Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kupplungskorb PIAGGIO COSA 2 Standard, das für 68.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Piaggio hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Leider gab bei allen Herstellern, PIAGGIO eingeschlossen, bei den Kupplungskörben der Cosa 2 Kupplung extreme Qualitätsschwankungen. Selbst bei leicht getunten Motoren waren aufgeklappte Körbe, herausgesprungene Sicherungsringe, abgescherte Nieten, nicht perfekt passende Beläge oder ausgeschlagene Kupplungsbelagführungen keine Seltenheit. Nur in Verbindung mit einem Sport-/Race Kupplungskorb konnte diese Kupplung in getunten Motoren verwendet werden. Der Ruf der COSA 2 Kupplung als die perfekte Kupplungslösung hat dadurch gelitten. SIP hat nun den COSA 2 Kupplungskorb neu produzieren lassen. Es wurden neue Pressformen für den Außen- und den Innenkorb erstellt. Der Korb wird aus hochwertigen Materialien gefertigt, die Flanken induktionsgehärtet und auf hohe Passgenauigkeit ausgelegt. Die Nut des Sicherungsrings wurde optimiert, das Innenteil mit 16 Federaufnahmen ausgestattet und mit eigens produzierten Nieten verpresst. Das geschmiedete Innenteil passt auch bei allen existierenden COSA 2 Körbe. Der Kupplungsdeckel muss nicht ausgespindelt oder distanziert werden. Plug&Play ist hier die Devise. Weiterhin haben wir den originalen PIAGGIO Kupplungskorb im Programm. Den PIAGGIO Korb gibt es auch modifiziert mit dem SIP Innenteil für 16 Federn. Für starke Motoren empfehlen wir weiterhin die Version mit Außenring. Fazit: Der SIP Korb macht den bestehenden COSA 2 Korb Problemen ein Ende und stellt den alten und gewohnten Glanz dieser Kupplung wieder her. SIP-TiPP: Der verstärkte Sicherungsring von SURFLEX/SIP ist ein Muss. Neue Andruckplatte, Trennpilz, Sicherungscheibe und Mutter nicht vergessen. Eine Kupplungsmontagehilfe und das Haltewerkzeug sind sinnvolle Helfer. Neue Kupplungsbeläge machen bei solch einem Wechsel auch Sinn.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kupplungskorb PIAGGIO PK XL2 Standard, das für 75.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Kupplungskorb PIAGGIO PK XL2 Standard 2898776 - 2898774) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für FA ITALIA Kupplungskorb COSA 2, zum Preis von 32.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von FA ITALIA hergestellt.
Leider gab bei allen Herstellern, PIAGGIO eingeschlossen, bei den Kupplungskörben der Cosa 2 Kupplung extreme Qualitätsschwankungen. Selbst bei leicht getunten Motoren waren aufgeklappte Körbe, herausgesprungene Sicherungsringe, abgescherte Nieten, nicht perfekt passende Beläge oder ausgeschlagene Kupplungsbelagführungen keine Seltenheit. Nur in Verbindung mit einem Sport-/Race Kupplungskorb konnte diese Kupplung in getunten Motoren verwendet werden. Der Ruf der COSA 2 Kupplung als die perfekte Kupplungslösung hat dadurch gelitten. SIP hat nun den COSA 2 Kupplungskorb neu produzieren lassen. Es wurden neue Pressformen für den Außen- und den Innenkorb erstellt. Der Korb wird aus hochwertigen Materialien gefertigt, die Flanken induktionsgehärtet und auf hohe Passgenauigkeit ausgelegt. Die Nut des Sicherungsrings wurde optimiert, das Innenteil mit 16 Federaufnahmen ausgestattet und mit eigens produzierten Nieten verpresst. Das geschmiedete Innenteil passt auch bei allen existierenden COSA 2 Körbe. Der Kupplungsdeckel muss nicht ausgespindelt oder distanziert werden. Plug&Play ist hier die Devise. Weiterhin haben wir den originalen PIAGGIO Kupplungskorb im Programm. Den PIAGGIO Korb gibt es auch modifiziert mit dem SIP Innenteil für 16 Federn. Für starke Motoren empfehlen wir weiterhin die Version mit Außenring. Fazit: Der SIP Korb macht den bestehenden COSA 2 Korb Problemen ein Ende und stellt den alten und gewohnten Glanz dieser Kupplung wieder her. SIP-TiPP: Der verstärkte Sicherungsring von SURFLEX/SIP ist ein Muss. Neue Andruckplatte, Trennpilz, Sicherungscheibe und Mutter nicht vergessen. Eine Kupplungsmontagehilfe und das Haltewerkzeug sind sinnvolle Helfer. Neue Kupplungsbeläge machen bei solch einem Wechsel auch Sinn.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungsbel ge PIAGGIO COSA 2, das für 38.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Kupplungen sind ein, wenn nicht der, wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig. Stärkere Federn führen zu mehr Anpressdruck, mehr Beläge zu einer größeren Reibfläche. Bei getunten Motoren sollten zudem verstärkte Federn und ein Sport/Race Kupplungskorb verwendet werden. Bei den Kupplungsbelägen unterscheiden wir: Kupplungsbeläge Standard: 4 Korkbeläge, ohne Trennscheiben und Federn. Für originale Motoren. FA sind günstige, PIAGGIO und FERODO oder NEWFREN sehr hochwertige Beläge, ADIGE spielt preislich in derhöchsten Liga. Kupplungsbeläge Sport: 5 Korkbeläge, mit 4 Trennscheiben. SURFLEX verbessert die Kraftübertragung mit mehr Reibfläche. Kupplungsbeläge RACE: 4 Beläge aus einer speziellen Carbonmischung von NEWFREN oder FERODO. Die Dosierbarkeit wird spürbar verbessert und eine hohe Lebensdauer erreicht. Verstärkte Federn und SAE 80W 90 Getriebeöl sollten mitbestellt werden. Hinweis: Beim Zusammenbau genau auf die richtige Reihenfolge der Trenn-/Reibscheiben achten. Diese dürfen auch nicht gebogen sein. Sonst kann es zu Problemen beim Trennen kommen. SIP-TiPP: Beläge eine Nacht in Getriebeöl einlegen. Neue Sicherungsscheibe, Keil und Mutter verwenden. Andruckplatte und Trennpilz auf Verschleiß prüfen und gegebenenfalls austauschen. Ein SIP/MMW/S&S Sport/Race Korb ist bei allen Motoren über 15 PS empfehlenswert. Bei Kupplungsbelagwechsel auch die Anlaufscheibe Kupplung erneuern. SIP community user ‚thory1977‘ (über Art.Nr. 93080000): „ Wenn die Kupplung schon mal raus ist, können neue Beläge Wunder bewirken!“ SIP community user Mick‘ (über Art.Nr. 93081000): “Yes clutch feels better on my cosa 225 now. beefier. mmmmmm beeeeef” Da die Ersatzteile von verschiedenen Herstellern kommen, kann es sein das bei der Montage ein wenig Nacharbeit erforderlich ist!
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplung PIAGGIO COSA 2 Standard, das für 250.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Mit dem Erscheinen der COSA 2 Kupplung revolutionierte PIAGGIO die Largeframekupplung. Alle bis dahin bestehenden Kupplungsprobleme wurden gelöst. Die COSA 2 Kupplung wird seit ca. 1995 in allen PX Lusso/`98/MY/`11 und Cosa 2 Modellen serienmäßig verbaut. Sie wird mit 4 Kupplungsbelägen, 8 Kupplungsfedern und einem massiven Korb ausgeliefert. Durch den höheren Anpressdruck und die größere Reibung kann mehr Leistung übertragen werden. Lasergeschnittene Kupplungskörbe vermeiden ''hakeliges'' Kuppeln. Kein Rupfen, kein Durchgehen, optimales Trennen und das bei bester Leichtgängigkeit. Selbst mit verstärkten federn lässt sie sich komfortabel weich ziehen. Die COSA 2 Kupplung gibt es mit 20, 21, 22 und 23 Zähnen. Ohne eine Anpassung des Primärzahnrades passen die Z 20-22 in die 125-150er, die 21-23er in die 200er Modelle. Mit der Variation des Primärzahnrades oder der DRT Kupplungszahnräder sind noch mehr Übersetzungsvarianten möglich. Alle Largeframemodelle ab der VNA/VBA bis `1994 können mit der COSA 2 Kupplung nachgerüstet werden. Bei diesen 125-150er Modellen muss dann der Kupplungsdeckel modifiziert oder ein PX200 Kupplungsdeckel mit passender Andruckplatte verwendet werden. NEWFREN und FERODO stellen, als italienische Traditionsfirmen, diese Kupplung auch mit Ring und verstärkten Federn her. Diese Ring-Version sollte jedoch nur bei Modellen bis 15 PS Verwendung finden. Für alle Original Fans führen wir diese Kupplung auch von PIAGGIO. Hinweis: Bei beiden Herstellern gab es in der Vergangenheit Qualitätsschwankungen. Wir empfehlen daher, diese Kupplungen nur auf Standard Motoren, bzw. die Ring-Version auf maximal 15 PS Motoren einzusetzen. Wer nicht auf den Komfort dieser Kupplung verzichten will, dennoch aber problemlos mit einem getunten Motor ans Ziel kommen will, sollte den Kupplungskorb gegen einen Sport Variante von SIP oder einen Race Korb von SIP, MMW oder S&S tauschen. Achtung: Nicht kompatibel mit Kupplungsbuchse PINASCO Art.-Nr. 59366000! Fazit: Mit dem richtigen Sport-/Race Kupplungskorb ist die COSA 2 Kupplung die absolute Empfehlung für jeden Largeframe Motor. SIP-TIPP: Zwischen der Außenkante der Kupplungsgrundplatte und dem Kupplungszahnrad ist für ein exaktes Trennen ein Trennspiel von ca. 0,5mm nötig. Toleranzen bei den Kupplungsanlaufscheiben und auch den Kupplungen können zu geringerem Spiel führen, so dass sich manche Unterlegscheiben beim Festziehen der Kupplungsmutter neigen und dadurch am Primärrad anstehen und ein Trennen verhindern. Wenn es zu den genannten Problemen kommt, empfehlen wir, nur die Anlaufkante des Kupplungszahnrades 2/10 abzuschleifen oder die Distanzscheibe Art.-Nr. 69821000 zu verwenden. Bei Tuningmotoren unbedingt den Korb gegen einen Sport oder Race Korb tauschen. SIP community User ‚klose‘ (über Art.nr.93040000): „Empfehlenswert! Passt gut und funktioniert besser! SIP community user ‚CSHCSH‘ (über Art.nr.28865000): „It''s extremely easy to shift without too much pressure, while giving excellent mid...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für ScooterandService Kupplungsdeckel PIAGGIO by, zum Preis von 110.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von ScooterandService hergestellt.
Sobald eine Ø 115mm 200er Kupplung in ein 125/150er Motorgehäuse verbaut wird, muss der Kupplungsdeckel modifiziert werden. Wer dies nicht selbst machen möchte, greift einfach auf den 200er Kupplungsdeckel von PIAGGIO zurück. MMW modifiziert diesen Deckel passend für die MMW Scheibenbremse. Ebenso gibt es von MMW einen ausgespindelten Deckel für die höheren CNC Kupplungskörbe. Damit spart man sich die Verwendung eines Spacers. Diesen Kupplungsdeckel gibt es auch von S&S, optimal passend für den S&S Kupplungskorb „COSA 2“. Perfekt auch in Verbindung mit jeder anderen Largeframe Race Kupplung. Alle Kupplungsdeckel kommen ohne Kleinteile wie O-Ring, Entlüfterschraube, Druckhebel, etc.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungskorb PIAGGIO Standard 079497, zum Preis von 85.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Beschreibung (Kupplungskorb PIAGGIO Standard 079497 - 0794976) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kupplungsdeckel PIAGGIO by MMW ausgedreht, das für 101.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von MMW hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Sobald eine Ø 115mm 200er Kupplung in ein 125/150er Motorgehäuse verbaut wird, muss der Kupplungsdeckel modifiziert werden. Wer dies nicht selbst machen möchte, greift einfach auf den 200er Kupplungsdeckel von PIAGGIO zurück. MMW modifiziert diesen Deckel passend für die MMW Scheibenbremse. Ebenso gibt es von MMW einen ausgespindelten Deckel für die höheren CNC Kupplungskörbe. Damit spart man sich die Verwendung eines Spacers. Diesen Kupplungsdeckel gibt es auch von S&S, optimal passend für den S&S Kupplungskorb „COSA 2“. Perfekt auch in Verbindung mit jeder anderen Largeframe Race Kupplung. Alle Kupplungsdeckel kommen ohne Kleinteile wie O-Ring, Entlüfterschraube, Druckhebel, etc.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für FA ITALIA Kupplungskorb Standard 2458295, zum Preis von 17.5 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von FA ITALIA hergestellt.
Kupplungskörbe gehören zu den typischen Verschleißteilen der Kupplung. Mit der Zeit reißt das Material ein, die Körbe biegen sich auf, die Führungen schlagen aus. Daher sollten die Körbe von Zeit zu Zeit kontrolliert und ausgetauscht werden. Wer einen getunten Motor fährt, sollte einen Sport oder Race Kupplungskorb fahren. SIP-TiPP: Neue Kronenmutter, Käfig, Andruckplatte mit Trennpilz nicht vergessen. Neue Kupplungsbeläge sind bei einem solchen Tausch ebenfalls empfehlenswert.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungsbel ge PIAGGIO Standard 1546646, das für 31.5 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Kupplungen sind ein, wenn nicht der wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig. Stärkere Federn führen zu mehr Anpressdruck, mehr Beläge zu einer größeren Reibfläche. Wir können Euch ein umfangreiches Lieferprogramm an Kupplungsbelägen, Kupplungsfedern und kompletten Kupplungen anbieten. Wir haben fast alle namhaften Hersteller im Programm und führen für nahezu jeden Vespa Motor eine große Auswahl. Alle Kupplungsbeläge können mit den zum Motortyp passenden, verstärkten Federn kombiniert werden. Die Standard Kupplungsbeläge gibt es zusammen mit Trennscheiben und Federn oder auch nur als Kork Kupplungsbeläge-Set. Bei den älteren Vespas sind die Beläge innen verzahnt. Ab der Vespa 125 VNA2T 081469 ->/150 VBA/GS VS5 sind die Trennscheiben verzahnt. Daneben unterscheiden sich die Beläge – neben ihrem Durchmesser - auch noch in ihrer Dicke, sowie in Stärke und Anzahl ihrer Federn. FA sind günstige, PIAGGIO, NEWFREN und FERODO sind sehr gute Beläge. SURLEX liefert premium Beläge. Für getunte Motoren empfehlen wir mindestens verstärkte Federn, besser Sport/Race Kupplungsbeläge. Die Kupplungsbeläge sollten vor der Montage eine Nacht in Öl gelegt werden. Fazit: Ideal für originale Motoren. Ein Austausch ist bei jedem größeren Kundendienst empfehlenswert. SIP-TIPP: Neuer Keil, neue Kronenmutter und Käfig sind Pflicht. Verstärkte Federn und verstärkte Kupplungsbeläge bei getunten Motoren empfehlenswert. Getriebeöl SAE30 fürs nächtliche Kupplungsbelagbad nicht vergessen. Einzelne Beläge eignen sich gut für Kombinationen unterschiedlicher Dicken. Bei Kupplungsbelagwechsel auch die Anlaufscheibe Kupplung erneuern. SIP community user ‚klose‘ (über Art.nr. 93051000): „Gut und Günstig“ SIP community user ‚luca‘ (über Art.nr. 93050000): “Good as the original”
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Zylinderkopf PIAGGIO Standard 1984884, zum Preis von 101.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Je älter ein Fahrzeug ist und je mehr Kilometer es auf dem Motor hat, desto nötiger ist ein Austausch des originalen Zylinderkopfes. Das Zündkerzengewinde ist meist defekt. Die Dichtfläche arg in Mitleidenschaft gezogen. Der Kopf wird undicht, bläst ab, verliert an Leistung. Wir bieten euch günstige Standard Zylinderköpfe an, die den Originalen 1:1 entsprechen oder sogar noch von PIAGGIO lieferbar sind. Abmessungen, Leistung und Optik sind identisch. SIP-TiP: Neue Zündkerze und neue Stehbolzen mitbestellen!
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Sto d mpfer PIAGGIO Standard, das für 150.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Piaggio hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Der Stoßdämpfer ist das zentrale Element des Fahrwerks und ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Ist dieser defekt oder wird ein nicht der Fahrweise entsprechender Stoßdämpfer verwendet, kann dies zu bösen Überraschungen führen. Zu weiche Stoßdämpfer können leicht durchschlagen oder einen in Kurven oder hohen Geschwindigkeiten das Fürchten lehren. Ein defekter Stoßdämpfer geht zu Lasten des Fahrtkomforts und der Sicherheit. Man erkennt ihn entweder daran, dass bei Belastung nur noch die Feder arbeitet (zu schnelles Ausfedern) oder an offensichtlichen Flüssigkeitsverlustspuren um die Dämpferstange. Abhilfe schafft hier nur noch ein neuer Dämpfer. Die Standard Stoßdämpfer entsprechen in Härte und Optik den originalen. Modellabhängig werden sie mit/ohne Feder und mit/ohne Abdeckkappe geliefert. Die CARBONE Stoßdämpfer sind Made in Italy und überzeugen durch eine sehr hohe Qualität. Die Standard CARBONE sind etwas straffer als das original Fahrwerk - ein Top original Ersatz in dezenter Optik und das zu einem sehr guten Preis-/Leisitungsverhältnis. Die PASCOLI und NEGRO Dämpfer sind eine Augenweide und erste Wahl für alle, die eine Vespa restaurieren. Ebenso wie die Premium Stoßdämpfer sind sie von sehr hoher Qualität und entsprechen exakt den originalen. ESCORT Stoßdämpfer kommen aus Indien, sind solide verarbeitet und funktionieren gut. Etwas härter als original.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kupplungsgrundplatte VMC f r Kupplungskorb, das für 116.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von VMC hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Kupplungsgrundplatte VMC für Kupplungskorb VMC "ERGAL" "COSA 2") ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungsgrundplatte VMC f r Kupplungskorb, zum Preis von 116.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von VMC hergestellt.
Beschreibung (Kupplungsgrundplatte VMC für Kupplungskorb VMC "ERGAL" "COSA 2") ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungskorb MMW COSA 2 Race, zum Preis von 216.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von MMW hergestellt.
Hochwertige Kupplungen „Made in Bavaria“ für Vespa Largeframe Modelle. Aus einem Teil CNC gefertigt. Die Kupplungskörbe von MMW sind die Antwort auf alle Probleme mit den originalen Körben der Vespa Cosa Kupplung. Sie sind nicht nur aus hochwertigem Material im CNC Verfahren gefertigt und solide dimensioniert, der Korb besteht auch aus nur einem Teil. Dadurch entfällt die anfällige Vernietung zwischen Außen- und Innenteil des Korbes. CNC gefertigt Einteiliger Korb Für 10 Federn vorgesehen Die einteilige Konstruktion des Kupplungskorbs, erfordert eine spezielle Kupplungsgrundplatte als Gegenstück auf der Kurbelwelle. Das bedeutet, dass die Standard Kupplungsgrundplatte entfällt. In die neue Kombination aus Korb und Grundplatte lassen sich 10 Federn einsetzen. Superstrong Die Kupplungskörbe von MMW sind in 2 Varianten erhältlich. Die Superstrong Ausführung ist absolut kugelsicher Kupplung für fast alle Tuningstufen, wie sie von MMW ursprünglich auf den Markt gebracht hat. Die Montage erfordert einen erweiterten bzw. ausgedrehten Kupplungsdeckel. Das liegt an der auf gedickten Materialstärke am äußeren Radius des Korbes. Durch das verwendete Material und die üppige Dimensionierung wird ein Aufbiegen des Kupplungskorbes fast unmöglich. Um die Oberflächen noch widerstandsfähiger zu machen, ist der Korb nitriert. Ultrastrong Die Ultrastrong Kupplung ist eine von SIP bei MMW in Auftrag gegebene Abwandlung der Superstrong. Sie ist ebenso aus dem Vollen gefräst, die Oberfläche ist ebenfalls nitriert, der Korb ist ebenfalls einteilig und wird mittels der gleichen Grundplatte mit der Kurbelwelle verbunden. Lediglich Grundmaterial und Abmessungen variieren leicht. Das hat zur Folge, dass sich die Ultrastrong „Plug and Play“ unter dem originalen Kupplungsdeckel der 200er Modelle verbauen lässt. Damit ist die Ultrastrong nicht ganz so kräftig aufgebaut, wie die Superstrong. Doch überträgt sie problemlos Leistungen von bis zu 35PS. Damit ist sie ideal für Motoren im Touren und Sport Bereich. Achtung: Aufgrund der Toleranzen der umliegenden Bauteile (z.B. Kupplungsdeckel oder Motorgehäuse) kann es sein, dass der Kupplungsdeckel leicht bearbeitet werden muss. Das ist mit einem Schleifwerkzeug von Hand möglich. Eine dünnere Distanzscheibe zwischen Kurbelwelle und Kupplung oder dickere Trennscheiben in der Kupplung verschaffen ebenfalls mehr Platz zum Kupplungsdeckel.Superstrong JM Die „Superstrong JM“ ist eine nochmals stabilere Ausführung der „Superstrong“. Der Innendurchmesser des Korbes ist 1mm kleiner. Dadurch steigt die Materialstärke an den Laschen um 0,5mm und macht sie widerstandsfähiger. Durch den engeren Durchmesser werden auch die Beläge exakter geführt. Als Resultat arbeitet die Kupplung präziser und feinfühliger. Der Korb der „Superstrong JM“ ist nicht nitriert. Das soll das Material nochmals widerstandsfähiger bei hohen Belastungen machen. Allerdings wird der Korb dadurch anfälliger für Verschleiß durch die Laschen der Beläge. Praxistests haben...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungskorb MMW COSA 2 Race, zum Preis von 216.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von MMW hergestellt.
Hochwertige Kupplungen „Made in Bavaria“ für Vespa Largeframe Modelle. Aus einem Teil CNC gefertigt. Die Kupplungskörbe von MMW sind die Antwort auf alle Probleme mit den originalen Körben der Vespa Cosa Kupplung. Sie sind nicht nur aus hochwertigem Material im CNC Verfahren gefertigt und solide dimensioniert, der Korb besteht auch aus nur einem Teil. Dadurch entfällt die anfällige Vernietung zwischen Außen- und Innenteil des Korbes. CNC gefertigt Einteiliger Korb Für 10 Federn vorgesehen Die einteilige Konstruktion des Kupplungskorbs, erfordert eine spezielle Kupplungsgrundplatte als Gegenstück auf der Kurbelwelle. Das bedeutet, dass die Standard Kupplungsgrundplatte entfällt. In die neue Kombination aus Korb und Grundplatte lassen sich 10 Federn einsetzen. Superstrong Die Kupplungskörbe von MMW sind in 2 Varianten erhältlich. Die Superstrong Ausführung ist absolut kugelsicher Kupplung für fast alle Tuningstufen, wie sie von MMW ursprünglich auf den Markt gebracht hat. Die Montage erfordert einen erweiterten bzw. ausgedrehten Kupplungsdeckel. Das liegt an der auf gedickten Materialstärke am äußeren Radius des Korbes. Durch das verwendete Material und die üppige Dimensionierung wird ein Aufbiegen des Kupplungskorbes fast unmöglich. Um die Oberflächen noch widerstandsfähiger zu machen, ist der Korb nitriert. Ultrastrong Die Ultrastrong Kupplung ist eine von SIP bei MMW in Auftrag gegebene Abwandlung der Superstrong. Sie ist ebenso aus dem Vollen gefräst, die Oberfläche ist ebenfalls nitriert, der Korb ist ebenfalls einteilig und wird mittels der gleichen Grundplatte mit der Kurbelwelle verbunden. Lediglich Grundmaterial und Abmessungen variieren leicht. Das hat zur Folge, dass sich die Ultrastrong „Plug and Play“ unter dem originalen Kupplungsdeckel der 200er Modelle verbauen lässt. Damit ist die Ultrastrong nicht ganz so kräftig aufgebaut, wie die Superstrong. Doch überträgt sie problemlos Leistungen von bis zu 35PS. Damit ist sie ideal für Motoren im Touren und Sport Bereich. Achtung: Aufgrund der Toleranzen der umliegenden Bauteile (z.B. Kupplungsdeckel oder Motorgehäuse) kann es sein, dass der Kupplungsdeckel leicht bearbeitet werden muss. Das ist mit einem Schleifwerkzeug von Hand möglich. Eine dünnere Distanzscheibe zwischen Kurbelwelle und Kupplung oder dickere Trennscheiben in der Kupplung verschaffen ebenfalls mehr Platz zum Kupplungsdeckel.Superstrong JM Die „Superstrong JM“ ist eine nochmals stabilere Ausführung der „Superstrong“. Der Innendurchmesser des Korbes ist 1mm kleiner. Dadurch steigt die Materialstärke an den Laschen um 0,5mm und macht sie widerstandsfähiger. Durch den engeren Durchmesser werden auch die Beläge exakter geführt. Als Resultat arbeitet die Kupplung präziser und feinfühliger. Der Korb der „Superstrong JM“ ist nicht nitriert. Das soll das Material nochmals widerstandsfähiger bei hohen Belastungen machen. Allerdings wird der Korb dadurch anfälliger für Verschleiß durch die Laschen der Beläge. Praxistests haben...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Zahnrad Z 36 PIAGGIO 4, das für 68.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
SIP Community user "zsbarnard" über Art.-Nr. 22322900: "I am very pleased with this gear. It has been made to a high standard and is good value for money."
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Zylinder PIAGGIO 125 ccm 194609, zum Preis von 260.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Je älter ein Fahrzeug ist und je mehr Kilometer es auf dem Motor hat, desto nötiger ist ein Austausch des originalen Zylinders. Die Laufbahnen sind abgenutzt, haben Kolbenklemmer oder -fresser hinter sich oder sind eingelaufen. Wir bieten euch günstige standard Zylinderkits an, die den Originalen 1:1 entsprechen. Abmessungen, Leistung und Optik sind identisch. Soweit noch verfügbar, bieten wir Euch PIAGGIO Zylinderkits an. Diese sind dann dementsprechend gekennzeichnet. Die Kits werden mit kompletten Kolben inklusive 2 Kolbenringen, jedoch ohne Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Staubschutzkappe Bremstrommel PIAGGIO vorne, das für 17.7 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Piaggio hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Wer hat schon gerne Staub und Schmutz an Stellen, an denen man es auch ganz einfach vermeiden könnte? Unsere Staubschutzkappen der Bremstrommel und Radnabe schaffen hier Abhilfe. Ihre Aufgabe: Schutz vor Verschmutzungen aller Art in der Radnabe! Ein kleines aber feines Teil, das oftmals vernachlässigt wird. Passend dazu bieten wir auch ein Paar Abdeckkappen für die Bremstrommeln in schönem Chrom an.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu PIAGGIO Schrauben Kit Motor M7, das für 41.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
All diejenigen, die sich die Zeit für das Zusammensuchen der einzelnen Schrauben, Muttern, Scheiben und Sprengringen sparen möchten, greifen am besten auf die „Schrauben Kits Motor“ zurück. Eine fast unzählbare Menge an Kleinteilen sind in den „Schrauben Kits Motor und Rahmen“ enthalten. Neben allen Arten von Schrauben sind hier Federn, Muttern, Sicherungsringe, Bremsnocken, Hauptständerbleche, usw. enthalten. Diese Kits sind ideale Ersatzteile-Wundertüten. Auch für Vespamodelle, die nicht explizit angeben sind.
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