Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff VMC EVO Racer 52, das für 276.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu VMC und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff VMC EVO Racer 52, das für 260.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff VMC EVO RACER 52, das für 370.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu VMC und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff VMC EVO f r, das für 370.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu VMC und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Held Race Evo II 1, zum Preis von 1004.94 € : es gehört zur Kategorie Motorrad-Schutzkleidung; dieses Produkt wird von Fc-moto.de verkauft und von Held hergestellt.
* Rückenhöcker aus Hartplastik mit optionaler Drink Bag Vorrichtung * Perforierte Ledereinsätze * Holz-Knieschleifer Artikel: Held Race-Evo II 1-Teiler Motorrad Lederkombi
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EAN: 4049462848856
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff VMC SILURO SPORT Banane, zum Preis von 290.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff VMC FIFTYS f r, zum Preis von 286.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Reifen Schwalbe G onr Evo, das für 76.86 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Fahrradteile & Zubehör gelistet, wird von Schwalbe hergestellt und von Velo-store-de.de verkauft.
Pneu Schwalbe G-onr Evo V-g S .race Tle
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff VMC Tork f r, das für 266.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von VMC hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff VMC SILURO SPORT CROMATA, zum Preis von 316.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff VMC STRIKE f r, das für 350.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von VMC hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL RB Race f, das für 460.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI lefthand Evo f, das für 198.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Für die etwas schnelleren italienischen Momente bietet SIMONINI eine Auswahl an Rennauspuffanlagen für die Smallframe. Der SIMONINI Lefthand ist eine schöne Sportanlage für Standrad-, wie Tuningzylinder. Wie die meisten klassischen Lefthand Anlagen erfreut auch der SIMONINI durch ein breites Drehzahlband und viel Drehmoment. Das macht ihn zum perfect match für alle leistungsstärkeren Zylinder. Der verzinkte Krümmer ist komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward. Der Carbon-Polyamid Dämpfer kommt nun nicht mehr in Fahrtrichtung schräg unter dem Trittblech heraus, sondern ebenfalls lefthand. Allen 90-125ccm Smallframes verpasst man damit nicht nur optisch, sondern vor allem leistungsmäßig ein ordentliches Upgrade. Mit einem bearbeiteten POLINI 133 oder MALOSSI 136 dreht der Down&Forward in schwindelerregende Höhen. Die lassen sich auch in Punkto Sound nicht verleugnen. Ab einem mittleren Drehzahlniveau liegt ordentlich Leistung an, was ihn zur idealen Raceanlage für Spitzengeschwindigkeiten auf der Langstrecke macht. Die Schwäche im unteren Drehzahlbereich kann durch eine entsprechende Übersetzung ausgeglichen werden. Der SIMONINI 180° legt schließlich nochmal eine Schippe drauf und ist nicht nur optisch sondern auch was seine Power angeht ein dickes Ding. Mit noch schärferen Steuerzeiten als der Down&Forward ist der 180° nichts für schwache Nerven. Um die Anlage fahren zu können, muss der Zylinder um 180° gedreht montiert werden, so dass der Auslass in Fahrtrichtung zeigt. Belohnt wird die Bastelei mit einem bessere Spülverhalten und einem zielgerichteteren Ausstoß der Altgase. Einige Zylinder (z.B. 133er Polini DoA) eignen sich jedoch nur bedingt für die gedrehte Montage, bzw. machen größere Modifikationen am Chassis nötig. Fazit: Die italienische Antwort auf PM40 und Co. High End Poweranlagen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Rennauspuff / Material Stahl / Aluminium- oder Carbon-Polyamiddämpfer / Lefthand, Down&Forward oder 180°gedreht Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Aluminium oder (Down&Forward Modelle) Carbon-Polyamid, je nach Ausführung Krümmer teilweise verzinkt und federnd Gelagert. Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: 75–130ccm Tuningzylinder, SHB 19-24mm Vergaser, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung/PK XL Kupplung sind empfehlenswert. Eine saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI oder DRT Nebenwellen/Gängen ist ebenfalls eine sehr gute Ergänzung. SIP community user ‚321sultan‘ (über Art.nr. 40300200 ): „Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Min.1000u/min mehr.“ SIP community user ‚real_himself‘ (über Art.nr. 40309000 ): „Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 Malle. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.“ SIP community user ‚tomnold‘ (über Art.nr. 15400000 ): „Hab mir diesen Auspuff an meine 133 Polini dran montiert und das Ding geht echt ab! Vor allem im oberen Drehzalbereich...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff RZ EVO 2000, das für 411.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Mit dem RZ EVO 2000 legt Jim Lomas nochmal einen drauf. Der direkte Nachfolger der legendären ‚Mark One‘ Reihe überzeugt nicht nur mit hervorragender Verarbeitung, sondern hat auch in Punkto Leistung etwas zu bieten. Zwar dreht der RZ EVO 2000 nicht ganz so hoch wie sein Vorgänger, dafür ist sein Resonanzkörper voluminöser gestaltet. Das sorgt für spürbar mehr Druck in den unteren Drehzahlen, was vor allem die Malossifahrer freuen dürfte. Optisch geht der RZ EVO 2000 ‚back to the roots‘ und erinnert mit seinem dicken Dämpfer stark an die frühen Nordspeed Anlagen. JL Garantie: Bei allem SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Fazit: Auch die Lefthand Version des RZ ist eine Waffe. Sogar noch etwas drehmomentstärker als sein Vorgänger, ist der EVO 2000 eine absolute High Performance Anlage, die Ihresgleichen sucht. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Lefthand Rennauspuff, Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Lefthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage von Hauptständer möglich, Montage von Ersatzrad und Breitreifen nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtes Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und andere das Nachsehen. SIP community user ‘carloscalcas’ (über Art.Nr 25000000): „The power in high rpm is fantastic.” SIP community user ‘ollinina’ (über Art.Nr 25021000): „Klasse Ding! Ordentlich Bumms, super verarbeitet und der Sound fast so geil wie bei Nordspeed!“
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff SIMONINI lefthand Evo f, das für 208.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SIMONINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Für die etwas schnelleren italienischen Momente bietet SIMONINI eine Auswahl an Rennauspuffanlagen für die Smallframe. Der SIMONINI Lefthand ist eine schöne Sportanlage für Standrad-, wie Tuningzylinder. Wie die meisten klassischen Lefthand Anlagen erfreut auch der SIMONINI durch ein breites Drehzahlband und viel Drehmoment. Das macht ihn zum perfect match für alle leistungsstärkeren Zylinder. Der verzinkte Krümmer ist komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward. Der Carbon-Polyamid Dämpfer kommt nun nicht mehr in Fahrtrichtung schräg unter dem Trittblech heraus, sondern ebenfalls lefthand. Allen 90-125ccm Smallframes verpasst man damit nicht nur optisch, sondern vor allem leistungsmäßig ein ordentliches Upgrade. Mit einem bearbeiteten POLINI 133 oder MALOSSI 136 dreht der Down&Forward in schwindelerregende Höhen. Die lassen sich auch in Punkto Sound nicht verleugnen. Ab einem mittleren Drehzahlniveau liegt ordentlich Leistung an, was ihn zur idealen Raceanlage für Spitzengeschwindigkeiten auf der Langstrecke macht. Die Schwäche im unteren Drehzahlbereich kann durch eine entsprechende Übersetzung ausgeglichen werden. Der SIMONINI 180° legt schließlich nochmal eine Schippe drauf und ist nicht nur optisch sondern auch was seine Power angeht ein dickes Ding. Mit noch schärferen Steuerzeiten als der Down&Forward ist der 180° nichts für schwache Nerven. Um die Anlage fahren zu können, muss der Zylinder um 180° gedreht montiert werden, so dass der Auslass in Fahrtrichtung zeigt. Belohnt wird die Bastelei mit einem bessere Spülverhalten und einem zielgerichteteren Ausstoß der Altgase. Einige Zylinder (z.B. 133er Polini DoA) eignen sich jedoch nur bedingt für die gedrehte Montage, bzw. machen größere Modifikationen am Chassis nötig. Fazit: Die italienische Antwort auf PM40 und Co. High End Poweranlagen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Rennauspuff / Material Stahl / Aluminium- oder Carbon-Polyamiddämpfer / Lefthand, Down&Forward oder 180°gedreht Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Aluminium oder (Down&Forward Modelle) Carbon-Polyamid, je nach Ausführung Krümmer teilweise verzinkt und federnd Gelagert. Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: 75–130ccm Tuningzylinder, SHB 19-24mm Vergaser, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung/PK XL Kupplung sind empfehlenswert. Eine saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI oder DRT Nebenwellen/Gängen ist ebenfalls eine sehr gute Ergänzung. SIP community user ‚321sultan‘ (über Art.nr. 40300200 ): „Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Min.1000u/min mehr.“ SIP community user ‚real_himself‘ (über Art.nr. 40309000 ): „Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 Malle. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.“ SIP community user ‚tomnold‘ (über Art.nr. 15400000 ): „Hab mir diesen Auspuff an meine 133 Polini dran montiert und das Ding geht echt ab! Vor allem im oberen Drehzalbereich...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff EGIG Performance Cobra Evo, das für 410.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von EGIG Performance hergestellt.
Beschreibung (Rennauspuff EGIG Performance Cobra Evo) ist in Bearbeitung
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Lieferzeit: 3 Werktage
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu JL Rennauspuff RZ EVO 2000, das für 401.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Mit dem RZ EVO 2000 legt Jim Lomas nochmal einen drauf. Der direkte Nachfolger der legendären ‚Mark One‘ Reihe überzeugt nicht nur mit hervorragender Verarbeitung, sondern hat auch in Punkto Leistung etwas zu bieten. Zwar dreht der RZ EVO 2000 nicht ganz so hoch wie sein Vorgänger, dafür ist sein Resonanzkörper voluminöser gestaltet. Das sorgt für spürbar mehr Druck in den unteren Drehzahlen, was vor allem die Malossifahrer freuen dürfte. Optisch geht der RZ EVO 2000 ‚back to the roots‘ und erinnert mit seinem dicken Dämpfer stark an die frühen Nordspeed Anlagen. JL Garantie: Bei allem SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Fazit: Auch die Lefthand Version des RZ ist eine Waffe. Sogar noch etwas drehmomentstärker als sein Vorgänger, ist der EVO 2000 eine absolute High Performance Anlage, die Ihresgleichen sucht. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Lefthand Rennauspuff, Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Lefthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage von Hauptständer möglich, Montage von Ersatzrad und Breitreifen nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtes Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und andere das Nachsehen. SIP community user ‘carloscalcas’ (über Art.Nr 25000000): „The power in high rpm is fantastic.” SIP community user ‘ollinina’ (über Art.Nr 25021000): „Klasse Ding! Ordentlich Bumms, super verarbeitet und der Sound fast so geil wie bei Nordspeed!“
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu JL Rennauspuff VSP RACE f, das für 421.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Von der Strecke direkt in den Shop. In der Rennsaison 2006 machte unser SIP/STOFFIs Racing Team mit dem VSP Race in Punkto Leistung einen Quantensprung nach vorn. Auch heute noch ist der VSP Race dank seines großen Volumens ein beliebter und leistungsstarker Rennauspuff für die getunte Smallframe. Perfekt für stärker bearbeitete Oldschool-Zylinder wie POLINI 130ccm höhergesetzt oder MALOSSI 136. Mit einer entsprechenden Peripherie sind da über 20 Pferde am Hinterrad kein Problem. Aber: Für die Straße eignet sich der Race nur bedingt, da er nicht unbedingt als leise bezeichnet werden kann. Der VSP Road ist seinem ‚großen Bruder‘ in seiner Charakteristik recht ähnlich. Besonders im untertourigen Bereich ist die entschärfte Road Version jedoch deutlich leiser und damit für den Einsatz abseits der Rennstrecke etwas besser geeignet. Dicker Pluspunkt: Als Lefthand passt der VSP Road auch auf Rollermodelle mit Seitenfach. Perfekt für ET3 Fahrer und all diejenigen, denen normalerweise ein großer Rennauspuff verwehrt bleibt, da ihnen immer das Seitenfach im Weg steht. Auch die Leistungssteigerung ist durchaus beachtlich. Auf einem unserer Testroller mit humanem POLINI 133er Setup hat der VSP Road durchzugsstarke 14 PS mobilisiert. Eine voll alltagstaugliche Kombi also, die einen – bei entsprechender Übersetzung - mit guten 120km/h durch die Lande rasen lässt. Was will man mehr? Fazit: Der VSP Race kitzelt dank seines großen Volumens ordentlich Leistung aus bearbeiteten Rennzylindern. In der Road Version ist er der perfekte Rennauspuff für die Alltags-Smallframe. Rennauspuff / Material Stahl / Carbondämpfer, silber-weiss / Lefthand Curly oder Lefthand Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Carbon, silber-weiß, als Lefthand Curly (Race) oder Lefthand (Road) erhältlich Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: Der VSP harmoniert perfekt mit 133er POLINI (2mm höhergesetzt), Mazzucchelli Rennwelle, POLINI 25er Membranvergaserkit, MMW Zylinderkopf und 27er Übersetzung mit 25/26er DRT Ritzel. Aber auch QUATTRINIs/ PARMAKITS und Co. haben an dem VSP ihre Freude. Christoph Meier, alias Stoffi, SIP-STOFFIS Racing Team: "In der Kombination mit einem höher gesetzten POLINI 133 bringt der VSP Road 15PS. Das rennt wirklich gut."
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu JL Rennauspuff RZ EVO 2000, das für 441.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Mit dem RZ EVO 2000 legt Jim Lomas nochmal einen drauf. Der direkte Nachfolger der legendären ‚Mark One‘ Reihe überzeugt nicht nur mit hervorragender Verarbeitung, sondern hat auch in Punkto Leistung etwas zu bieten. Zwar dreht der RZ EVO 2000 nicht ganz so hoch wie sein Vorgänger, dafür ist sein Resonanzkörper voluminöser gestaltet. Das sorgt für spürbar mehr Druck in den unteren Drehzahlen, was vor allem die Malossifahrer freuen dürfte. Optisch geht der RZ EVO 2000 ‚back to the roots‘ und erinnert mit seinem dicken Dämpfer stark an die frühen Nordspeed Anlagen. JL Garantie: Bei allem SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Fazit: Auch die Lefthand Version des RZ ist eine Waffe. Sogar noch etwas drehmomentstärker als sein Vorgänger, ist der EVO 2000 eine absolute High Performance Anlage, die Ihresgleichen sucht. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Lefthand Rennauspuff, Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Lefthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage von Hauptständer möglich, Montage von Ersatzrad und Breitreifen nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtes Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und andere das Nachsehen. SIP community user ‘carloscalcas’ (über Art.Nr 25000000): „The power in high rpm is fantastic.” SIP community user ‘ollinina’ (über Art.Nr 25021000): „Klasse Ding! Ordentlich Bumms, super verarbeitet und der Sound fast so geil wie bei Nordspeed!“
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff QUATTRINI M3RR Race f, das für 546.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von QUATTRINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Mit dem Rennauspuff QUATTRINI bietet Max Quattrini eine optimale Ergänzung zu seinem direktgesaugten M1L Zylinder. Und genauso wie das Zylinderkit, verbindet auch der dazu passende Rennauspuff hochwertige Handarbeit mit der Güte eines echten Rennsportprodukts. Die Anlage ist nicht nur von der Performance her auf den M1L maßgeschneidert, sondern mit einem ovalen Innendurchmesser von 29/33 mm auch vom Auslasslayout her: Allerdings ist die Montage aufwändig, da der Motorblock relativ stark modifiziert werden muss. Fazit: Perfekte Ergänzung zum M1L, der je nach Ausbaustufe vom Alltagsroller bis zum High- End Racer vielseitig gestaltbar ist. Rennauspuff / Stahl / Aluminiumdämpfer / Lefthand Stahl, klarlackiert, Dämpfer Aluminium, Lefthand SIP-TIPP: Rennzylinder QUATTRINI M1L, Rennwelle mit 20/20 oder 24/25mm Konus, 26- 28er Vergaser, VForce Membran, SIP Performance Zündung… Je nach Peripherie sind bis zu 25PS am Hinterrad möglich. Christoph Maier, alias Stoffi, STOFFI-SIP-Racing Team 2009: "Mit dem Auspuff und dem M1L 2009 rennt die Kiste perfekt. 24PS und gleichmäßig starker Durchzug. Der beste Auspuff für das Kit. Unser Favorit für 2009."
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