Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtsatz Zylinder FALC Racing, zum Preis von 39.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Falc hergestellt.
Hinweis: Leider gehört FALC zu unseren unzuverlässigsten Lieferanten. Wir versuchen seine Produktionsengpässe sehr frühzeitig mit größeren Bestellmengen abzufangen. Das gelingt jedoch nur bedingt. Daher können wir für den Fall, dass FALC Artikel nicht lagernd sind, keine Lieferaussage treffen. Wir sind froh, mit QUATTRINI, DEA, BFA, PARMAKIT und anderen, genügend Alternativen für FALC Produkte anbieten zu können. Wir lassen seine Teile dennoch im Programm, da wir gerne Künstler unterstützen.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtsatz Zylinder POLINI f r, das für 18.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Polini hergestellt.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein… Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer auf dem Buckel, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um ein vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile für Euch lagernd, also Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe. Kolbenringe sind das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind dementsprechend auch stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe. Kolbenring-satz/e = vollständiger Satz, 2 Kolbenringe Kolbenring= einzelner Kolbenring, 1x Standardmaß= Originalmaß 1. ÜM./ 2.ÜM.= 1. Übermaß, 2. Übermaß, usw. Ø = gibt den Durchmesser des Zylinders ! anL- Kolbenring= Kolbenring mit L- förmigem Querschnitt, auch Dykes Ring genannt SIP-TIPP: Kolbenringe vorsichtig montieren, nicht überdehnen, es besteht sonst Bruchgefahr. Kolbenringstoßspiel, Art und Ausführung beachten, Trapezringe haben nur eine Einbaurichtung!
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Stehbolzen Kit f r h, das für 71.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu SERIE PRO und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
MJ9 Zyl.Stehbolzen Silberstahl M7x152mm Die Spezialgewinde werden einzeln in zeitaufwändigen Arbeitsschritten von Hand gefräst. Die Stehbolzen, die aus Edel-Werkzeugstahl gefertigt werden, der bereits im ungehärteten Zustand eine Festigkeit von ca. 800N/mm² aufweist, überzeugen durch überdurchschnittliche Zugfestigkeit, Härte und Flexibilität bei allen Motortemperaturen. Die Gewinde wurden so verändert, dass die Stehbolzen nach dem Festziehen straff im Motorgehäuse sitzen. Dies behebt die Probleme von alten Motoren, die übermäßiges Spiel in den Gewinden aufweisen. Die ‚MJ9+‘ Bolzen eignen sich dabei für leicht, die ‚MJ9++‘ Bolzen für extrem stark verschlissene Gewinde. M7x152mm: für höhergesetzte Zylinder FALC/QUATTRINI/POLIN und für Vespa 100/125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2/125 VNA-TS/150 VBA-T4/PX80-150/PE/Lusso/Cosa 125-150. MJ9 Produkte werden in Deutschland entwickelt und produziert. Fazit: Top Qualität und endlich wieder Grip im abgenutzten Gewinde. Ideal für Vielschrauber, die oft an den Zylinder müssen. Silberstahl / M7x152mm Silberstahl mit Chrom / Vanadium Legierung, 152mm, 4 Stück SIP-TIPP: Das erstmalige Hineindrehen muss mit etwas Nachdruck durchgeführt werden, denn dabei schneidet sich das Gewinde frei. Damit die Sache gut in der Hand liegt, einfach einen zweiten 6er Gabelschlüssel verwenden. SIP Community User Marc: „Bevor die Dinger sich verbiegen wie die "gerollte Ware", reißen die Muttern ab oder der Motor platzt.“
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EAN: 2602771807383
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Stehbolzen Kit f r h, das für 73.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SERIE PRO hergestellt.
MJ9 Zyl.Stehbolzen Silberstahl M7x152mm Die Spezialgewinde werden einzeln in zeitaufwändigen Arbeitsschritten von Hand gefräst. Die Stehbolzen, die aus Edel-Werkzeugstahl gefertigt werden, der bereits im ungehärteten Zustand eine Festigkeit von ca. 800N/mm² aufweist, überzeugen durch überdurchschnittliche Zugfestigkeit, Härte und Flexibilität bei allen Motortemperaturen. Die Gewinde wurden so verändert, dass die Stehbolzen nach dem Festziehen straff im Motorgehäuse sitzen. Dies behebt die Probleme von alten Motoren, die übermäßiges Spiel in den Gewinden aufweisen. Die ‚MJ9+‘ Bolzen eignen sich dabei für leicht, die ‚MJ9++‘ Bolzen für extrem stark verschlissene Gewinde. M7x152mm: für höhergesetzte Zylinder FALC/QUATTRINI/POLIN und für Vespa 100/125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2/125 VNA-TS/150 VBA-T4/PX80-150/PE/Lusso/Cosa 125-150. MJ9 Produkte werden in Deutschland entwickelt und produziert. Fazit: Top Qualität und endlich wieder Grip im abgenutzten Gewinde. Ideal für Vielschrauber, die oft an den Zylinder müssen. Silberstahl / M7x152mm Silberstahl mit Chrom / Vanadium Legierung, 152mm, 4 Stück SIP-TIPP: Das erstmalige Hineindrehen muss mit etwas Nachdruck durchgeführt werden, denn dabei schneidet sich das Gewinde frei. Damit die Sache gut in der Hand liegt, einfach einen zweiten 6er Gabelschlüssel verwenden. SIP Community User Marc: „Bevor die Dinger sich verbiegen wie die "gerollte Ware", reißen die Muttern ab oder der Motor platzt.“
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EAN: 2602771807369
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Stehbolzen Kit f r h, das für 36.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von DRT hergestellt.
FALC, ZADRA, PARMAKIT, QUATTRINI, DRT heißen sie. Eine Aufrüstung wie im kalten Krieg. High-End Tuning für Smallframes. Maximale Beschleunigung für 150m und 1/4 Meile. Power satt für Rundenrennen. Und wer ist Schuld? Die Italiener mit ihrer Sprintszene, die sich gegenseitig hochpusht und Schmackes-Teile am laufenden Band produziert. Da kommt Freude auf ;-) Seit über 20 Jahren ist Denis Innocente im Vesparennsport aktiv. Unter dem Logo DRT werden nun feinste Tuningteile in Kleinserien und äußerster Präzision hergestellt. DRT steht für Denis Racing Team und garantiert rennerprobte Getriebekomponenten, basierend auf Erfahrungen aus dem Rallysport. Die Sprint-Szene Italiens schwört auf DRT Teile und auch in den Rennrollern des SIP-STOFFI-Racing Teams sind einige Getriebekomponenten verbaut.
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EAN: 8000000002921
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Stehbolzen Kit f r h, zum Preis von 75.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SERIE PRO hergestellt.
MJ9 Zyl.Stehbolzen Silberstahl M7x152mm Die Spezialgewinde werden einzeln in zeitaufwändigen Arbeitsschritten von Hand gefräst. Die Stehbolzen, die aus Edel-Werkzeugstahl gefertigt werden, der bereits im ungehärteten Zustand eine Festigkeit von ca. 800N/mm² aufweist, überzeugen durch überdurchschnittliche Zugfestigkeit, Härte und Flexibilität bei allen Motortemperaturen. Die Gewinde wurden so verändert, dass die Stehbolzen nach dem Festziehen straff im Motorgehäuse sitzen. Dies behebt die Probleme von alten Motoren, die übermäßiges Spiel in den Gewinden aufweisen. Die ‚MJ9+‘ Bolzen eignen sich dabei für leicht, die ‚MJ9++‘ Bolzen für extrem stark verschlissene Gewinde. M7x152mm: für höhergesetzte Zylinder FALC/QUATTRINI/POLIN und für Vespa 100/125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2/125 VNA-TS/150 VBA-T4/PX80-150/PE/Lusso/Cosa 125-150. MJ9 Produkte werden in Deutschland entwickelt und produziert. Fazit: Top Qualität und endlich wieder Grip im abgenutzten Gewinde. Ideal für Vielschrauber, die oft an den Zylinder müssen. Silberstahl / M7x152mm Silberstahl mit Chrom / Vanadium Legierung, 152mm, 4 Stück SIP-TIPP: Das erstmalige Hineindrehen muss mit etwas Nachdruck durchgeführt werden, denn dabei schneidet sich das Gewinde frei. Damit die Sache gut in der Hand liegt, einfach einen zweiten 6er Gabelschlüssel verwenden. SIP Community User Marc: „Bevor die Dinger sich verbiegen wie die "gerollte Ware", reißen die Muttern ab oder der Motor platzt.“
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EAN: 2602771807376
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Zylinderhaube FABBRI racing QUATTRINI M, das für 113.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu FABBRI RACING und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Ausreichend frische Luft für den ganz großen Vespa Smallframe Rennzylinder Quattrini M200 liefert die Zylinderhaube von FABBRI RACING. Der M200 verfügt über größere Kühlrippen, als die originalen Vespa Zylinder. Daher benötigt er auch eine größere Zylinderhaube. Die FABBRI Haube ist aus GFK gefertigt und kommt unlackiert. Die beiden Löcher für die seitliche Verschraubung müssen selbst gebohrt werden. Das bietet den Vorteil, dass die Zylinderhaube individuell auf den Sitz am Motor angepasst werden kann.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Dichtsatz Zylinder QUATTRINI M1 125, das für 28.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu QUATTRINI und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Dichtsatz Zylinder QUATTRINI M1 125 ccm (d) 0,3/0,5mm) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtsatz Zylinder BFA MOTORI 244, das für 35.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von BFA Motori hergestellt.
Rennzylinder mit dem Maximum an Hubraum und Überströmquerschnitt, der sich auf einem Vespa Largeframe Motor realisieren lässt: BFA 244 Die Firma BFA ist bekannt dafür in die Extreme zu gehen. Vespa Smallframe Motoren mit über 50PS ist die bevorzugte Spielwiese der Italiener. Für die Vespa Largeframe hat BFA den 306ccm Motor entwickelt, der dort das Maß aller Dinge ist. Mit der BFA 244 Reihe widmen sich die Edeltuner jetzt den originalen Motorenkonzept der Vespa Largeframe:72mm Bohrung 3-geteilter Auslass Extrem große Überstromkanäle BFA geht bei den 244 Zylindern ungewöhnliche Wege, um ein Maximum an Hubraum mit außergewöhnlich großen Überstromkanälen zu verbinden. Ziel ist dabei nicht unbedingt eine möglichst hohe Motorleistung, eher sollen die Zylinder ein besonders breites und angenehm fahrbares Leistungsband ermöglichen. Den Hubraum von 244ccm stellt BFA nicht nur den 200er Motoren bereit, es gibt den Zylinder auch in einer Version für den Motorblock der PX 125/150. Beide Versionen haben unterschiedliche Lösungswege um Bohrung und überström Querschnitte unterzubringen. Version für PX200 Motorblöcke Hier wurde eine Adapterplatte verwendet, damit die Stehbolzen nicht den Überströmern und dem 3-geteilten Auslass in Wege stehen. Die Platte wird mit 4 Innensechskant Schrauben in den Gewinden der originalen Zylinderstehbolzen verschraubt. Aus der Platte stehen 4 versetzte Stehbolzen, auf denen der Zylinder, mittels Gewindehülsen, verschraubt wird. Der Zylinder verfügt über keinen Fuß und wird nur über die Verschraubung positioniert. Steuerzeiten bei 60mm Hub: Boostport: 121° Überströmkanäle: 128° Hauptauslass: 182° Nebenauslass: 168° Version für PX125/150 Motorblöcke Der Zylinder verfügt über einen 7mm hohen Fuß, für den muss das Motorgehäuse auf 76mm gespindelt werden. Unterhalb des Absatzes wird Platz für den 72er Kolben benötigt. Der Auslass ist wie bei den PX200 Modellen angeordnet. Es können also die Auspuffanlagen der Vespa 200 Modelle gefahren werden. Während die zusätzlichen Auslasskanäle um die Stehbolzen herumgeführt werden, sind die Überströmer so angeordnet, dass die Stehbolzen durch sie hindurch führen. Achtung: soll der Zylinder mit Drehschieber gefahren werden, so muss eine Kurbelwelle für den 200er Block verwendet werden. Hier muss die Lippe für den breiteren Drehschieber entfernt werden. Steuerzeiten bei 60mm Hub: Boostport: 128° Hauptüberströmer: 124° Nebenüberströmer: 130° Auslasskanäle: 178° Der Zylinderkopf Der Zylinderkopf ist 8-Fach verschraubt. Die Kühlrippen sind schwarz eloxiert, was einer besseren Wärmeabfuhr dienen soll. Gedichtet wird der Kopf über einen O-Ring. Durch einen Absatz ragt er in die Laufbahn und wird so zentriert. Technische Einzelheiten: 8-Fach verschraubter Zylinderkopf Zylinderkopf Schwarz eloxiert Verschraubter Stahl Auslassstutzen Aluminiumzylinder Nikasil beschichtet Schmiedekolben 1 Kolbenring Passend für PX 200 Auspuffanlagen 72mm Bohrung 3 Auslasskanäle 5 Überstromkanäle (Version für PX 125) 6...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtsatz Zylinder SIMONINI Mini 2, das für 25.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIMONINI hergestellt.
Warum nicht gleich ein Flugzeug? Ein Traum vieler Bastler und Tuner ist es, den Zylinder eines modernen Motorrades oder eines Schneemobils auf den Motor eines klassischen Motorrollers zu verpflanzen. Besonders gut für einen solchen Umbau eignen sich sogar Zylinder, die eigentlich für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. SIMONINI bietet hier Motoren, die mit kompakten, luftgekühlten Zylindern ausgestattet sind. Bei diesen Zylindern hört sich nicht nur die Abstammung aus der Luftfahrt sich besonders spektakulär an, sie funktionieren auch besonders gut. Mit diesen Zylindern wurden schon Leistungen von 50-60PS erzielt. Für solche Regionen sind natürlich umfangreiche Nachbearbeitungen erforderlich. Im Auslieferungszustand lässt sich mit so einem Zylinder aber auch ein gut im Alltag fahrbarer 30PS Motor realisieren. Die Simonini Ultraleichtflugzeugzylinder funktionieren einfach sehr gut und sind für viele Einsatzzwecke geeignet. Dabei stimmt auch das Preis- Leistungsverhältnis. Die Qualität der Zylinder ist gut und der Preis ist wesentlich günstiger, als der anderer Fremdzylinder. Daher haben wir uns entschieden sie anzubieten, auch wenn sie nur mit Veränderungen auf einem Schaltrollermotor zu verwenden sind. Technische Details: - Aluminium Zylinder - beschichtete Laufbahn - 70mm Bohrung - 60mm Hub - 6 Überströmer - 3 Auslass Kanäle - Kolben mit Stahlringen und 18mm Bolzen - Kopf mit zentraler Zündkerze Fazit: Ideale Basis für einen Fremdzylinderumbau. Unauffällig, kompakt und Leistungsstark. SIP-TIPP: Moderne Gehäuse wie das Pinasco T5 für die Vespa Large Frame (Art.Nr. 78245100), das Quattrini C-200 für die Vespa Small Frame (Art.Nr. 24332000) und das Casa Performance für die Lambretta (Art.Nr. 22010170) eignen sich besonders gut für Umbauten mit dem Simonini Zylinder.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtsatz Zylinder QUATTRINI f r, das für 28.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von QUATTRINI hergestellt.
Beschreibung (Dichtsatz Zylinder QUATTRINI für Rennzylinder M1X MILLEMIGLIA 172 ccm (d) 0,3/0,5mm) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtsatz Zylinder OTTOPUNTOUNO Rennzylinder, das für 30.3 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von OttoPuntoUno hergestellt.
Der italienische Hersteller OTTOPUNTOUNO (8.1) macht sich seine Erfahrungen im Rennsportbereich zunutze und fertigt hochwertige Bremsen-, Fahrwerks- sowie Verkleidungskomponenten für den Renneinsatz. Die in Kleinserie gefertigten Teile bestechen durch ihre hervorragende Verarbeitung und das durchdachte Design.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtsatz Zylinder QUATTRINI M1A 125, das für 51.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von QUATTRINI hergestellt.
Beschreibung (Dichtsatz Zylinder QUATTRINI M1A 125 ccm) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Dichtsatz Zylinder BFA MOTORI 244, das für 35.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von BFA Motori hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Rennzylinder mit dem Maximum an Hubraum und Überströmquerschnitt, der sich auf einem Vespa Largeframe Motor realisieren lässt: BFA 244 Die Firma BFA ist bekannt dafür in die Extreme zu gehen. Vespa Smallframe Motoren mit über 50PS ist die bevorzugte Spielwiese der Italiener. Für die Vespa Largeframe hat BFA den 306ccm Motor entwickelt, der dort das Maß aller Dinge ist. Mit der BFA 244 Reihe widmen sich die Edeltuner jetzt den originalen Motorenkonzept der Vespa Largeframe:72mm Bohrung 3-geteilter Auslass Extrem große Überstromkanäle BFA geht bei den 244 Zylindern ungewöhnliche Wege, um ein Maximum an Hubraum mit außergewöhnlich großen Überstromkanälen zu verbinden. Ziel ist dabei nicht unbedingt eine möglichst hohe Motorleistung, eher sollen die Zylinder ein besonders breites und angenehm fahrbares Leistungsband ermöglichen. Den Hubraum von 244ccm stellt BFA nicht nur den 200er Motoren bereit, es gibt den Zylinder auch in einer Version für den Motorblock der PX 125/150. Beide Versionen haben unterschiedliche Lösungswege um Bohrung und überström Querschnitte unterzubringen. Version für PX200 Motorblöcke Hier wurde eine Adapterplatte verwendet, damit die Stehbolzen nicht den Überströmern und dem 3-geteilten Auslass in Wege stehen. Die Platte wird mit 4 Innensechskant Schrauben in den Gewinden der originalen Zylinderstehbolzen verschraubt. Aus der Platte stehen 4 versetzte Stehbolzen, auf denen der Zylinder, mittels Gewindehülsen, verschraubt wird. Der Zylinder verfügt über keinen Fuß und wird nur über die Verschraubung positioniert. Steuerzeiten bei 60mm Hub: Boostport: 121° Überströmkanäle: 128° Hauptauslass: 182° Nebenauslass: 168° Version für PX125/150 Motorblöcke Der Zylinder verfügt über einen 7mm hohen Fuß, für den muss das Motorgehäuse auf 76mm gespindelt werden. Unterhalb des Absatzes wird Platz für den 72er Kolben benötigt. Der Auslass ist wie bei den PX200 Modellen angeordnet. Es können also die Auspuffanlagen der Vespa 200 Modelle gefahren werden. Während die zusätzlichen Auslasskanäle um die Stehbolzen herumgeführt werden, sind die Überströmer so angeordnet, dass die Stehbolzen durch sie hindurch führen. Achtung: soll der Zylinder mit Drehschieber gefahren werden, so muss eine Kurbelwelle für den 200er Block verwendet werden. Hier muss die Lippe für den breiteren Drehschieber entfernt werden. Steuerzeiten bei 60mm Hub: Boostport: 128° Hauptüberströmer: 124° Nebenüberströmer: 130° Auslasskanäle: 178° Der Zylinderkopf Der Zylinderkopf ist 8-Fach verschraubt. Die Kühlrippen sind schwarz eloxiert, was einer besseren Wärmeabfuhr dienen soll. Gedichtet wird der Kopf über einen O-Ring. Durch einen Absatz ragt er in die Laufbahn und wird so zentriert. Technische Einzelheiten: 8-Fach verschraubter Zylinderkopf Zylinderkopf Schwarz eloxiert Verschraubter Stahl Auslassstutzen Aluminiumzylinder Nikasil beschichtet Schmiedekolben 1 Kolbenring Passend für PX 200 Auspuffanlagen 72mm Bohrung 3 Auslasskanäle 5 Überstromkanäle (Version für PX 125) 6...
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu DR Dichtsatz Zylinder D R, das für 17.7 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Dr hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein… Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer auf dem Buckel, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um ein vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile für Euch lagernd, also Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe. Kolbenringe sind das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind dementsprechend auch stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe. Kolbenring-satz/e = vollständiger Satz, 2 Kolbenringe Kolbenring= einzelner Kolbenring, 1x Standardmaß= Originalmaß 1. ÜM./ 2.ÜM.= 1. Übermaß, 2. Übermaß, usw. Ø = gibt den Durchmesser des Zylinders ! anL- Kolbenring= Kolbenring mit L- förmigem Querschnitt, auch Dykes Ring genannt SIP-TIPP: Kolbenringe vorsichtig montieren, nicht überdehnen, es besteht sonst Bruchgefahr. Kolbenringstoßspiel, Art und Ausführung beachten, Trapezringe haben nur eine Einbaurichtung!
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Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Dichtsatz Zylinder IMOLA 198 ccm, das für 28.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Dichtsatz Zylinder IMOLA 198 ccm) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Dichtsatz Zylinder QUATTRINI M1L 125, das für 31.7 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von QUATTRINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Dichtsatz Zylinder QUATTRINI M1L 125 ccm (d) 0,17/0,28/0,32mm) ist in Bearbeitung
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Beschreibung (Dichtsatz Zylinder QUATTRINI M1L) ist in Bearbeitung
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Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtsatz Zylinder QUATTRINI M 200, das für 38.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von QUATTRINI hergestellt.
Beschreibung (Dichtsatz Zylinder QUATTRINI M-200 200 ccm) ist in Bearbeitung
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Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtsatz Zylinder MUGELLO V2 186, das für 31.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Beschreibung (Dichtsatz Zylinder MUGELLO V2 186 ccm) ist in Bearbeitung
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