Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungstrennscheiben Kit BFA MOTORI Top, das für 67.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von BFA Motori hergestellt.
Beschreibung (Kupplungstrennscheiben Kit BFA MOTORI Top Race für Kupplung BFA) ist in Bearbeitung
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 6.8
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Getriebekit Z 58 54 51, das für 1661.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von BFA Motori hergestellt.
Beschreibung (Getriebekit Z 58-54-51-50/10-14-17-19/20 BFA MOTORI 4-Gang Racing "Square") ist in Bearbeitung
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kupplungsfedernset BFA MOTORI f r, das für 55.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu BFA Motori und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Kupplungsfedernset BFA MOTORI für Kupplung BFA FPX4) ist in Bearbeitung
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 6.8
Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Verbindungsgummi BFA MOTORI, das für 77.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von BFA Motori hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Der kürzeste Weg in den Motor. Besonders kurzes Verbindungsgummi für sehr große Vergaser von BFA. Das Verbindungsgummi von BFA wurde für VHSH, VHSG und VHSK Vergaser von DellOrto entwickelt. Es passt aber auch sehr gut zu Smart Carb oder anderen großen Vergasern. Es besteht aus speziellem NBR Gummi, das um eine Aluminium Platte vulkanisiert wurde. Damit ist passt es immer stabil und dicht. Der Durchlass beträgt 40mm, kann aber problemlos bis 43mm erweitert werden.
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 6.8
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Vollwangenwelle BFA MOTORI RACE GEARED, das für 861.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von BFA Motori hergestellt.
Beschreibung (Vollwangenwelle BFA MOTORI RACE "GEARED") ist in Bearbeitung
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Dichtsatz Zylinder BFA MOTORI 244, das für 35.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von BFA Motori hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Rennzylinder mit dem Maximum an Hubraum und Überströmquerschnitt, der sich auf einem Vespa Largeframe Motor realisieren lässt: BFA 244 Die Firma BFA ist bekannt dafür in die Extreme zu gehen. Vespa Smallframe Motoren mit über 50PS ist die bevorzugte Spielwiese der Italiener. Für die Vespa Largeframe hat BFA den 306ccm Motor entwickelt, der dort das Maß aller Dinge ist. Mit der BFA 244 Reihe widmen sich die Edeltuner jetzt den originalen Motorenkonzept der Vespa Largeframe:72mm Bohrung 3-geteilter Auslass Extrem große Überstromkanäle BFA geht bei den 244 Zylindern ungewöhnliche Wege, um ein Maximum an Hubraum mit außergewöhnlich großen Überstromkanälen zu verbinden. Ziel ist dabei nicht unbedingt eine möglichst hohe Motorleistung, eher sollen die Zylinder ein besonders breites und angenehm fahrbares Leistungsband ermöglichen. Den Hubraum von 244ccm stellt BFA nicht nur den 200er Motoren bereit, es gibt den Zylinder auch in einer Version für den Motorblock der PX 125/150. Beide Versionen haben unterschiedliche Lösungswege um Bohrung und überström Querschnitte unterzubringen. Version für PX200 Motorblöcke Hier wurde eine Adapterplatte verwendet, damit die Stehbolzen nicht den Überströmern und dem 3-geteilten Auslass in Wege stehen. Die Platte wird mit 4 Innensechskant Schrauben in den Gewinden der originalen Zylinderstehbolzen verschraubt. Aus der Platte stehen 4 versetzte Stehbolzen, auf denen der Zylinder, mittels Gewindehülsen, verschraubt wird. Der Zylinder verfügt über keinen Fuß und wird nur über die Verschraubung positioniert. Steuerzeiten bei 60mm Hub: Boostport: 121° Überströmkanäle: 128° Hauptauslass: 182° Nebenauslass: 168° Version für PX125/150 Motorblöcke Der Zylinder verfügt über einen 7mm hohen Fuß, für den muss das Motorgehäuse auf 76mm gespindelt werden. Unterhalb des Absatzes wird Platz für den 72er Kolben benötigt. Der Auslass ist wie bei den PX200 Modellen angeordnet. Es können also die Auspuffanlagen der Vespa 200 Modelle gefahren werden. Während die zusätzlichen Auslasskanäle um die Stehbolzen herumgeführt werden, sind die Überströmer so angeordnet, dass die Stehbolzen durch sie hindurch führen. Achtung: soll der Zylinder mit Drehschieber gefahren werden, so muss eine Kurbelwelle für den 200er Block verwendet werden. Hier muss die Lippe für den breiteren Drehschieber entfernt werden. Steuerzeiten bei 60mm Hub: Boostport: 128° Hauptüberströmer: 124° Nebenüberströmer: 130° Auslasskanäle: 178° Der Zylinderkopf Der Zylinderkopf ist 8-Fach verschraubt. Die Kühlrippen sind schwarz eloxiert, was einer besseren Wärmeabfuhr dienen soll. Gedichtet wird der Kopf über einen O-Ring. Durch einen Absatz ragt er in die Laufbahn und wird so zentriert. Technische Einzelheiten: 8-Fach verschraubter Zylinderkopf Zylinderkopf Schwarz eloxiert Verschraubter Stahl Auslassstutzen Aluminiumzylinder Nikasil beschichtet Schmiedekolben 1 Kolbenring Passend für PX 200 Auspuffanlagen 72mm Bohrung 3 Auslasskanäle 5 Überstromkanäle (Version für PX 125) 6...
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 6.8
Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder BFA MOTORI Aprilia Type, das für 1366.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von BFA Motori hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Top of the Pops in der 150ccm Klasse. Tuningzylinder mit den Genen einer Rennlegende. 1991 war ein großes Jahr für die Fans von Zweitaktmotoren. Zu dieser Zeit waren diese Motoren, aufgrund ihrer überlegenen Leistung, noch verbreitet im Motorsport. Als Aprilia mit einer neuen Generation Grand Prix Motorräder in die neue Saison startete, war es also üblich, dass deren Motoren nach dem effektiven System der Zweitakter arbeiteten. Allerdings war die neue Motorengeneration der RSV 250 besonders schnell und sollte für zwei Jahrzehnte die 250ccm Klasse dominieren. 150ccm Grand Prix Technik Abgestimmt auf Motorenpaket Das lag nicht zuletzt am innovativen Kanallayout der RSV Zylinder. Auch wenn die Zeit heute über diese Zylinder hinweggegangen ist, sie zählen noch immer zu den besten Zweitaktzylindern, die je entwickelt wurden. Zumal die Motoren in mehreren Generationen überarbeitet wurden. Nach der RSV kam die RSW und 2007 kam mit der Bezeichnung RSA die letzte Stufe der überlegen Motoren. Unter Kennern löst das charakteristische Bild der Überströmer bis heute Euphorie aus. Die Firma BFA hat diese Euphorie für Vespa Tuner im wahrsten Sinne des Wortes erfahrbar gemacht. Sie bieten einen Rennzylinder an, der auf dem genialen Überstromsystem der RSV/RSW/RSA Zylinder basiert. Allerdings wurde der Hubraum auf die Regularien der italienischen Rennserien angepasst und beträgt 150ccm. Original hatte jeder Zylinder nur 125ccm. Passend zu den Zylindern sind abgestimmte High-End Kurbelwelle (Art.-Nr. 24398330) und Motorgehäuse (Art.-Nr. 24398800) erhältlich. BFA bietet weiter die Möglichkeit die Motoren mit 5-Scheiben Kupplung und 5-Gang Getriebe zu komplettieren. Alles verbunden mit modernen Flanschverbindungen, die eine sorgenfreie Kraftübertragung zwischen den Komponenten erlaubt. Fazit: Feinster Grand Prix Sport für die Vespa. Nie haben 15000 Umdrehungen so viel Spaß gemacht!
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Spacer Zylinder BFA MOTORI 244, das für 160.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu BFA Motori und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Rennzylinder mit dem Maximum an Hubraum und Überströmquerschnitt, der sich auf einem Vespa Largeframe Motor realisieren lässt: BFA 244 Die Firma BFA ist bekannt dafür in die Extreme zu gehen. Vespa Smallframe Motoren mit über 50PS ist die bevorzugte Spielwiese der Italiener. Für die Vespa Largeframe hat BFA den 306ccm Motor entwickelt, der dort das Maß aller Dinge ist. Mit der BFA 244 Reihe widmen sich die Edeltuner jetzt den originalen Motorenkonzept der Vespa Largeframe:72mm Bohrung 3-geteilter Auslass Extrem große Überstromkanäle BFA geht bei den 244 Zylindern ungewöhnliche Wege, um ein Maximum an Hubraum mit außergewöhnlich großen Überstromkanälen zu verbinden. Ziel ist dabei nicht unbedingt eine möglichst hohe Motorleistung, eher sollen die Zylinder ein besonders breites und angenehm fahrbares Leistungsband ermöglichen. Den Hubraum von 244ccm stellt BFA nicht nur den 200er Motoren bereit, es gibt den Zylinder auch in einer Version für den Motorblock der PX 125/150. Beide Versionen haben unterschiedliche Lösungswege um Bohrung und überström Querschnitte unterzubringen. Version für PX200 Motorblöcke Hier wurde eine Adapterplatte verwendet, damit die Stehbolzen nicht den Überströmern und dem 3-geteilten Auslass in Wege stehen. Die Platte wird mit 4 Innensechskant Schrauben in den Gewinden der originalen Zylinderstehbolzen verschraubt. Aus der Platte stehen 4 versetzte Stehbolzen, auf denen der Zylinder, mittels Gewindehülsen, verschraubt wird. Der Zylinder verfügt über keinen Fuß und wird nur über die Verschraubung positioniert. Steuerzeiten bei 60mm Hub: Boostport: 121° Überströmkanäle: 128° Hauptauslass: 182° Nebenauslass: 168° Version für PX125/150 Motorblöcke Der Zylinder verfügt über einen 7mm hohen Fuß, für den muss das Motorgehäuse auf 76mm gespindelt werden. Unterhalb des Absatzes wird Platz für den 72er Kolben benötigt. Der Auslass ist wie bei den PX200 Modellen angeordnet. Es können also die Auspuffanlagen der Vespa 200 Modelle gefahren werden. Während die zusätzlichen Auslasskanäle um die Stehbolzen herumgeführt werden, sind die Überströmer so angeordnet, dass die Stehbolzen durch sie hindurch führen. Achtung: soll der Zylinder mit Drehschieber gefahren werden, so muss eine Kurbelwelle für den 200er Block verwendet werden. Hier muss die Lippe für den breiteren Drehschieber entfernt werden. Steuerzeiten bei 60mm Hub: Boostport: 128° Hauptüberströmer: 124° Nebenüberströmer: 130° Auslasskanäle: 178° Der Zylinderkopf Der Zylinderkopf ist 8-Fach verschraubt. Die Kühlrippen sind schwarz eloxiert, was einer besseren Wärmeabfuhr dienen soll. Gedichtet wird der Kopf über einen O-Ring. Durch einen Absatz ragt er in die Laufbahn und wird so zentriert. Technische Einzelheiten: 8-Fach verschraubter Zylinderkopf Zylinderkopf Schwarz eloxiert Verschraubter Stahl Auslassstutzen Aluminiumzylinder Nikasil beschichtet Schmiedekolben 1 Kolbenring Passend für PX 200 Auspuffanlagen 72mm Bohrung 3 Auslasskanäle 5 Überstromkanäle (Version für PX 125) 6...
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Zylinderhaube BFA MOTORI 288 f, das für 101.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von BFA Motori hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Zylinderhaube BFA MOTORI 288) ist in Bearbeitung
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 6.8
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Getriebekit Z 59 54 52, zum Preis von 1661.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von BFA Motori hergestellt.
Beschreibung (Getriebekit Z 59-54-52-51/10-14-17-20 BFA MOTORI 4-Gang Racing "Square") ist in Bearbeitung
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Getriebekit Z 58 54 51, das für 1576.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu BFA Motori und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Getriebekit Z 58-54-51-50/10-14-17-19/20 BFA MOTORI 4-Gang Racing "STD") ist in Bearbeitung
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Motorgeh use BFA MOTORI std, das für 1041.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von BFA Motori hergestellt.
Hochwertiges Motorgehäuse mit großem Tuningpotential und breiter Kurbelwelle für die Vespa Smallframe Modelle. Die Motorenentwicklung für die Vespa Smallframe hat ein fast inflationäres Tempo angenommen. Neu konstruierte Motorengehäuse mit extra hierfür entwickelten Zylindern lassen sich als fertiger Bausatz erwerben und stellen eine Tuningbasis mit früher ungeahnten Möglichkeiten zur Verfügung. Das sich immer mehr Hersteller mit immer größeren Zylindern an dem Wettlauf beteiligen, ist es schwer zu sagen wer hier vorne liegt. Stabilstes Motorgehäuse auf dem Markt Absolut höchste Qualität in Material und Verarbeitung Zuverlässige Technik für verschiedene Einsatzzwecke BFA hat es wieder einmal geschafft. Sie haben eine Serie von Motorgehäusen auf den Markt gebracht, deren Potential für High-End Tuning fast unbegrenzt erscheint. Die Kurbelwelle In den BFA Motorgehäusen für die Vespa Smallframe kommen extra breite 50mm Kurbelwellen zum Einsatz. Sie sorgen nicht nur für außergewöhnliche Stabilität, sondern auch dafür, dass das Gewicht der rotierenden Massen dort ist, wo es hingehört: zwischen den Kurbelwellenlagern. Das Motorgehäuse Die BFA Motorgehäuse für die Vespa Smallframe Modelle sind besonders massiv und hochwertig ausgeführt. Sie bieten überall sehr viel Fleisch für Tuningmaßnahmen und besonders viel Stabilität. Es bietet Platz für die besonders breite und schwere Kurbelwelle, alle Lager und Wellen werden in engen Toleranzen geführt. Es sind unterschiedliche Versionen erhältlich: Std. Type: geeignet für Vespa Tuning Zylinder Raw Air: ein Gehäuse, dass auf unterschiedliche luftgekühlte Fremdzylinder angepasst werden kann. Raw H2O: ein Gehäuse, dass auf unterschiedliche wassergekühlte Fremdzylinder angepasst werden kann. Aprilia Type: das Gehäuse verfügt über einen Membraneinlass in das Kurbelgehäuse und ist für die Verwendung des BFA/Aprilia Zylinders vorbereitet. 288: das Gehäuse ist für den BFA 288 Zylinder vorbereitet. Fazit: Das BFA Gehäuse ist nicht billig, ist aber sicher das Beste, was man für Geld kaufen kann. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Die optimale Ergänzung sind das BFA 5-Gang Getriebe und die BFA 5-Scheiben Kupplung mit der „Square“ Verbindung zwischen Vorgelege und Kupplung.
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Getriebe bersetzung Z 22 61, das für 396.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von BFA Motori hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Getriebeübersetzung Z 22/61 BFA MOTORI "GEARED") ist in Bearbeitung
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennzylinder BFA MOTORI 260 125, das für 1000.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von BFA Motori hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Rennzylinder mit dem Maximum an Hubraum und Überströmquerschnitt, der sich auf einem Vespa Largeframe Motor realisieren lässt: BFA 244 Die Firma BFA ist bekannt dafür in die Extreme zu gehen. Vespa Smallframe Motoren mit über 50PS ist die bevorzugte Spielwiese der Italiener. Für die Vespa Largeframe hat BFA den 306ccm Motor entwickelt, der dort das Maß aller Dinge ist. Mit der BFA 244 Reihe widmen sich die Edeltuner jetzt den originalen Motorenkonzept der Vespa Largeframe:72mm Bohrung 3-geteilter Auslass Extrem große Überstromkanäle BFA geht bei den 244 Zylindern ungewöhnliche Wege, um ein Maximum an Hubraum mit außergewöhnlich großen Überstromkanälen zu verbinden. Ziel ist dabei nicht unbedingt eine möglichst hohe Motorleistung, eher sollen die Zylinder ein besonders breites und angenehm fahrbares Leistungsband ermöglichen. Den Hubraum von 244ccm stellt BFA nicht nur den 200er Motoren bereit, es gibt den Zylinder auch in einer Version für den Motorblock der PX 125/150. Beide Versionen haben unterschiedliche Lösungswege um Bohrung und überström Querschnitte unterzubringen. Version für PX200 Motorblöcke Hier wurde eine Adapterplatte verwendet, damit die Stehbolzen nicht den Überströmern und dem 3-geteilten Auslass in Wege stehen. Die Platte wird mit 4 Innensechskant Schrauben in den Gewinden der originalen Zylinderstehbolzen verschraubt. Aus der Platte stehen 4 versetzte Stehbolzen, auf denen der Zylinder, mittels Gewindehülsen, verschraubt wird. Der Zylinder verfügt über keinen Fuß und wird nur über die Verschraubung positioniert. Steuerzeiten bei 60mm Hub: Boostport: 121° Überströmkanäle: 128° Hauptauslass: 182° Nebenauslass: 168° Version für PX125/150 Motorblöcke Der Zylinder verfügt über einen 7mm hohen Fuß, für den muss das Motorgehäuse auf 76mm gespindelt werden. Unterhalb des Absatzes wird Platz für den 72er Kolben benötigt. Der Auslass ist wie bei den PX200 Modellen angeordnet. Es können also die Auspuffanlagen der Vespa 200 Modelle gefahren werden. Während die zusätzlichen Auslasskanäle um die Stehbolzen herumgeführt werden, sind die Überströmer so angeordnet, dass die Stehbolzen durch sie hindurch führen. Achtung: soll der Zylinder mit Drehschieber gefahren werden, so muss eine Kurbelwelle für den 200er Block verwendet werden. Hier muss die Lippe für den breiteren Drehschieber entfernt werden. Steuerzeiten bei 60mm Hub: Boostport: 128° Hauptüberströmer: 124° Nebenüberströmer: 130° Auslasskanäle: 178° Der Zylinderkopf Der Zylinderkopf ist 8-Fach verschraubt. Die Kühlrippen sind schwarz eloxiert, was einer besseren Wärmeabfuhr dienen soll. Gedichtet wird der Kopf über einen O-Ring. Durch einen Absatz ragt er in die Laufbahn und wird so zentriert. Technische Einzelheiten: 8-Fach verschraubter Zylinderkopf Zylinderkopf Schwarz eloxiert Verschraubter Stahl Auslassstutzen Aluminiumzylinder Nikasil beschichtet Schmiedekolben 1 Kolbenring Passend für PX 200 Auspuffanlagen 72mm Bohrung 3 Auslasskanäle 5 Überstromkanäle (Version für PX 125) 6...
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für L fterkranz BFA MOTORI f, das für 160.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von BFA Motori hergestellt.
Die Jungs von BSG fahren auf ihren Rennrollern die MALOSSI VesPower Zündung. Um ihre 306ccm PX und 209ccm Smallframemotoren perfekt kühlen zu können, haben sie für die Zündung einen eigenen Lüfterkranz entwickelt. Nun bieten sie ihn in Kleinserie an. Der Lüfterkranz sorgt für die größtmögliche Luftzufuhr und bringt besonders den 180-200ccm Smallframemotoren die Kühlung, die sie benötigen. Dieser Lüfter wird äußerst exakt aus Aluminium CNC gefertigt und passt von den Abmessungen gut unter alle originalen Lüfterradabdeckungen. Manche Nachbau-Polradabdeckungen bei den Smallframes benötigen einen 1mm Spacer als Distanz.
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Motorgeh use BFA MOTORI Raw, das für 1691.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von BFA Motori hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Hochwertiges Motorgehäuse mit großem Tuningpotential und breiter Kurbelwelle für die Vespa Smallframe Modelle. Die Motorenentwicklung für die Vespa Smallframe hat ein fast inflationäres Tempo angenommen. Neu konstruierte Motorengehäuse mit extra hierfür entwickelten Zylindern lassen sich als fertiger Bausatz erwerben und stellen eine Tuningbasis mit früher ungeahnten Möglichkeiten zur Verfügung. Das sich immer mehr Hersteller mit immer größeren Zylindern an dem Wettlauf beteiligen, ist es schwer zu sagen wer hier vorne liegt. Stabilstes Motorgehäuse auf dem Markt Absolut höchste Qualität in Material und Verarbeitung Zuverlässige Technik für verschiedene Einsatzzwecke BFA hat es wieder einmal geschafft. Sie haben eine Serie von Motorgehäusen auf den Markt gebracht, deren Potential für High-End Tuning fast unbegrenzt erscheint. Die Kurbelwelle In den BFA Motorgehäusen für die Vespa Smallframe kommen extra breite 50mm Kurbelwellen zum Einsatz. Sie sorgen nicht nur für außergewöhnliche Stabilität, sondern auch dafür, dass das Gewicht der rotierenden Massen dort ist, wo es hingehört: zwischen den Kurbelwellenlagern. Das Motorgehäuse Die BFA Motorgehäuse für die Vespa Smallframe Modelle sind besonders massiv und hochwertig ausgeführt. Sie bieten überall sehr viel Fleisch für Tuningmaßnahmen und besonders viel Stabilität. Es bietet Platz für die besonders breite und schwere Kurbelwelle, alle Lager und Wellen werden in engen Toleranzen geführt. Es sind unterschiedliche Versionen erhältlich: Std. Type: geeignet für Vespa Tuning Zylinder Raw Air: ein Gehäuse, dass auf unterschiedliche luftgekühlte Fremdzylinder angepasst werden kann. Raw H2O: ein Gehäuse, dass auf unterschiedliche wassergekühlte Fremdzylinder angepasst werden kann. Aprilia Type: das Gehäuse verfügt über einen Membraneinlass in das Kurbelgehäuse und ist für die Verwendung des BFA/Aprilia Zylinders vorbereitet. 288: das Gehäuse ist für den BFA 288 Zylinder vorbereitet. Fazit: Das BFA Gehäuse ist nicht billig, ist aber sicher das Beste, was man für Geld kaufen kann. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Die optimale Ergänzung sind das BFA 5-Gang Getriebe und die BFA 5-Scheiben Kupplung mit der „Square“ Verbindung zwischen Vorgelege und Kupplung.
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Getriebekit Z 59 56 54, das für 1620.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von BFA Motori hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Wer die Leistung seiner getunten Vespa richtig nutzen möchte, der braucht ein enger abgestuftes Getriebe. Besonders hilfreich bei stark getunten Motoren, die ihre Leistung erst in höheren Drehzahlregionen abgeben. Mit der engeren Abstufung bleibt der Motor nach einem Schaltvorgang in seinem optimalen Leistungsbereich. Da einer Vespa aber nur 4 Gänge zur Verfügung stehen, wird der Geschwindigkeitsbereich in dem gefahren werden kann, mit der engeren Abstufung kleiner. Abhilfe schaffen hier nur zusätzliche Gänge. Im beengten Raum eines Vespa Motorgehäuses sind zusätzliche Gänge aber schwer unter zu bringen. Ein neuer, sehr innovativer Versuch kommt von BFA. Ein Getriebe im High End Racing Segment, das für die Verwendung im originalen Motorgehäuse vorgesehen ist. Das 5-Gang Getriebe von BFA für die Vespa Smallframe Modelle ist qualitativ sehr hochwertig, aufwendig und ideenreich konstruiert. BFA gelingt es, mit einigen Kunstgriffen, die einzelnen Zahnräder in originaler Breite zu fertigen. Zum einen ermöglicht durch eine Neugestaltung des Kickstarter Mechanismus. Deshalb muss, bei der Montage, die Kickstarterwelle überarbeitet werden. Der Vorteil ist, dass der Motor auch mit gezogener Kupplung gestartet werden kann. Zum anderen wurde die Antriebswelle und die Gangzahnräder modifiziert. Die Zahnräder sind gewölbt und mit einer Verschraubung, anstatt mit einem Sicherungsring, gesichert. Die Hauptwelle ist eine eigene Konstruktion. Zahnräder und Schaltklaue laufen auf einem größeren Durchmesser. Gewechselt werden die Gänge mit Hilfe von acht anstatt von vier Armen. Um den neuen Mechanismus des Kickstarters aufnehmen zu können, muss die zugehörige Getriebeübersetzung von BFA mitverwendet werden. Für diese stehen 3 Ritzel zu Auswahl. 5-Gang/High-End Tuning/BFA/Smallframe/8Arm Schaltklaue Fazit: High End Produkt für Tuning auf höchstem Level. Der Einsatzbereiche des Motors wird breiter. Aufwendig konstruiert und zu verbauen, der Nutzen für die Fahrdynamik rechtfertigt den Aufwand. SIP-TIPP: Die zugehörige Getriebeübersetzung BFA gleich mitbestellen.
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplung BFA MOTORI Race FPX4, zum Preis von 600.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von BFA Motori hergestellt.
High-Tech Kupplung für die Vespa Largeframe Modelle mit verbessertem Funktionsprinzip und Kraftübertragung. Die Entwicklungen in den letzten Jahren lassen bei den Fahrern der großen Schaltvespen kaum Wünsche offen. CNC gefertigte Kupplungen, wie die SIP "Ultrastrong", die SIP Race oder die MMW "Superstrong" sind kaum noch an ihre Grenzen zu bringen. Sie lassen sich gut bedienen, sind zuverlässig und haben schon Leistungen von bis zu 50 PS übertragen. Aber es gibt immer etwas zu optimieren. Geringe Masse auf der Kurbelwelle 4 Kupplungsbeläge Das Funktionsprinzip der Vespa Largeframe Kupplung wurde umgedreht. Das soll weniger Massen starr mit der Kurbelwelle verbinden und den Effekt haben, dass sich die Bedienbarkeit verbessert. Der Aufbau der Kupplung Um das Funktionsprinzip der Kupplung umzudrehen, war einiges an konstruktivem Aufwand notwendig. Als Kupplungsritzel wird das der PX alt in einem dafür CNC gefrästen Korb verschraubt. Zwischen innerem und äußerem Korb befindet sich ein Nadellager anstatt der originalen Bronzebuchse. Betätigt wird die Kupplung durch eine Kugelgelagerte Andruckplatte. Sämtliche Reibscheiben und Abdeckplatten des Kupplungspaketes sind aus Aluminium gefertigt. In der untersten Platte sitzen, ähnlich einer Vespa Smallframe Kupplung, 6 Federn. Im Lieferumfang sind sechs weitere, härtere Federn, die wahlweise verbaut werden können. Das Ganze findet unter dem originalen Kupplungsdeckel der PX 200 Platz (gelegentlich ist etwas Nacharbeit nötig). Als Beläge werden CR80 Teile verwendet. Die Kupplung wird mit 2x2mm und 1x1,5mm Zwischenscheiben ausgeliefert. Die 1,5mm Scheibe soll als oberste, also als nächste zum Kupplungsdeckel, verbaut werden. Im Lieferumfang sind 6 Standard und 6 harte Federn enthalten. BFA empfiehlt bis 35PS die 6 Standard Federn zu testen und bei bedarf teilweise oder ganz die härteren zu verbauen.Unterschiede der "inversen" Kupplungen auf dem Markt CRIMAZBFA FPX4SIP-BFASIPBeläge3,5454Scheiben3343Federn866(+6)812-fach verschraubtes Ritzel--xXPX alt Ritzelxx--Primärübersetzung enthalten--xxFazit: Die Kupplung für die Vespa Largeframe Modelle von BFA ist eine High-End Lösung für einen sauberen, zuverlässigen und leicht bedienbaren Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe. Technische Details im Überblick: CNC gefräster Aluminium Korb außen Verschraubung für Aufnahme von PX Primärritzel CNC gefräster Aluminium Korb innen mit verschraubter Deckplatte Nadellager zwischen Innen- und Außenkorb Aluminium Zwischenscheiben 4 CR 80 Kupplungsbeläge gelagerte Andruckplatte CNC gefräste Aluminium Abdeckplatte oben und unten 6 Federn + 6 wahlweise nach Stärke Kupplungsbeläge lassen sich im eingebauten Zustand wechseln kann mit dem originalen 200er Kupplungsdeckel montiert werden Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Für eine perfekte Dosierbarkeit empfehlen wir den SIP Performance Kupplungszug Art-Nr. 94180440 BFA empfiehlt 10W 30 Öl: Art.-Nr. M7614052 Das CRIMAZ „Rallino” erleichtert die Betätigung der Kupplung zusätzlich:...
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kolben BFA MOTORI M 244, das für 240.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu BFA Motori und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Kolben BFA MOTORI M-244 A 244 ccm) ist in Bearbeitung
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Motorgeh use BFA MOTORI Raw, das für 1041.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von BFA Motori hergestellt.
Hochwertiges Motorgehäuse mit großem Tuningpotential und breiter Kurbelwelle für die Vespa Smallframe Modelle. Die Motorenentwicklung für die Vespa Smallframe hat ein fast inflationäres Tempo angenommen. Neu konstruierte Motorengehäuse mit extra hierfür entwickelten Zylindern lassen sich als fertiger Bausatz erwerben und stellen eine Tuningbasis mit früher ungeahnten Möglichkeiten zur Verfügung. Das sich immer mehr Hersteller mit immer größeren Zylindern an dem Wettlauf beteiligen, ist es schwer zu sagen wer hier vorne liegt. Stabilstes Motorgehäuse auf dem Markt Absolut höchste Qualität in Material und Verarbeitung Zuverlässige Technik für verschiedene Einsatzzwecke BFA hat es wieder einmal geschafft. Sie haben eine Serie von Motorgehäusen auf den Markt gebracht, deren Potential für High-End Tuning fast unbegrenzt erscheint. Die Kurbelwelle In den BFA Motorgehäusen für die Vespa Smallframe kommen extra breite 50mm Kurbelwellen zum Einsatz. Sie sorgen nicht nur für außergewöhnliche Stabilität, sondern auch dafür, dass das Gewicht der rotierenden Massen dort ist, wo es hingehört: zwischen den Kurbelwellenlagern. Das Motorgehäuse Die BFA Motorgehäuse für die Vespa Smallframe Modelle sind besonders massiv und hochwertig ausgeführt. Sie bieten überall sehr viel Fleisch für Tuningmaßnahmen und besonders viel Stabilität. Es bietet Platz für die besonders breite und schwere Kurbelwelle, alle Lager und Wellen werden in engen Toleranzen geführt. Es sind unterschiedliche Versionen erhältlich: Std. Type: geeignet für Vespa Tuning Zylinder Raw Air: ein Gehäuse, dass auf unterschiedliche luftgekühlte Fremdzylinder angepasst werden kann. Raw H2O: ein Gehäuse, dass auf unterschiedliche wassergekühlte Fremdzylinder angepasst werden kann. Aprilia Type: das Gehäuse verfügt über einen Membraneinlass in das Kurbelgehäuse und ist für die Verwendung des BFA/Aprilia Zylinders vorbereitet. 288: das Gehäuse ist für den BFA 288 Zylinder vorbereitet. Fazit: Das BFA Gehäuse ist nicht billig, ist aber sicher das Beste, was man für Geld kaufen kann. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Die optimale Ergänzung sind das BFA 5-Gang Getriebe und die BFA 5-Scheiben Kupplung mit der „Square“ Verbindung zwischen Vorgelege und Kupplung.
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 1.9
Lieferzeit: 3 Werktage