Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 725104 N Dieselelektrische, das für 224.9 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Fleischmann und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
Dieselelektrische Doppellokomotive L5 der Niederländischen Staatsbahnen. • Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen • Rahmenblenden mit je 8 Sandkästen • Fahrtrichtungsabhängiges Spitzenlicht mit Verdunkelungslampen • Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar • Bei Betrieb auf Digitalanlagen müssen beide Lokhälften mit einem Next18 Decoder ausgestattet werden! Als eine von insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 wurde diese Lok 1942 als D 311.04 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Sie war für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen. Dieses Geschütz wurde jedoch nicht fertiggestellt, darum wurde die Lok in der Gegend von Calais eingesetzt. Im September 1944 lief die Lok auf niederländischem Staatsgebiet auf Grund und wurde von den Niederländischen Staatsbahnen als Kriegsbeute beansprucht. Der Versuch die Lokomotive wieder fahrbereit zu machen scheiterte an fehlenden Teilen. Nach Vermittlung eines Haarlemer Schrotthändlers kehrte die Lokomotive nach Deutschland zurück, wo sie 1950/51 als V 188 002 in Dienst gestellt wurde und noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb war. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Spur N Epoche III Bahngesellschaft NS Elektrik Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem 2L Gleichstrom Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Abmessungen Länge über Puffer 141 mm
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Verfügbarkeit: in_stock
Lieferzeit: 3 Werktage
EAN: 4005575257428
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 725103 N Dieselelektrische, das für 224.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von Fleischmann hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn Epoche: III Spur: N Stromsystem: 2L Gleichstrom Dieselelektrische Doppellokomotive V 188 002 der Deutschen Bundesbahn. Formvariante! ■ Epoche-IIIa-Ausführung in grüner Lackierung mit Dachaufbau ■ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen ■ Rahmenblenden mit je 4 Sandkästen ■ Fahrtrichtungsabhängiges 3-Spitzenlicht und zwei rote Schlussleuchten ■ Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar ■ Bei Betrieb auf Digitalanlagen müssen beide Lokhälften mit einem Next18 Decoder ausgestattet werden! 1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Sie waren für den Transport schwerer Eisenbahngeschütze gebaut worden. Zwei Lokomotiven, die V 188 001 a/b und die V 188 002 a/b wurden nach dem Krieg von der Deutschen Bundesbahn weiter eingesetzt. Eine dritte Lokomotive diente als Ersatzteilspender. Sie bewährten sich im schweren Güterzug- und Schiebedienst, vorwiegend auf der Spessart-Rampe. Nach einem Generatorschaden musste die V 188 001 bereits 1968 abgestellt werden. V 188 002, später 288 002 war noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb. 1973 wurden beide Maschinen verschrottet. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 2 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Puffer 141 mm
Zustand: new
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EAN: 4005575255684
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 725173 N Dieselelektrische, das für 361.95 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von Fleischmann hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
Dieselelektrische Doppellokomotive V 188 002 der Deutschen Bundesbahn. Formvariante! ■ Epoche-IIIa-Ausführung in grüner Lackierung mit Dachaufbau ■ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen ■ Rahmenblenden mit je 4 Sandkästen ■ Fahrtrichtungsabhängiges 3-Spitzenlicht und zwei rote Schlussleuchten ■ Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung schaltbar ■ Soundfunktionen schaltbar ■ Großer Lautsprecher mit Resonanzkörper für einen kräftigen Sound ■ Pufferkondensator 1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Sie waren für den Transport schwerer Eisenbahngeschütze gebaut worden. Zwei Lokomotiven, die V 188 001 a/b und die V 188 002 a/b wurden nach dem Krieg von der Deutschen Bundesbahn weiter eingesetzt. Eine dritte Lokomotive diente als Ersatzteilspender. Sie bewährten sich im schweren Güterzug- und Schiebedienst, vorwiegend auf der Spessart-Rampe. Nach einem Generatorschaden musste die V 188 001 bereits 1968 abgestellt werden. V 188 002, später 288 002 war noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb. 1973 wurden beide Maschinen verschrottet. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Spur N Epoche III Bahngesellschaft DB Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Decoder-Typ MS590N18 Sound Ja Pufferkondensator Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung Stromsystem 2L - Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 141 mm
Zustand: new
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EAN: 4005575255707
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für FLEISCHMANN 725100 N Dieselelektrische, zum Preis von 238.32 € : es gehört zur Kategorie Spielzeuge; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von Fleischmann hergestellt.
FLEISCHMANN 725100 Modell: Dieselelektrische Doppellokomotive 288 002-9 der DB in Epoche IV Highlights des Modells: Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Vorbereitet für Führerstandsbeleuchtung, welche im Digitalbetrieb geschaltet werden kann Daten zum Vorbild: 1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Die auch als „Walli“ bezeichnete D 311.01 a/b wurde auf der Halbinsel Krim eingesetzt. Sie rangierte mit Ihrer Schwestermaschine D 311.02 a/b die „Dora“, das größte je gebaute Eisenbahngeschütz. Die Lokomotiven D 311.03 und 04 waren für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen und leisteten vermutlich im Westen Dienst. Eine fünfte und sechste Doppellokomotive wurde zwar noch bei Krupp bestellt, konnte aber wegen der Kriegsereignisse nicht mehr gebaut werden. Die Maschinen waren mit elektrischer Kraftübertragung ausgestattet. In jeder Halbeinheit versorgte ein vom Dieselmotor direkt angetriebener Gleichstrom-Generator die elektrischen Fahrmotoren an jedem der je vier Radsätze mit Energie. Die Achsfolgebezeichnung war dementsprechend Do+Do. Die Steuerungen beider Lokhälften waren elektrisch gekoppelt und wurden von dem jeweils vorausfahrenden Führerstand aus bedient. Das Gesamtgewicht der Maschine betrug 147 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit war auf 75 km/h ausgelegt. In der Feuerstellung der „Dora“ lieferten die Lokomotiven auch die elektrische Energie zum Betrieb des Geschützes. Zu Kriegsende befand sich die Doppellok D 311.03 A/B in der Nähe von Freilassing, die nach der Instandsetzung 1948-49 bei Krauss-Maffei als V 188 001 a/b von der „Reichsbahn West“ wieder in Betrieb genommen werden konnte. Die in den Niederlanden aufgefundene D 311.04 A/B konnte Ende 1949 von der noch jungen Deutschen Bundesbahn gekauft werden. Diese Maschine wurde nach der Aufarbeitung dann 1951 als V 188 002 a/b dem Betrieb übergeben. Nur mehr als Ersatzteilspender verwendet wurde die bei Krupp in Essen aufgelaufene D 311.02 A/B. Die beiden wieder hergestellten Maschinen der BR V 188 bewährten sich im schweren Güterzug- und Schiebedienst, vorwiegend auf der Spessart-Rampe. Ende der 1950er Jahre erfolgte eine Umrüstung auf Maybach- Motoren, wie sie auch in der V 200.0 und im VT 08 Verwendung fanden. Nach einem Generatorschaden musste die V 188 001 bereits 1968 abgestellt werden. V 188 002, später 288 002 war noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb. 1973 wurden beide Maschinen verschrottet. Stromsystem: DC Schnittstelle: Next18 Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja Zusätzliche Lichtfunktion(en): Führerstandsbeleuchtung vorbereitet LÜP in mm: 141 Mindestens befahrbarer Radius: R1 Angetriebene Achsen: 2 Haftreifen: 2 Schwungmasse: Ja Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:160 Spurweite N Altersfreigabe: 14+ Jahre
Zustand: new
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EAN: 9002640251003
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 725174 N Dieselelektrische, das für 377.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von Fleischmann hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
Dieselelektrische Doppellokomotive L5 der Niederländischen Staatsbahnen. • Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen • Rahmenblenden mit je 8 Sandkästen • Fahrtrichtungsabhängiges Spitzenlicht mit Verdunkelungslampen • Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung schaltbar • Soundfunktionen schaltbar • Großer Lautsprecher mit Resonanzkörper für einen kräftigen Sound • Pufferkondensator Als eine von insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 wurde diese Lok 1942 als D 311.04 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Sie war für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen. Dieses Geschütz wurde jedoch nicht fertiggestellt, darum wurde die Lok in der Gegend von Calais eingesetzt. Im September 1944 lief die Lok auf niederländischem Staatsgebiet auf Grund und wurde von den Niederländischen Staatsbahnen als Kriegsbeute beansprucht. Der Versuch die Lokomotive wieder fahrbereit zu machen scheiterte an fehlenden Teilen. Nach Vermittlung eines Haarlemer Schrotthändlers kehrte die Lokomotive nach Deutschland zurück, wo sie 1950/51 als V 188 002 in Dienst gestellt wurde und noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb war. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Spur N Epoche III Bahngesellschaft NS Elektrik Spitzenlicht 2-Spitzenlicht / digital schaltbar LED Spitzenlicht Ja Decoder-Typ MS590N18 Sound Ja Pufferkondensator Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung Stromsystem 2L - Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 141 mm
Zustand: new
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Lieferzeit: 3 Werktage
EAN: 4005575257978
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für FLEISCHMANN 725171 N Dieselelektrische, zum Preis von 367.9 € : es gehört zur Kategorie Spielzeuge; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von Fleischmann hergestellt.
FLEISCHMANN 725171 Modell: Dieselelektrische Doppellokomotive D311.01 der DWM in Epoche II Highlights des Modells: Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Mit Führerstandsbeleuchtung Daten zum Vorbild: 1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Die auch als „Walli“ bezeichnete D 311.01 a/b wurde auf der Halbinsel Krim eingesetzt. Sie rangierte mit Ihrer Schwestermaschine D 311.02 a/b die „Dora“, das größte je gebaute Eisenbahngeschütz. Die Lokomotiven D 311.03 und 04 waren für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen und leisteten vermutlich im Westen Dienst. Eine fünfte und sechste Doppellokomotive wurde zwar noch bei Krupp bestellt, konnte aber wegen der Kriegsereignisse nicht mehr gebaut werden. Die Maschinen waren mit elektrischer Kraftübertragung ausgestattet. In jeder Halbeinheit versorgte ein vom Dieselmotor direkt angetriebener Gleichstrom-Generator die elektrischen Fahrmotoren an jedem der je vier Radsätze mit Energie. Die Achsfolgebezeichnung war dementsprechend Do+Do. Die Steuerungen beider Lokhälften waren elektrisch gekoppelt und wurden von dem jeweils vorausfahrenden Führerstand aus bedient. Das Gesamtgewicht der Maschine betrug 147 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit war auf 75 km/h ausgelegt. In der Feuerstellung der „Dora“ lieferten die Lokomotiven auch die elektrische Energie zum Betrieb des Geschützes. Zu Kriegsende befand sich die Doppellok D 311.03 A/B in der Nähe von Freilassing, die nach der Instandsetzung 1948-49 bei Krauss-Maffei als V 188 001 a/b von der „Reichsbahn West“ wieder in Betrieb genommen werden konnte. Die in den Niederlanden aufgefundene D 311.04 A/B konnte Ende 1949 von der noch jungen Deutschen Bundesbahn gekauft werden. Diese Maschine wurde nach der Aufarbeitung dann 1951 als V 188 002 a/b dem Betrieb übergeben. Nur mehr als Ersatzteilspender verwendet wurde die bei Krupp in Essen aufgelaufene D 311.02 A/B. Die beiden wieder hergestellten Maschinen der BR V 188 bewährten sich im schweren Güterzug- und Schiebedienst, vorwiegend auf der Spessart-Rampe. Ende der 1950er Jahre erfolgte eine Umrüstung auf Maybach- Motoren, wie sie auch in der V 200.0 und im VT 08 Verwendung fanden. Nach einem Generatorschaden musste die V 188 001 bereits 1968 abgestellt werden. V 188 002, später 288 002 war noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb. 1973 wurden beide Maschinen verschrottet. Stromsystem: DCC Schnittstelle: Next18 Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Fleischmann Sound Pufferkondensator: Ja Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja Zusätzliche Lichtfunktion(en): Führerstandsbeleuchtung LÜP in mm: 141 Mindestens befahrbarer Radius: R1 Angetriebene Achsen: 2 Haftreifen: 2 Schwungmasse: Ja Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:160 Spurweite N Altersfreigabe: 14+ Jahre
Zustand: new
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Lieferzeit: 4 Werktage
EAN: 4005575254472
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für FLEISCHMANN 725170 N Dieselelektrische, zum Preis von 387.84 € : es gehört zur Kategorie Spielzeuge; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von Fleischmann hergestellt.
FLEISCHMANN 725170 Modell: Dieselelektrische Doppellokomotive 288 002-9 der DB in Epoche IV Highlights des Modells: Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Mit Führerstandsbeleuchtung Daten zum Vorbild: 1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Die auch als „Walli“ bezeichnete D 311.01 a/b wurde auf der Halbinsel Krim eingesetzt. Sie rangierte mit Ihrer Schwestermaschine D 311.02 a/b die „Dora“, das größte je gebaute Eisenbahngeschütz. Die Lokomotiven D 311.03 und 04 waren für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen und leisteten vermutlich im Westen Dienst. Eine fünfte und sechste Doppellokomotive wurde zwar noch bei Krupp bestellt, konnte aber wegen der Kriegsereignisse nicht mehr gebaut werden. Die Maschinen waren mit elektrischer Kraftübertragung ausgestattet. In jeder Halbeinheit versorgte ein vom Dieselmotor direkt angetriebener Gleichstrom-Generator die elektrischen Fahrmotoren an jedem der je vier Radsätze mit Energie. Die Achsfolgebezeichnung war dementsprechend Do+Do. Die Steuerungen beider Lokhälften waren elektrisch gekoppelt und wurden von dem jeweils vorausfahrenden Führerstand aus bedient. Das Gesamtgewicht der Maschine betrug 147 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit war auf 75 km/h ausgelegt. In der Feuerstellung der „Dora“ lieferten die Lokomotiven auch die elektrische Energie zum Betrieb des Geschützes. Zu Kriegsende befand sich die Doppellok D 311.03 A/B in der Nähe von Freilassing, die nach der Instandsetzung 1948-49 bei Krauss-Maffei als V 188 001 a/b von der „Reichsbahn West“ wieder in Betrieb genommen werden konnte. Die in den Niederlanden aufgefundene D 311.04 A/B konnte Ende 1949 von der noch jungen Deutschen Bundesbahn gekauft werden. Diese Maschine wurde nach der Aufarbeitung dann 1951 als V 188 002 a/b dem Betrieb übergeben. Nur mehr als Ersatzteilspender verwendet wurde die bei Krupp in Essen aufgelaufene D 311.02 A/B. Die beiden wieder hergestellten Maschinen der BR V 188 bewährten sich im schweren Güterzug- und Schiebedienst, vorwiegend auf der Spessart-Rampe. Ende der 1950er Jahre erfolgte eine Umrüstung auf Maybach- Motoren, wie sie auch in der V 200.0 und im VT 08 Verwendung fanden. Nach einem Generatorschaden musste die V 188 001 bereits 1968 abgestellt werden. V 188 002, später 288 002 war noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb. 1973 wurden beide Maschinen verschrottet. Stromsystem: DCC Schnittstelle: Next18 Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Fleischmann Sound Pufferkondensator: Ja Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja Zusätzliche Lichtfunktion(en): Führerstandsbeleuchtung LÜP in mm: 141 Mindestens befahrbarer Radius: R1 Angetriebene Achsen: 2 Haftreifen: 2 Schwungmasse: Ja Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:160 Spurweite N Altersfreigabe: 14+ Jahre
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
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EAN: 4005575254458
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für FLEISCHMANN 725101 N Dieselelektrische, zum Preis von 225.8 € : es gehört zur Kategorie Spielzeuge; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von Fleischmann hergestellt.
FLEISCHMANN 725101 Modell: Dieselelektrische Doppellokomotive D311.01 der DWM in Epoche II Highlights des Modells: Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Vorbereitet für Führerstandsbeleuchtung, welche im Digitalbetrieb geschaltet werden kann Daten zum Vorbild: 1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Die auch als „Walli“ bezeichnete D 311.01 a/b wurde auf der Halbinsel Krim eingesetzt. Sie rangierte mit Ihrer Schwestermaschine D 311.02 a/b die „Dora“, das größte je gebaute Eisenbahngeschütz. Die Lokomotiven D 311.03 und 04 waren für den Einsatz mit dem Geschütz „Schwerer Gustav 2“ vorgesehen und leisteten vermutlich im Westen Dienst. Eine fünfte und sechste Doppellokomotive wurde zwar noch bei Krupp bestellt, konnte aber wegen der Kriegsereignisse nicht mehr gebaut werden. Die Maschinen waren mit elektrischer Kraftübertragung ausgestattet. In jeder Halbeinheit versorgte ein vom Dieselmotor direkt angetriebener Gleichstrom-Generator die elektrischen Fahrmotoren an jedem der je vier Radsätze mit Energie. Die Achsfolgebezeichnung war dementsprechend Do+Do. Die Steuerungen beider Lokhälften waren elektrisch gekoppelt und wurden von dem jeweils vorausfahrenden Führerstand aus bedient. Das Gesamtgewicht der Maschine betrug 147 Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit war auf 75 km/h ausgelegt. In der Feuerstellung der „Dora“ lieferten die Lokomotiven auch die elektrische Energie zum Betrieb des Geschützes. Zu Kriegsende befand sich die Doppellok D 311.03 A/B in der Nähe von Freilassing, die nach der Instandsetzung 1948-49 bei Krauss-Maffei als V 188 001 a/b von der „Reichsbahn West“ wieder in Betrieb genommen werden konnte. Die in den Niederlanden aufgefundene D 311.04 A/B konnte Ende 1949 von der noch jungen Deutschen Bundesbahn gekauft werden. Diese Maschine wurde nach der Aufarbeitung dann 1951 als V 188 002 a/b dem Betrieb übergeben. Nur mehr als Ersatzteilspender verwendet wurde die bei Krupp in Essen aufgelaufene D 311.02 A/B. Die beiden wieder hergestellten Maschinen der BR V 188 bewährten sich im schweren Güterzug- und Schiebedienst, vorwiegend auf der Spessart-Rampe. Ende der 1950er Jahre erfolgte eine Umrüstung auf Maybach- Motoren, wie sie auch in der V 200.0 und im VT 08 Verwendung fanden. Nach einem Generatorschaden musste die V 188 001 bereits 1968 abgestellt werden. V 188 002, später 288 002 war noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb. 1973 wurden beide Maschinen verschrottet. Stromsystem: DC Schnittstelle: Next18 Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja Zusätzliche Lichtfunktion(en): Führerstandsbeleuchtung vorbereitet LÜP in mm: 141 Mindestens befahrbarer Radius: R1 Angetriebene Achsen: 2 Haftreifen: 2 Schwungmasse: Ja Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:160 Spurweite N Altersfreigabe: 14+ Jahre
Zustand: new
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EAN: 4005575254465
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 7360012 N Diesellokomotive Rh, das für 163.39 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von Fleischmann hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
Diesellokomotive 2016 043 der Österreichischen Bundesbahnen. ■ Wiederauflage mit geänderter UIC-Betriebsnummer ■ Farblich abgesetzte Bremsscheiben Der Lokomotivtyp Siemens ER20 der Eurorunner-Serie ist eine von Siemens Mobility (vormals Siemens Transportation Systems) gebaute dieselelektrische Lokomotive. Diese Loks wurden zunächst im Auftrag der Österreichischen Bundesbahnen gebaut und dort als Reihe 2016 oder „Hercules“ bezeichnet. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Inneneinrichtung Führerstand Spur N Epoche VI Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem 2L Gleichstrom Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Abmessungen Länge über Puffer 121 mm
Zustand: new
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EAN: 4005575259507
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 724220 N Diesellokomotive BR, das für 180.5 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Fleischmann und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
FLEISCHMANN 724220 Modell: Diesellokomotive BR 218 der DB-AG in Epoche V Highlights des Modells: ■ Ausführung in orientroter Lackierung ■ Modell mit feinen, separat angesetzten Steckteilen ■ Schneeräumer beiliegend ■ Die Schlussbeleuchtung kann mit einem DIP-Schalter für jede Lokseite abgeschaltet werden ■ Vorbereitet für Führerstandsbeleuchtung, welche im Digitalbetrieb geschaltet werden kann ■ Z21 Führerstand verfügbar Ab 1971 stellte die Deutsche Bundesbahn 398 Serienloks der BR 218 in Dienst und setzt sie sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen ein. Sie werden auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bei einer Leistung von 1.840 kW. Die Baureihe 218 hat im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert, ab 1987 wurde Orientrot zur Standardfarbe. Stromsystem: DC Schnittstelle: Next18 Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein LÜP in mm: 102 Mindestens befahrbarer Radius: R1 Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:160 Spurweite N Altersfreigabe: 14+ Jahre
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EAN: 4005575251983
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 6660032 N Leig Wageneinheit, das für 55.85 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von Fleischmann hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
Leig-Wageneinheit 1, bestehend aus einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gelh „Dresden“ und einem Packwagen, Gattung Pwg, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. • Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen • Packwagen mit Speichenrädern • Jeder Wagen mit 2 beweglichen Schiebetüren Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft setzte sogenannte Leig-Züge („leichte Güterzüge“) ein, um den Stückgutverkehr zu beschleunigen. Für solche Züge waren die Leig-Wageneinheiten gedacht. Leig-Wageneinheit 1, bestehend aus einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gelh „Dresden“ und einem Packwagen, Gattung Pwg, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. ■ Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen ■ Packwagen mit Speichenrädern ■ Jeder Wagen mit 2 beweglichen Schiebetüren Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft setzte sogenannte Leig-Züge („leichte Güterzüge“) ein, um den Stückgutverkehr zu beschleunigen. Für solche Züge waren die Leig-Wageneinheiten gedacht. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Spur N Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Stromsystem 2L Gleichstrom Abmessungen Länge über Puffer 124 mm
Zustand: new
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EAN: 4005575260602
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 845701 N Weinkesselwagen mit, das für 31.85 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Fleischmann und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn-Gesellsch. Epoche: II Spur: N Stromsystem: 2L-Gleichstrom Weinkesselwagen mit Bremserhaus der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG), Epoche II. Neukonstruktion 2017! Zwei bewegliche Schiebetüren, Nachbildung des Weinkessels. Modell mit kulissengeführter Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM 355. Technische Daten: Allgemeine Daten Inneneinrichtung Mit Innneneinrichtung ausgestattet Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Abmessungen Länge über Puffer 51 mm
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EAN: 4005575187138
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 919004 N Gleisset berholgleis, das für 86.94 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Fleischmann und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
Spur: N Stromsystem: 2L-Gleichstrom Inhalt: 3 gerade Gleise 9100, 3 gerade Gleise 9101, 2 gebogene Gleise 9136 (Gegenbogen für Weichen), 2 Entkupplungsgleise für Handbetrieb 9114, 1 linke Weiche 9170, 1 rechte Weiche 9171
Zustand: new
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Versandkosten: 6.95
Lieferzeit: 4 Werktage
EAN: 4005575182539
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 860884 N IC EC, das für 92.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von Fleischmann hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
IC/EC-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung Bpmmbdzf 286.3, der Deutschen Bahn. ■ IC/EC-Wagen in aktueller Beschriftung ■ Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb Die DB AG beschaffte für den InterCity-Verkehr zwei Arten von Steuerwagen. Die 75 Exemplare der Bauart Bpmbdzf 296 (ursprünglich Bpmbdzf 297) sind druckdicht und klimatisiert, verfügen über Schwenkschiebetüren und eine Großraum-Bestuhlung. Im Gegensatz zur Bauart Bauart Bimdzf 271 besitzen die Längsträger aerodynamische Schürzen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur N Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 945301 LED Spitzenlicht Ja Decoder-Typ MX617 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem 2L - Digital Digital-Decoder Funktions-Decoder Abmessungen Länge über Puffer 165 mm
Zustand: new
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Lieferzeit: 8 Werktage
EAN: 4005575257916
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 7370009 N Diesellokomotive 120, das für 307.39 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von Fleischmann hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
Diesellokomotive 120 024 der Deutschen Reichsbahn. ■ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen ■ Ausführung mit Schalldämpfer ■ Beheimatung BD Cottbus, Bw Cottbus ■ Digital schaltbare Soundfunktionen Um den Traktionswechsel zu beschleunigen, beschaffte die Deutsche Reichsbahn (DR) von 1966 bis 1975 aus der Sowjetunion insgesamt 378 Lokomotiven der Baureihe V 200 (später BR 120). Da den Lokomotiven ab Werk eine Zugheizung fehlte, wurden sie überwiegend im Güterzugverkehr eingesetzt. Aufgrund des lauten Motorgeräusches bürgerte sich für die Lokomotiven schnell der Name „Taigatrommel“ ein. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Decoder-Typ MS480 Sound Ja Stromsystem 2L - Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Abmessungen Länge über Puffer 110 mm
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EAN: 4005575259118
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 7560006 N Elektrolokomotive 103, das für 203.85 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Fleischmann und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
Elektrolokomotive 103 232 der Deutschen Bundesbahn. • Ausführung mit langem Führerstand und Einholmstromabnehmer • Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden • Z21 Führerstand verfügbar In den 1960er Jahren entstand mit der Baureihe E 03 die bis dahin stärkste Elektrolokomotive für den Einsatz im Reisezugverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Von 1970 bis 1974 wurden insgesamt 145 Serienlokomotiven gebaut und offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet. Optisch gelten die 103er bis heute als eine der formschönsten Elektrolokomotiven. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche IV Bahngesellschaft DB Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem 2L Gleichstrom Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Abmessungen Länge über Puffer 126 mm
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 7560018 N Elektrolokomotive BR, das für 203.85 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von Fleischmann hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
Elektrolokomotive Baureihe 185.2 der Deutschen Bahn. • Filigrane Stromabnehmer • Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter Die Baureihe 185.2 ist eine elektrische Dualsystemlokomotive, mit crash-optimierten Lokkasten, von Bombardier Transportation. Sie ist auf beiden in Europa üblichen Wechselspannungssystemen 15 kV/16 2/3 Hz und 25 kV/ 50 Hz einsetzbar. Die erste Maschine dieses Typs wurde im Januar 2005 an die Deutsche Bahn übergeben. Bis 2009 wurden 202 Lokomotiven der Baureihe 185.2 an die DB AG geliefert. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem 2L Gleichstrom Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Abmessungen Länge über Puffer 118 mm
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für FLEISCHMANN 825820 N 2 tlg, zum Preis von 70.69 € : es gehört zur Kategorie Spielzeuge; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von Fleischmann hergestellt.
Wagenset mit zwei 4-achsigen Kesselwagen der VTG, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn. • Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage • Mit unterschiedlichen Betriebsnummern • VTG-Beschriftung Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Spur N Epoche IV Bahngesellschaft DB Elektrik Stromsystem 2L Gleichstrom Abmessungen Länge über Puffer 196 mm
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 732138 N Elektrolokomotive BB, das für 202.4 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Fleischmann und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
Elektrolokomotive BB 422369 der Französischen Staatseisenbahnen. • „FRET“-Farbgebung • Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen • Filigrane Ausführung der Stromabnehmer • Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter Die BB 22200 ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz sowohl auf dem mit 1,5 kV elektrifizierten Gleichstromnetz der SNCF als auch auf dem mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Wechselstromnetz. Das Design der Lokomotiven mit der sogenannten „nez cassé“ (gebrochenen Nase) stammt aus der Hand des Franzosen Paul Arzens, welcher zur damaligen Zeit für das Design mehrerer SNCF-Loks verantwortlich war. In den Jahren 1976 bis 1986 wurden von Alstom in sechs Bauserien insgesamt 205 Lokomotiven gebaut. Ab dem Jahre 1999 wurden die Lokomotiven in die verschiedenen Geschäftsbereiche aufgeteilt. Die der Güterverkehrssparte zugeordneten Lokomotiven erhielten die grau/grün/weiße FRET-Farbgebung. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur N Epoche V-VI Bahngesellschaft SNCF Elektrik Spitzenlicht 2-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem 2L Gleichstrom Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Abmessungen Länge über Puffer 109 mm
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu FLEISCHMANN 740172 N Akkutriebwagen 515, das für 417.99 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Fleischmann und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
Akkutriebwagen 515 529 mit Steuerwagen 815 706 der Deutschen Bahn. • Variante mit DB AG-Logo • Freier Durchblick durch den Fahrgastraum • Mit separat angesetzten Steckteilen • 1.-Klasse-Abteil mit sechs Plätzen im Motorwagen • Spitzenlicht und Innenbeleuchtung schaltbar • Mit Decoder im Trieb- und im Steuerwagen • Z21 Führerstand verfügbar Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt. Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart „Wittfeld“, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu beschäftigen. Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut. Ab 1953 wurde dann der kostengünstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in großer Stückzahl in Dienst gestellt. Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Führerstand Spur N Epoche V Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Decoder-Typ MS590N18 Sound Ja Pufferkondensator Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem 2L - Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Abmessungen Länge über Puffer 293 mm
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