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1:500 Luftwaffe C-130J-30 Super Hercules - Binational Air Transport Squadron - 55+01 Kennung: 55+01 Erstmals erscheint mit dieser C-130J-30 „Super Hercules“ ein Modell der aktuellsten Hercules-Variante im Maßstab 1:500. Neu sind der Sechs-Blatt-Propeller sowie die Luftbetankungssonde oberhalb des Cockpits. Die Bundesrepublik hat insgesamt sechs „Super Hercules“ bei Lockheed bestellt, die von der Luftwaffenbases Evreux in der französischen Normandie aus in der gemeinsamen deutsch-französischen Transportstaffel zum Einsatz kommen. Im Februar 2022 traf das Flugzeug mit der Kennung 55+01 als erste deutsche C-130J in Evreux ein. In ihrer kurzen Vergangenheit spielte die Einheit bereits eine wichtige Rolle bei der Unterstützung von Anti-Terror-Einsätzen in Afrika, humanitären Aufträgen in Afghanistan und neuerdings auch bei der Verstärkung der Verteidigungsfähigkeit der NATO Ostflanke als Folge des Angriffskrieges Russlands gegen die Ukraine.
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Die zweite von drei von der Bundesregierung bestellte A350 hat nicht nur die neue Kennung 10+01 und wurde auf den ersten bundesdeutschen Kanzler Konrad Adenauer getauft, sondern weist auch einige modernisierte Details in der Bemalung auf. So wurde unter anderem eine neue Schriftart eingeführt und die Deutschland-Farben decken nun die gesamte Fläche der Winglets ab.
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Kennung: 50+40 Air Transport Wing, Hohn Air Base “Retro Brummel” - Transall Fly-out 2021 Nach mehr als 50 Jahren endet unwiderruflich die Einsatzzeit der Transall bei der deutschen Luftwaffe. Bis zum Dezember 2021 werden die letzten noch verbliebenen Exemplare stillgelegt und das LTG 63 als letzter Transall-Verband im schleswig-holsteinischen Hohn aufgelöst. Auf der „Retro-Brummel“ (Der Spitzname „Brummel“ stammt vom markanten Geräusch der Triebwerke, die an eine brummende Hummel erinnern) vereint alle Lackierungen, die auf einer deutschen Transall mal zu sehen waren – angefangen von dem Natur-Silber der ersten Erprobungsmaschinen, über den „Norm 72“-Tarnanstrich mit den markanten orangenen Akzenten, dem Weiß der UN-Missionen bin hin zum Tarnanstrich von heute.
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Kennung: "29+10" Nach der deutschen Wiedervereinigung wurden die mit 1988 erst zwei Jahre zuvor ausgelieferten MiG-29 des Jagdfliegergeschwaders 73 in die Bundeswehr übernommen. Der sehr agile Jäger wurde gerne bei Übungen mit NATO-Einheiten zur Feinddarstellung im Luftkampf eingesetzt. Vor der Außerdienststellung 2003 wurde die 29+10 mit einer Sonderbemalung versehen, die an die häufigen Einsätze in den Vereinigten Staaten erinnerte.
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Kennung: 15+10 Von außen im unauffälligen Luftwaffengrau schlicht gehalten, liegen die wahren Werte des jüngsten Mitglieds der Flugbereitschaft in seiner Ausrüstung und im Inneren. Mit speziellen Einbauten von Lufthansa Technik kann der Airbus A321LR in verschiedenen Interieur-Konfigurationen für den Truppentransport und die MedEvac-Rolle genutzt werden.
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Kennung: 31+01 Das Taktische Luftwaffengeschwader 74 feierte im Jahr 2021 sein 60-jähriges Bestehen. Darüber hinaus befand sich der Eurofighter Typhoon 15 Jahre im Einsatzbetrieb und der Verband war seit fünf Jahren Vollmitglied in der NATO Tiger Organisation. Genügend Gründe zum Feiern also und für eine ganz besondere Bemalung. Mit Unterstützung des Designers Alexander Hamm wurde in Neuburg eines der aufregendsten Farbschemen an einem Eurofighter der deutschen Luftwaffe geschaffen. In erster Linie dominieren hierbei die bayerischen Landesfarben mit Jubiläumswappen und Tigerkopf am Seitenleitwerk. Regulär übernehmen die Typhoons des TaktLwG 74 den Quick Reaction Alert für den südlichen Raum der Bundesrepublik und absolvieren zudem Auslandseinsätze. Zur Verstärkung des seit 2004 bestehenden Air Policing im baltischen Luftraum nutzt die NATO seit 2014 neben dem Stützpunkt im litauischen Siauliai zusätzlich den militärischen Flughafen im estnischen Ämari, westlich der Hauptstadt Tallinn. Deutschland beteiligt sich hierbei jährlich im Rotationsverfahren mit einem Einsatzkontingent von bis zu sechs Kampfflugzeugen. Bereits vier Mal wurden auch Eurofighter der Bavarian Tigers aus Neuburg an der Donau nach Ämari verlegt.
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WINGS 1:160
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1:200 Luftwaffe Transall C-160 - WTD 61, Manching “Last Flight” – 50+86 Kennung: 50+86 Die mit der Bundeswehrkennung 50✠86 versehene C-160D Transall war das letzte Exemplar dieses vielseitigen Transportflugzeugs, das bei der Wehrtechnischen Dienststelle 61, kurz WTD 61, im bayerischen Manching eingesetzt wurde. Sie war zugleich eine der letzten „Tralls“ aus einer Handvoll übrig gebliebener Einsatzmaschinen, die sich zu diesem Zeitpunkt noch im Inventar der Bundeswehr befanden. Ein letzter Flug führte 50✠86 am 23. November 2021 von Manching zum Heeresflugplatz Altenstadt in Oberbayern, wo sie künftig als Ausstellungs- und Lehrobjekt in der ortsansässigen Luftlande- und Lufttransportschule dient. Auf dem Standard-Tarnschema wurde zum Abschied ein Sonderlogo auf der linken Rumpfseite angebracht, inklusive der Unterschriften der letzten Crew.
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Die Military-Serie von HERPA umfasst eine große Anzahl von hochwertigen Fertigmodellen aus dem Bereich Militärfahrzeuge und -Flugzeuge als bedruckte und unbedruckte Versionen. Die Technik der Fahrzeuge und Flugzeuge ab der Zeit des ersten Weltkriegs bis in die Gegenwart fasziniert Sammler und Dioramenbauer gleichermaßen. Mit immer wieder neuen Formen und Bedruckungsvarianten wird die Serie immer weiter ausgebaut. (ehemalige Roco-Nr: 697)
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OXFORD MODELS 1:72
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Kennung: 84-0188 2nd Air Refueling Squadron, 305th Air Mobility Wing, McGuire Air Base – 84-0188 Mit einer Formneuheit beendet Herpa seine Serie zum 50. Geburtstag der McDonnell Douglas DC-10. Vor 40 Jahren wurde die Tanker-Variante KC-10 „Extender“ erstmals an die US-Luftwaffe übergeben, bis 1987 folgten 59 weitere Exemplare. Der auch als Fracht- oder Ambulanzflugzeug flexibel einsetzbare Dreistrahler kann in der Luftbetankungsrolle bis zu 160 Tonnen Treibstoff mitführen, fast doppelt so viel wie der auf der Boeing 707 basierende Vorgänger KC-135. Neu an dieser Modell-Variante der DC-10 ist der Tankausleger unter dem Heck.
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Kennung: HS-TYV 2016 erhielt die VIP-Flotte der thailändischen Luftwaffe mit der Übernahme dieser A340-500 aus Thai-Airways-Beständen großen Zuwachs. Größtes Flugzeug war bis dahin eine Boeing 737. Das Ultra-Langstreckenflugzeug, von dem ganze 34 Exemplare hergestellt wurden, wird häufig auf der Route Bangkok-München eingesetzt, da König Rama X. sich häufig an seinem Wohnsitz am bayerischen Starnberger See aufhält.
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Kennung: A6-BLE In Partnerschaft mit der Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), startet Etihad Airways eine Serie von Flugzeugen in Sonderlackierungen, die auf ihre wichtigsten internationalen Handelsmärkte und Industriepartner hinweisen und gleichzeitig für Flugziele der Airline werben. „Choose the USA“ ist der Auftakt zu einer Serie von Modellen, die im Fachhandel und über den Herpa Wings Club erhältlich sein werden.
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Kennung: C-GAUB Als weitere Ergänzung der Ende 2022 gestarteten kleinen Sonderserie zum 40. Jubiläum der Boeing 767 folgt nun ein Modell in den klassischen Farben der Air Canada der 1970er und 1980er Jahre. C-GAUB wurde 1983 als erste von 23 Boeing 767 der 200er-Serie in Dienst gestellt. Später sollten dann noch mehr als 40 Exemplare der längeren 767-300 folgen.
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Kennung: HB-ICT Vor 65 Jahren hob der erfolgreiche Passagierjet der ersten Generation zum Erstflug ab. Grund genug, im Lauf des Jahres dieses für die seinerzeit junge europäische Zivilluftfahrt wichtige Jubiläum mit einer kleinen Serie von Modellen in 1:500 zu würdigen. Bereits angekündigt wurde ein Modell der Transavia (Art.-Nr. 533997), nun folgt ein Exemplar der Swissair, die insgesamt neun der Twinjets im Einsatz hatte.
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1969 gebaut, ist diese IL-18 der nordkoreanischen Staatsairline nicht nur ein echter Oldtimer am Himmel, sondern auch die weltweit letzte IL-18 im Passagierdienst. Air Koryo setzt wohl auch künftig auf die Robustheit des Klassikers, da sie kürzlich deren modernisierte Bemalung erhalten hat. Kennung: "P-835" / Registration: "P-835"
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Der Hauptunterschied zwischen der militärischen C-118 und dem zivilen DC-6-Verkehrsflugzeug ist der Einbau einer großen Frachttür auf der linken Seite. Dieses Flugzeug diente als offizielle Air Force One für die Präsidenten Kennedy und Johnson. Die VC-118A wurde schon bald von der Einführung der ersten Boeing VC-137 überschattet. Beide Präsidenten zogen es vor, im größeren, schnelleren Jet zu reisen, und die VC-118 wurde dann hauptsächlich für kurze Reisen zu Flughäfen eingesetzt, die für die größeren Boeings zu klein waren. Dieses Flugzeug ist heute im Pima Air and Space Museum in Tucson, Arizona ausgestellt.
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