Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff RZ EVO 2000, das für 441.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Mit dem RZ EVO 2000 legt Jim Lomas nochmal einen drauf. Der direkte Nachfolger der legendären ‚Mark One‘ Reihe überzeugt nicht nur mit hervorragender Verarbeitung, sondern hat auch in Punkto Leistung etwas zu bieten. Zwar dreht der RZ EVO 2000 nicht ganz so hoch wie sein Vorgänger, dafür ist sein Resonanzkörper voluminöser gestaltet. Das sorgt für spürbar mehr Druck in den unteren Drehzahlen, was vor allem die Malossifahrer freuen dürfte. Optisch geht der RZ EVO 2000 ‚back to the roots‘ und erinnert mit seinem dicken Dämpfer stark an die frühen Nordspeed Anlagen. JL Garantie: Bei allem SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Fazit: Auch die Lefthand Version des RZ ist eine Waffe. Sogar noch etwas drehmomentstärker als sein Vorgänger, ist der EVO 2000 eine absolute High Performance Anlage, die Ihresgleichen sucht. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Lefthand Rennauspuff, Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Lefthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage von Hauptständer möglich, Montage von Ersatzrad und Breitreifen nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtes Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und andere das Nachsehen. SIP community user ‘carloscalcas’ (über Art.Nr 25000000): „The power in high rpm is fantastic.” SIP community user ‘ollinina’ (über Art.Nr 25021000): „Klasse Ding! Ordentlich Bumms, super verarbeitet und der Sound fast so geil wie bei Nordspeed!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff RZ EVO 2000, das für 446.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Mit dem RZ EVO 2000 legt Jim Lomas nochmal einen drauf. Der direkte Nachfolger der legendären ‚Mark One‘ Reihe überzeugt nicht nur mit hervorragender Verarbeitung, sondern hat auch in Punkto Leistung etwas zu bieten. Zwar dreht der RZ EVO 2000 nicht ganz so hoch wie sein Vorgänger, dafür ist sein Resonanzkörper voluminöser gestaltet. Das sorgt für spürbar mehr Druck in den unteren Drehzahlen, was vor allem die Malossifahrer freuen dürfte. Optisch geht der RZ EVO 2000 ‚back to the roots‘ und erinnert mit seinem dicken Dämpfer stark an die frühen Nordspeed Anlagen. JL Garantie: Bei allem SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Fazit: Auch die Lefthand Version des RZ ist eine Waffe. Sogar noch etwas drehmomentstärker als sein Vorgänger, ist der EVO 2000 eine absolute High Performance Anlage, die Ihresgleichen sucht. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Lefthand Rennauspuff, Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Lefthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage von Hauptständer möglich, Montage von Ersatzrad und Breitreifen nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtes Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und andere das Nachsehen. SIP community user ‘carloscalcas’ (über Art.Nr 25000000): „The power in high rpm is fantastic.” SIP community user ‘ollinina’ (über Art.Nr 25021000): „Klasse Ding! Ordentlich Bumms, super verarbeitet und der Sound fast so geil wie bei Nordspeed!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff RZ EVO 2000, zum Preis von 411.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Mit dem RZ EVO 2000 legt Jim Lomas nochmal einen drauf. Der direkte Nachfolger der legendären ‚Mark One‘ Reihe überzeugt nicht nur mit hervorragender Verarbeitung, sondern hat auch in Punkto Leistung etwas zu bieten. Zwar dreht der RZ EVO 2000 nicht ganz so hoch wie sein Vorgänger, dafür ist sein Resonanzkörper voluminöser gestaltet. Das sorgt für spürbar mehr Druck in den unteren Drehzahlen, was vor allem die Malossifahrer freuen dürfte. Optisch geht der RZ EVO 2000 ‚back to the roots‘ und erinnert mit seinem dicken Dämpfer stark an die frühen Nordspeed Anlagen. JL Garantie: Bei allem SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Fazit: Auch die Lefthand Version des RZ ist eine Waffe. Sogar noch etwas drehmomentstärker als sein Vorgänger, ist der EVO 2000 eine absolute High Performance Anlage, die Ihresgleichen sucht. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Lefthand Rennauspuff, Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Lefthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage von Hauptständer möglich, Montage von Ersatzrad und Breitreifen nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtes Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und andere das Nachsehen. SIP community user ‘carloscalcas’ (über Art.Nr 25000000): „The power in high rpm is fantastic.” SIP community user ‘ollinina’ (über Art.Nr 25021000): „Klasse Ding! Ordentlich Bumms, super verarbeitet und der Sound fast so geil wie bei Nordspeed!“
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu JL Rennauspuff RZ EVO 2000, das für 401.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Mit dem RZ EVO 2000 legt Jim Lomas nochmal einen drauf. Der direkte Nachfolger der legendären ‚Mark One‘ Reihe überzeugt nicht nur mit hervorragender Verarbeitung, sondern hat auch in Punkto Leistung etwas zu bieten. Zwar dreht der RZ EVO 2000 nicht ganz so hoch wie sein Vorgänger, dafür ist sein Resonanzkörper voluminöser gestaltet. Das sorgt für spürbar mehr Druck in den unteren Drehzahlen, was vor allem die Malossifahrer freuen dürfte. Optisch geht der RZ EVO 2000 ‚back to the roots‘ und erinnert mit seinem dicken Dämpfer stark an die frühen Nordspeed Anlagen. JL Garantie: Bei allem SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Fazit: Auch die Lefthand Version des RZ ist eine Waffe. Sogar noch etwas drehmomentstärker als sein Vorgänger, ist der EVO 2000 eine absolute High Performance Anlage, die Ihresgleichen sucht. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Lefthand Rennauspuff, Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Lefthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage von Hauptständer möglich, Montage von Ersatzrad und Breitreifen nicht möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtes Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und andere das Nachsehen. SIP community user ‘carloscalcas’ (über Art.Nr 25000000): „The power in high rpm is fantastic.” SIP community user ‘ollinina’ (über Art.Nr 25021000): „Klasse Ding! Ordentlich Bumms, super verarbeitet und der Sound fast so geil wie bei Nordspeed!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff RZ Mark One, das für 376.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Mit dem RZ Mark One präsentiert Jim Lomas seine leistungsstärkste Auspuffanlage für die PX. Der Rechtsausleger kitzelt noch etwas mehr PS aus den Motoren, als die Performance Anlagen. Doch diese Leistung kommt schlagartig … Der rechts unter dem Motor herausragende Dämpfer sorgt für eine extravagante Optik auf einer PX80-200. Die Federverbindungen zwischen Krümmer, Resonanzkörper und Endschalldämpfer schlucken auch mal ein unsanftes Einfedern, ohne dass der Dämpfer Schaden nimmt. Die Montage auf einer Sprint/Rally/.. ist schwierig und mit Bastelei verbunden. Der Dämpfer stößt an den weit nach unten gezogenen Backen an. Die eindrucksvollen Leistungspeaks, die der RZ Mark One erzielt, wollen beherrscht sein. Der Auspuff beißt zwischen 5000 und 6000 U/Min richtig an. Im Stadtverkehr kann das damit verbundene On-Off Fahrgefühl anstrengen. Für Sprints an der Ampel oder auf der 1/4Meile macht es umso mehr Spaß, der Auspuff entwickelt dann einen ordentlichen Schub. Bei roadgetunten Motoren hat sich ein kurzer 4.Gang bei originaler Übersetzung bewährt. Hat der Motor mit einem gut gemachten MALOSSI 210er, Glockenwelle, MMW Ansaugstutzen und 32mm aufwärts Vergaser gut Dampf, packt der RZ auch lange Übersetzungen und erreicht damit hohe Endgeschwindigkeiten. Optimal lässt sich der RZ Mark One auch mit einem POLINI kombinieren, der viel Power im Drehzahlkeller zu bieten hat und mit moderaten Steuerzeiten daherkommt, die ihn nicht zu schnell hoch- und überdrehen lassen. JL Garantie: Bei allen SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden. Fazit: Oft kopiert und nie erreicht ist der RZ ein auf Spitzenleistung getrimmter High End Auspuff. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Righthand Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Righthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtem Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und anderen das Nachsehen. SIP community user ‘Vespa-and-more’ (über Art.Nr 25041000): „Sensationell... der ist sein Geld wirklich wert!! Super Optik und sensationelle Leistung!!!“ SIP community user ‘Tonimaroni’ (über Art.Nr 25041000): „Toller Auspuff mit Klasse Verarbeitung, Passform und...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff RZ Mark One, zum Preis von 430.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Mit dem RZ Mark One präsentiert Jim Lomas seine leistungsstärkste Auspuffanlage für die PX. Der Rechtsausleger kitzelt noch etwas mehr PS aus den Motoren, als die Performance Anlagen. Doch diese Leistung kommt schlagartig … Der rechts unter dem Motor herausragende Dämpfer sorgt für eine extravagante Optik auf einer PX80-200. Die Federverbindungen zwischen Krümmer, Resonanzkörper und Endschalldämpfer schlucken auch mal ein unsanftes Einfedern, ohne dass der Dämpfer Schaden nimmt. Die Montage auf einer Sprint/Rally/.. ist schwierig und mit Bastelei verbunden. Der Dämpfer stößt an den weit nach unten gezogenen Backen an. Die eindrucksvollen Leistungspeaks, die der RZ Mark One erzielt, wollen beherrscht sein. Der Auspuff beißt zwischen 5000 und 6000 U/Min richtig an. Im Stadtverkehr kann das damit verbundene On-Off Fahrgefühl anstrengen. Für Sprints an der Ampel oder auf der 1/4Meile macht es umso mehr Spaß, der Auspuff entwickelt dann einen ordentlichen Schub. Bei roadgetunten Motoren hat sich ein kurzer 4.Gang bei originaler Übersetzung bewährt. Hat der Motor mit einem gut gemachten MALOSSI 210er, Glockenwelle, MMW Ansaugstutzen und 32mm aufwärts Vergaser gut Dampf, packt der RZ auch lange Übersetzungen und erreicht damit hohe Endgeschwindigkeiten. Optimal lässt sich der RZ Mark One auch mit einem POLINI kombinieren, der viel Power im Drehzahlkeller zu bieten hat und mit moderaten Steuerzeiten daherkommt, die ihn nicht zu schnell hoch- und überdrehen lassen. JL Garantie: Bei allen SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden. Fazit: Oft kopiert und nie erreicht ist der RZ ein auf Spitzenleistung getrimmter High End Auspuff. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Righthand Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Righthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtem Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und anderen das Nachsehen. SIP community user ‘Vespa-and-more’ (über Art.Nr 25041000): „Sensationell... der ist sein Geld wirklich wert!! Super Optik und sensationelle Leistung!!!“ SIP community user ‘Tonimaroni’ (über Art.Nr 25041000): „Toller Auspuff mit Klasse Verarbeitung, Passform und...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff RZ Mark One, zum Preis von 390.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Mit dem RZ Mark One präsentiert Jim Lomas seine leistungsstärkste Auspuffanlage für die PX. Der Rechtsausleger kitzelt noch etwas mehr PS aus den Motoren, als die Performance Anlagen. Doch diese Leistung kommt schlagartig … Der rechts unter dem Motor herausragende Dämpfer sorgt für eine extravagante Optik auf einer PX80-200. Die Federverbindungen zwischen Krümmer, Resonanzkörper und Endschalldämpfer schlucken auch mal ein unsanftes Einfedern, ohne dass der Dämpfer Schaden nimmt. Die Montage auf einer Sprint/Rally/.. ist schwierig und mit Bastelei verbunden. Der Dämpfer stößt an den weit nach unten gezogenen Backen an. Die eindrucksvollen Leistungspeaks, die der RZ Mark One erzielt, wollen beherrscht sein. Der Auspuff beißt zwischen 5000 und 6000 U/Min richtig an. Im Stadtverkehr kann das damit verbundene On-Off Fahrgefühl anstrengen. Für Sprints an der Ampel oder auf der 1/4Meile macht es umso mehr Spaß, der Auspuff entwickelt dann einen ordentlichen Schub. Bei roadgetunten Motoren hat sich ein kurzer 4.Gang bei originaler Übersetzung bewährt. Hat der Motor mit einem gut gemachten MALOSSI 210er, Glockenwelle, MMW Ansaugstutzen und 32mm aufwärts Vergaser gut Dampf, packt der RZ auch lange Übersetzungen und erreicht damit hohe Endgeschwindigkeiten. Optimal lässt sich der RZ Mark One auch mit einem POLINI kombinieren, der viel Power im Drehzahlkeller zu bieten hat und mit moderaten Steuerzeiten daherkommt, die ihn nicht zu schnell hoch- und überdrehen lassen. JL Garantie: Bei allen SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden. Fazit: Oft kopiert und nie erreicht ist der RZ ein auf Spitzenleistung getrimmter High End Auspuff. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Righthand Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Righthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtem Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und anderen das Nachsehen. SIP community user ‘Vespa-and-more’ (über Art.Nr 25041000): „Sensationell... der ist sein Geld wirklich wert!! Super Optik und sensationelle Leistung!!!“ SIP community user ‘Tonimaroni’ (über Art.Nr 25041000): „Toller Auspuff mit Klasse Verarbeitung, Passform und...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff RZ Mark One, zum Preis von 421.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Mit dem RZ Mark One präsentiert Jim Lomas seine leistungsstärkste Auspuffanlage für die PX. Der Rechtsausleger kitzelt noch etwas mehr PS aus den Motoren, als die Performance Anlagen. Doch diese Leistung kommt schlagartig … Der rechts unter dem Motor herausragende Dämpfer sorgt für eine extravagante Optik auf einer PX80-200. Die Federverbindungen zwischen Krümmer, Resonanzkörper und Endschalldämpfer schlucken auch mal ein unsanftes Einfedern, ohne dass der Dämpfer Schaden nimmt. Die Montage auf einer Sprint/Rally/.. ist schwierig und mit Bastelei verbunden. Der Dämpfer stößt an den weit nach unten gezogenen Backen an. Die eindrucksvollen Leistungspeaks, die der RZ Mark One erzielt, wollen beherrscht sein. Der Auspuff beißt zwischen 5000 und 6000 U/Min richtig an. Im Stadtverkehr kann das damit verbundene On-Off Fahrgefühl anstrengen. Für Sprints an der Ampel oder auf der 1/4Meile macht es umso mehr Spaß, der Auspuff entwickelt dann einen ordentlichen Schub. Bei roadgetunten Motoren hat sich ein kurzer 4.Gang bei originaler Übersetzung bewährt. Hat der Motor mit einem gut gemachten MALOSSI 210er, Glockenwelle, MMW Ansaugstutzen und 32mm aufwärts Vergaser gut Dampf, packt der RZ auch lange Übersetzungen und erreicht damit hohe Endgeschwindigkeiten. Optimal lässt sich der RZ Mark One auch mit einem POLINI kombinieren, der viel Power im Drehzahlkeller zu bieten hat und mit moderaten Steuerzeiten daherkommt, die ihn nicht zu schnell hoch- und überdrehen lassen. JL Garantie: Bei allen SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden. Fazit: Oft kopiert und nie erreicht ist der RZ ein auf Spitzenleistung getrimmter High End Auspuff. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Righthand Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Righthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtem Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und anderen das Nachsehen. SIP community user ‘Vespa-and-more’ (über Art.Nr 25041000): „Sensationell... der ist sein Geld wirklich wert!! Super Optik und sensationelle Leistung!!!“ SIP community user ‘Tonimaroni’ (über Art.Nr 25041000): „Toller Auspuff mit Klasse Verarbeitung, Passform und...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Samsung 990 EVO 2000 GB, das für 152.99 € verkauft wird und in der Kategorie Festplatte erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Samsung und wird von Galaxus.de verkauft.
Die 990 EVO bietet eine optimierte sequenzielle Lese- und Schreibgeschwindigkeiten von bis zu 5.000/4.200 MB/s und zufällige Lese- und Schreibgeschwindigkeiten von bis zu 700K/800K IOPS und ist damit 43 % schneller als die 970 EVO Plus 2 TB. So hast du weniger Wartezeiten beim Gaming und kannst schneller auf grosse Dateien zugreifen. Verbesserte Energieeffizienz Dank einer bemerkenswerten Verbesserung der Energieeffizienz um 70 % gegenüber dem Vorgängermodell kannst du länger spielen, ohne dir Gedanken über die Akkulaufzeit machen zu müssen. Ausserdem unterstützt es Modern Standby, sodass du mit dem Internet verbunden bleibst und auch im Stromsparmodus Benachrichtigungen erhältst. Smarte Temperaturregelung Das Heat Spreader des 990 EVO hilft bei der Wärmeregulierung des NAND-Chips. Der hochmoderne Algorithmus zur Temperaturkontrolle von Samsung sorgt zusammen mit dem Dynamic Thermal Guard für eine konstante und zuverlässige Leistung. Damit alles cool bleibt, während deine Gaming-Performance auf Hochtouren läuft.
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EAN: 0887276798028
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff JL KRP3 Fast Road, das für 431.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff VSP RACE f, zum Preis von 421.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Von der Strecke direkt in den Shop. In der Rennsaison 2006 machte unser SIP/STOFFIs Racing Team mit dem VSP Race in Punkto Leistung einen Quantensprung nach vorn. Auch heute noch ist der VSP Race dank seines großen Volumens ein beliebter und leistungsstarker Rennauspuff für die getunte Smallframe. Perfekt für stärker bearbeitete Oldschool-Zylinder wie POLINI 130ccm höhergesetzt oder MALOSSI 136. Mit einer entsprechenden Peripherie sind da über 20 Pferde am Hinterrad kein Problem. Aber: Für die Straße eignet sich der Race nur bedingt, da er nicht unbedingt als leise bezeichnet werden kann. Der VSP Road ist seinem ‚großen Bruder‘ in seiner Charakteristik recht ähnlich. Besonders im untertourigen Bereich ist die entschärfte Road Version jedoch deutlich leiser und damit für den Einsatz abseits der Rennstrecke etwas besser geeignet. Dicker Pluspunkt: Als Lefthand passt der VSP Road auch auf Rollermodelle mit Seitenfach. Perfekt für ET3 Fahrer und all diejenigen, denen normalerweise ein großer Rennauspuff verwehrt bleibt, da ihnen immer das Seitenfach im Weg steht. Auch die Leistungssteigerung ist durchaus beachtlich. Auf einem unserer Testroller mit humanem POLINI 133er Setup hat der VSP Road durchzugsstarke 14 PS mobilisiert. Eine voll alltagstaugliche Kombi also, die einen – bei entsprechender Übersetzung - mit guten 120km/h durch die Lande rasen lässt. Was will man mehr? Fazit: Der VSP Race kitzelt dank seines großen Volumens ordentlich Leistung aus bearbeiteten Rennzylindern. In der Road Version ist er der perfekte Rennauspuff für die Alltags-Smallframe. Rennauspuff / Material Stahl / Carbondämpfer, silber-weiss / Lefthand Curly oder Lefthand Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Carbon, silber-weiß, als Lefthand Curly (Race) oder Lefthand (Road) erhältlich Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: Der VSP harmoniert perfekt mit 133er POLINI (2mm höhergesetzt), Mazzucchelli Rennwelle, POLINI 25er Membranvergaserkit, MMW Zylinderkopf und 27er Übersetzung mit 25/26er DRT Ritzel. Aber auch QUATTRINIs/ PARMAKITS und Co. haben an dem VSP ihre Freude. Christoph Meier, alias Stoffi, SIP-STOFFIS Racing Team: "In der Kombination mit einem höher gesetzten POLINI 133 bringt der VSP Road 15PS. Das rennt wirklich gut."
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JOLLY MOTO by JL, das für 408.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JOLLY MOTO hergestellt.
Die Auspuffanlagen von Jolly Moto sind einigen vielleicht aus dem Motorradbereich bekannt. Der Name Jolly Moto steht hier für kompromisslose Renntüten und allerhöchste Performance. Die Firma mit dem Glückskleeblatt im Logo hat nun auch eine Anlage für Maxiscooter auf den Markt gebracht, die wirklich überzeugt. Solider Aluminiumdämpfer mit massiver Schellenverschraubung und herausragende Schweissnähte erfreuen den Besitzer, und auch die heftige Leistungsentwicklung bereits ab ca. 6.000 U/min. die heftig einsetzt - da heißt es festhalten! Neben dem SIP Performance ist der Jolly Moto eine der leisesten Auspuffanlage welche auf dem Markt erhältlich ist, mit geringen Modifikationen (Dämmwolle etc.) haben sich Kunden diesen schon eintragen lassen. Nach Erfahrungsberichten ist dieser Auspuff ab höhreren Drehzahlen und in Kombination mit einem getunten Motor eine Waffe! Sportauspuff aus Stahl/ Alu-Dämpfer/ incl. Montagematerial breites nutzbares Drehzahlband, Spitzenleistung bei ca. 8400 U/min, gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, Motoraufnahme mit 2 Silentgummis MOTORETTA 73/2: "...wer nicht das Geld für den MALOSSI ausgeben möchte, sollte hier zuschlagen...ein perfekter MIX aus allem...bestes Preis/Leistungsverhältnis!" Leistung: 20,3 PS bei 8420 U/min (Tuning) 16,5 PS bei 8400 U/min (Original)Drehmoment: 17,8 Nm bei 7580 U/min (Tuning) 14,7 Nm bei 7260 U/min (Original)Gewicht: 2,6 Kg SIP TIP: Auf Original Motor benötigt die Anlage recht schwere Variogewichte, am besten gleich mitbestellen oder besser gleich auf MALOSSI Multivar umrüsten.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL KRP3 Fast Road, das für 431.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu JL Rennauspuff VSP ROAD f, das für 411.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Der VSP Road ist der perfekte Rennauspuff für Alltagsroller.Der große Bruder VSP Race stand Pate für diese entschärfte Straßenversion und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Im Gegensatz zur RACE Version ist der Road leiser, besonders im untertourigen Bereich.Als Down+Forward passt auch auf alle Smallframes, auf auf Modelle mit Gepäckfach. Perfekt für all diejenigen, denen normalerweise ein großer RAP verwehrt ist, da immer das Gepäckfach im Weg steht, z.B ET3.Die Leistungsteigerung ist beachtlich. Auf einem unserer Testroller wurden mit einem recht humanen Set-up durchzugstarke 14PS erreicht. Die verbauten Komponenten waren dabei: POLINI 133er 2mm höhergesetzt, Mazzucchelli Rennwelle 45065000, POLINI 25er Membranvergaserkit, MMW Zylinderkopf, 27er Übersetzung mit 25/26er DRT Ritzel. Eine voll alltagstaugliche Kombi, die einen mit guten 120 km/h durch die Lande rasen lässt. Was will man mehr? Christoph Meier, alias Stoffi, SIP-STOFFIS Racing Team: "In der Kombination mit einem höhergesetzten POLINI 133 bringt der VSP Road 15PS. Das rennt wirklich gut."
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Rennauspuff JL TS1 Race f, das für 466.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JOLLY MOTO by JL, das für 401.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JOLLY MOTO hergestellt.
Die Auspuffanlagen von Jolly Moto sind einigen vielleicht aus dem Motorradbereich bekannt. Der Name Jolly Moto steht hier für kompromisslose Renntüten und allerhöchste Performance. Die Firma mit dem Glückskleeblatt im Logo hat nun auch eine Anlage für Maxiscooter auf den Markt gebracht, die wirklich überzeugt. Solider Aluminiumdämpfer mit massiver Schellenverschraubung und herausragende Schweissnähte erfreuen den Besitzer, und auch die heftige Leistungsentwicklung bereits ab ca. 6.000 U/min. die heftig einsetzt - da heißt es festhalten! Neben dem SIP Performance ist der Jolly Moto eine der leisesten Auspuffanlage welche auf dem Markt erhältlich ist, mit geringen Modifikationen (Dämmwolle etc.) haben sich Kunden diesen schon eintragen lassen. Nach Erfahrungsberichten ist dieser Auspuff ab höhreren Drehzahlen und in Kombination mit einem getunten Motor eine Waffe! Sportauspuff aus Stahl/ Alu-Dämpfer/ incl. Montagematerial breites nutzbares Drehzahlband, Spitzenleistung bei ca. 8400 U/min, gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, Motoraufnahme mit 2 Silentgummis MOTORETTA 73/2: "...wer nicht das Geld für den MALOSSI ausgeben möchte, sollte hier zuschlagen...ein perfekter MIX aus allem...bestes Preis/Leistungsverhältnis!" Leistung: 20,3 PS bei 8420 U/min (Tuning) 16,5 PS bei 8400 U/min (Original)Drehmoment: 17,8 Nm bei 7580 U/min (Tuning) 14,7 Nm bei 7260 U/min (Original)Gewicht: 2,6 Kg SIP TIP: Auf Original Motor benötigt die Anlage recht schwere Variogewichte, am besten gleich mitbestellen oder besser gleich auf MALOSSI Multivar umrüsten.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL KRP4 Race Use, das für 381.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff VSP RACE f, zum Preis von 421.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Von der Strecke direkt in den Shop. In der Rennsaison 2006 machte unser SIP/STOFFIs Racing Team mit dem VSP Race in Punkto Leistung einen Quantensprung nach vorn. Auch heute noch ist der VSP Race dank seines großen Volumens ein beliebter und leistungsstarker Rennauspuff für die getunte Smallframe. Perfekt für stärker bearbeitete Oldschool-Zylinder wie POLINI 130ccm höhergesetzt oder MALOSSI 136. Mit einer entsprechenden Peripherie sind da über 20 Pferde am Hinterrad kein Problem. Aber: Für die Straße eignet sich der Race nur bedingt, da er nicht unbedingt als leise bezeichnet werden kann. Der VSP Road ist seinem ‚großen Bruder‘ in seiner Charakteristik recht ähnlich. Besonders im untertourigen Bereich ist die entschärfte Road Version jedoch deutlich leiser und damit für den Einsatz abseits der Rennstrecke etwas besser geeignet. Dicker Pluspunkt: Als Lefthand passt der VSP Road auch auf Rollermodelle mit Seitenfach. Perfekt für ET3 Fahrer und all diejenigen, denen normalerweise ein großer Rennauspuff verwehrt bleibt, da ihnen immer das Seitenfach im Weg steht. Auch die Leistungssteigerung ist durchaus beachtlich. Auf einem unserer Testroller mit humanem POLINI 133er Setup hat der VSP Road durchzugsstarke 14 PS mobilisiert. Eine voll alltagstaugliche Kombi also, die einen – bei entsprechender Übersetzung - mit guten 120km/h durch die Lande rasen lässt. Was will man mehr? Fazit: Der VSP Race kitzelt dank seines großen Volumens ordentlich Leistung aus bearbeiteten Rennzylindern. In der Road Version ist er der perfekte Rennauspuff für die Alltags-Smallframe. Rennauspuff / Material Stahl / Carbondämpfer, silber-weiss / Lefthand Curly oder Lefthand Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Carbon, silber-weiß, als Lefthand Curly (Race) oder Lefthand (Road) erhältlich Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: Der VSP harmoniert perfekt mit 133er POLINI (2mm höhergesetzt), Mazzucchelli Rennwelle, POLINI 25er Membranvergaserkit, MMW Zylinderkopf und 27er Übersetzung mit 25/26er DRT Ritzel. Aber auch QUATTRINIs/ PARMAKITS und Co. haben an dem VSP ihre Freude. Christoph Meier, alias Stoffi, SIP-STOFFIS Racing Team: "In der Kombination mit einem höher gesetzten POLINI 133 bringt der VSP Road 15PS. Das rennt wirklich gut."
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL RST RB f, zum Preis von 466.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff JL KRP2 Fast Road, das für 396.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
Zustand: new
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