Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Tank PIAGGIO ohne Getrenntschmierung, das für 199.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Benzintanks für Vespa Largeframe Modelle. Als Ersatz oder Upgrade mit größerem Volumen. Jeder, der schon mal mit Tankentroster oder Glasscherben seinen Tank mühsam entrostet und abschließend neu versiegelt hat, wird auf den neu aufgelegten Tank eine Lobeshymne singen. Der Aufwand des Entrostens steht in keinem Verhältnis zu dem günstigen Preis des neuen Tanks. Für alle Modelle erhältlich Perfekter Ersatz für Restaurationen Auch als XL Version erhältlich Wir führen originale Tanks von LML und PIAGGIO. Zudem werden Tanks in Zusammenarbeit mit einem Meister in Blech-Handarbeit in Premium-Qualität nachgefertigt. Diese werden nach originalen Mustern gefertigt. Sie passen perfekt, sind grundiert und brauchen den Vergleich mit den Originalen nicht zu scheuen. Size matters Die Tanks der Vespa Largeframe Modelle gab es hauptsächlich in drei Größen: Die Modelle von VNA bis Sprint hatten einen Inhalt von 7,7 Litern serienmäßig. Die Vespa PX hat, im Vergleich zu ihren Vorgängermodellen, einen Tank mit einem etwas anderen Unterbau. Dadurch hat sich das Volumen auf 8 Liter erhöht. Modelle mit Getrenntschmierung verlieren wieder 0,5 und haben ein Tankvolumen von 7,5 Litern. Das liegt an dem Öleinfüllstutzen für die Getrenntschmierung, der durch den Benzintank läuft und damit das Volumen verkleinert. Besondere Tanks in der Vespa Largeframe Reihe sind die der Vespa GS160, SS180 und Rally Modelle. Deren Tank ist nach ober erweitert. Das schafft Raum für 0,5 Liter zusätzlich, also original 8,2 Liter Volumen. Leider passen diese Tanks nicht unter die meisten Sitzbänke, da die erhöhte Decke mit dem Gestell kollidiert. Daher diese Tanks bitte nur mit Sitzbänken kombinieren, die für Vespa GS160, SS180 oder Rally gebaut wurden. Interessant für alle Road Dogs unter euch ist der SIP XL Tank für alle Old School Vespas. Der Unterbau stammt von einem „PX “ Tank, das Oberteil von einem Rally Tank. Dadurch erhöht sich der Tankinhalt auf ca. 8,5 Liter. Achtung: Bei einigen indischen Tanks. Manche sind als Ersatzteil für die Bajaj produziert. Diese haben nur ein Volumen von 6-7 Litern. Die VerschraubungDie Tanks ab der PX Baureihe werden mit 4 Schrauben, je zwei vorne und hinten, am Rahmen verschraubt. Die Vorgängermodelle, Sprint und älter, hatten den Tank nur mit zwei schrauben am Heck verschraubt. Vorne wurde der Tank durch die Sitzbank geklemmt und in Position gehalten. Die Tanks lassen sich untereinander tauschen. Allerdings ist der Rand der PX Tanks etwas breiter und, je nach montierter Sitzbank, zwischen Rahmen und Sitzbank sichtbar. Der VerschlussDie Tanks der Vespa Largeframe Baureihe, von VNA bis PX 1°, werden mit einem Klappdeckel verschlossen, der mit einer Rändelschraube fixiert wird. Das ist einfach und zuverlässig, jedoch beim Tanken etwas umständlich, da das Schrauben etwas Zeit in Anspruch nimmt. Ab den PX Lusso Modellen wurden diese Tankdeckel gegen Ausführungen mit „Bajonettverschluss“ getauscht. Der Tankdeckel wird nur knapp eine halbe Umdrehung gedreht und...
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Tank PIAGGIO mit Getrenntschmierung, das für 270.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Piaggio hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Benzintanks für Vespa Largeframe Modelle. Als Ersatz oder Upgrade mit größerem Volumen. Jeder, der schon mal mit Tankentroster oder Glasscherben seinen Tank mühsam entrostet und abschließend neu versiegelt hat, wird auf den neu aufgelegten Tank eine Lobeshymne singen. Der Aufwand des Entrostens steht in keinem Verhältnis zu dem günstigen Preis des neuen Tanks. Für alle Modelle erhältlich Perfekter Ersatz für Restaurationen Auch als XL Version erhältlich Wir führen originale Tanks von LML und PIAGGIO. Zudem werden Tanks in Zusammenarbeit mit einem Meister in Blech-Handarbeit in Premium-Qualität nachgefertigt. Diese werden nach originalen Mustern gefertigt. Sie passen perfekt, sind grundiert und brauchen den Vergleich mit den Originalen nicht zu scheuen. Size matters Die Tanks der Vespa Largeframe Modelle gab es hauptsächlich in drei Größen: Die Modelle von VNA bis Sprint hatten einen Inhalt von 7,7 Litern serienmäßig. Die Vespa PX hat, im Vergleich zu ihren Vorgängermodellen, einen Tank mit einem etwas anderen Unterbau. Dadurch hat sich das Volumen auf 8 Liter erhöht. Modelle mit Getrenntschmierung verlieren wieder 0,5 und haben ein Tankvolumen von 7,5 Litern. Das liegt an dem Öleinfüllstutzen für die Getrenntschmierung, der durch den Benzintank läuft und damit das Volumen verkleinert. Besondere Tanks in der Vespa Largeframe Reihe sind die der Vespa GS160, SS180 und Rally Modelle. Deren Tank ist nach ober erweitert. Das schafft Raum für 0,5 Liter zusätzlich, also original 8,2 Liter Volumen. Leider passen diese Tanks nicht unter die meisten Sitzbänke, da die erhöhte Decke mit dem Gestell kollidiert. Daher diese Tanks bitte nur mit Sitzbänken kombinieren, die für Vespa GS160, SS180 oder Rally gebaut wurden. Interessant für alle Road Dogs unter euch ist der SIP XL Tank für alle Old School Vespas. Der Unterbau stammt von einem „PX “ Tank, das Oberteil von einem Rally Tank. Dadurch erhöht sich der Tankinhalt auf ca. 8,5 Liter. Achtung: Bei einigen indischen Tanks. Manche sind als Ersatzteil für die Bajaj produziert. Diese haben nur ein Volumen von 6-7 Litern. Die VerschraubungDie Tanks ab der PX Baureihe werden mit 4 Schrauben, je zwei vorne und hinten, am Rahmen verschraubt. Die Vorgängermodelle, Sprint und älter, hatten den Tank nur mit zwei schrauben am Heck verschraubt. Vorne wurde der Tank durch die Sitzbank geklemmt und in Position gehalten. Die Tanks lassen sich untereinander tauschen. Allerdings ist der Rand der PX Tanks etwas breiter und, je nach montierter Sitzbank, zwischen Rahmen und Sitzbank sichtbar. Der VerschlussDie Tanks der Vespa Largeframe Baureihe, von VNA bis PX 1°, werden mit einem Klappdeckel verschlossen, der mit einer Rändelschraube fixiert wird. Das ist einfach und zuverlässig, jedoch beim Tanken etwas umständlich, da das Schrauben etwas Zeit in Anspruch nimmt. Ab den PX Lusso Modellen wurden diese Tankdeckel gegen Ausführungen mit „Bajonettverschluss“ getauscht. Der Tankdeckel wird nur knapp eine halbe Umdrehung gedreht und...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Unterlegscheibe Kupplung d 3 7mm, zum Preis von 33.7 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Alle aufgeführten Kupplungsteile für Vespa PX80-150 passen ebenfalls auf die Modelle Sprint/Sprint Veloce/GL/GTR/GT/TS/T4/VNA-VBB. Die Teile für PX200/T5 sind auch auf den Modellen Rally180-200/SS180/GS160/GS3 ab VS5M 00663169 einsetzbar. Für die Kupplungsgrundplatten benötigt ihr die Unterlegscheibe Art.Nr. 113519 in der Stärke 3mm.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für lpumpe PIAGGIO B0167186 221612 f, zum Preis von 73.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Beschreibung (Ölpumpe PIAGGIO, B0167186 - 221612) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Vergaserwannendeckel mit Getrenntschmierung, zum Preis von 71.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Beschreibung (Vergaserwannendeckel mit Getrenntschmierung PIAGGIO, 249114 - 4178205) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Vergaserwannendeckel mit Getrenntschmierung, das für 68.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Piaggio hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Zahnrad PIAGGIO lpumpe 236402 242131, das für 106.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Zahnrad PIAGGIO, Ölpumpe, 236402 - 242131) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu PIAGGIO Antriebswelle lpumpe 207814, das für 123.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Piaggio hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Antriebswelle, Ölpumpe, 207814 - 287014) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Vergaser SPACO SI 20 20D, das für 63.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SPACO hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Die SI Vergaser sind original auf allen Vespa Largeframe Modellen (außer der GS160/SS180) verbaut. Sie haben einen einfach strukturierten Aufbau und bieten (durch Haupt-, Hauptluftkorrektur-, Neben- und Chokedüse, Gasschieber und Leerlaufgemischeinstellschraube) ähnlich präzise Einstellmöglichkeiten wie die größeren Trommel- oder Flachschiebervergaser. Sie sind auch für Nicht-Profis leicht abzustimmen, da meist ein Anpassen der Hauptdüse schon den gewünschten Effekt erzielt. Ihr kurzer Ansaugweg begünstigt ein direktes Ansprechverhalten des Motors und macht die SI Vergaser zur ersten Wahl für haltbare Drehschiebermotoren. Mit einem SI und der entsprechenden Peripherie sind über 20 PS am Hinterrad möglich, ihre Kühlleistung ist jedoch eher gering. Thermisch stark beanspruchte Zylinder sollten deshalb lieber mit einem größeren Vergaser gefahren werden. Neben dem SI 20.20 für die kleineren PXen, bieten wir auch die SI 24.24 Vergaser von DELL’ORTO an. Diese finden nicht nur als Ersatzteil für die PX200 Verwendung, sondern sind auch ein dezentes und effektives Upgrade für 125/150ccm Modelle mit Tuningzylinder. Der SI 24.24 G der T5 hat einen noch kürzeren Ansaugweg und ist perfekt auf die 12 PS 125ccm T5 abgestimmt. Daher ist dieser Vergaser auch ein beliebtes Tuning für 166-177er. Alle SI Vergaser sind sowohl für Modelle mit und ohne Getrenntschmierung erhältlich. Der Oldiefraktion können wir mit den SPACO SI 20.15 und 20.17 Vergasern funktionale Nachbauten der originalen Vergaser anbieten. Da sie mit Choke ausgestattet sind, benötigen sie daher den Luftfilter der PX. Da es in den letzten Jahren immer wieder zu langen Lieferengpässen seitens DELL`ORTO kam, haben wir die SI Vergaser auch direkt von SPACO (Indien) und VEMSA (Taiwan) im Programm.. Die SPACO unterscheiden sich kaum von den DELL`ORTO/SPACO, die VEMSA eignen sich eher für einfache Reparaturen. Fazit: Klassischer Drehschiebervergaser. Optimal für solide aufgebaute Tourensetups. SIP-TIPP: Immer passenden Luftfilter mitbestellen. Dichtung Vergaser, Dichtsatz Vergaser und Düsenset SI (z.B. #40260000) sind empfehlenswert. SIP community user ‚thePhantom‘ (über Art.Nr 28532800): „Qualité – prix très bien!!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Vergaserwannendeckel ohne Getrenntschmierung, das für 27.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von UNI Auto hergestellt.
Beschreibung (Vergaserwannendeckel ohne Getrenntschmierung UNI Auto) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Vergaser SPACO SI 20 17, das für 85.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SPACO hergestellt.
Hinweis: Um falschen Gerüchten zuvorzukommen: DELL`ORTO SI Vergaser werden in Lizenz von SPACO in Indien gefertigt. Die Qualitätskontrolle und Umverpackung findet weiterhin bei Dell` Orto im Werk statt. Wir betiteln diese Vergaser als DELL`ORTO/SPACO To avoid rumours:"Some years ago Dell''Orto made an agreement with Spaco and Piaggio to produce carbs type SI in India. So Spaco produces on license and delivers to Dell''Orto, Dell''Orto guarantees the quality and delivers the SI carbs to Piaggio for first equipment and to all other customers for after market. The carbs are marked > Spaco lic. Dell''Orto
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Unterlegscheibe Kupplung 34x15x3 8 mm, zum Preis von 18.7 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von DRT hergestellt.
Distanzscheibe zur Montage unter den Kupplungen der Vespa Largeframe Modelle. Die Distanzscheibe, die unter der Kupplung moniert wird, sorgt für einen zuverlässigen Kraftschluss zwischen Kupplung und Kurbelwelle, sowie für die richtige Bauhöhe/Positionierung der Kupplung in ihrem Gehäuse. Stellt die richtige Distanz zwischen Kupplung und Kurbelwelle her Sorgt für den richtigen Kraftschluss zwischen Kupplung und Kurbelwelle Die richtige Dicke ist entscheidend für eine perfekte Funktion der Kupplung Wird die Kupplung auf der Kurbelwelle festgezogen, so unterliegt die Distanzscheibe zwischen den Bauteilen hohen Biegekräften. Im unglücklichsten Fall kann die Scheibe sogar im Betrieb brechen und der Kraftschluss verloren gehen. Daher sollten diese Teile bei jedem Ein- und Ausbau kontrolliert und mit dem richtigen Moment angezogen werden. Die SIP Distanzscheiben Wir haben Distanzscheiben anfertigen lassen und mit Zusatz Features versehen. Die sind mit Laser beschriftet. Die Schrift sollte bei der Montage immer lesbar sein. So kann sichergestellt werden, dass die Scheibe immer richtig herum montiert ist. Die Scheiben sind in unterschiedlichen Stärken erhältlich, um unterschiedliche Bauhöhen z.B. von Tuningkupplungen auszugleichen. Die Scheiben sind sehr stabil, gehärtet und oberflächennitriert. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Kronmuttern durch Sechskant Muttern ersetzen. Damit lassen sich Kupplungen sicherer verschrauben. Den Halbmondkeil bei jedem Service kontrollieren und gegebenenfalls wechseln. Verschlissene Andruckplatten erneuern.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Vergaser SI 20 ohne Getrenntschmierung, zum Preis von 68.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Die SI Vergaser sind original auf allen Vespa Largeframe Modellen (außer der GS160/SS180) verbaut. Sie haben einen einfach strukturierten Aufbau und bieten (durch Haupt-, Hauptluftkorrektur-, Neben- und Chokedüse, Gasschieber und Leerlaufgemischeinstellschraube) ähnlich präzise Einstellmöglichkeiten wie die größeren Trommel- oder Flachschiebervergaser. Sie sind auch für Nicht-Profis leicht abzustimmen, da meist ein Anpassen der Hauptdüse schon den gewünschten Effekt erzielt. Ihr kurzer Ansaugweg begünstigt ein direktes Ansprechverhalten des Motors und macht die SI Vergaser zur ersten Wahl für haltbare Drehschiebermotoren. Mit einem SI und der entsprechenden Peripherie sind über 20 PS am Hinterrad möglich, ihre Kühlleistung ist jedoch eher gering. Thermisch stark beanspruchte Zylinder sollten deshalb lieber mit einem größeren Vergaser gefahren werden. Neben dem SI 20.20 für die kleineren PXen, bieten wir auch die SI 24.24 Vergaser von DELL’ORTO an. Diese finden nicht nur als Ersatzteil für die PX200 Verwendung, sondern sind auch ein dezentes und effektives Upgrade für 125/150ccm Modelle mit Tuningzylinder. Der SI 24.24 G der T5 hat einen noch kürzeren Ansaugweg und ist perfekt auf die 12 PS 125ccm T5 abgestimmt. Daher ist dieser Vergaser auch ein beliebtes Tuning für 166-177er. Alle SI Vergaser sind sowohl für Modelle mit und ohne Getrenntschmierung erhältlich. Der Oldiefraktion können wir mit den SPACO SI 20.15 und 20.17 Vergasern funktionale Nachbauten der originalen Vergaser anbieten. Da sie mit Choke ausgestattet sind, benötigen sie daher den Luftfilter der PX. Da es in den letzten Jahren immer wieder zu langen Lieferengpässen seitens DELL`ORTO kam, haben wir die SI Vergaser auch direkt von SPACO (Indien) und VEMSA (Taiwan) im Programm.. Die SPACO unterscheiden sich kaum von den DELL`ORTO/SPACO, die VEMSA eignen sich eher für einfache Reparaturen. Fazit: Klassischer Drehschiebervergaser. Optimal für solide aufgebaute Tourensetups. SIP-TIPP: Immer passenden Luftfilter mitbestellen. Dichtung Vergaser, Dichtsatz Vergaser und Düsenset SI (z.B. #40260000) sind empfehlenswert. SIP community user ‚thePhantom‘ (über Art.Nr 28532800): „Qualité – prix très bien!!“
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Vergaserwannendeckel ohne Getrenntschmierung, das für 81.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von VESPTEC hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Vergaserwannendeckel ohne Getrenntschmierung VESPTEC Airbox) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Vergaser SI 20 17 ohne, das für 65.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Die SI Vergaser sind original auf allen Vespa Largeframe Modellen (außer der GS160/SS180) verbaut. Sie haben einen einfach strukturierten Aufbau und bieten (durch Haupt-, Hauptluftkorrektur-, Neben- und Chokedüse, Gasschieber und Leerlaufgemischeinstellschraube) ähnlich präzise Einstellmöglichkeiten wie die größeren Trommel- oder Flachschiebervergaser. Sie sind auch für Nicht-Profis leicht abzustimmen, da meist ein Anpassen der Hauptdüse schon den gewünschten Effekt erzielt. Ihr kurzer Ansaugweg begünstigt ein direktes Ansprechverhalten des Motors und macht die SI Vergaser zur ersten Wahl für haltbare Drehschiebermotoren. Mit einem SI und der entsprechenden Peripherie sind über 20 PS am Hinterrad möglich, ihre Kühlleistung ist jedoch eher gering. Thermisch stark beanspruchte Zylinder sollten deshalb lieber mit einem größeren Vergaser gefahren werden. Neben dem SI 20.20 für die kleineren PXen, bieten wir auch die SI 24.24 Vergaser von DELL’ORTO an. Diese finden nicht nur als Ersatzteil für die PX200 Verwendung, sondern sind auch ein dezentes und effektives Upgrade für 125/150ccm Modelle mit Tuningzylinder. Der SI 24.24 G der T5 hat einen noch kürzeren Ansaugweg und ist perfekt auf die 12 PS 125ccm T5 abgestimmt. Daher ist dieser Vergaser auch ein beliebtes Tuning für 166-177er. Alle SI Vergaser sind sowohl für Modelle mit und ohne Getrenntschmierung erhältlich. Der Oldiefraktion können wir mit den SPACO SI 20.15 und 20.17 Vergasern funktionale Nachbauten der originalen Vergaser anbieten. Da sie mit Choke ausgestattet sind, benötigen sie daher den Luftfilter der PX. Da es in den letzten Jahren immer wieder zu langen Lieferengpässen seitens DELL`ORTO kam, haben wir die SI Vergaser auch direkt von SPACO (Indien) und VEMSA (Taiwan) im Programm.. Die SPACO unterscheiden sich kaum von den DELL`ORTO/SPACO, die VEMSA eignen sich eher für einfache Reparaturen. Fazit: Klassischer Drehschiebervergaser. Optimal für solide aufgebaute Tourensetups. SIP-TIPP: Immer passenden Luftfilter mitbestellen. Dichtung Vergaser, Dichtsatz Vergaser und Düsenset SI (z.B. #40260000) sind empfehlenswert. SIP community user ‚thePhantom‘ (über Art.Nr 28532800): „Qualité – prix très bien!!“
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Vergaser SI 20 15 ohne, das für 68.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Vergaser SI 20.15 ohne Getrenntschmierung) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Vergaserwannendeckel ohne Getrenntschmierung, zum Preis von 17.7 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Beschreibung (Vergaserwannendeckel ohne Getrenntschmierung) ist in Bearbeitung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Vergaser SPACO SI 24 24E, das für 101.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu SPACO und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Die SI Vergaser sind original auf allen Vespa Largeframe Modellen (außer der GS160/SS180) verbaut. Sie haben einen einfach strukturierten Aufbau und bieten (durch Haupt-, Hauptluftkorrektur-, Neben- und Chokedüse, Gasschieber und Leerlaufgemischeinstellschraube) ähnlich präzise Einstellmöglichkeiten wie die größeren Trommel- oder Flachschiebervergaser. Sie sind auch für Nicht-Profis leicht abzustimmen, da meist ein Anpassen der Hauptdüse schon den gewünschten Effekt erzielt. Ihr kurzer Ansaugweg begünstigt ein direktes Ansprechverhalten des Motors und macht die SI Vergaser zur ersten Wahl für haltbare Drehschiebermotoren. Mit einem SI und der entsprechenden Peripherie sind über 20 PS am Hinterrad möglich, ihre Kühlleistung ist jedoch eher gering. Thermisch stark beanspruchte Zylinder sollten deshalb lieber mit einem größeren Vergaser gefahren werden. Neben dem SI 20.20 für die kleineren PXen, bieten wir auch die SI 24.24 Vergaser von DELL’ORTO an. Diese finden nicht nur als Ersatzteil für die PX200 Verwendung, sondern sind auch ein dezentes und effektives Upgrade für 125/150ccm Modelle mit Tuningzylinder. Der SI 24.24 G der T5 hat einen noch kürzeren Ansaugweg und ist perfekt auf die 12 PS 125ccm T5 abgestimmt. Daher ist dieser Vergaser auch ein beliebtes Tuning für 166-177er. Alle SI Vergaser sind sowohl für Modelle mit und ohne Getrenntschmierung erhältlich. Der Oldiefraktion können wir mit den SPACO SI 20.15 und 20.17 Vergasern funktionale Nachbauten der originalen Vergaser anbieten. Da sie mit Choke ausgestattet sind, benötigen sie daher den Luftfilter der PX. Da es in den letzten Jahren immer wieder zu langen Lieferengpässen seitens DELL`ORTO kam, haben wir die SI Vergaser auch direkt von SPACO (Indien) und VEMSA (Taiwan) im Programm.. Die SPACO unterscheiden sich kaum von den DELL`ORTO/SPACO, die VEMSA eignen sich eher für einfache Reparaturen. Fazit: Klassischer Drehschiebervergaser. Optimal für solide aufgebaute Tourensetups. SIP-TIPP: Immer passenden Luftfilter mitbestellen. Dichtung Vergaser, Dichtsatz Vergaser und Düsenset SI (z.B. #40260000) sind empfehlenswert. SIP community user ‚thePhantom‘ (über Art.Nr 28532800): „Qualité – prix très bien!!“
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Vergaser SPACO SI 20 15, das für 77.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von SPACO hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Die SI Vergaser sind original auf allen Vespa Largeframe Modellen (außer der GS160/SS180) verbaut. Sie haben einen einfach strukturierten Aufbau und bieten (durch Haupt-, Hauptluftkorrektur-, Neben- und Chokedüse, Gasschieber und Leerlaufgemischeinstellschraube) ähnlich präzise Einstellmöglichkeiten wie die größeren Trommel- oder Flachschiebervergaser. Sie sind auch für Nicht-Profis leicht abzustimmen, da meist ein Anpassen der Hauptdüse schon den gewünschten Effekt erzielt. Ihr kurzer Ansaugweg begünstigt ein direktes Ansprechverhalten des Motors und macht die SI Vergaser zur ersten Wahl für haltbare Drehschiebermotoren. Mit einem SI und der entsprechenden Peripherie sind über 20 PS am Hinterrad möglich, ihre Kühlleistung ist jedoch eher gering. Thermisch stark beanspruchte Zylinder sollten deshalb lieber mit einem größeren Vergaser gefahren werden. Neben dem SI 20.20 für die kleineren PXen, bieten wir auch die SI 24.24 Vergaser von DELL’ORTO an. Diese finden nicht nur als Ersatzteil für die PX200 Verwendung, sondern sind auch ein dezentes und effektives Upgrade für 125/150ccm Modelle mit Tuningzylinder. Der SI 24.24 G der T5 hat einen noch kürzeren Ansaugweg und ist perfekt auf die 12 PS 125ccm T5 abgestimmt. Daher ist dieser Vergaser auch ein beliebtes Tuning für 166-177er. Alle SI Vergaser sind sowohl für Modelle mit und ohne Getrenntschmierung erhältlich. Der Oldiefraktion können wir mit den SPACO SI 20.15 und 20.17 Vergasern funktionale Nachbauten der originalen Vergaser anbieten. Da sie mit Choke ausgestattet sind, benötigen sie daher den Luftfilter der PX. Da es in den letzten Jahren immer wieder zu langen Lieferengpässen seitens DELL`ORTO kam, haben wir die SI Vergaser auch direkt von SPACO (Indien) und VEMSA (Taiwan) im Programm.. Die SPACO unterscheiden sich kaum von den DELL`ORTO/SPACO, die VEMSA eignen sich eher für einfache Reparaturen. Fazit: Klassischer Drehschiebervergaser. Optimal für solide aufgebaute Tourensetups. SIP-TIPP: Immer passenden Luftfilter mitbestellen. Dichtung Vergaser, Dichtsatz Vergaser und Düsenset SI (z.B. #40260000) sind empfehlenswert. SIP community user ‚thePhantom‘ (über Art.Nr 28532800): „Qualité – prix très bien!!“
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Schlauch PIAGGIO Tank f r, das für 26.6 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
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