Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r GILERA, zum Preis von 298.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Die SIMONINI Racing Auspuffanlage ist mit kleinen Änderungen ein Nachfolger der seltenen Hester Auspuffanlage für Piaggio 125-180ccm Motoren welche nicht mehr produziert wird. Die Tuningschmiede SIMONINI Racing aus Italien steht für höchste Leistungsansprüche. Das hier die Optik kaum eine Rolle spielt ist für Leistungsfreaks nicht relevant. Sehr spät, erst ab ca. 9000 rpm fängt der Simonini Racing zu brüllen an und hällt die Leistung bis ca. 11000 rpm! Wenn er brüllt - dann aber richtig, deshalb ist er aufgrund seiner Lautstärke für den Straßenverkehr nicht zu empfehlen. Aber wegen seiner brutalen Leistungsentfalltung ein kleiner Geheimtip!!!! Rennauspuff/ Carbon-Dämpfer/ incl. Befestigungsmaterial Stahl, Schwarz, Resonanzkörper, verstärkte Aufnahme, Carbon-Dämpfer SIP TIP: MALOSSI Multivar, MALOSSI Delta Clutch sind Pflicht!
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 150.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SIMONINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Für die etwas schnelleren italienischen Momente bietet SIMONINI eine Auswahl an Rennauspuffanlagen für die Smallframe. Der SIMONINI Lefthand ist eine schöne Sportanlage für Standrad-, wie Tuningzylinder. Wie die meisten klassischen Lefthand Anlagen erfreut auch der SIMONINI durch ein breites Drehzahlband und viel Drehmoment. Das macht ihn zum perfect match für alle leistungsstärkeren Zylinder. Der verzinkte Krümmer ist komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward. Der Carbon-Polyamid Dämpfer kommt nun nicht mehr in Fahrtrichtung schräg unter dem Trittblech heraus, sondern ebenfalls lefthand. Allen 90-125ccm Smallframes verpasst man damit nicht nur optisch, sondern vor allem leistungsmäßig ein ordentliches Upgrade. Mit einem bearbeiteten POLINI 133 oder MALOSSI 136 dreht der Down&Forward in schwindelerregende Höhen. Die lassen sich auch in Punkto Sound nicht verleugnen. Ab einem mittleren Drehzahlniveau liegt ordentlich Leistung an, was ihn zur idealen Raceanlage für Spitzengeschwindigkeiten auf der Langstrecke macht. Die Schwäche im unteren Drehzahlbereich kann durch eine entsprechende Übersetzung ausgeglichen werden. Der SIMONINI 180° legt schließlich nochmal eine Schippe drauf und ist nicht nur optisch sondern auch was seine Power angeht ein dickes Ding. Mit noch schärferen Steuerzeiten als der Down&Forward ist der 180° nichts für schwache Nerven. Um die Anlage fahren zu können, muss der Zylinder um 180° gedreht montiert werden, so dass der Auslass in Fahrtrichtung zeigt. Belohnt wird die Bastelei mit einem bessere Spülverhalten und einem zielgerichteteren Ausstoß der Altgase. Einige Zylinder (z.B. 133er Polini DoA) eignen sich jedoch nur bedingt für die gedrehte Montage, bzw. machen größere Modifikationen am Chassis nötig. Fazit: Die italienische Antwort auf PM40 und Co. High End Poweranlagen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Rennauspuff / Material Stahl / Aluminium- oder Carbon-Polyamiddämpfer / Lefthand, Down&Forward oder 180°gedreht Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Aluminium oder (Down&Forward Modelle) Carbon-Polyamid, je nach Ausführung Krümmer teilweise verzinkt und federnd Gelagert. Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: 75–130ccm Tuningzylinder, SHB 19-24mm Vergaser, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung/PK XL Kupplung sind empfehlenswert. Eine saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI oder DRT Nebenwellen/Gängen ist ebenfalls eine sehr gute Ergänzung. SIP community user ‚321sultan‘ (über Art.nr. 40300200 ): „Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Min.1000u/min mehr.“ SIP community user ‚real_himself‘ (über Art.nr. 40309000 ): „Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 Malle. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.“ SIP community user ‚tomnold‘ (über Art.nr. 15400000 ): „Hab mir diesen Auspuff an meine 133 Polini dran montiert und das Ding geht echt ab! Vor allem im oberen Drehzalbereich...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI lefthand Evo f, das für 198.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Für die etwas schnelleren italienischen Momente bietet SIMONINI eine Auswahl an Rennauspuffanlagen für die Smallframe. Der SIMONINI Lefthand ist eine schöne Sportanlage für Standrad-, wie Tuningzylinder. Wie die meisten klassischen Lefthand Anlagen erfreut auch der SIMONINI durch ein breites Drehzahlband und viel Drehmoment. Das macht ihn zum perfect match für alle leistungsstärkeren Zylinder. Der verzinkte Krümmer ist komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward. Der Carbon-Polyamid Dämpfer kommt nun nicht mehr in Fahrtrichtung schräg unter dem Trittblech heraus, sondern ebenfalls lefthand. Allen 90-125ccm Smallframes verpasst man damit nicht nur optisch, sondern vor allem leistungsmäßig ein ordentliches Upgrade. Mit einem bearbeiteten POLINI 133 oder MALOSSI 136 dreht der Down&Forward in schwindelerregende Höhen. Die lassen sich auch in Punkto Sound nicht verleugnen. Ab einem mittleren Drehzahlniveau liegt ordentlich Leistung an, was ihn zur idealen Raceanlage für Spitzengeschwindigkeiten auf der Langstrecke macht. Die Schwäche im unteren Drehzahlbereich kann durch eine entsprechende Übersetzung ausgeglichen werden. Der SIMONINI 180° legt schließlich nochmal eine Schippe drauf und ist nicht nur optisch sondern auch was seine Power angeht ein dickes Ding. Mit noch schärferen Steuerzeiten als der Down&Forward ist der 180° nichts für schwache Nerven. Um die Anlage fahren zu können, muss der Zylinder um 180° gedreht montiert werden, so dass der Auslass in Fahrtrichtung zeigt. Belohnt wird die Bastelei mit einem bessere Spülverhalten und einem zielgerichteteren Ausstoß der Altgase. Einige Zylinder (z.B. 133er Polini DoA) eignen sich jedoch nur bedingt für die gedrehte Montage, bzw. machen größere Modifikationen am Chassis nötig. Fazit: Die italienische Antwort auf PM40 und Co. High End Poweranlagen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Rennauspuff / Material Stahl / Aluminium- oder Carbon-Polyamiddämpfer / Lefthand, Down&Forward oder 180°gedreht Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Aluminium oder (Down&Forward Modelle) Carbon-Polyamid, je nach Ausführung Krümmer teilweise verzinkt und federnd Gelagert. Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: 75–130ccm Tuningzylinder, SHB 19-24mm Vergaser, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung/PK XL Kupplung sind empfehlenswert. Eine saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI oder DRT Nebenwellen/Gängen ist ebenfalls eine sehr gute Ergänzung. SIP community user ‚321sultan‘ (über Art.nr. 40300200 ): „Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Min.1000u/min mehr.“ SIP community user ‚real_himself‘ (über Art.nr. 40309000 ): „Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 Malle. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.“ SIP community user ‚tomnold‘ (über Art.nr. 15400000 ): „Hab mir diesen Auspuff an meine 133 Polini dran montiert und das Ding geht echt ab! Vor allem im oberen Drehzalbereich...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI 180 f r, zum Preis von 160.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Der SIMONINI 180° wird mittlerweile auch von PARMAKIT angeboten. Selber Auspuff, andere Dämpfer, doppelter Preis ...
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 156.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SIMONINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Für die etwas schnelleren italienischen Momente bietet SIMONINI eine Auswahl an Rennauspuffanlagen für die Smallframe. Der SIMONINI Lefthand ist eine schöne Sportanlage für Standrad-, wie Tuningzylinder. Wie die meisten klassischen Lefthand Anlagen erfreut auch der SIMONINI durch ein breites Drehzahlband und viel Drehmoment. Das macht ihn zum perfect match für alle leistungsstärkeren Zylinder. Der verzinkte Krümmer ist komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward. Der Carbon-Polyamid Dämpfer kommt nun nicht mehr in Fahrtrichtung schräg unter dem Trittblech heraus, sondern ebenfalls lefthand. Allen 90-125ccm Smallframes verpasst man damit nicht nur optisch, sondern vor allem leistungsmäßig ein ordentliches Upgrade. Mit einem bearbeiteten POLINI 133 oder MALOSSI 136 dreht der Down&Forward in schwindelerregende Höhen. Die lassen sich auch in Punkto Sound nicht verleugnen. Ab einem mittleren Drehzahlniveau liegt ordentlich Leistung an, was ihn zur idealen Raceanlage für Spitzengeschwindigkeiten auf der Langstrecke macht. Die Schwäche im unteren Drehzahlbereich kann durch eine entsprechende Übersetzung ausgeglichen werden. Der SIMONINI 180° legt schließlich nochmal eine Schippe drauf und ist nicht nur optisch sondern auch was seine Power angeht ein dickes Ding. Mit noch schärferen Steuerzeiten als der Down&Forward ist der 180° nichts für schwache Nerven. Um die Anlage fahren zu können, muss der Zylinder um 180° gedreht montiert werden, so dass der Auslass in Fahrtrichtung zeigt. Belohnt wird die Bastelei mit einem bessere Spülverhalten und einem zielgerichteteren Ausstoß der Altgase. Einige Zylinder (z.B. 133er Polini DoA) eignen sich jedoch nur bedingt für die gedrehte Montage, bzw. machen größere Modifikationen am Chassis nötig. Fazit: Die italienische Antwort auf PM40 und Co. High End Poweranlagen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Rennauspuff / Material Stahl / Aluminium- oder Carbon-Polyamiddämpfer / Lefthand, Down&Forward oder 180°gedreht Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Aluminium oder (Down&Forward Modelle) Carbon-Polyamid, je nach Ausführung Krümmer teilweise verzinkt und federnd Gelagert. Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: 75–130ccm Tuningzylinder, SHB 19-24mm Vergaser, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung/PK XL Kupplung sind empfehlenswert. Eine saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI oder DRT Nebenwellen/Gängen ist ebenfalls eine sehr gute Ergänzung. SIP community user ‚321sultan‘ (über Art.nr. 40300200 ): „Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Min.1000u/min mehr.“ SIP community user ‚real_himself‘ (über Art.nr. 40309000 ): „Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 Malle. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.“ SIP community user ‚tomnold‘ (über Art.nr. 15400000 ): „Hab mir diesen Auspuff an meine 133 Polini dran montiert und das Ding geht echt ab! Vor allem im oberen Drehzalbereich...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 190.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu SIMONINI und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI Calibrata f r, zum Preis von 206.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Leistungsstarker Rennauspuff für die großen Rennzylinder Beim Tuning der Mofa-Motoren ist nicht nur der Rennzylinder von großer Bedeutung. Ebenso wichtig ist der passende Rennauspuff, schließlich muss dieser mit der Peripherie des Zylinders harmonieren. Nur so holt man das Optimum an Leistung aus seinem Mofa raus. SIMONINI Racing aus Italien ist seit Jahrzehnten Spezialist im 2-Takt-Segment und baut grundsolide Rennauspuffanlagen, die einfach funktionieren.Was macht den SIMONINI Calibrata Rennauspuff aus?Leistungsstark, geeignet für Rennzylinder ab 70ccmMit Ø22mm oder Ø28mm Anschluss erhältlichMit Carbon-DämpferZum High-End Bereich der Rennauspuffanlagen darf sich der SIMONINI Calibrata auf jeden Fall dazuzählen. Aufgrund seiner Leistungsentfaltung harmoniert der Auspuff ideal mit größeren Rennzylindern ab 70ccm aufwärts. Die Variante mit Ø22mm Anschluss zum Zylinder eignet sich für alle gängigen Rennzylinder, die Variante mit Ø28mm Anschluss nur für die ganz großen Rennzylinder wie MALOSSI Big DEPS oder PINASCO Evoten Big Bore mit dem 28mm Auslassstutzen.Die SIMONINI Rennauspuffanlage ist aus Stahl gefertigt und mit Klarlack überzogen, der Endschalldämpfer aus Carbon.Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Zum Rennauspuff sollte natürlich ein entsprechender Rennzylinder nicht fehlen. Wir empfehlen ab 70ccmEin großer Vergaser ist Pflicht. Mindestens SHA 13 oder gar PHB-Vergaser
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 180.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 170.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Für die etwas schnelleren italienischen Momente bietet SIMONINI eine Auswahl an Rennauspuffanlagen für die Smallframe. Der SIMONINI Lefthand ist eine schöne Sportanlage für Standrad-, wie Tuningzylinder. Wie die meisten klassischen Lefthand Anlagen erfreut auch der SIMONINI durch ein breites Drehzahlband und viel Drehmoment. Das macht ihn zum perfect match für alle leistungsstärkeren Zylinder. Der verzinkte Krümmer ist komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward. Der Carbon-Polyamid Dämpfer kommt nun nicht mehr in Fahrtrichtung schräg unter dem Trittblech heraus, sondern ebenfalls lefthand. Allen 90-125ccm Smallframes verpasst man damit nicht nur optisch, sondern vor allem leistungsmäßig ein ordentliches Upgrade. Mit einem bearbeiteten POLINI 133 oder MALOSSI 136 dreht der Down&Forward in schwindelerregende Höhen. Die lassen sich auch in Punkto Sound nicht verleugnen. Ab einem mittleren Drehzahlniveau liegt ordentlich Leistung an, was ihn zur idealen Raceanlage für Spitzengeschwindigkeiten auf der Langstrecke macht. Die Schwäche im unteren Drehzahlbereich kann durch eine entsprechende Übersetzung ausgeglichen werden. Der SIMONINI 180° legt schließlich nochmal eine Schippe drauf und ist nicht nur optisch sondern auch was seine Power angeht ein dickes Ding. Mit noch schärferen Steuerzeiten als der Down&Forward ist der 180° nichts für schwache Nerven. Um die Anlage fahren zu können, muss der Zylinder um 180° gedreht montiert werden, so dass der Auslass in Fahrtrichtung zeigt. Belohnt wird die Bastelei mit einem bessere Spülverhalten und einem zielgerichteteren Ausstoß der Altgase. Einige Zylinder (z.B. 133er Polini DoA) eignen sich jedoch nur bedingt für die gedrehte Montage, bzw. machen größere Modifikationen am Chassis nötig. Fazit: Die italienische Antwort auf PM40 und Co. High End Poweranlagen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Rennauspuff / Material Stahl / Aluminium- oder Carbon-Polyamiddämpfer / Lefthand, Down&Forward oder 180°gedreht Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Aluminium oder (Down&Forward Modelle) Carbon-Polyamid, je nach Ausführung Krümmer teilweise verzinkt und federnd Gelagert. Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: 75–130ccm Tuningzylinder, SHB 19-24mm Vergaser, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung/PK XL Kupplung sind empfehlenswert. Eine saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI oder DRT Nebenwellen/Gängen ist ebenfalls eine sehr gute Ergänzung. SIP community user ‚321sultan‘ (über Art.nr. 40300200 ): „Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Min.1000u/min mehr.“ SIP community user ‚real_himself‘ (über Art.nr. 40309000 ): „Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 Malle. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.“ SIP community user ‚tomnold‘ (über Art.nr. 15400000 ): „Hab mir diesen Auspuff an meine 133 Polini dran montiert und das Ding geht echt ab! Vor allem im oberen Drehzalbereich...
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Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, zum Preis von 180.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff SIMONINI Serpentone f r, zum Preis von 158.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Starker Rennauspuff für kleine bis mittlere Rennzylinder Beim Tuning der Mofa-Motoren ist nicht nur der Rennzylinder von großer Bedeutung. Ebenso wichtig ist der passende Rennauspuff, schließlich muss dieser mit der Peripherie des Zylinders harmonieren. Nur so holt man das Optimum an Leistung aus seinem Mofa raus. SIMONINI Racing aus Italien ist seit Jahrzehnten Spezialist im 2-Takt-Segment und baut grundsolide Rennauspuffanlagen, die einfach funktionieren.Was macht den SIMONINI Serpentone Rennauspuff aus?Geeignet für kleinere bis mittlere RennzylinderMit Ø22mm AnschlussInkl. Aluminium-DämpferGerade für Rennzylinder zwischen 50ccm und 65ccm gibt´s eine Menge Rennauspuffanlagen auf dem Markt. Angefangen bei den schwarz lackierten originalnahen Flöten bis hin zu leistungsstarten Anlagen ist hier alles dabei. Zu letzteren darf sich der SIMONINI Serpentone definitiv zählen, mit seinem Schneckendesign verspricht er ordentlich Leistung, vorausgesetzt das Vergaser- und Vario-Setup ist optimal abgestimmt.Die SIMONINI Rennauspuffanlage ist aus Stahl gefertigt und mit Klarlack überzogen, der Endschalldämpfer aus Aluminium.Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Zum Rennauspuff sollte natürlich ein entsprechender Rennzylinder nicht fehlen. Wir empfehlen zwischen 50ccm und 65ccm Ein großer Vergaser wie der SHA 13 ist Pflicht. Dieser muss unbedingt auf das Setup abgestimmt werden
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff SIMONINI Calibrata f r, das für 206.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SIMONINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Leistungsstarker Rennauspuff für die großen Rennzylinder Beim Tuning der Mofa-Motoren ist nicht nur der Rennzylinder von großer Bedeutung. Ebenso wichtig ist der passende Rennauspuff, schließlich muss dieser mit der Peripherie des Zylinders harmonieren. Nur so holt man das Optimum an Leistung aus seinem Mofa raus. SIMONINI Racing aus Italien ist seit Jahrzehnten Spezialist im 2-Takt-Segment und baut grundsolide Rennauspuffanlagen, die einfach funktionieren.Was macht den SIMONINI Calibrata Rennauspuff aus?Leistungsstark, geeignet für Rennzylinder ab 70ccmMit Ø22mm oder Ø28mm Anschluss erhältlichMit Carbon-DämpferZum High-End Bereich der Rennauspuffanlagen darf sich der SIMONINI Calibrata auf jeden Fall dazuzählen. Aufgrund seiner Leistungsentfaltung harmoniert der Auspuff ideal mit größeren Rennzylindern ab 70ccm aufwärts. Die Variante mit Ø22mm Anschluss zum Zylinder eignet sich für alle gängigen Rennzylinder, die Variante mit Ø28mm Anschluss nur für die ganz großen Rennzylinder wie MALOSSI Big DEPS oder PINASCO Evoten Big Bore mit dem 28mm Auslassstutzen.Die SIMONINI Rennauspuffanlage ist aus Stahl gefertigt und mit Klarlack überzogen, der Endschalldämpfer aus Carbon.Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Zum Rennauspuff sollte natürlich ein entsprechender Rennzylinder nicht fehlen. Wir empfehlen ab 70ccmEin großer Vergaser ist Pflicht. Mindestens SHA 13 oder gar PHB-Vergaser
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff SIMONINI lefthand Evo f, das für 208.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu SIMONINI und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Für die etwas schnelleren italienischen Momente bietet SIMONINI eine Auswahl an Rennauspuffanlagen für die Smallframe. Der SIMONINI Lefthand ist eine schöne Sportanlage für Standrad-, wie Tuningzylinder. Wie die meisten klassischen Lefthand Anlagen erfreut auch der SIMONINI durch ein breites Drehzahlband und viel Drehmoment. Das macht ihn zum perfect match für alle leistungsstärkeren Zylinder. Der verzinkte Krümmer ist komfortabel federnd gelagert, der Dämpfer abnehmbar. Der SIMONINI Lefthand Evo ist der Nachfolger des legendären Down&Forward. Der Carbon-Polyamid Dämpfer kommt nun nicht mehr in Fahrtrichtung schräg unter dem Trittblech heraus, sondern ebenfalls lefthand. Allen 90-125ccm Smallframes verpasst man damit nicht nur optisch, sondern vor allem leistungsmäßig ein ordentliches Upgrade. Mit einem bearbeiteten POLINI 133 oder MALOSSI 136 dreht der Down&Forward in schwindelerregende Höhen. Die lassen sich auch in Punkto Sound nicht verleugnen. Ab einem mittleren Drehzahlniveau liegt ordentlich Leistung an, was ihn zur idealen Raceanlage für Spitzengeschwindigkeiten auf der Langstrecke macht. Die Schwäche im unteren Drehzahlbereich kann durch eine entsprechende Übersetzung ausgeglichen werden. Der SIMONINI 180° legt schließlich nochmal eine Schippe drauf und ist nicht nur optisch sondern auch was seine Power angeht ein dickes Ding. Mit noch schärferen Steuerzeiten als der Down&Forward ist der 180° nichts für schwache Nerven. Um die Anlage fahren zu können, muss der Zylinder um 180° gedreht montiert werden, so dass der Auslass in Fahrtrichtung zeigt. Belohnt wird die Bastelei mit einem bessere Spülverhalten und einem zielgerichteteren Ausstoß der Altgase. Einige Zylinder (z.B. 133er Polini DoA) eignen sich jedoch nur bedingt für die gedrehte Montage, bzw. machen größere Modifikationen am Chassis nötig. Fazit: Die italienische Antwort auf PM40 und Co. High End Poweranlagen mit tollem Preis-Leistungsverhältnis. Rennauspuff / Material Stahl / Aluminium- oder Carbon-Polyamiddämpfer / Lefthand, Down&Forward oder 180°gedreht Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Aluminium oder (Down&Forward Modelle) Carbon-Polyamid, je nach Ausführung Krümmer teilweise verzinkt und federnd Gelagert. Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: 75–130ccm Tuningzylinder, SHB 19-24mm Vergaser, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung/PK XL Kupplung sind empfehlenswert. Eine saubere Getriebeabstufung mit ZIRRI oder DRT Nebenwellen/Gängen ist ebenfalls eine sehr gute Ergänzung. SIP community user ‚321sultan‘ (über Art.nr. 40300200 ): „Cooler Sound und bringt oben raus echt viel. Min.1000u/min mehr.“ SIP community user ‚real_himself‘ (über Art.nr. 40309000 ): „Sehr geniales Teil! Bringt ordentlich Bumms auf meinem 136 Malle. Vor allem in der Preisklasse nichts Vergleichbares.“ SIP community user ‚tomnold‘ (über Art.nr. 15400000 ): „Hab mir diesen Auspuff an meine 133 Polini dran montiert und das Ding geht echt ab! Vor allem im oberen Drehzalbereich...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff SIMONINI f r Vespa, das für 196.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu SIMONINI und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff ROOST RS5 f r, das für 370.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu ROOST und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Die RS5 Auspuffanlage von ROOST ist meistverkaufte und leistungsstärkste Auspuffanlage im 70ccm High-End-Sektor. Für das Jahr 2011 wurden alle Auspuffanlagen nochmals überarbeitet und verbessert. Somit fließen wieder die neuesten leistungsbringenden Erkenntnisse unserer Entwicklungsabteilung in unsere neuen Auspuffmodelle 2011. Zudem brachten wir noch die neuesten Erkenntnisse und Verbesserungen unseres Racing-Teams bzw. Rennsportabteilung in die neueste Generation von Auspuffanlagen ein. Nach wie vor, steht der Auspuffhersteller "ROOST" für höchste Leistungs- und Qualitätsansprüche. Es gibt keinen Auspuffhersteller mit höheren Qualitätsstandards und das auch noch zu einem relativ kleinen Preis. Die Produktvielfalt von "Roost - High Performance Exhaust Systems" wurde nochmal vergrößert und bietet euch nun nochmal eine größere, bessere und speziellere Auswahl eurer Auspuffanlage, als bisher schon.ersetzt die bisherigen Versionen "SPRINT TYPE" und "SPRINT HR" (bereits seit 2010)! für original und überarbeitete 70cc High-End Zylinder hohe Leistungsausbeute, breites Drehzahlband Leistung schon ab niedrigen Drehzahlen Spitzenleistung bei ca. 13500 - 14000 U/Min (je nach Setup) 100% handmade * CNC-gedrehte Präzisions-Flanschsysteme mit Viton-Dichtring einzigartiges "Easy-Snap-Off-System" (ESOS) Carbon-Endschalldämpfer mit Edelstahlhalterung und schwarzer Gummimatte CNC-gedrehte Endkappen für den Endschalldämpfer schwarzes, ansprechendes Auspuffhalterungsdesign neues und einzigartiges Vibrationsdämpfungsprinzip - kein Reißen des Silentblockes mehr möglich Die RS5 von ROOST Auspuffanlage ersetzt die bisherigen Top-Modelle Roost "Sprint Type" und "Sprint Type HR" (bereits seit 2010)! Wir entwickelten die RS5 Auspuffanlage um die komplett mögliche Leistung aus deinem High-End Motor heraus zu bekommen. Dies ist die ideale Wahl, wenn du die maximale Beschleunigung und eine extreme Höchstgeschwindigkeit haben möchtest! Sie unterstützt euren Motor optimal mit einer hohen Leistungsausbeute und einem breiten Drehzahlband (13500 - 14000 U/min). # Alle ROOST Auspuffanlagen sind zu 100% handmade und von Hand geschweißt! Damit hat ROOST wohl die absoluten Highlights unter den Auspuffanlagenherstellern! Durch unser einzigartiges Flanschsystem, bestehend aus CNC-gedrehten Präzisionsteilen und Viton-Dichtringen, ergibt sich eine hervorragende Dichtigkeit/Passgenauigkeit zwischen Zylinder und Flansch. Weiters ermöglicht unser exklusives "Easy-Snap-Off-System" (ESOS) eine leichte Handhabung der Demontage, ohne dass - wie bisher - Spezialwerkzeuge zu Hilfe genommen werden müssen. Der Endschalldämpfer aus echten Carbonfasern ist mit einer rostfreien Edelstahlklemme auf schwarzer Gummimatte fixiert. Für die Vollendung des perfekten Looks dieser Auspuffanlage sind auch die Endkappen des Endschalldämpfers CNC-gedreht!
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff YASUNI C CARRERA 16, das für 358.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von YASUNI hergestellt.
As fast as it gets! Mit dem „Carrera 16“ begebt Ihr Euch ins absolute High-Speed-Terrain. Devise: anschnallen und festhalten! Material Stahl/Dämpfer Polyamid/Konus-Gegenkonus/kein E-Pass. High-End-Anlage, nur in Kombination mit 70ccm Racingzylinder + großer Vergaser, etwas längere Bauweise als beim „Carrera 20“ (hohe Drehzahlen, hohe Endgeschwindigkeit), Verstärkungen am Endkrümmer, Dichtungen und Federn am Enddämpfer. Peripherie wie Zylinder, Vergaser müssen geändert werden. SIP-TIPP! Sportvariator, 19er Vergaser, Rennkupplung und Rennzylinder SPORT sind Pflicht, längere Übersetzung, 21er Vergaser und Rennzylinder SPORT-RACE empfehlenswert. MOTORETTA März/April 2003: „Für Rennsportler können die YASUNI Top-Modelle ’Carrera 16’ und ’Carrera 20’ empfohlen werden, von denen im Scooterrennsport noch einiges zu hören sein wird.“ SIP TUNINGSTUFE 3-4/RACE-EVOU/min: -11.500
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff JOLLY MOTO by JL, das für 408.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JOLLY MOTO und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Die Auspuffanlagen von Jolly Moto sind einigen vielleicht aus dem Motorradbereich bekannt. Der Name Jolly Moto steht hier für kompromisslose Renntüten und allerhöchste Performance. Die Firma mit dem Glückskleeblatt im Logo hat nun auch eine Anlage für Maxiscooter auf den Markt gebracht, die wirklich überzeugt. Solider Aluminiumdämpfer mit massiver Schellenverschraubung und herausragende Schweissnähte erfreuen den Besitzer, und auch die heftige Leistungsentwicklung bereits ab ca. 6.000 U/min. die heftig einsetzt - da heißt es festhalten! Neben dem SIP Performance ist der Jolly Moto eine der leisesten Auspuffanlage welche auf dem Markt erhältlich ist, mit geringen Modifikationen (Dämmwolle etc.) haben sich Kunden diesen schon eintragen lassen. Nach Erfahrungsberichten ist dieser Auspuff ab höhreren Drehzahlen und in Kombination mit einem getunten Motor eine Waffe! Sportauspuff aus Stahl/ Alu-Dämpfer/ incl. Montagematerial breites nutzbares Drehzahlband, Spitzenleistung bei ca. 8400 U/min, gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, Motoraufnahme mit 2 Silentgummis MOTORETTA 73/2: "...wer nicht das Geld für den MALOSSI ausgeben möchte, sollte hier zuschlagen...ein perfekter MIX aus allem...bestes Preis/Leistungsverhältnis!" Leistung: 20,3 PS bei 8420 U/min (Tuning) 16,5 PS bei 8400 U/min (Original)Drehmoment: 17,8 Nm bei 7580 U/min (Tuning) 14,7 Nm bei 7260 U/min (Original)Gewicht: 2,6 Kg SIP TIP: Auf Original Motor benötigt die Anlage recht schwere Variogewichte, am besten gleich mitbestellen oder besser gleich auf MALOSSI Multivar umrüsten.
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