Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Langhubwelle MAZZUCCHELLI for SIP f, das für 210.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Mazzucchelli hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Eine Unterbrecherzündung ist störungsanfällig, nur bedingt für Tuning geeignet und auf langen Strecken immer ein Risikofaktor. Daher wird diese häufig gegen eine elektronische Zündung ausgetauscht. Fans der Vespa 125 VNB/GT/GTR//Super/TS/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint/V/Super hatten bisher nur die Möglichkeit eine qualitativ diskutierbare BAJAJ Zündung oder eine erstklassige, aber teure VESPATRONIC Zündungen zu verbauen. SIP hat sich auf Anregung von STOFFI´s Garage diesem Problem angenommen. Die Lösung ist eine Verschmelzung von zwei Kurbelwellentypen. Basis ist die klassische Sprint-Kurbelwelle mit dem originalen Lager- und Wellendichtringsitz. Diese wird von MAZZUCCHELLI ab Werk auf der Lüfterradseite mit einem überarbeiteten Konus der modernen PX Welle kombiniert. Die Kupplungsseite bleibt unverändert. Neben der SIP Kurbelwelle, die es ermöglicht auf diesen Oldies die bewährte und günstige E-Zündung der PX zu fahren (Wellendichtringe und Lager bleiben original Sprint), haben wir ab sofort auch eine Rennwelle und eine Langhubwelle im Programm. Mit ihren angepassten Steuerzeiten gibt die SIP Rennwelle den Sprintmotoren zusätzlich einen ordentlichen Kick. Die SIP Langhubwelle hat originale Steuerzeiten, doch einen Hub von 60mm. Ein sehr drehmomentstarker Motor ist hier das Resultat. Aufgrund der Gehäusetoleranzen können bei der Montage der Zündung Abstands- oder Zündungsproblemen auftauchen. Damit dann die Kabel nicht gequetscht oder die Grundplatte modifiziert werden muss, empfiehlt sich der Einbau eines Spacers unter der Zündgrundplatte. Fazit: Perfekte Lösung für Umbau auf E-Zündung und Kurbelwellentuning! Renn-Langhubwelle / 57-60mm Hub / 20/25mm / M12 Kurbelwelle für Umrüstung auf PX-Zündung mit Ø 95mm Limawange, Ø 97,9mm Drehschieberwange, Wellendichtringsitz 20mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus der PX mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuelllager SIP-TiPP: Neue Keile, M12er Polradmutter und Sternscheibe nicht vergessen. PX Lusso Zündgrundplatte und PX Lüfterrad wie z.B. SIP Touren, PX200 oder auch HP4 mitbestellen. Sinnvoll ist auch der Spacer für die Zündgrundplatte # 50011300. Robert Zinnöcker "Zini". STOFFI-SIP Racing Team: "Auf das warten wir seit Jahren. Endlich können die alten Sprintmotoren günstig und zuverlässig auf E-Zündung umgebaut werden. Perfekt."
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Langhubwelle MAZZUCCHELLI f r Vespa, zum Preis von 243.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Mazzucchelli hergestellt.
Ein größerer Hub ermöglicht mehr Hubraum und mehr Hubraum bedeutet mehr Leistung. Die meisten 200er Motoren ob Race- oder Road-getuned bauen daher auf Langhubwellen auf. Der Mehr-Hub wird durch Spacer (dicke Dichtungen) an Zylinderkopf und/oder Zylinderfuß ausgeglichen. Somit hat man die Möglichkeit, einfach mit den Steuerzeiten zu spielen. Bei Langhubwellen ist der Hubzapfen weiter von der Kurbelwellen-Drehachse entfernt: Bei den 60mm Wellen um 1,5mm. Um diese 1,5mm wandert der Kolben über den oberen und unteren Totpunkt hinaus. Damit er nicht am Zylinderkopf anstößt, müssen Spacer(= dicke Dichtungen) an Kopf und /oder Fuß oder passenden SIP/MMW Zylinderköpfen verbaut werden. Die Steuerzeiten verändern sich in jedem Fall. Je nach Rennzylinder gibt es unterschiedliche favorisierten Kombinationen, die wir im Technikteil zusammengestellt haben. Für den MALOSSI 210er beispielsweise gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: Breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: Brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Das ist SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen. Die MAZZUCCHELLI Langhubwellen haben ebenso wie die Rennwellen eine deutlich verlängerte Einlasszeit. Das Pleuel ist zum Teil ein poliertes Messerpleuel, das untere Pleuellager ein Silberlager. Ebenfalls lieferbar als verstärke „K2D“ Version. Durch die höhere Festigkeit der K2D Legierung kann ein höheres Pressmaß am Hubzapfen erreicht werden. Dadurch wird die Verdrehsicherheit auch ohne Verschweißen erhöht. Dieser Werkstoff wird bereits bei allen MAZZUCHELLI Vollwangenwellen verwendet. Fazit: Perfekte Grundlage für drehmomentstarke Tourenmotoren oder drehzahlfreudige PS-Monster. Wer mehr möchte, sollte auf Langhublippenwellen zurückgreifen. Langhubwelle / 60mm Hub / 105-110mm Pleuel / 25/ 24mm / M12 Langhubkurbelwelle, mit Ø 95mm Limawange, Ø 97,9mm Drehschieberwange, teilweise auf 12 Uhr Stellung gewuchtet, unteres Pleuellager = Silberlager, 105mm Pleuel bei 125/150ccm, 110mm Pleuel bei 200ccm, 60mm Hub, Wellendichtringsitz 24mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager SIP-TIPP: SIP/MMW Langhubkopf, MALOSSI 210er und SIP Road Auspuff für Tourensetup, 1,5mm Fußdichtung, SIP Performance/RZ/DSE Auspuff, MALOSSI oder POLINI, 28-30mm Vergaser als Grundgerüst für Sportsetup. Ruhig einmal unterschiedlich dicke Fuß-/Kopfdichtungen testen.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Langhubwelle MAZZUCCHELLI K2D f r, das für 230.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Mazzucchelli hergestellt.
Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet. Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die Kurbelwellen per Hand nachgearbeitet werden.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Langhubwelle MAZZUCCHELLI K2D f r, das für 220.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Mazzucchelli hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Ein größerer Hub ermöglicht mehr Hubraum und mehr Hubraum bedeutet mehr Leistung. Die meisten 200er Motoren ob Race- oder Road-getuned bauen daher auf Langhubwellen auf. Der Mehr-Hub wird durch Spacer (dicke Dichtungen) an Zylinderkopf und/oder Zylinderfuß ausgeglichen. Somit hat man die Möglichkeit, einfach mit den Steuerzeiten zu spielen. Bei Langhubwellen ist der Hubzapfen weiter von der Kurbelwellen-Drehachse entfernt: Bei den 60mm Wellen um 1,5mm. Um diese 1,5mm wandert der Kolben über den oberen und unteren Totpunkt hinaus. Damit er nicht am Zylinderkopf anstößt, müssen Spacer(= dicke Dichtungen) an Kopf und /oder Fuß oder passenden SIP/MMW Zylinderköpfen verbaut werden. Die Steuerzeiten verändern sich in jedem Fall. Je nach Rennzylinder gibt es unterschiedliche favorisierten Kombinationen, die wir im Technikteil zusammengestellt haben. Für den MALOSSI 210er beispielsweise gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: Breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: Brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Das ist SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen. Die MAZZUCCHELLI Langhubwellen haben ebenso wie die Rennwellen eine deutlich verlängerte Einlasszeit. Das Pleuel ist zum Teil ein poliertes Messerpleuel, das untere Pleuellager ein Silberlager. Ebenfalls lieferbar als verstärke „K2D“ Version. Durch die höhere Festigkeit der K2D Legierung kann ein höheres Pressmaß am Hubzapfen erreicht werden. Dadurch wird die Verdrehsicherheit auch ohne Verschweißen erhöht. Dieser Werkstoff wird bereits bei allen MAZZUCHELLI Vollwangenwellen verwendet. Fazit: Perfekte Grundlage für drehmomentstarke Tourenmotoren oder drehzahlfreudige PS-Monster. Wer mehr möchte, sollte auf Langhublippenwellen zurückgreifen. Langhubwelle / 60mm Hub / 105-110mm Pleuel / 25/ 24mm / M12 Langhubkurbelwelle, mit Ø 95mm Limawange, Ø 97,9mm Drehschieberwange, teilweise auf 12 Uhr Stellung gewuchtet, unteres Pleuellager = Silberlager, 105mm Pleuel bei 125/150ccm, 110mm Pleuel bei 200ccm, 60mm Hub, Wellendichtringsitz 24mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager SIP-TIPP: SIP/MMW Langhubkopf, MALOSSI 210er und SIP Road Auspuff für Tourensetup, 1,5mm Fußdichtung, SIP Performance/RZ/DSE Auspuff, MALOSSI oder POLINI, 28-30mm Vergaser als Grundgerüst für Sportsetup. Ruhig einmal unterschiedlich dicke Fuß-/Kopfdichtungen testen.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Langhubwelle MAZZUCCHELLI f r Vespa, das für 270.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Mazzucchelli und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet. Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die Kurbelwellen per Hand nachgearbeitet werden.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Langhubwelle MAZZUCCHELLI f r Vespa, das für 190.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Mazzucchelli hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet. Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die Kurbelwellen per Hand nachgearbeitet werden.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Langhubwelle MAZZUCCHELLI f r Lambretta, das für 271.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Mazzucchelli und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Die Kurbelwelle ist eine der am stärksten belasteten Motorkomponenten. Sie dreht sich tausende Male pro Minute und mit ihrer Qualität steht und fällt die Performance eines Motors. Minimale Fertigungstoleranzen, hohe Drehzahlfestigkeit, geringes Lagerspiel und höchste Langlebigkeit der Welle sind die Grundvoraussetzung für optimales Motortuning. Wir bieten euch deshalb ausschließlich Kurbelwellen aus italienischer Produktion an, die durch kompromisslose Qualität überzeugen. Die Standardwellen haben jeweils einen Hub von 58mm und ein 107er Pleuel. Nur die TV175 kommt serienmäßig mit 116er Pleuel. Es ist möglich, das originale 107mm durch ein 110mm Pleuel zu ersetzen, um den Motor laufruhiger zu machen. Das längere Pleuel wird dabei einfach durch eine 3mm Fußdichtung ausgeglichen. Die leichteren Rennwellen haben ein poliertes Pleuel, was dazu beiträgt, Verwirbelungen zu reduzieren. Bei Verwendung einer Vollwangenwellen erhöhen sich der Füllungsgrad, und die Vorkompression (daher die Bezeichnung ‚HPC‘ = High primary compression). Gerade in Verbindung mit einem langen Hub von 60 oder 62mm bringt das mehr Drehmoment und kurbelt die Leistung deutlich an. Beide Wellentypen sind speziell für Spitzenperformance konzipiert und dafür aus extrem hochwertigem und belastbarem Material gefertigt. Optimal also für bearbeitete Motoren und leistungsstarke Setups. Im Gegensatz zur Vespa gibt es den Konus der Lambretta nur in zwei Versionen die untereinander austauschbar sind. Der große Konus mit 25mm (gemessen direkt nach dem Wellendichtringsitz) war ursprünglich nur im Motor der DL/GP, der kleine Konus aller übrigen Modelle verjüngt sich direkt nach dem Wellendichtringsitz auf 21mm. Unter Höchstlast, bzw. bei hohen Drehzahlen, wirken jedoch enorme Kräfte auf den gesamten Konus ein, denen die schmale Spitze des 21mm Konus nicht immer zuverlässig Stand halten kann. Grundsätzlich gilt auch hier: Je dicker der Konus, desto stabiler, bzw. desto geeigneter für Tuning. SIP-TIPP: Gerade bei leistungsstarken Motoren unbedingt eine Welle mit dickem DL/GP-Konus verwenden. Wellendichtring und Lager gleich mitbestellen!
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Langhubwelle MAZZUCCHELLI f r Vespa, das für 176.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Mazzucchelli hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Ein größerer Hub ermöglicht mehr Hubraum und mehr Hubraum bedeutet mehr Leistung. Die meisten 200er Motoren ob Race- oder Road-getuned bauen daher auf Langhubwellen auf. Der Mehr-Hub wird durch Spacer (dicke Dichtungen) an Zylinderkopf und/oder Zylinderfuß ausgeglichen. Somit hat man die Möglichkeit, einfach mit den Steuerzeiten zu spielen. Bei Langhubwellen ist der Hubzapfen weiter von der Kurbelwellen-Drehachse entfernt: Bei den 60mm Wellen um 1,5mm. Um diese 1,5mm wandert der Kolben über den oberen und unteren Totpunkt hinaus. Damit er nicht am Zylinderkopf anstößt, müssen Spacer(= dicke Dichtungen) an Kopf und /oder Fuß oder passenden SIP/MMW Zylinderköpfen verbaut werden. Die Steuerzeiten verändern sich in jedem Fall. Je nach Rennzylinder gibt es unterschiedliche favorisierten Kombinationen, die wir im Technikteil zusammengestellt haben. Für den MALOSSI 210er beispielsweise gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: Breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: Brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Das ist SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen. Die MAZZUCCHELLI Langhubwellen haben ebenso wie die Rennwellen eine deutlich verlängerte Einlasszeit. Das Pleuel ist zum Teil ein poliertes Messerpleuel, das untere Pleuellager ein Silberlager. Ebenfalls lieferbar als verstärke „K2D“ Version. Durch die höhere Festigkeit der K2D Legierung kann ein höheres Pressmaß am Hubzapfen erreicht werden. Dadurch wird die Verdrehsicherheit auch ohne Verschweißen erhöht. Dieser Werkstoff wird bereits bei allen MAZZUCHELLI Vollwangenwellen verwendet. Fazit: Perfekte Grundlage für drehmomentstarke Tourenmotoren oder drehzahlfreudige PS-Monster. Wer mehr möchte, sollte auf Langhublippenwellen zurückgreifen. Langhubwelle / 60mm Hub / 105-110mm Pleuel / 25/ 24mm / M12 Langhubkurbelwelle, mit Ø 95mm Limawange, Ø 97,9mm Drehschieberwange, teilweise auf 12 Uhr Stellung gewuchtet, unteres Pleuellager = Silberlager, 105mm Pleuel bei 125/150ccm, 110mm Pleuel bei 200ccm, 60mm Hub, Wellendichtringsitz 24mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager SIP-TIPP: SIP/MMW Langhubkopf, MALOSSI 210er und SIP Road Auspuff für Tourensetup, 1,5mm Fußdichtung, SIP Performance/RZ/DSE Auspuff, MALOSSI oder POLINI, 28-30mm Vergaser als Grundgerüst für Sportsetup. Ruhig einmal unterschiedlich dicke Fuß-/Kopfdichtungen testen.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Vollwangenwelle MAZZUCCHELLI RACE for SIP, das für 270.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Mazzucchelli hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Vollwangenwelle/ 54mm Hub / 105mm Pleuel/ 20/20mm / M12Vollwangenwelle mit Ø 87mm Kurbelwangen, stabiles, poliertes 105mm Messerpleuel, 2 Schmierbohrungen im oberen Pleuelauge, 2 Schmierschlitze im unteren Pleuelauge, unteres Pleuellager = Silberlager, Lager/Wellendichtringsitz 20/20mm, dicker Konus mit M12 mm Gewinde.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Zahnrad Z 38 DRT 3, das für 116.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von DRT hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Die Leistung der Largeframemotoren nimmt von Jahr zu Jahr zu. Wer bei einer PS-Leistungsprüfstandsschlacht antritt, muss 35 -40 PS mitbringen, um vorne mitzuspielen. Aber auch roadgetunte Vespen kommen oft mit 25-28 PS daher. Erste Wahl war bisher das „PX Lusso“ Getriebe. Leider schwankt hier die Qualität der Hersteller. Für SIP ein Grund mehr, um wieder mit Denis von DRT in Kontakt zu treten … DRT hat sich nun allen Komponenten des Lusso-Getriebes angenommen: Gangzahnräder, Primärzahnrad und Vorgelege. Diese Teile waren bisher nur in längeren und kürzen Varianten lieferbar. Jetzt gibt es sie auch im originalen Übersetzungsverhältnis. Die DRT Getriebekomponenten sind aus speziellem Stahl CNC gefräst und vergütet. Daher halten sie auch extremen Belastungen stand und überzeugen durch eine sehr hohe Lebensdauer. Die Gangräder für die PX kommen ab sofort in einem noch hochwertigeren Stahl, der trotz Härtung durch hervorragende Flexibilität überzeugt und damit noch widerstandsfähiger ist. Alle Getriebekomponenten sind sehr exakt gearbeitet und ihre Zähnezahl entspricht 1:1 der originalen. Daher lassen sich die Teile auch mit allen anderen DRT PX Gangzahnrädern und Vorgelegen kombinieren. Die Zahnräder passen sowohl in „PX alt“, als auch in „PX Lusso“ Motoren und sollten bei jedem Motor Verwendung finden, wo Zuverlässigkeit und Langlebigkeit im Vordergrund stehen. Fazit: Vespas im Renneinsatz auf Quartermile und Rundenrennen können auf diese Zahnräder nicht verzichten. Auch Tourenfahrer wissen den hohen Qualitätsstandard zu schätzen. SIP-TIPP: Neues Schaltkreuz, Schaltstange und Getriebeöl nicht vergessen. Mit den SIP Distanzscheiben lässt sich das Spiel zwischen den Zahnräder eliminieren.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Langhubwelle f r GT 240ccm, das für 400.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Gran Turismo hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Langhubwellen für Lambretta GP/DL Modelle mit Kuststoffeinsätzen für eine maximale Vorverdichtung von Gran Turismo. Lambretta Motoren mit mehr Hub auszustatten ist nicht nur beliebt, sondern auch sinnvoll. Jedenfalls wenn der Fahrer auf der Suche nach mehr Leistung und vor allem Drehmoment ist. Mit Kuststoffeinsätzen für hohe Vorverdichtung Verschiedene Hub-Varianten erhältlich 110mm Pleuel Die Langhubwellen von Gran Turismo sind besonders für Lambretta Fahrer und Tuner geeingnet, die besonders viel Hub verbauen möchten und daher nicht davor zurück schrecken, ihr Kurbelgehäuse aufspindeln zu müssen. Vorverdichtung und Steuerzeiten Gran Turismo geht bei der Konstruktion seiner Kurbelwellen davon aus, des eine hohe Vorverdichtung sich positiv auf den Lauf des Motors auswirkt. Daher werden die Hohlräume der Kurbewelle mit Kunststoffeinsätzen ausgefüllt. Das bewirkt, dass sich weniger „Totraum“ im Kurbelgehäuse befindet und die Vorverdichtung steigt. Damit der enorme Zuwachs an Hub mit den korrekten Steuerzeiten ausgeglichen werden kann, kommen die Wellen mit einem 110mm Pleuel. Damit ist es 3mm länger als das original Pleuel der Lambretta GP/DL. Dadurch lassen sich die durch den längeren Hub veränderten Steuerzeiten mittels Fußdichtung wieder anpassen. Zusätzlich hat ein längeres Pleuel auch einen etwas runderen Motorlauf zur Folge. Fazit: Eine hochwetig und aufwendig gebaute Langhubwelle mit erheblichem Mehrhub.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Langhubwelle BFA MOTORI f r, das für 476.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von BFA Motori hergestellt.
Langhubwelle für den Drehschieberbetrieb von 200er Vespa Largeframe Motoren von der edel Tuningschmiede BFA. Sowohl für Motorlauf, als auch für die Zuverlässigkeit, gehören Kurbelwellen zu den wichtigsten Bauteilen im Motor. Eine interessante und hochwertige Alternative kommt von BFA. 60mm Hub Innovativ gestaltete Steuerwange Poliertes Pleuel Die Drehschieber Kurbelwellen von BFA kommen mit einer relativ langen Einlasssteuerzeit. Der Ausschnitt öffnet mittig über dem Hubzapfen und endet erst 142° grad später. Das interessante daran, ist die Gestaltung der Kurbelwange. Sie ist besonders strömungsgünstig gestaltet. AN der Stelle, an der der Drehschieber wieder schließt, erzeugt die Dichtfläche eine Art überstand, der „Sprayback“ verhindern soll. Für eine ausgewogene Wuchtung, ist die Kurbelwelle mit einem zusätzlichen Wolframgewicht versehen. Das Pleuel ist poliert und auf der Kupplungsseite kommt eine Passfeder, wie bei der SIP-Uncle Tom Welle, zur Arretierung der Kurbelwelle zum Einsatz. In zwei Ausführungen erhältlichDie Kurbelwelle ist in zwei Ausführungen erhältlich. Mit 110mm Pleuel und mit 127mm Pleuel. Letzteres dient der Verwendung im Quattrini M244 Zylinder und ist ebenfalls für die BFA Zylinder mit 244ccm geeignet. Fazit: Eine sehr gute Alternative für leistungsfähige Drehschieber Motoren. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Als Zündung kommt am besten die SIP PERFORMANCE by Vape zum Einsatz. Die SIP BFA Kupplung ist die perfekte Verbindung zum Getriebe.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Langhubwelle QUATTRINI f r Rennzylinder, das für 450.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von QUATTRINI hergestellt.
Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach dem Hubzapfen und ist dann für 132° geöffnet.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Langhubwelle f r GT 240ccm, das für 380.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Gran Turismo hergestellt.
Langhubwellen für Lambretta GP/DL Modelle mit Kuststoffeinsätzen für eine maximale Vorverdichtung von Gran Turismo. Lambretta Motoren mit mehr Hub auszustatten ist nicht nur beliebt, sondern auch sinnvoll. Jedenfalls wenn der Fahrer auf der Suche nach mehr Leistung und vor allem Drehmoment ist. Mit Kuststoffeinsätzen für hohe Vorverdichtung Verschiedene Hub-Varianten erhältlich 110mm Pleuel Die Langhubwellen von Gran Turismo sind besonders für Lambretta Fahrer und Tuner geeingnet, die besonders viel Hub verbauen möchten und daher nicht davor zurück schrecken, ihr Kurbelgehäuse aufspindeln zu müssen. Vorverdichtung und Steuerzeiten Gran Turismo geht bei der Konstruktion seiner Kurbelwellen davon aus, des eine hohe Vorverdichtung sich positiv auf den Lauf des Motors auswirkt. Daher werden die Hohlräume der Kurbewelle mit Kunststoffeinsätzen ausgefüllt. Das bewirkt, dass sich weniger „Totraum“ im Kurbelgehäuse befindet und die Vorverdichtung steigt. Damit der enorme Zuwachs an Hub mit den korrekten Steuerzeiten ausgeglichen werden kann, kommen die Wellen mit einem 110mm Pleuel. Damit ist es 3mm länger als das original Pleuel der Lambretta GP/DL. Dadurch lassen sich die durch den längeren Hub veränderten Steuerzeiten mittels Fußdichtung wieder anpassen. Zusätzlich hat ein längeres Pleuel auch einen etwas runderen Motorlauf zur Folge. Fazit: Eine hochwetig und aufwendig gebaute Langhubwelle mit erheblichem Mehrhub.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Langhubwelle AF Rayspeed f r, das für 356.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von AF hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Langhubwelle AF Rayspeed) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Langhubwelle AF Rayspeed f r, das für 351.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von AF hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Langhubwelle AF Rayspeed) ist in Bearbeitung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Langhubwelle JASIL f r GILERA, das für 261.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Jasil und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Kurbelwelle JASIL GILERA/PIAGGIO 125-180ccm 2T AC/LCStahlpleuel mit Schmierschlitze im unteren Pleuel, Schmierbohrungen am Pleuelauge, Vollwangen in Stahl 90mm, Pleuellänge 105mm, feingewuchtet, KBØ16mm, erhältlich in Hub 52mm/54mm/55mm, inkl. Kolbenbolzenlager SIP TIPP: Neue Lager und Wellendichtringe unbedingt mitbestellen!
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Langhubwelle DRT f r Vespa, zum Preis von 301.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von DRT hergestellt.
Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. Z.B. "138°/6° nach OT" bedeutet, die Einlassöffnung beginnt 6° nach dem Hubzapfen und ist dann für 132° geöffnet.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kurbelwelle MAZZUCCHELLI f r GILERA, das für 260.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Mazzucchelli und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Hier geht’s nicht um Hardcore-Tuning, sondern lediglich um zuverlässigen und preisgünstigen Originalersatz. Und den bieten Euch diese Kurbelwellen in Erstausstatterqualität definitiv. Just like the original, but dead cheap! Originalersatzteil, sehr günstig, geeignet für nicht oder leicht getunte Motoren, keine Leistungssteigerung, Einsatzbereich bis ca. 12.000 U/min SIP-TIPP! Neue Lager, Dichtsatz und Wellendichtringe nicht vergessen!
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennwelle MAZZUCCHELLI f r Vespa, das für 170.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Mazzucchelli und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Rennwellen sind ein einfacher und effektiver Tuningschritt für jeden Drehschiebermotor. Eine Rennwelle ermöglicht höhere Drehzahlen. Der Motor wird spritziger und agiler. Eine bessere Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeit sind die Folge. Eine Rennwelle hat im Gegensatz zur originalen Kurbelwelle eine deutlich verlängerte Einlasszeit. Der Füllungsgrad wird damit erhöht. Die Kurbelwangen sind strömungsgünstig angepasst und poliert. Verwirbelungen und Strömungsabrisse werden reduziert. Das Pleuel ist zum Teil ein poliertes Messerpleuel, das untere Pleuellager ein Silberlager. Alle Kurbelwellen werden mit oberen Pleuellagern ausgeliefert. Die hochwertigen Rennwellen der italienischen Firma MAZZUCCHELLI überzeugen durch minimale Fertigungstoleranzen, geringes Lagerspiel und ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Eine hohe Drehzahlfestigkeit und höchste Langlebigkeit sind dadurch garantiert. Hier bieten wir auch noch eine nachträglich „feingewuchtete“ Version an. Bei dieser Version pendelt das Pleuel auf 12 Uhr. Die Welle überzeugt durch eine sehr hohe Laufruhe. Die Rennwellen von TAMENI haben ein sehr gutes Pressmaß. Eine hohe Drehzahlfestigkeit und höchste Langlebigkeit sind dadurch garantiert. PINASCO und JASIL Rennwellen haben strömungsgünstig angepasste, polierte Wangen, sowie ein hochwertiges geschmiedetes und poliertes Pleuel. Beide Wellen werden mit Silberlager ausgeliefert. Zur optimalen Schmierung sind sie mit zusätzlichen Schmierbohrungen/-schlitzen versehen. Zusätzlich bietet PINASCO mit der Rennwelle Competizione eine sportliche Welle mit schärferen Steuerzeiten, strömungsoptimierter Oberfläche, Wolfram-Ausgleichsgewichten und innovativen PTFE Inlays, die für eine höhere Verdichtung bei niedrigen Drehzahlen sorgen. Perfekt für potente Touren- oder Rennsetups! PINASCO empfiehlt die Verwendung der Kurbelwelle immer in Kombination mit einem leichteren Lüfterrad bzw. elektronische Zündung wie PINASCO Flytech, SIP Performance, PARMAKIT MALOSSI oder POLINI. Die JASIL Super Rennwellen sind ein absoluter Geheimtipp. Neben oben genannten Vorzügen weist sie schöne polierte Lippenwangen mit einer Einlasssteuerzeit von 124°/6° nach OT auf. Von POLINI kommt schließlich noch ein weiteres Highlight: Die Rennlippenwellen mit einer Einlasssteuerzeit von 141°/6° nach OT sind schön gearbeitet, präzise gewuchtet und überzeugen durch strömungsoptimierte (=gelippte) polierte Einlasswangen. Fazit: Nicht nur in Kombination mit einem Tuningzylinder sinnvoll. Selbst mit einem Originalzylinder kann ein deutliches Leistungsplus erzielt werden. Rennwelle / 57mm Hub / 105-110mm Pleuel / 25/ 24mm / M12 Rennkurbelwelle, mit Ø 95mm Limawange, Ø 97,9mm Drehschieberwange, teilweise auf 12 Uhr Stellung feingewuchtet, unteres Pleuellager = Silberlager, 105mm Pleuel bei 125/150ccm, 110mm Pleuel bei 200ccm, 42mm Hub bei T5, 57mm Hub bei PX, Wellendichtringsitz 24mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager SIP-TIPP: Neue Lager,...
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