Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff Ancelotti f r Lambretta, das für 260.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Dieser ANCELOTTI Auspuff kombiniert den Old School Racing Look der 60er Jahre mit einer Performance, die - mit einer Leistungssteigerung von 20% (oder mehr) - deutlich über dem Standard Auspuff anzusiedeln ist. Die in Italien konstruierte und in Kleinserie gefertigte Auspuffanlage besticht sowohl in der Verarbeitung als auch in ihrer Haltbarkeit: Ein silber lackierter Körper und Krümmer Auspuffschelle versprechen langlebigen Fahrspaß. Dickes Blech und eine durchdachte Bauart verleihen dem ANCELOTTI einen angenehm dumpfen, der Serienanlage sehr ähnlichen Klang und erhalten den Frieden in der Nachbarschaft. Dennoch erfolgt die Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband und gibt der Lammy die nötige Extra-Power in Verbindung mit Original-/MUGELLO-/RAPIDO- oder IMOLA-/MONZA-/TS1-Zylinder. Hierzu werden zwei Krümmer-Varianten mit unterschiedlichem Durchmesser angeboten, die sich dank der Schelle mühelos montieren lassen. Fazit: Absolut empfehlenswert für sportlich ambitionierte Fahrer mit Original- oder Tuningmotoren. Perfekte Kombination von Retro-Design in Rennoptik und adäquatem Sound. Rennauspuff / Material Stahl / Righthand Stahl, Righthand, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung SIP-TiPP: Zusammen mit einem Rennzylinder (Mugello, Imola, etc.) einem größeren Vergaser und einer Rennwelle läuft der Ancelotti zu Höchstleistungen auf. SIP Community user ‚borham’: „Excellent fit, sound is slightly louder than standard but performance is greatly improved, engine revs higher and peak power is increased. “
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff JL RB Race f, das für 460.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff AF Rayspeed Tornado f, das für 690.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu AF und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Rennauspuff AF Rayspeed Tornado) ist in Bearbeitung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff JL KRP1 Road use, das für 420.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für SCOOTERTHEFERO CHIMERA Rennauspuff, das für 751.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SCOOTERTHEFERO-CHIMERA hergestellt.
Kit zum Umbau eines Lambretta Motors zu einem Zweizylinder Motor von Scooterthefero. Mit diesem Kitt lässt sich ein Lambretta Motor zu einem Zweizylindermotor umbauen. Dazu wird ein zweites Kurbelgehäuse parallel an das originale angeflanscht. Alle für den Umbau benötigten Spezialteile, die nicht durch Standard Komponenten ersetz werden können, sind in diesem Kit enthalten. Leistungsstark Vibrationsarm Kompatibel zu allen Lambretta Zylindern Für den Umbau auf zwei Zylinder muss nicht nur das zweite Gehäuse mit der speziellen Kurbelwelle angeflanscht werden, es muss auch der Motor versetzt werden, damit er wieder mittig im Rahmen sitzt. Kühlung und Zündung müssen ebenfalls angepasst werden. Im Chimera Umrüstkit sind alle Teile enthalten. Verschiedene Auspuffanlagen stehen zur Wahl Das einzige Spezialteil, was nicht im Kit enthalten ist, ist der Auspuff. Hier kann zwischen zwei Ausführungen gewählt werden, die separat geordert werden müssen. Die eine Ausführung ist ein zwei in eins Boxauspuff. Hier laufen beider Auspuffkrümmer in einer Box zusammen. Die zweite Ausführung ist eine zwei in zwei Resonanzauspuffanlege. Mit dieser Anlage verfügt jeder Zylinder über einen eigenen Auspuff, vom Krümmer bis zum Schalldämpfer. Welche Zylinder lassen sich montieren? Das Chimera Umbaukit ist so beschaffen, dass sich sämtliche Lambrettazylinder montieren lassen, egal ob Standard oder Tuningzylinder. Sie müssen nur kompatibel zu originalen Lambretta Motoren sein. Bei der Bestellung des Chimera Kits ist lediglich darauf zu achten, ob Big Block (200ccm) oder Small Block (125-175ccm) Zylinder verbaut werden sollen. Membrane oder Kolbensteuerung? Bei der Bestellung eines Chimera Kits muss darauf geachtet werden, dass man sich für die richtige Einlassvariante entscheidet. In den Kits enthalten sind immer zwei Ansaugstutzen. Wählt man die Variante „Kolbensteuerung“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit dem Einlass der originalen Lambretta Zylinder kompatibel sind. Wählt man die Variante „Membrane“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit einem TS1, Monza Imola Zylinder kompatibel sind. Die Anschluss Weite für den Vergaser beträgt jeweils 36mm. In welchen Modellen lassen sich die Chimera Kits verbauen? Grundsätzlich lassen sich die Chimera Motorenkits in allen Lambretta Serie 1-3/DL/GP Modellen verbauen. Allerdings gibt es zwei verschiedene Ausführungen. Die eine ist für 1. Und 2. Serie ausgelegt, die andere für 3. Serie und DL/GP. Bitte bei der Bestellung beachten, in welchem Roller das Motorenkit verbaut werden soll. Im Kit enthalten: 1 gegossenes umrüst Kurbelwellen Gehäuse 2 Hochgeschwindigkeitslager 1 Viton-Dichtring 2 spezielle Sicherungsringe 5 Stehbolzen nach Maß 1 Satz spezieller Dichtungsschrauben für den Gussblock 3 Stehbolzen für die Montage und Demontage des Gussblocks 1 Doppelkurbelwelle komplett mit Silberkäfigen, kupferfarben, 107 mm Pleuel und 58 mm Hub 1 Wellenbund mit Passfedern 1 ausgewuchtetes CNC-DL-Lüfterrad 1 Venturikonus aus Aluminium...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für SCOOTERTHEFERO CHIMERA Rennauspuff, das für 751.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SCOOTERTHEFERO-CHIMERA hergestellt.
Kit zum Umbau eines Lambretta Motors zu einem Zweizylinder Motor von Scooterthefero. Mit diesem Kitt lässt sich ein Lambretta Motor zu einem Zweizylindermotor umbauen. Dazu wird ein zweites Kurbelgehäuse parallel an das originale angeflanscht. Alle für den Umbau benötigten Spezialteile, die nicht durch Standard Komponenten ersetz werden können, sind in diesem Kit enthalten. Leistungsstark Vibrationsarm Kompatibel zu allen Lambretta Zylindern Für den Umbau auf zwei Zylinder muss nicht nur das zweite Gehäuse mit der speziellen Kurbelwelle angeflanscht werden, es muss auch der Motor versetzt werden, damit er wieder mittig im Rahmen sitzt. Kühlung und Zündung müssen ebenfalls angepasst werden. Im Chimera Umrüstkit sind alle Teile enthalten. Verschiedene Auspuffanlagen stehen zur Wahl Das einzige Spezialteil, was nicht im Kit enthalten ist, ist der Auspuff. Hier kann zwischen zwei Ausführungen gewählt werden, die separat geordert werden müssen. Die eine Ausführung ist ein zwei in eins Boxauspuff. Hier laufen beider Auspuffkrümmer in einer Box zusammen. Die zweite Ausführung ist eine zwei in zwei Resonanzauspuffanlege. Mit dieser Anlage verfügt jeder Zylinder über einen eigenen Auspuff, vom Krümmer bis zum Schalldämpfer. Welche Zylinder lassen sich montieren? Das Chimera Umbaukit ist so beschaffen, dass sich sämtliche Lambrettazylinder montieren lassen, egal ob Standard oder Tuningzylinder. Sie müssen nur kompatibel zu originalen Lambretta Motoren sein. Bei der Bestellung des Chimera Kits ist lediglich darauf zu achten, ob Big Block (200ccm) oder Small Block (125-175ccm) Zylinder verbaut werden sollen. Membrane oder Kolbensteuerung? Bei der Bestellung eines Chimera Kits muss darauf geachtet werden, dass man sich für die richtige Einlassvariante entscheidet. In den Kits enthalten sind immer zwei Ansaugstutzen. Wählt man die Variante „Kolbensteuerung“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit dem Einlass der originalen Lambretta Zylinder kompatibel sind. Wählt man die Variante „Membrane“, so erhält man zwei Ansaugstutzen, die mit einem TS1, Monza Imola Zylinder kompatibel sind. Die Anschluss Weite für den Vergaser beträgt jeweils 36mm. In welchen Modellen lassen sich die Chimera Kits verbauen? Grundsätzlich lassen sich die Chimera Motorenkits in allen Lambretta Serie 1-3/DL/GP Modellen verbauen. Allerdings gibt es zwei verschiedene Ausführungen. Die eine ist für 1. Und 2. Serie ausgelegt, die andere für 3. Serie und DL/GP. Bitte bei der Bestellung beachten, in welchem Roller das Motorenkit verbaut werden soll. Im Kit enthalten: 1 gegossenes umrüst Kurbelwellen Gehäuse 2 Hochgeschwindigkeitslager 1 Viton-Dichtring 2 spezielle Sicherungsringe 5 Stehbolzen nach Maß 1 Satz spezieller Dichtungsschrauben für den Gussblock 3 Stehbolzen für die Montage und Demontage des Gussblocks 1 Doppelkurbelwelle komplett mit Silberkäfigen, kupferfarben, 107 mm Pleuel und 58 mm Hub 1 Wellenbund mit Passfedern 1 ausgewuchtetes CNC-DL-Lüfterrad 1 Venturikonus aus Aluminium...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff CHISELSPEED CST 10 Rally, das für 700.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu CHISELSPEED und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Rennauspuff CHISELSPEED CST 10 Rally/Touring) ist in Bearbeitung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff JL KRP3 Fast Road, das für 431.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff Dual f r Lambretta, das für 186.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Rennauspuff Dual) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL RST RB f, zum Preis von 466.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL KRP2 Fast Road, zum Preis von 420.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
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Lieferzeit: 3 Werktage
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Rennauspuff Super Sport, das für 450.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu GORI Elaborazioni und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Wer auf der Suche nach einer Auspuffanlage mit originaler Optik aber steigender Performance ist, landet mit den Rennauspuffanlagen von GORI einen Volltreffer! Bei der Formgebung wurde hier bewusst auf die Optik der typischen Rennauspuffanlagen verzichtet, um den originalen Look zu wahren. Dennoch überzeugen die Anlagen in Puncto Leistung und Performance über das komplette Drehzahlband. Die in Italien handgefertigten Auspuffanlagen sind in drei Versionen verfügbar. Die „Super Sport“-Version mit dem Ø45mm Anschluss zum Krümmer ist vor Allem für alle Standard-, Grauguss- und leicht getunte Zylinder mit Vergasern bis zu 26mm bestens geeignet. Die „GP“-Anlage mit Ø50mm Übergang zum Krümmer unterstützt die großen Rennzylinder bis zu 225ccm mit 30mm Vergaser bei der Leistungsentfaltung.Im Lieferumfang sind der Auspuffkörper, Endschalldämpfer und der passende Krümmer sowie das benötigte Montagematerial enthalten. Rennauspuff / Material Stahl / klarlackiert / inkl. ESDStahl, klarlackiert, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung, angenehmer Sound SIP-TIPP: Den richtigen Zylinder, sowie größeren Vergaser mit passenden Düsen nicht vergessen.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff JL KRP4 Race Use, das für 381.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL TS1 Race f, das für 466.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff AF Rayspeed NK Road, das für 650.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu AF und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
AF RAYSPEED ist eine der großen, traditionsreichen Tuningschmieden Englands. Spezialgebiet, wie in der britischen Rollerszene typisch, sind die Lambretta Roller von Innocenti. Das Unternehmen aus Yorkshire ist besonders durch seine Tuningzylinder bekannt. Allen voran dem TS1 Kit für die 200er Lambretta Modelle. Der Rennauspuff NK Road ist eine sehr gute Allroundanlage. Leistung und Drehmoment gehören zu dem Besten, was ein Auspuff in diesem Segment bieten kann. Der Drehzahlbereich, in dem der NK Road arbeitet, ist vergleichbar dem anderer „Road“ Anlagen, wie dem PM25 oder dem JL Road. Ein im Alltag sehr gut fahrbarer Auspuff für die großen Aluminium Tuningzylinder mit Membraneinlass wie den TS1 oder den RB22. Wir führen für beide eine extra Version des Auspuffs im Programm, da der Flansch für den Auspuff an beiden Zylindern unterschiedlich positioniert ist. Fazit: Ein guter Auspuff für stark getunte Motoren, die im Alltag bewegt werden sollen. SIP-TIPP: Der Vergaser sollte mindesten einen Durchmesser von 30mm haben. Stark getunte Lambretta Motoren sollten nicht mehr mit der originalen Kurbelwelle betrieben werden. Die Kupplung sollte verstärkt und die Kette in gutem Zustand sein.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff CasaPerformance Protti f r, das für 820.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von CasaPerformance hergestellt.
Rennauspuff von CASA PERFORMANCE, von der italienischen Auspufflegende Protti. Erhältlich in verschiedenen Versionen für unterschiedliche Motorkonzepte, mit hochwertigem CNC Enddämpfer. RIMINI LAMBRETTA hat sich in der Lambretta-Szene über Jahre weltweit mit anspruchsvollen Restaurationen einen Namen erarbeitet. Wer seinen Roller kompromisslos authentisch in den Auslieferungszustand versetzt haben wollte, und natürlich auch über das notwendige Kleingeld verfügte, konnte sich bei sicher sein, in Rimini nicht enttäuscht zu werden. Leistungsstarker Rennauspuff von italienischer Tuninglegende. Hochwertiger X55D CNC Dämpfer Reichlich Bodenfreiheit Diesem erfreulich kompromisslosen Ansatz sind die Jungs um Dean Orton und CASA PERFORMANCE mit ihren eigenen Komponenten treu geblieben. Bei ihren Rennauspuffanlagen haben sich die Edeltuner den legendären Fabio Protti mit ins Boot geholt. Mit Aprillia und Derbi hat Protti Hochkaräter aus der Moto-GP-Szene als Referenzen für seine Arbeit. Dementsprechend hoch auch der Anspruch, mit dem die Anlagen angepriesen werden: „Wen man das absolut Beste will gibt es exakt eine Option: Diese Anlagen. Ende der Ansage“. Protti hat dabei für unterschiedliche Motorkonzepte, vom klassischen TS1 mit Langhubwelle, bis hin zu ihrem eigenen SSR 250 Komplettmotor, Optionen entwickelt. Die Anlagen sind in Handarbeit autogen geschweißte Augenweiden. Beim Verlauf wurde auf maximale Bodenfreiheit geachtet; der hauseigene, CNC gefertigte Schalldämpfer sorgt für eine kultivierte Geräuschkulisse. Fazit: Hochwertiger Rennauspuff aus der renommierten Tuningschmiede Casa Lambretta. Perfekte Wahl für Lambretta-Fahrer mit hohem Qualitätsanspruch. Technische Details: Handmade, autogen geschweißt Version mit TS1 Flansch für klassische Langhubmotoren. Version für den Casa Lambretta SSR Motor Das beste Setup - unser SIP-TIPP: Rennzylinder 200 Casa Lambretta: Art.Nr. 15040400 Tuniningzylinderkit AF TS1: Art.Nr. 15040000 Rennzylinder 225 Casa Lambretta: Art.Nr. 15040300
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff AF Rayspeed Tornado f, das für 700.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von AF hergestellt.
Schön gearbeiteter Lambretta High-Performance Auspuff für RB Tuningzylinder. Der Markt für klassische Resonanz-Rennauspuffanlagen wird sukzessive kleiner. Zwar sind diese Anlagen für den 2-Takter mindestens so belebend, wie der Turbolader für den 4-Takt Motor, doch fordern das zunehmende Alter vieler Rollerfahrer und sinkende gesellschaftliche Toleranz für akustisch Auffällige Fahrzeuge, immer mehr Auspuffanlagen im Stile einer „Boxanlage“. Doch es gibt sie noch, die kompromisslos sportlichen Anlagen, die puren Zweitakt Fahrspaß versprechen. Sehr Leistungsstark Breites Band Schöne Verlegung Mit hohen Drehzahlen und einem weiten Band kann der Tornado von AF-Rayspeed aufwarten. Hergestellt vom Schöpfer der RB Zylinder Reihe, kann der Auspuff auch die höchste Leistung auf diesen Zylindern verbuchen. Dabei ist der Auspuff recht schlank gehalten und besonders schön verlegt. Damit sind nicht nur Leistung und Charakteristik auf den sportlichen Einsatz ausgelegt, es lassen sich auch adäquate Schräglagen fahren. Der Auspuff wurde speziell für RB Zylinder entwickelt und ist auch nur für diese erhältlich. Fazit: Der richtige Auspuff für Oldschool Racer mit Newschool Leistung.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL KRP3 Curly f, zum Preis von 411.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL KRP3 Curly f, zum Preis von 390.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu GORI Elaborazioni Rennauspuff GP TS1, das für 450.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu GORI Elaborazioni und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Wer auf der Suche nach einer Auspuffanlage mit originaler Optik aber steigender Performance ist, landet mit den Rennauspuffanlagen von GORI einen Volltreffer! Bei der Formgebung wurde hier bewusst auf die Optik der typischen Rennauspuffanlagen verzichtet, um den originalen Look zu wahren. Dennoch überzeugen die Anlagen in Puncto Leistung und Performance über das komplette Drehzahlband. Die in Italien handgefertigten Auspuffanlagen sind in drei Versionen verfügbar. Die „Super Sport“-Version mit dem Ø45mm Anschluss zum Krümmer ist vor Allem für alle Standard-, Grauguss- und leicht getunte Zylinder mit Vergasern bis zu 26mm bestens geeignet. Die „GP“-Anlage mit Ø50mm Übergang zum Krümmer unterstützt die großen Rennzylinder bis zu 225ccm mit 30mm Vergaser bei der Leistungsentfaltung.Im Lieferumfang sind der Auspuffkörper, Endschalldämpfer und der passende Krümmer sowie das benötigte Montagematerial enthalten. Rennauspuff / Material Stahl / klarlackiert / inkl. ESDStahl, klarlackiert, in Kleinserie gefertigt, solide Verarbeitung, angenehmer Sound SIP-TIPP: Den richtigen Zylinder, sowie größeren Vergaser mit passenden Düsen nicht vergessen.
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