Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder PINASCO 102 ccm 25010793, das für 170.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Pinasco hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
PINASCO, ein Name mit Mystik und Garant für Fahrspaß pur! Der 102er PINASCO ist der Einstieg in die 102ccm Welt und ein erstklassig und hochwertig verarbeiteter Graugusszylinder. 5 Überströmer und ein solider ASSO Kolben mit 1,3mm Kolbenringen sorgen für Zuverlässigkeit und Vortrieb. Von der Leistung eher etwas bodenständiger als POLINI und MALOSSI. Er belohnt jedoch durch gute Haltbarkeit. Wer noch ein bisschen mehr möchte, kann den eher T-förmigen Auslass nacharbeiten und die Kontur trapezförmig anpassen. Unsere zusätzliche Empfehlung: Der Zylinder selbst sollte noch mit schwarzem Thermolack eingenebelt werden. Freunden von Vollgasfahrten und Langstreckenpiloten empfehlen wir die > 125ccm Klasse. Fazit: Ein sauber verarbeiteter Graugusszylinder, der als Plug and Play viel Spaß im Kurzstreckenbereich verspricht. Grauguss/ 55mm Bohrung/ 5 Überströmer/ 102,16ccm Graugusszylinder, Hub 43mm, 5 Überströmer, aufgeteilt in je 2 Seitenüberströmer und einen großen einteiligen Boostport, Kolben mit 2 Kolbenringen a 1,3mm und planem Kolbenboden, 6mm Auslassstehbolzen, inkl. Zylinderkopf, ohne Dichtsatz Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa V50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer ähnlich Original. Gehäuse kann, muss aber nicht bearbeitet werden. SIP-TIPP: Hauptdüse und Zündeinstellung anpassen. Neue Zündkerze, 3,00er bis 2,86 Primär, verstärkte Kupplung oder stärkere Federn sind Pflicht. Rennwelle, 16/ 16er besser 19er Vergaser samt Ansaugstutzen empfehlenswert. SITO Banane, POLINI Rennauspuff o.ä. bringen mehr Drehzahl. Neue Zylinderfußdichtung mitbestellen.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder PINASCO 102 ccm 25011840, das für 218.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Pinasco hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Auf der Suche nach dem etwas Exklusiveren? PINASCO ist das Highlight in der 102ccm Klasse. Hier wird ein erstklassiger und hochwertiger Aluminiumzylinder geboten. Die 6 Überströmer sorgen für eine saubere Spülung, ASSO als Kolbenlieferant punktet auch hier. PINASCOs Nicasil Beschichtung und die hohe Güte der bekannte Zylindergießerei GILARDONI runden das Bild ab. Thermisch unempfindlicher als alles was in dieser Klasse sonst noch geboten wird. Unsere zusätzliche Empfehlung: Der Zylinder selbst sollte noch mit schwarzem Thermolack eingenebelt werden. Eine mattschwarze Fläche strahlt Wärme intensiver ab, als eine helle oder gar polierte Fläche. Der PINASCO ist eindeutig langstreckentauglich und ideal für den 2 Personen Betrieb. Von der Leistung eher etwas bodenständig als POLINI und MALOSSI, belohnt jedoch durch lange Haltbarkeit.Fazit: Unsere Touren Empfehlung für die "ab 100 ccm Klasse". Makellose Verarbeitung, hochwertiger Aluminiumzylinder und der Einzige den man auch problemlos auf lange Strecken, bzw. länger Vollgas fahren kann. Richtige Zünd- und Vergasereinstellung sind ein Muss. Primär sollte immer angepasst werden. Aluminium/ 55mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 102,16ccm Aluminiumzylinder, Hub 43mm, 6 Überströmer, aufgeteilt in je 2 Seitenüberströmer und einen großen zweigeteilten Boostport, Kolben mit 2 Kolbenringen und planem Kolbenboden, 6mm Auslassstehbolzen, Original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer ähnlich Original, Gehäuse kann, muss aber nicht bearbeitet werden. SIP-TiPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind klar. Übersetzungsänderung ist hier Pflicht, min. eine 3,00er Primär, max. 2,86 mit verstärkte Kupplung, bzw. stärkere Feder. Rennwelle und Vergasergröße ab 16/ 16 empfehlenswert, besser schon ein 19er Vergaser samt Ansaugstutzen. Erfreuen kann man den Zylinder leicht mit einem Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu DR Rennzylinder D R 102, das für 118.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Dr hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Doppia 50ccm, ab hier gibt es 100% mehr Hubraum! DR heißt euch willkommen in der 102ccm Klasse. Jeder, der auf der Suche nach mehr Power ist, findet hier den Einstieg. Potenter Stadtspaß, zu Zweit fahren oder die genussvolle Tour zum Italiener sind garantiert. Qualitativ hochwertiger D.R. Zylinder, sauber verarbeitet, 6 Überströmer sorgen für entsprechendes Drehmoment. Wichtig: Für alle Kits ab 102ccm gilt: Die Primärübersetzung muss getauscht werden. Empfohlene Primär ist die 3.00, die 2.86 kann in manchen Fällen schon zu lang sein. Bedingt durch die große Bohrung und den kleinen Zylinderdurchmesser ist alles ab 102ccm thermisch jedoch mit etwas Vorsicht zu genießen. D.R. hat hier versucht etwas vorzusorgen und alle Zylinder für eine bessere Wärmeableitung schwarz lackiert. Einen besseren Korrosionsschutz gibt’s gratis dazu. Fazit: Idealer Einsteigerzylinder in die 102ccm Klasse, super Partner für die Stadt. Drehmomentstark für 2-Personen-Betrieb. Bei Langstrecke oder längeren Vollgasfahrten besser auf die > 125ccm Zylinder zurückgreifen. Grauguss/ 55mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 102,16ccm Graugusszylinder, Hub 43mm, 6 Überströmer, aufgeteilt in 2 Seitenüberströmer und einen vierfach geteilten Boostport, Kolben mit 2 Kolbenringen und planem Kolbenboden, 6mm Auslassstehbolzen, original DR Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer ähnlich Original, Gehäuse kann, muss aber nicht bearbeitet werden. SIP-TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind klar. Übersetzungsänderung ist hier Pflicht, min. eine 3,00er Primär, max. 2,86 mit verstärkte Kupplung, bzw. stärkere Feder. Rennwelle und Vergasergröße ab 16/ 16 empfehlenswert, besser schon ein 19er Vergaser samt Ansaugstutzen. Erfreuen kann man den Zylinder leicht mit einem Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder PINASCO Magny Cours Evo, das für 450.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Pinasco hergestellt.
PINASCO ist ein Name im Geschichtsbuch von Tuningfans. Schon 1969 wurde in dem italienischen Motormagazin „Motociclismo“ ein PINASCO Tuningzylinder für die Vespa vorgestellt – der Erste auf dem Markt erhältliche Tuningyzlinder überhaupt. Zuverlässigkeit und hochwertige Qualität, das sind die Attribute mit denen PINASCO seit Jahrzehnten punktet und für durchgängige Kundenzufriedenheit sorgt. Die exzellenten Aluminiumzylinder mit ihrer hochwertigen Nicasil Beschichtung, den 6 Überströmern und dem soliden ASSO Kolben stehen für die makellose Fertigungsgüte und den beständig hohen Qualitätsanspruch der Firma PINASCO. Wer mehr will, kann hier schon recht einfach mit einem 24/ 24 Si Vergaser, angepasstem Einlaß und Rennwelle sein Vespa zusätzlich beflügelt. Wer das Potential des Zylinders maximal ausnutzen möchte, sollte jedoch Zylinder und Motorgehäuse modifizieren. Magny Cours / GRANTURISMO 177/190ccm: Die "Magny Cours / GRANTURISMO" Version des PINASCO Rennzylinders liefert satte 177 bzw. 190ccm. Der 190ccm Zylinder muss mit einer Kurbelwelle mit 60mm Hub gefahren werden. Lieferung inkl. Zylinderkopf mit zentrierter Zündkerze.Die Evo Version verfügt zusätzlich über einen Schraubflansch für die Auspuffverbindung. Fazit: Preislich attraktiv und nach wie vor DER Einsteigerzylinder, wenn es um Aluminium und ausgewogene Thermik geht. Ideal als Daily Cruiser oder auch für Tuningzwecke. Aluminium/ 63mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 177,68ccm/ 187,04ccm Aluminiumzylinder, Hub 57mm, 6 Überströmer, je 2 Seitenüberströmer, Y- förmiger und zweigeteilter Boostport, Kolben mit zwei Kolbenringen, oberer Ring als L- Ring ausgeführt, original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz und Einbauanleitung. Das Motorgehäuse sollte - muss aber nicht - an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden. Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: W3AC Zündkerze, Hauptdüse und Zündeinstellung anpassen sind Pflicht. Vergaser SI 24/24, italienische/SIP/JL RAPs, leichtes Lüfterrad/SIP Performance Zündung, Renn-/Langhubwellen empfehlenswert. Vollwangen-/Lippenwelle und 28-30er Vergaser sind das nächste Level. SIP community user "axelito":"Exzellenter Tourenzylinder. Für schaltfaule Fahrer der ideale Zylinder, drehmomentstark & unaufällig und unverwüstlich." SIP Kunde Michael OD., Ireland:"Excellent!!!, MY 125 feels like a different bike!" Salvatore Mennonna, SIPERIA, Landsberg, 10/2017: „Beim SIP Trip 2017 nach Barcelona war ich immer mit vorne dabei. Mit SIP Road, 24er SI und Dank einer 23er Übersetzung war ich den 210er Touren Malossis ebenbürtig. Super Durchzug, 120km/h in der Spitze möglich, 1600 km ohne Probleme. Und das nur gesteckt und mit originaler Kurbelwelle. Top.“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder PINASCO Farobasso 160 ccm, zum Preis von 583.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Pinasco hergestellt.
Hinweis: Bei VM/VN/ACMA Motorblöcken muss die Kolben Unterkante (Kolbenhemd) um 3-4mm gekürzt werden !
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennzylinder PINASCO 225 ccm 26031907, das für 776.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Pinasco und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Rennzylinder PINASCO 225 ccm 26031907) ist in Bearbeitung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennzylinder PINASCO 177 ccm 25030941, das für 353.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Pinasco und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
PINASCO ist ein Name im Geschichtsbuch von Tuningfans. Schon 1969 wurde in dem italienischen Motormagazin „Motociclismo“ ein PINASCO Tuningzylinder für die Vespa vorgestellt – der Erste auf dem Markt erhältliche Tuningyzlinder überhaupt. Zuverlässigkeit und hochwertige Qualität, das sind die Attribute mit denen PINASCO seit Jahrzehnten punktet und für durchgängige Kundenzufriedenheit sorgt. Die exzellenten Aluminiumzylinder mit ihrer hochwertigen Nicasil Beschichtung, den 6 Überströmern und dem soliden ASSO Kolben stehen für die makellose Fertigungsgüte und den beständig hohen Qualitätsanspruch der Firma PINASCO. Wer mehr will, kann hier schon recht einfach mit einem 24/ 24 Si Vergaser, angepasstem Einlaß und Rennwelle sein Vespa zusätzlich beflügelt. Wer das Potential des Zylinders maximal ausnutzen möchte, sollte jedoch Zylinder und Motorgehäuse modifizieren. Magny Cours / GRANTURISMO 177/190ccm: Die "Magny Cours / GRANTURISMO" Version des PINASCO Rennzylinders liefert satte 177 bzw. 190ccm. Der 190ccm Zylinder muss mit einer Kurbelwelle mit 60mm Hub gefahren werden. Lieferung inkl. Zylinderkopf mit zentrierter Zündkerze.Die Evo Version verfügt zusätzlich über einen Schraubflansch für die Auspuffverbindung. Fazit: Preislich attraktiv und nach wie vor DER Einsteigerzylinder, wenn es um Aluminium und ausgewogene Thermik geht. Ideal als Daily Cruiser oder auch für Tuningzwecke. Aluminium/ 63mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 177,68ccm/ 187,04ccm Aluminiumzylinder, Hub 57mm, 6 Überströmer, je 2 Seitenüberströmer, Y- förmiger und zweigeteilter Boostport, Kolben mit zwei Kolbenringen, oberer Ring als L- Ring ausgeführt, original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz und Einbauanleitung. Das Motorgehäuse sollte - muss aber nicht - an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden. Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: W3AC Zündkerze, Hauptdüse und Zündeinstellung anpassen sind Pflicht. Vergaser SI 24/24, italienische/SIP/JL RAPs, leichtes Lüfterrad/SIP Performance Zündung, Renn-/Langhubwellen empfehlenswert. Vollwangen-/Lippenwelle und 28-30er Vergaser sind das nächste Level. SIP community user "axelito":"Exzellenter Tourenzylinder. Für schaltfaule Fahrer der ideale Zylinder, drehmomentstark & unaufällig und unverwüstlich." SIP Kunde Michael OD., Ireland:"Excellent!!!, MY 125 feels like a different bike!" Salvatore Mennonna, SIPERIA, Landsberg, 10/2017: „Beim SIP Trip 2017 nach Barcelona war ich immer mit vorne dabei. Mit SIP Road, 24er SI und Dank einer 23er Übersetzung war ich den 210er Touren Malossis ebenbürtig. Super Durchzug, 120km/h in der Spitze möglich, 1600 km ohne Probleme. Und das nur gesteckt und mit originaler Kurbelwelle. Top.“
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennzylinder PINASCO Magny Cours, das für 406.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Pinasco und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
PINASCO ist ein Name im Geschichtsbuch von Tuningfans. Schon 1969 wurde in dem italienischen Motormagazin „Motociclismo“ ein PINASCO Tuningzylinder für die Vespa vorgestellt – der Erste auf dem Markt erhältliche Tuningyzlinder überhaupt. Zuverlässigkeit und hochwertige Qualität, das sind die Attribute mit denen PINASCO seit Jahrzehnten punktet und für durchgängige Kundenzufriedenheit sorgt. Die exzellenten Aluminiumzylinder mit ihrer hochwertigen Nicasil Beschichtung, den 6 Überströmern und dem soliden ASSO Kolben stehen für die makellose Fertigungsgüte und den beständig hohen Qualitätsanspruch der Firma PINASCO. Wer mehr will, kann hier schon recht einfach mit einem 24/ 24 Si Vergaser, angepasstem Einlaß und Rennwelle sein Vespa zusätzlich beflügelt. Wer das Potential des Zylinders maximal ausnutzen möchte, sollte jedoch Zylinder und Motorgehäuse modifizieren. Magny Cours / GRANTURISMO 177/190ccm: Die "Magny Cours / GRANTURISMO" Version des PINASCO Rennzylinders liefert satte 177 bzw. 190ccm. Der 190ccm Zylinder muss mit einer Kurbelwelle mit 60mm Hub gefahren werden. Lieferung inkl. Zylinderkopf mit zentrierter Zündkerze.Die Evo Version verfügt zusätzlich über einen Schraubflansch für die Auspuffverbindung. Fazit: Preislich attraktiv und nach wie vor DER Einsteigerzylinder, wenn es um Aluminium und ausgewogene Thermik geht. Ideal als Daily Cruiser oder auch für Tuningzwecke. Aluminium/ 63mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 177,68ccm/ 187,04ccm Aluminiumzylinder, Hub 57mm, 6 Überströmer, je 2 Seitenüberströmer, Y- förmiger und zweigeteilter Boostport, Kolben mit zwei Kolbenringen, oberer Ring als L- Ring ausgeführt, original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz und Einbauanleitung. Das Motorgehäuse sollte - muss aber nicht - an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden. Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: W3AC Zündkerze, Hauptdüse und Zündeinstellung anpassen sind Pflicht. Vergaser SI 24/24, italienische/SIP/JL RAPs, leichtes Lüfterrad/SIP Performance Zündung, Renn-/Langhubwellen empfehlenswert. Vollwangen-/Lippenwelle und 28-30er Vergaser sind das nächste Level. SIP community user "axelito":"Exzellenter Tourenzylinder. Für schaltfaule Fahrer der ideale Zylinder, drehmomentstark & unaufällig und unverwüstlich." SIP Kunde Michael OD., Ireland:"Excellent!!!, MY 125 feels like a different bike!" Salvatore Mennonna, SIPERIA, Landsberg, 10/2017: „Beim SIP Trip 2017 nach Barcelona war ich immer mit vorne dabei. Mit SIP Road, 24er SI und Dank einer 23er Übersetzung war ich den 210er Touren Malossis ebenbürtig. Super Durchzug, 120km/h in der Spitze möglich, 1600 km ohne Probleme. Und das nur gesteckt und mit originaler Kurbelwelle. Top.“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder PINASCO Master 252 ccm, zum Preis von 691.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Pinasco hergestellt.
Pinasco Rennzylinder für Vespa 200er Modelle mit 72mm Bohrung. Erhältlich mit Direkteinlass über einen Membranansaugstutzen oder mit konventionellem Einlass. Die Bohrung von 72mm wird möglich da der Zylinder ohne einen Zylinderfuß gefertigt wird. Notwendig ist die Verwendung einer Kurbelwelle mit einem 126mm oder 127mm Pleuel. 244 – 252ccm Hubraum 60 – 62mm Hub Membraneinlass in den Zylinder möglich Das Kit ist in zwei Hubraumvarianten erhältlich: 244ccm mit 60mm Hub und 252ccm mit 62mm Hub. Durch die metgelieferten Dichtungen ist es möglich Kurbelwellen mit 126mm Pleuel oder mit 127mm Pleuel zu verwenden. Master oder Slave? Das Kit ist grundsätzlich für den Gebrauch eines Direkteinlasses über Membran in den Zylinder vorbereitet. In der „Slave“ Variante sind Membran und Ansaugstutzen hierfür im Lieferumfang enthalten. In der „Master“ Variante kommt der Zylinder mit einer Abdeckplatte für den Direkteinlass. So kann er mit dem konventionellen Einlass betrieben werden. Fazit: Ein drehmomentstarker und vibrationsarmer Motor für den Alltag oder den Tourenbetrieb wird mit diesem Zylinder Plug and Play möglich.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder PINASCO 177 ccm 25030804, das für 300.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Pinasco hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Return of a Legend - PINASCO erfreut die Herzen der Oldschool Scooterists mit einem weiteren Knüller! Das Vespa Classic Programm wurde um den legendären 177ccm Graugusszylinder erweitert. Dieser Zylinder ist ein Remake des Klassikers aus den 80ern und 90ern, optimiert und jetzt mit zeitgemäßem und hochwertigem Gussmaterial verfeinert. Die Auslegung des Zylinderkits ist bewusst so gewählt, dass keine Modifikationen an Überströmer oder Einlaß erforderlich sind - somit der ideale Plug and Play Zylinder für Deine 125/ 150cc Vespa. Auch als Version für 2-Überströmer wie VNB/VBA/VBB/GL/Sprint erhältlich! Hier ist der Boostport am Fuß verschlossen und das Einströmen erfolgt über das Kolbenfenster. Bitte darauf achten, dass eine Kurbelwelle mit Pleuellager und nicht mit Pleuelbuchse verwendet wird.Fazit: Preislich attraktiver Einsteigerzylinder aus Grausguss und idealer Zylinder für einen Daily Cruiser. Wer mehr möchte, kann der Pinasco recht einfach mit einem 24/ 24 Si Vergaser, angepasstem Einlaß und Rennwelle seine Vespa zusätzlich beflügelt. Grauguss/ 63mm Bohrung/ 5 Überströme/ 177ccm Grausgusszylinder, Hub 57mm, 5 Überströmer, zwei geteilte Seitenüberströmer und 1 Überströmer gegenüber dem Auslaß, Kolben mit zwei Kolbenringen, oberer Ring als L- Ring ausgeführt, original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Einbauanleitung. Das Motorgehäuse sollte - muss aber nicht - an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden. Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und optimiert werden. SIP-TIPP: Mit Rennkurbelwelle, Rennauspuff wie SIP Performance, RZ oder SCORPION, GRAND-SPORT Kolben, 28er Vergaser und elektronischer Zündung wie SIP Performance sind noch deutlich höhere Leistungen möglich. Für jene die noch mehr Leistung herausholen möchten, bietet der Zylinder durchaus Potential, wozu es jedoch nötig wird, sowohl den Zylinder als auch das Motorgehäuse zu modifizieren. SIP-Kunde Michael Rother, 05/2009:"Mit dem PINASCO 2 Überströmer marschiert meine VNB von unten rauf super schön. Endlich! Plug&Play, perfekte Passung, schöne Leistung."
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennzylinder PINASCO 177 ccm 25030805, das für 270.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Pinasco und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder PINASCO Super Sport 225, zum Preis von 466.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Pinasco hergestellt.
Update to the Maximum! PINASCO´s Devise lautet klar, „Hubraum ist durch nichts zu ersetzten, als durch noch mehr Hubraum“. Beeindruckende Ansage sind hier kraftvolle und sportliche 215ccm, mit Langhubwelle und 60mm Hub sogar gewaltige 224ccm. Der hochwertig verarbeitet Aluminiumzylinder glänzt nicht nur mit einer maximalen Bohrung von 69mm, sondern auch mit seinem perfekten Finish, dem makellosen GILARDONI Guss und der der standfesten NICASIL Beschichtung der Laufbahn. Der hochwertige ASSO Kolben rundet das Gesamtbild ab und bestätigt den hohen Qualitätsanspruch der Firma PINASCO. Ideal als kraftvoller Daily Cruiser oder auch für Tuningzwecke. Wer mehr möchte, kann hier schon recht einfach mit einem Sportauspuff, angepasstem Einlass und Langhubwelle seine Vespa zusätzlich beflügeln. Entgegen früheren Versionen, die bereits für die Verwendung einer Langhubwelle konstruiert waren, muss der aktuelle PINASCO aber unbedingt mit einer Kopf- oder Fußdichtung gefahren werden. Eine SIP-Lieblingskombination mit dem 215er für eine 200er Tourenvespa mit ca. 20PS und 115-120km/h Cruising-Speed: SIP-Performance, kurzer 4.Gang, Rennwelle, Kopfdichtung, LUSSO III Kupplung und 24 T5 / 26er Vergaser 225ccm, langstreckenerprobt und gut Dampf in allen Lebenslagen. SUPER SPORT 225ccm.: Die " SUPER SPORT " Version des PINASCO Rennzyylinders liefert satte 225ccm. Der Zylinder muss mit einer Kurbelwelle mit 60mm Hub gefahren werden. Im Lieferumfang ist ein VRH Zylinderkopf enthalten. 8-fach verschraubt, Verdichtung: 11:1, zentrierter Zündkerze, CNC gefräst.Fazit: Idealer und kraftvoller Tuningeinstieg oder Ersatz für den verschlissenen Originalzylinder. Rennzylinderkit mit dem Benefit eines hochqualitativen Aluminiumzylinders, maximaler Bohrung, standfester Nicasil Beschichtung und ausgewogene Thermik. Aluminium/ 69mm Bohrung/ 4 Überströmer/ 213,14ccm Aluminiumzylinder, Hub 57mm, 4 Überströmer, zweigeteilter Boostport, Kolben mit zwei Kolbenringen, oberer Ring als L- Ring ausgeführt, original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Fussdichtung und Einbauanleitung. Bedüsung und Zündeinstellung sollten angepasst werden. Das Motorgehäuse sollte, muss im ersten Schritt aber nicht, an die Zylinderüberströmer angeglichen werden Kopie eines TÜV-Prüfberichtes unter „Artikelinfo Download“ abrufbar. SIP-TIPP! W3CC Zündkerze, Zündeinstellung 19-23°, SI 24/24E-G mit HD 120-128 sind Pflicht, italienischer RAP/ englischer RAP wie SIP / JL, LUSSO 3 Kupplung, Renn- oder Langhubwelle mit Kopfdichtung und kurzer 4. Gang empfehlenswert, und mit einem 28/30er Vergaser, PK-Lüfterrad oder SIP Performance ZÜndung wird die Langstrecke zur Kurzstrecke. SIP Comunity User "scootereast":"Bin echt begeistert von diesem Zylinder. Verarbeitung und Effizienz für Langtourenfahrer, die etwas mehr Dampf erwarten."
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder PINASCO Magny Cours, das für 393.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Pinasco hergestellt.
PINASCO ist ein Name im Geschichtsbuch von Tuningfans. Schon 1969 wurde in dem italienischen Motormagazin „Motociclismo“ ein PINASCO Tuningzylinder für die Vespa vorgestellt – der Erste auf dem Markt erhältliche Tuningyzlinder überhaupt. Zuverlässigkeit und hochwertige Qualität, das sind die Attribute mit denen PINASCO seit Jahrzehnten punktet und für durchgängige Kundenzufriedenheit sorgt. Die exzellenten Aluminiumzylinder mit ihrer hochwertigen Nicasil Beschichtung, den 6 Überströmern und dem soliden ASSO Kolben stehen für die makellose Fertigungsgüte und den beständig hohen Qualitätsanspruch der Firma PINASCO. Wer mehr will, kann hier schon recht einfach mit einem 24/ 24 Si Vergaser, angepasstem Einlaß und Rennwelle sein Vespa zusätzlich beflügelt. Wer das Potential des Zylinders maximal ausnutzen möchte, sollte jedoch Zylinder und Motorgehäuse modifizieren. Magny Cours / GRANTURISMO 177/190ccm: Die "Magny Cours / GRANTURISMO" Version des PINASCO Rennzylinders liefert satte 177 bzw. 190ccm. Der 190ccm Zylinder muss mit einer Kurbelwelle mit 60mm Hub gefahren werden. Lieferung inkl. Zylinderkopf mit zentrierter Zündkerze.Die Evo Version verfügt zusätzlich über einen Schraubflansch für die Auspuffverbindung. Fazit: Preislich attraktiv und nach wie vor DER Einsteigerzylinder, wenn es um Aluminium und ausgewogene Thermik geht. Ideal als Daily Cruiser oder auch für Tuningzwecke. Aluminium/ 63mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 177,68ccm/ 187,04ccm Aluminiumzylinder, Hub 57mm, 6 Überströmer, je 2 Seitenüberströmer, Y- förmiger und zweigeteilter Boostport, Kolben mit zwei Kolbenringen, oberer Ring als L- Ring ausgeführt, original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz und Einbauanleitung. Das Motorgehäuse sollte - muss aber nicht - an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden. Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: W3AC Zündkerze, Hauptdüse und Zündeinstellung anpassen sind Pflicht. Vergaser SI 24/24, italienische/SIP/JL RAPs, leichtes Lüfterrad/SIP Performance Zündung, Renn-/Langhubwellen empfehlenswert. Vollwangen-/Lippenwelle und 28-30er Vergaser sind das nächste Level. SIP community user "axelito":"Exzellenter Tourenzylinder. Für schaltfaule Fahrer der ideale Zylinder, drehmomentstark & unaufällig und unverwüstlich." SIP Kunde Michael OD., Ireland:"Excellent!!!, MY 125 feels like a different bike!" Salvatore Mennonna, SIPERIA, Landsberg, 10/2017: „Beim SIP Trip 2017 nach Barcelona war ich immer mit vorne dabei. Mit SIP Road, 24er SI und Dank einer 23er Übersetzung war ich den 210er Touren Malossis ebenbürtig. Super Durchzug, 120km/h in der Spitze möglich, 1600 km ohne Probleme. Und das nur gesteckt und mit originaler Kurbelwelle. Top.“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder PINASCO 177 ccm 25030942, zum Preis von 370.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Pinasco hergestellt.
Hinweis: Dieser Zylinder basiert auf dem PINASCO für 3-Überströmer-Gehäuse. Der 3. Überstrom ist verschlossen. Die Spülung erfolgt über ein zusätzliches Kolbenfenster.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder PINASCO Magny Cours Evo, das für 453.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Pinasco hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
PINASCO ist ein Name im Geschichtsbuch von Tuningfans. Schon 1969 wurde in dem italienischen Motormagazin „Motociclismo“ ein PINASCO Tuningzylinder für die Vespa vorgestellt – der Erste auf dem Markt erhältliche Tuningyzlinder überhaupt. Zuverlässigkeit und hochwertige Qualität, das sind die Attribute mit denen PINASCO seit Jahrzehnten punktet und für durchgängige Kundenzufriedenheit sorgt. Die exzellenten Aluminiumzylinder mit ihrer hochwertigen Nicasil Beschichtung, den 6 Überströmern und dem soliden ASSO Kolben stehen für die makellose Fertigungsgüte und den beständig hohen Qualitätsanspruch der Firma PINASCO. Wer mehr will, kann hier schon recht einfach mit einem 24/ 24 Si Vergaser, angepasstem Einlaß und Rennwelle sein Vespa zusätzlich beflügelt. Wer das Potential des Zylinders maximal ausnutzen möchte, sollte jedoch Zylinder und Motorgehäuse modifizieren. Magny Cours / GRANTURISMO 177/190ccm: Die "Magny Cours / GRANTURISMO" Version des PINASCO Rennzylinders liefert satte 177 bzw. 190ccm. Der 190ccm Zylinder muss mit einer Kurbelwelle mit 60mm Hub gefahren werden. Lieferung inkl. Zylinderkopf mit zentrierter Zündkerze.Die Evo Version verfügt zusätzlich über einen Schraubflansch für die Auspuffverbindung. Fazit: Preislich attraktiv und nach wie vor DER Einsteigerzylinder, wenn es um Aluminium und ausgewogene Thermik geht. Ideal als Daily Cruiser oder auch für Tuningzwecke. Aluminium/ 63mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 177,68ccm/ 187,04ccm Aluminiumzylinder, Hub 57mm, 6 Überströmer, je 2 Seitenüberströmer, Y- förmiger und zweigeteilter Boostport, Kolben mit zwei Kolbenringen, oberer Ring als L- Ring ausgeführt, original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz und Einbauanleitung. Das Motorgehäuse sollte - muss aber nicht - an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden. Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: W3AC Zündkerze, Hauptdüse und Zündeinstellung anpassen sind Pflicht. Vergaser SI 24/24, italienische/SIP/JL RAPs, leichtes Lüfterrad/SIP Performance Zündung, Renn-/Langhubwellen empfehlenswert. Vollwangen-/Lippenwelle und 28-30er Vergaser sind das nächste Level. SIP community user "axelito":"Exzellenter Tourenzylinder. Für schaltfaule Fahrer der ideale Zylinder, drehmomentstark & unaufällig und unverwüstlich." SIP Kunde Michael OD., Ireland:"Excellent!!!, MY 125 feels like a different bike!" Salvatore Mennonna, SIPERIA, Landsberg, 10/2017: „Beim SIP Trip 2017 nach Barcelona war ich immer mit vorne dabei. Mit SIP Road, 24er SI und Dank einer 23er Übersetzung war ich den 210er Touren Malossis ebenbürtig. Super Durchzug, 120km/h in der Spitze möglich, 1600 km ohne Probleme. Und das nur gesteckt und mit originaler Kurbelwelle. Top.“
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder PINASCO Vespone RR 177, das für 470.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Pinasco hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Der Rennzylinder PINASCO „Vespone RR 177 Racing“ ist ein sehr schön verarbeiteter Rennzylinder der 125er Vespa Largeframeklasse. Mit ihm ziehen Merkmale moderner Zweitaktzylinder, wie großflächige Überstromkanäle oder ein zweiteiliger Auslass, in das kleine Vespa Largeframe Motorgehäuse. Damit ermöglicht das Zylinderkit Fahrleistungen auf sportlichem oder Wettbewerbsniveau mit den originalen Motoren der 60er Jahre, bis hin zu den letzten PX und LML Modellen. Die Langgewinde Zündkerze ist, für eine gleichmäßige Verbrennung, mittig im Zylinderkopf angeordnet. Die Kühlhutze muss an die neue Position der Kerze angepasst werden. Im Kit ist ein Verschlussstopfen, für das originale Kerzenloch, enthalten. Ein Zentrierabsatz erleichtert die Montage des Kopfes. Der Rennzylinder ist aus Aluminium gefertigt, was ihn thermisch stabiler macht als seine Konkurrenten aus Grauguss. Eine sauber verarbeitete Beschichtung sorgt für eine langlebige Laufbahn. Der Kolben, mit zwei 1mm Stahlringen, ist besonders leicht. Eine Beschichtung sorgt für zusätzliche Sicherheit während der Einfahrphase. Der Kolbenbolzen ist bikonisch ausgeführt. Eine Montageanleitung liegt auf Englisch und auf Italienisch bei. Aluminium/63mm Bohrung/6 Überströmer/2 Auslasskanäle /177,68ccm/Tuning Fazit: Ein guter allround Zylinder mit viel Potential für Tuning in höheren Leistungsregionen und einer vorbildlichen Verarbeitung. SIP-TIPP: Neue Lager und Wellendichtringe sind Pflicht. Um das Potential des Zylinders nutzen zu können, sollte ein potenter Auspuff wie der SIP Performance verbaut werden. Mit einem Vergaser ab 24mm Durchmesser versorgt ihr den Zylinder mit ausreichen Gemisch. Um die Kraft auch auf die Straße zu bringen, solltet ihr eine verstärkte Kupplung, wie die SIP Race oder Sport verbauen.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder PINASCO Vespone STX 190, zum Preis von 460.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Pinasco hergestellt.
Der Rennzylinder PINASCO „Vespone STX" ,der Nachfloger der beliebten "RX Racing“ Serie, ist ein sehr schön verarbeiteter Rennzylinder der 125er Vespa Largeframeklasse. 63mm Bohrung6 Überströmer3 AuslasskänaleMit ihm ziehen Merkmale moderner Zweitaktzylinder, wie großflächige Überstromkanäle oder ein zweiteiliger Auslass, in das kleine Vespa Largeframe Motorgehäuse. Damit ermöglicht das Zylinderkit Fahrleistungen auf sportlichem bis Wettbewerbsniveau mit den originalen Motoren der 60er Jahre, bis hin zu den letzten PX und LML Modellen. Die Langgewinde Zündkerze ist, für eine gleichmäßige Verbrennung, mittig im Zylinderkopf angeordnet. Die Kühlhutze muss an die neue Position der Kerze angepasst werden. Im Kit ist ein Verschlussstopfen, für das originale Kerzenloch, enthalten. Ein Zentrierabsatz erleichtert die Montage des Kopfes. Der Rennzylinder ist aus Aluminium gefertigt, was ihn thermisch stabiler macht als seine Konkurrenten aus Grauguss. Eine sauber verarbeitete Beschichtung sorgt für eine langlebige Laufbahn. Der Kolben, mit zwei 1mm Stahlringen, ist besonders leicht. Eine Beschichtung sorgt für zusätzliche Sicherheit während der Einfahrphase. Der Kolbenbolzen ist bikonisch ausgeführt. Eine Montageanleitung liegt auf Englisch und auf Italienisch bei. Fazit: Ein guter allround Zylinder mit viel Potential für Tuning in höheren Leistungsregionen und einer vorbildlichen Verarbeitung. SIP-TIPP: Neue Lager und Wellendichtringe sind Pflicht. Um das Potential des Zylinders nutzen zu können, sollte ein potenter Auspuff wie der SIP Road XL oder der SIP Performance verbaut werden. Mit einem Vergaser ab 24mm Durchmesser versorgt ihr den Zylinder mit ausreichen Gemisch. Um die Kraft auch auf die Straße zu bringen, solltet ihr eine verstärkte Kupplung, wie die SIP Race oder Sport verbauen.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder Kit PINASCO Farobasso Lamellare, zum Preis von 793.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Pinasco hergestellt.
Mit dem Rennzylinder „Farobasso Lamellare“ von PINASCO gibt es nun ein Plug&Play Kit um den Wideframe Modellen mehr Leistung einzuhauchen. Mit einem Hub von 57mm und einer 60mm Bohrung ermöglicht dieses Kit einen Hubraum von 166ccm. 5 Überströmer versorgen den Zylinder zuverlässig mit Gemisch. Der neu berechnete Zylinderkopf liefert die passende Verdichtung. Im Kit ist eine 4 Klappen Membran und passender Ansaugstutzen enthalten. Wir empfehlen das passende PINASCO oder SERIE PRO Vergaserkit. Der Zylinder kann auf allen 125/150ccm Motoren verbaut werden. Die 125er Modelle, mit einem serienmäßigen Hub von 54mm, müssen auf eine 57mm Kurbelwelle umgerüstet werden. Durch die erhebliche Mehrleistung zum Serienzylinder empfehlen wir egal ob 125 oder 150ccm Motor immer den Tausch der originalen Kurbelwelle gegen eine PINASCO / SIP Performance oder DRT Welle. Aluminium / 60mm Bohrung / 5 Überströmer / 166ccm Für die optimale Leistungsausbeute empfehlen wir ein PINASCO oder SERIE PRO Vergaserkit, elektronische Zündung und SIP Road Auspuffanlage. Zündzeitpunkt bei orig. Zündung: 18° / 2.500 U/Min / Zündzeitpunkt bei elektronischer Zündung (Flytech) 24° / 2.500 U/Min SIP-TIPP: Beim Tuning das passende Fahrwerk nicht vergessen. Für den optimalen Fahrkomfort empfehlen wir die SIP Performance Stoßdämpfer. Hinweis: Bei VM/VN/ACMA Motorblöcken muss die Kolben Unterkante (Kolbenhemd) um 3-4mm gekürzt werden !
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennzylinder PINASCO Master 244 ccm, das für 691.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Pinasco und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Pinasco Rennzylinder für Vespa 200er Modelle mit 72mm Bohrung. Erhältlich mit Direkteinlass über einen Membranansaugstutzen oder mit konventionellem Einlass. Die Bohrung von 72mm wird möglich da der Zylinder ohne einen Zylinderfuß gefertigt wird. Notwendig ist die Verwendung einer Kurbelwelle mit einem 126mm oder 127mm Pleuel. 244 – 252ccm Hubraum 60 – 62mm Hub Membraneinlass in den Zylinder möglich Das Kit ist in zwei Hubraumvarianten erhältlich: 244ccm mit 60mm Hub und 252ccm mit 62mm Hub. Durch die metgelieferten Dichtungen ist es möglich Kurbelwellen mit 126mm Pleuel oder mit 127mm Pleuel zu verwenden. Master oder Slave? Das Kit ist grundsätzlich für den Gebrauch eines Direkteinlasses über Membran in den Zylinder vorbereitet. In der „Slave“ Variante sind Membran und Ansaugstutzen hierfür im Lieferumfang enthalten. In der „Master“ Variante kommt der Zylinder mit einer Abdeckplatte für den Direkteinlass. So kann er mit dem konventionellen Einlass betrieben werden. Fazit: Ein drehmomentstarker und vibrationsarmer Motor für den Alltag oder den Tourenbetrieb wird mit diesem Zylinder Plug and Play möglich.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennzylinder PINASCO 85 ccm 25010880, zum Preis von 176.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Pinasco hergestellt.
Der Dritte im Bunde, der PINASCO 85ccm Zylinder reiht sich nahtlos in die erfolgreiche Gruppe der 85ccm Zylinder ein. Kraftvoller als der D.R., jedoch nicht so drehzahllastig wie der POLINI. Das Leistungsmaximum von 6,2PS/ 5KW liegt schon bei 5800 U/min und ist die optimale Basis für ein durchzugstarkes Drehmoment und Endgeschwindigkeit. Eindeutiger Grund, dass PINASCO mit dem 85ccm Zylinder ein idealer und zuverlässiger Wegbegleiter für Stadt und entspannte kurzweilige Touren ist. Die Qualität und das Finish lassen nichts zu wünschen übrig und liegen auf bekannt hohem PINASCO Niveau. Wie bei allen 85ccm Zylindern muss die Übersetzung angepasst werden, Vergaser neu abdüsen und Zündung einstellen sind Pflicht. Fazit: Macht Spaß im Stadtverkehr und auf Überlandfahrten. Vor Steigungen oder schweren Freundinnen muss man keine Angst mehr haben. Grauguss/ 50mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 84,43ccm Graugusszylinder, Hub 43mm, 6 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, 1x L- Ring, 1x Rechteck Kolbenring, 6mm Auslassstehbolzen, original PINASCO Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer wie Original, Gehäuse muss nicht bearbeitet werden. SIP-TiPP: Hauptdüse anpassen, neue Zündkerze und Übersetzungsänderung sind hier Pflicht: mind. eine 3,72er Primär, max. 3,00. Noch sportlicher wird der Motor mit 16/ 16 Vergaser, Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane.
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