC. Die Firma VMC hat frischen Wind in die Welt der Vespa Tuning Zylinder gebracht. Besonders Tuningzylinder, die sich einfach mit dem Original Zylinder tauschen lassen, stehen auf ihrem Programm. Also Zylinder, die auf die original Kurbelwelle und einen unbearbeitetes Originalgehäuse passen. Das besondere bei VMC: die Zylinder haben ein sehr modernes, kräftiges Kanallayout und kommen zu einem guten Preis-/Leistungsverhältnis. Leistungsstark Breiter Lieferumfang Gutes Preis-/Leistungsverhältnis Die Vespa Smallframe Rennzylinder von VMC für die 125er Modelle, also mit 51mm Hub, sind in verschieden Ausführungen erhältlich. Dabei ist das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zwischen den Modellen „GS“ und „ET6“ das Material. Der ET6 ist aus Aluminium gefertigt, während der GS Zylinder aus Grauguss besteht. Die Ausführung „ET7“ wird ebenfalls in Aluminium gegossen, verfügt aber neben einem zusätzlichen Überströmer auch über einen drei geteilten Auslass. Der Graugusszylinder „GS“ ist auch in mit verschiedenen Bohrungen erhältlich. Die Variante 135 (58mm Bohrun) verfügt über einen Schmiedekolben. Die 132 (57,5mm Bohrung) ist mit einem Gusskolben ausgestattet. Eine besonders interessante Option ist die Ausführung mit 55,6mm Bohrung. Mit ihr lässt sich ein kräftiger Motor in der 125ccm Klasse bauen. Alle Zylinder werden mit einem leichten Kolben mit einem ein mm dicken Kolbenring geliefert. Im Lieferumfang finden sich Fußdichtungen in verschiedenen Stärken. Damit lässt sich der Zylinder auf eine ideale Quetschkante anpassen. Fazit: wer ein unkompliziertes, kostengünstiges aber kräftiges Tuning für seine Vespa Smallframe ist, der wird bei VMC fündig. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Rennwelle VMC GS56 Die EGIG Banane ist eine optimale Ergänzung für TourensetupsDie Vape Zündung ist sehr zuverlässig und leistungsstark
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder VMC KAPPA58 135 ccm, zum Preis von 250.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennzylinder VMC RV A 100, das für 346.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu VMC und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
VMC RV-A 100 - 54mm Rennzylinder mit Membran und Ansaugstutzen für Smallframe Mit dem RV-A 100 verschiebt VMC die Grenzen in der 102ccm Klasse der Vespa Smallframe Modelle. Technischen Lösungen, die in dieser Klasse bisher nicht zu finden waren, ermöglichen Leistungen, die bisher den Motoren mit der 51mm Hub Kurbelwellen vorbehalten waren. Der Zylinder besteht aus Aluminium mit einer hochwertigen Beschichtung der Laufbahn. Der Kopf, CNC gefertigt, zentriert, eloxiert, ist mit einem O-Ring abgedichtet und wird mit 8 Schrauben verschraubt. Die Bohrung beträgt 54mm. Der Hub, wie unter einer kleinen Kühlhutze üblich, 43mm. Damit ergeben sich 98,43ccm. Mit frischem Gemisch wird der Zylinder über einen direkt am Zylinder angegossenen Membrankasten versorgt. Von dort gelangt das Gemisch über 8 Überströmer in dem Zylinder. 4 seitliche Überströmer, 2 Überströmer, die vom Membrankasten aus mit Gemisch versorgt werden und 2 Boostports. Der Auslass ist über einen mittleren Steg zweigeteilt. Für den Gaswechsel bieten die Kanäle 113° den Überströmern Zeit und 171° dem Auslass. Der mitgelieferte Ansaugstutzen hat einen Durchlass von 25mm. Dieser mündet in eine Gummi beschichtete 4-Klappen Membran. Für die genaue Einrichtung der Quetschkante werden 4 verschiedene Zylinderfußdichtungen mitgeliefert. Weiter Empfehlungen des Herstellers: - Quetschkante 0,8mm - Zylindermuttern 13-14 Nm - Zylinderkopfmuttern: 10-11 Nm - Vergasergröße 19mm -24mm Der Zylinder ermöglicht es den perfekten Wolf im Schafspelz zu bauen. Unter der kleinen Zylinderhaube vermutet niemand ein Leistungspotential, wie es hier ermöglicht wird. Gerade Drehzahlfreaks können hier die ideale Spielwiese finden. Fazit: Viel Spaß mit wenig Hubraum und hohen Drehzahlen. SIP-TIPP: Der Polini 24mm Vergaser sollte die ideale Ergänzung zu dem Zylinderkit sein: SIP Art.-Nr. P2010166
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennzylinder VMC GS 125 ccm, das für 246.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu VMC und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Leistungsstarker 125ccm Rennzylinder für Vespa Smallframe Modelle: Der GS 125 ccm von VMC VMC hat mit der Konstruktion dieses Rennzylinders einen Traum realisiert! Das Ergebnis ist ein 125ccm Hubraum, kombiniert mit einem sehr modernen Zylinderlayout. 125ccm Hubraum Modernes Kanallayout mit großen Querschnitten 8-fach verschraubter Kopf Hochwertiger KolbenFazit: Leistungsstarker Austauschzylinder in der 125cc Klasse Die technischen Details im Überblick Graugusszylinder Bohrung 55,6mm Hubraum 123,83ccm Hub 51mm 6 Überströmkanäle Flachkolben mit zwei Kolbenringen 8-fach verschraubter Zylinderkopf Inkl. 5 Fußdichtungen Hinweis: Passt nur mit Modifikation des Motorgehäuses (Staubschutzrand Zündung muss entfernt werden) und Lüfterrad muss im Bereich Zylinderfuß abgedreht werden!Unsere Empfehlungen zur Montage – der SIP-TIPP: Motorgehäuse SIP EVOZündung VAPE Rennauspuff VergaserkitKurbelwelle
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennzylinder VMC GS 125 ccm, das für 236.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu VMC und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Leistungsstarker 125ccm Rennzylinder für Vespa Smallframe Modelle: Der GS 125 ccm von VMC VMC hat mit der Konstruktion dieses Rennzylinders einen Traum realisiert! Das Ergebnis ist ein 125ccm Hubraum, kombiniert mit einem sehr modernen Zylinderlayout. 125ccm Hubraum Modernes Kanallayout mit großen Querschnitten 8-fach verschraubter Kopf Hochwertiger KolbenFazit: Leistungsstarker Austauschzylinder in der 125cc Klasse Die technischen Details im Überblick Graugusszylinder Bohrung 55,6mm Hubraum 123,83ccm Hub 51mm 6 Überströmkanäle Flachkolben mit zwei Kolbenringen 8-fach verschraubter Zylinderkopf Inkl. 5 Fußdichtungen Hinweis: Passt nur mit Modifikation des Motorgehäuses (Staubschutzrand Zündung muss entfernt werden) und Lüfterrad muss im Bereich Zylinderfuß abgedreht werden!Unsere Empfehlungen zur Montage – der SIP-TIPP: Motorgehäuse SIP EVOZündung VAPE Rennauspuff VergaserkitKurbelwelle
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder VMC Explorer 244 ccm, zum Preis von 576.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
Rennzylinder mit 244 ccm für die Vespa 200 Modelle von VMC. Der „Explorer“ ermöglicht moderne Fahrleistungen und eine ausgewogene Charakteristik. Der VMC Zylinder in der 200er Klasse wirft satte 244 ccm bei 60 mm Hub in den Ring. Ermöglicht wird dies durch die 72 mm Bohrung. Ein Konzept, das auf dem Markt bereits erfolgreich ist, aber von VMC neu gedacht wird. Leistungsstark DrehmomentstarkAlltagstauglichDer VMC Explorer verfügt über ein außergewöhnliches und gut funktionierendes Überströmsystem. Die vier seitlichen Überströmkanäle sind sehr bauchig ausgeführt. Unterstützt werden sie von drei Boostports, von denen die beiden äußeren eher eine Mischung aus Boostport und Überströmkanal sind. Eine gute Idee, um den begrenzten Bauraum zwischen den Stehbolzen auszugleichen. Die LeistungscharakteristikDer Zylinder zeigt sich leistungsstark. Wichtiger noch ist das sehr breite Leistungsband und das hohe Drehmoment. Gerade in unteren Drehzahlbereichen zieht der Zylinder sehr gut durch. Selbst mit einem Resonanzauspuff ist das Leistungsloch vor der Auspuffresonanz kaum spürbar. Plug and Play?Natürlich lässt sich ein so hubraumstarker Zylinder mit einem so effektiven Überströmsystem nicht ohne Weiteres auf einem kleinen Vespa Motor unterbringen. VMC hat sich aber Mittel und Wege einfallen lassen, um den Zylinder auch zu originalen Teilen kompatibel zu machen. Die Kontur der Überströmer zur Dichtfläche hin ist so beschaffen, dass sie auf dem originalen Gehäuse immer ausreichend Platz für die Dichtung lässt. Dabei gibt es Konturen, die sich leicht entfernen lassen, wenn mehr Dichtfläche zur Verfügung steht. Auf der Zündungsseite ist der Kanal innen mit einem Anguss versehen. Dieser verengt zwar den Querschnitt des Kanals, erlaubt aber den Zylinder von außen so zu bearbeiten, dass er mit jedem Lüfterrad kombinierbar ist. Wird ein Lüfterrad verwendet, das ausreichend Platz lässt, so kann der Anguss im Inneren des Kanals einfach und schnell mit einem Fräser entfernt werden. Der Zylinder verfügt über einen kleinen Zylinderfuß, der dem Kolben ca. 7 mm zusätzliche Führung gibt. Für diesen muss im Motorgehäuse extra Platz geschaffen werden, weil der kleine Zylinderfuß im Durchmesser größer ist als das serienmäßige Loch im Motorgehäuse. Diese Arbeit kann man von einer Fachwerkstatt durchführen lassen. VMC gibt aber auch die Mittel an die Hand, die Anpassung mit „Hausmitteln“ durchzuführen. Im Kit kommt eine Schablone aus Stahl, an der entlang man das Gehäuse mit einem Fräser auf das richtige Maß bringen kann. KurbelwelleDer VMC 244 Explorer ist für die Verwendung eines Pleuels mit mindestens 126 mm Länge vorgesehen. Das lange Pleuel bietet Laufruhe und ermöglicht viel Platz für das Überstromsystem. Der Kolben mit zwei 1 mm Ringen ist mit großen Aussparungen versehen, durch die das Gas in die Kanäle strömen kann. Geschraubter Auslass und ZylinderkopfDer Auslass ist aus Stahl und wird mit einer Platte verschraubt. In die Platte integriert sind stabile Aufnahmen für...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder VMC ET6 135 ccm, das für 326.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
Leistungsstarker Rennzylinder für Vespa Smallframe Modelle von VMC. Die Firma VMC hat frischen Wind in die Welt der Vespa Tuning Zylinder gebracht. Besonders Tuningzylinder, die sich einfach mit dem Original Zylinder tauschen lassen, stehen auf ihrem Programm. Also Zylinder, die auf die original Kurbelwelle und einen unbearbeitetes Originalgehäuse passen. Das besondere bei VMC: die Zylinder haben ein sehr modernes, kräftiges Kanallayout und kommen zu einem guten Preis-/Leistungsverhältnis. Leistungsstark Breiter Lieferumfang Gutes Preis-/Leistungsverhältnis Die Vespa Smallframe Rennzylinder von VMC für die 125er Modelle, also mit 51mm Hub, sind in verschieden Ausführungen erhältlich. Dabei ist das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zwischen den Modellen „GS“ und „ET6“ das Material. Der ET6 ist aus Aluminium gefertigt, während der GS Zylinder aus Grauguss besteht. Die Ausführung „ET7“ wird ebenfalls in Aluminium gegossen, verfügt aber neben einem zusätzlichen Überströmer auch über einen drei geteilten Auslass. Der Graugusszylinder „GS“ ist auch in mit verschiedenen Bohrungen erhältlich. Die Variante 135 (58mm Bohrun) verfügt über einen Schmiedekolben. Die 132 (57,5mm Bohrung) ist mit einem Gusskolben ausgestattet. Eine besonders interessante Option ist die Ausführung mit 55,6mm Bohrung. Mit ihr lässt sich ein kräftiger Motor in der 125ccm Klasse bauen. Alle Zylinder werden mit einem leichten Kolben mit einem ein mm dicken Kolbenring geliefert. Im Lieferumfang finden sich Fußdichtungen in verschiedenen Stärken. Damit lässt sich der Zylinder auf eine ideale Quetschkante anpassen. Fazit: wer ein unkompliziertes, kostengünstiges aber kräftiges Tuning für seine Vespa Smallframe ist, der wird bei VMC fündig. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Rennwelle VMC GS56 Die EGIG Banane ist eine optimale Ergänzung für TourensetupsDie Vape Zündung ist sehr zuverlässig und leistungsstark
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für DR Rennzylinder D R 177, das für 240.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Dr hergestellt.
Zylinderkit abgedreht für PX80: Dieses Zylinderkit wurde von uns an den kleineren Gehäusedurchmesser des 80er Motorgehäuses angepasst. Die Original 80ccm Kurbelwelle mit 48mm Hub muss noch gegen die 125/ 150ccm Welle der größeren Modelle mit 57mm Hub getauscht werden. Auch eine längere Übersetzung (POLINI/MALOSSI) oder ein Kupplungszahnrad 21-22Z ist dann empfehlenswert.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für DR Rennzylinder D R HP, das für 400.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Dr hergestellt.
Rennzylinder der 177 ccm Klasse, gegossen in Aluminium aus dem Hause DR. Kräftiges und alltagstaugliches Tuning für die Vespa PX 125-150 Modelle. Die Grauguss Variante des DR 177 ist der am weitesten verbreitete Rennzylinder in dieser Klasse. Ein kostengünstiger und äußerst standfester Klassiker, der sich einfach verbauen und im Alltag bewegen lässt. Die Alu Variante dieses Zylinders kommt mit einem Update des Kanallayouts im moderneren Gussmaterial, sie wartet auch mit vielen Detailverbesserungen auf. Beschichteter Aluminium Zylinder 6 Überströmkanäle Verschraubter Auslass Der Zylinder verfügt über ein durchdachtes Überströmsystem moderner Bauart. Je zwei Überströmer auf jeder Seite und zwei Boostports. Der Auslass ist einteilig. Der Kolben verfügt über zwei moderne 1mm Kolbenringe. Brennraum und Zündkerze sind im Kopf dezentral angeordnet. Auf seiner Unterseite verfügt der Kopf über zusätzliche Kühlrippen. Der Auslass ist aus Stahl gefertigt und wird mit vier Schrauben am Zylinder verschraubt. Technische Details: 63mm Bohrung 57mm Hub Beschichteter Aluminiumzylinder 6 Überströmkanäle 1 Auslass Kanal Kolben mit 2x 1mm Ringen Kopf mit zusätzlichen Kühlrippen Auslass geschraubt Das beste Setup – unser SIP-TIPP: SIP Road 3.0 SIP Vape Road SIP Supersport Kupplung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu DR Rennzylinder D R 177, das für 221.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Dr und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Der große Bruder des 135ers ist ein Zylinder mit Leistungsreserven für den problemlosen Alltagsgebrauch. Anders als der kleine D.R. bietet der 177er aber durchaus Leistung in höheren Drehzahlen, was vor allem an den zwei zusätzlichen Auslaßkanälen liegt. Durch die relativ niedrige Verdichtung ist er der zuverlässige Begleiter auf allen Langstrecken. Der D.R. kann auch auf 2-Überströmern gesteckt gefahren werden, wenn der 3. Überstrom im Zylinder verschlossen wird (Dichtung). Er hat auch dabei eine beachtliche Leistungssteigerung. Bei Verwendung des POLINI-Kopfes und Bearbeitung der Zylinderüberströme auf POLINI 177 Maß wird er deutlich kräftiger, wenn auch nicht mehr so total unzerstörbar. Bewährt hat sich auch die Kombination mit einer längeren Primär und einem SITO Plus oder SIP-T5 Auspuff. Optimale Ergänzung für höhere Drehzahlen ist der GRAND-SPORT Kolben in Verbindung mit dem MMW MALOSSI Zylinderkopf. Der OLYMPIA 177er ist mit dem DR 177er baugleich und eine gute Alternative, wenn es von Seiten D.R. Lieferprobleme gibt. Fazit: Top-Allrounder in super Qualität und Long-Distance-Tip. Grauguss/ 63mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 177,68ccm Graugusszylinder, Hub 57mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, Auslass mit 2 zusätzlichen Nebenauslässen Original D.R. Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Das Gehäuse muss im ersten Schritt nicht bearbeitet werden, Bedüsung und Zündeinstellung sollte überprüft und optimiert werden. Bei Elestart Modifikation der unteren Kühlrippe nötig. SIP-TIPP! Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze (W4AC) sind Pflicht, Zündeinstellung ca. 19°, Harmonisiert gut mit Vergaser SI 24/24, italienische RAPs/SIP Road, längere Übersetzung, Rennwelle und SIP Performance Zündung/HP4 empfehlenswert, 28er Vergaser und SIP / JL RAPs sind der heimliche Traum des DRs ! SIP-Kunde Massimo M., Schweiz:“Very good kit for simple tuning. Good torque. With 24/24 SI and standard gearing about 125 km/h possible.” SIP TUNINGSTUFE 1-2/ROAD-SPORT
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder OLYMPIA 177 ccm f, zum Preis von 207.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Olympia hergestellt.
Der große Bruder des 135ers ist ein Zylinder mit Leistungsreserven für den problemlosen Alltagsgebrauch. Anders als der kleine D.R. bietet der 177er aber durchaus Leistung in höheren Drehzahlen, was vor allem an den zwei zusätzlichen Auslaßkanälen liegt. Durch die relativ niedrige Verdichtung ist er der zuverlässige Begleiter auf allen Langstrecken. Der D.R. kann auch auf 2-Überströmern gesteckt gefahren werden, wenn der 3. Überstrom im Zylinder verschlossen wird (Dichtung). Er hat auch dabei eine beachtliche Leistungssteigerung. Bei Verwendung des POLINI-Kopfes und Bearbeitung der Zylinderüberströme auf POLINI 177 Maß wird er deutlich kräftiger, wenn auch nicht mehr so total unzerstörbar. Bewährt hat sich auch die Kombination mit einer längeren Primär und einem SITO Plus oder SIP-T5 Auspuff. Optimale Ergänzung für höhere Drehzahlen ist der GRAND-SPORT Kolben in Verbindung mit dem MMW MALOSSI Zylinderkopf. Der OLYMPIA 177er ist mit dem DR 177er baugleich und eine gute Alternative, wenn es von Seiten D.R. Lieferprobleme gibt. Fazit: Top-Allrounder in super Qualität und Long-Distance-Tip. Grauguss/ 63mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 177,68ccm Graugusszylinder, Hub 57mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, Auslass mit 2 zusätzlichen Nebenauslässen Original D.R. Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Das Gehäuse muss im ersten Schritt nicht bearbeitet werden, Bedüsung und Zündeinstellung sollte überprüft und optimiert werden. Bei Elestart Modifikation der unteren Kühlrippe nötig. SIP-TIPP! Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze (W4AC) sind Pflicht, Zündeinstellung ca. 19°, Harmonisiert gut mit Vergaser SI 24/24, italienische RAPs/SIP Road, längere Übersetzung, Rennwelle und SIP Performance Zündung/HP4 empfehlenswert, 28er Vergaser und SIP / JL RAPs sind der heimliche Traum des DRs ! SIP-Kunde Massimo M., Schweiz:“Very good kit for simple tuning. Good torque. With 24/24 SI and standard gearing about 125 km/h possible.” SIP TUNINGSTUFE 1-2/ROAD-SPORT
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für DR Rennzylinder D R by, zum Preis von 256.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Dr hergestellt.
Eine qualitativ hochwertige und leistungsstarke Alternative zu den herkömmlichen 2-Überströmer Zylindern sind die von uns umgearbeiteten Zylinderkits PIAGGIO Vespa PX 125/150ccm sowie die 177ccm der Marken POLINI / DR. Bei diesen Zylindern wird der Boostport am Zylinderfuß verschlossen und das Einströmen erfolgt über die seitlichen Überströmer. Es sind keine weiteren Modifikationen an Einlaß und Motorüberströmer erforderlich. Sie sind somit ideale Plug-and-Play Zylinder für alle Vespa 125 VNB/GT/GT/GTR/Super/ 150 VBA/VBB/GL/Sprint/T4/Super Modelle. Kurbelwellen mit Pleuelbuchse sollten gegen Wellen mit einem Pleuellager ausgetauscht werden. Eine genaue Beschreibung der Zylinderkits findet ihr bei den 125-150ccm - 125-177ccm Zylindern. Fazit: Preislich attraktive hochwertige Zylinder aus Grauguss und idealer Zylinder für deinen Daily Cruiser. Wer mehr möchte, kann seine Vespa hier schon recht einfach mit einem 24/ 24 SI Vergaser, angepasstem Einlass, Rennwelle und SIP ROAD Auspuff zusätzlich beflügeln. SIP-TIPP: Mit Rennkurbelwelle, Auspuff wie SIP ROAD oder SITO, GRAND-SPORT Kolben, 24er Vergaser, elektronische Zündung wie VESPATRONIC könnt ihr die Zuverlässigkeit und Power eures Tourensetups abrunden. Robert Kerner, ScooterandSpareparts Kissing, November 2011:"Einem meiner Kunden habe ich den umgearbeiteten POLINI für 2-Überströmer verbaut. Der Kunde ist mehr als happy. Der Roller hat einen super Durchzug und ist auch auf Langstrecken problemlos fahrbar. Eine mehr als gute Alternative zu den PINASCOs."
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kolbenbolzen VMC 177 187 ccm, das für 21.7 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von VMC hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Kolbenbolzen VMC 177/187 ccm) ist in Bearbeitung
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