Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Ansaugtrichter Polini D 50 5, das für 27.4 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Polini hergestellt und von Scooter-attack.com verkauft.
Ansaugtrichter Polini D.50,5 PWK Vergaser blau Ansaugtrichter optimieren und beschleunigen den Luftstrom und damit die Versorgung des Vergasers mit Frischluft. Der Ansaugtrichter wird mit Inbusschrauben am Vergaser befestigt. Passend für Vergaser vom Typ PWK. Außendurchmesser 79mm Innendurchmesser 50,5mm Länge 19mm
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EAN: 8054705054297
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Ansaugtrichter Polini D 50 5, zum Preis von 24.4 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Scooter-attack.com verkauft und von Polini hergestellt.
Ansaugtrichter Polini D.50,5/62mm PWK Vergaser Ansaugtrichter optimieren und beschleunigen den Luftstrom und damit die Versorgung des Vergasers mit Frischluft. Der Ansaugtrichter wird mit Inbusschrauben am Vergaser befestigt. Passend für Vergaser vom Typ PWK. Außendurchmesser 62mm Innendurchmesser 50,5mm Länge 18mm
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EAN: 8054705054334
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Dichtung Zylinderfu STANDARD, das für 17.3 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderfu STANDARD, zum Preis von 17.3 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderfu STANDARD, zum Preis von 23.7 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Der 133 er wird entsprechend abgedreht und höhergesetzt. Gleichzeitig erlangt man so größere Überströmer und angenehmere Steuerzeiten. Hier die Distanz für den eigenen Umbau, der im Kit 140005W5 sogar schon bearbeitet beliegt.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderfu DRT STANDARD, das für 21.3 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von DRT hergestellt.
Beschreibung (Dichtung Zylinderfuß DRT STANDARD 50-125ccm/POLINI 130ccm (d) 5,0mm) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Ansaugtrichter Polini D 44mm blau, das für 28.4 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Scooter-attack.com verkauft und von Polini hergestellt.
Ansaugtrichter Polini D.44mm blau Ansaugtrichter optimieren und beschleunigen den Luftstrom und damit die Versorgung des Vergasers mit Frischluft. Der Ansaugtrichter wird mit Inbusschrauben am Vergaser befestigt. Passend für Vergaser vom Typ Mikuni TM. Außendurchmesser 64mm Innendurchmesser 44mm Länge 19mm
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EAN: 8054705054280
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Ansaugtrichter Polini 32x1 5mm Gewinde, das für 28.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Polini und wird von Scooter-attack.com verkauft.
Ansaugtrichter Polini 32x1,5mm Gewinde / 48mm Aussendurchmesser / für PHBG Vergaser Ansaugtrichter optimieren und beschleunigen den Luftstrom und damit die Versorgung des Vergasers mit Frischluft. Passt auf 15 - 21mm Vergaser vom Typ PHBG. Der Ansaugtrichter hat ein Gewinde und wird einfach auf den Vergaser geschraubt. Gewinde M32x1,25 Außendurchmesser 48mm Länge 29mm
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Ansaugtrichter POLINI f r PWK, das für 27.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Polini hergestellt.
Durch ihre Parabelform tragen Ansaugtrichter dazu bei, die Strömung der Luft vor dem Vergaser zu optimieren und zu beschleunigen. Diese wirbelfreie Strömung sorgt für einen höheren Luftdurchsatz und nimmt damit über den gesamten Drehzahlbereich Einfluss auf die Leistungsentfaltung des Motors. Deshalb sind die Ansaugtrichter vor allem bei Beschleunigungsrennen sehr beliebt. Während sich etwas längere Ansaugtrichter dabei positiv auf das Drehmoment auswirken, sind kürzere Ansaugtrichter besonders im oberen Drehzahlbereich von Vorteil – Voraussetzung ist natürlich jeweils ein perfekt abgestimmter Vergaser. Wir haben die Ansaugtrichter sowohl CNC gefräst von POLINI, als auch von MALOSSI (je nach Ausführung mit oder ohne Luftfilteraufsatz aus Drahtgewebe) und BGM im Angebot. Fazit: Perfekt um die Gegner beim Beschleunigungsrennen zu ‚verblasen‘! Im Alltagsgebrauch aufgrund des lauten Ansauggeräusches und der zu hohen Luftpartikel-Menge nur bedingt empfehlenswert. SIP-TIPP: Ein Düsenset (z.B. DELL’ORTO 6mm Art.-Nr. 40270000) erleichtert das Abstimmen des Vergasers. SIP community user görkman (über Art.-Nr. 40940000): „SUPER!“
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Ansaugtrichter POLINI f r PHBH, das für 35.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Polini und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Durch ihre Parabelform tragen Ansaugtrichter dazu bei, die Strömung der Luft vor dem Vergaser zu optimieren und zu beschleunigen. Diese wirbelfreie Strömung sorgt für einen höheren Luftdurchsatz und nimmt damit über den gesamten Drehzahlbereich Einfluss auf die Leistungsentfaltung des Motors. Deshalb sind die Ansaugtrichter vor allem bei Beschleunigungsrennen sehr beliebt. Während sich etwas längere Ansaugtrichter dabei positiv auf das Drehmoment auswirken, sind kürzere Ansaugtrichter besonders im oberen Drehzahlbereich von Vorteil – Voraussetzung ist natürlich jeweils ein perfekt abgestimmter Vergaser. Wir haben die Ansaugtrichter sowohl CNC gefräst von POLINI, als auch von MALOSSI (je nach Ausführung mit oder ohne Luftfilteraufsatz aus Drahtgewebe) und BGM im Angebot. Fazit: Perfekt um die Gegner beim Beschleunigungsrennen zu ‚verblasen‘! Im Alltagsgebrauch aufgrund des lauten Ansauggeräusches und der zu hohen Luftpartikel-Menge nur bedingt empfehlenswert. SIP-TIPP: Ein Düsenset (z.B. DELL’ORTO 6mm Art.-Nr. 40270000) erleichtert das Abstimmen des Vergasers. SIP community user görkman (über Art.-Nr. 40940000): „SUPER!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Ansaugtrichter POLINI f r PHBG, zum Preis von 33.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Polini hergestellt.
Durch ihre Parabelform tragen Ansaugtrichter dazu bei, die Strömung der Luft vor dem Vergaser zu optimieren und zu beschleunigen. Diese wirbelfreie Strömung sorgt für einen höheren Luftdurchsatz und nimmt damit über den gesamten Drehzahlbereich Einfluss auf die Leistungsentfaltung des Motors. Deshalb sind die Ansaugtrichter vor allem bei Beschleunigungsrennen sehr beliebt. Während sich etwas längere Ansaugtrichter dabei positiv auf das Drehmoment auswirken, sind kürzere Ansaugtrichter besonders im oberen Drehzahlbereich von Vorteil – Voraussetzung ist natürlich jeweils ein perfekt abgestimmter Vergaser. Wir haben die Ansaugtrichter sowohl CNC gefräst von POLINI, als auch von MALOSSI (je nach Ausführung mit oder ohne Luftfilteraufsatz aus Drahtgewebe) und BGM im Angebot. Fazit: Perfekt um die Gegner beim Beschleunigungsrennen zu ‚verblasen‘! Im Alltagsgebrauch aufgrund des lauten Ansauggeräusches und der zu hohen Luftpartikel-Menge nur bedingt empfehlenswert. SIP-TIPP: Ein Düsenset (z.B. DELL’ORTO 6mm Art.-Nr. 40270000) erleichtert das Abstimmen des Vergasers. SIP community user görkman (über Art.-Nr. 40940000): „SUPER!“
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Ansaugtrichter POLINI Venturi f r, das für 71.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Polini und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Endlich gibt es ein vernünftiges Ansaugsystem von POLINI für alle Fetischisten der DELL`ORTO SI Drehschiebervergaser. Der serienmäßig verbaute Luftfilter wird hierbei durch einen CNC gefrästen Ansaugtrichter ersetzt. Dieser ist konisch geformt und sorgt zusätzlich für einen Venturieffekt beim ansaugen. Um den Motor mit genügend Frischluft zu versorgen, wird anstelle des geriffelten Ansaugbalgs ein Sportluftfiler an der Vergaserwanne montiert. Dieser dichtet zusätzlich mit einem O-Ring ab und sorgt für beste Filterung. Fazit: Endlich ein vernünftiges Ansaugsystem für den DELL´ORTO SI Drehschiebervergaser. SIP-TIPP: Die Bedüsung bei originalen Zylindern zwischen 5 und 8, bei getunten Motoren um 10 bis 15 Nummern erhöhen. Funktioniert besonders gut in Kombination mit Rennauspuff SIP Road.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Ansaugtrichter POLINI f r PWK, das für 34.7 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Polini hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Durch ihre Parabelform tragen Ansaugtrichter dazu bei, die Strömung der Luft vor dem Vergaser zu optimieren und zu beschleunigen. Diese wirbelfreie Strömung sorgt für einen höheren Luftdurchsatz und nimmt damit über den gesamten Drehzahlbereich Einfluss auf die Leistungsentfaltung des Motors. Deshalb sind die Ansaugtrichter vor allem bei Beschleunigungsrennen sehr beliebt. Während sich etwas längere Ansaugtrichter dabei positiv auf das Drehmoment auswirken, sind kürzere Ansaugtrichter besonders im oberen Drehzahlbereich von Vorteil – Voraussetzung ist natürlich jeweils ein perfekt abgestimmter Vergaser. Wir haben die Ansaugtrichter sowohl CNC gefräst von POLINI, als auch von MALOSSI (je nach Ausführung mit oder ohne Luftfilteraufsatz aus Drahtgewebe) und BGM im Angebot. Fazit: Perfekt um die Gegner beim Beschleunigungsrennen zu ‚verblasen‘! Im Alltagsgebrauch aufgrund des lauten Ansauggeräusches und der zu hohen Luftpartikel-Menge nur bedingt empfehlenswert. SIP-TIPP: Ein Düsenset (z.B. DELL’ORTO 6mm Art.-Nr. 40270000) erleichtert das Abstimmen des Vergasers. SIP community user görkman (über Art.-Nr. 40940000): „SUPER!“
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Ansaugtrichter POLINI Venturi f r, das für 71.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Polini hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Endlich gibt es ein vernünftiges Ansaugsystem von POLINI für alle Fetischisten der DELL`ORTO SI Drehschiebervergaser. Der serienmäßig verbaute Luftfilter wird hierbei durch einen CNC gefrästen Ansaugtrichter ersetzt. Dieser ist konisch geformt und sorgt zusätzlich für einen Venturieffekt beim ansaugen. Um den Motor mit genügend Frischluft zu versorgen, wird anstelle des geriffelten Ansaugbalgs ein Sportluftfiler an der Vergaserwanne montiert. Dieser dichtet zusätzlich mit einem O-Ring ab und sorgt für beste Filterung. Fazit: Endlich ein vernünftiges Ansaugsystem für den DELL´ORTO SI Drehschiebervergaser. SIP-TIPP: Die Bedüsung bei originalen Zylindern zwischen 5 und 8, bei getunten Motoren um 10 bis 15 Nummern erhöhen. Funktioniert besonders gut in Kombination mit Rennauspuff SIP Road.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Ansaugtrichter POLINI, das für 31 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Polini hergestellt.
Durch ihre Parabelform tragen Ansaugtrichter dazu bei, die Strömung der Luft vor dem Vergaser zu optimieren und zu beschleunigen. Diese wirbelfreie Strömung sorgt für einen höheren Luftdurchsatz und nimmt damit über den gesamten Drehzahlbereich Einfluss auf die Leistungsentfaltung des Motors. Deshalb sind die Ansaugtrichter vor allem bei Beschleunigungsrennen sehr beliebt. Während sich etwas längere Ansaugtrichter dabei positiv auf das Drehmoment auswirken, sind kürzere Ansaugtrichter besonders im oberen Drehzahlbereich von Vorteil – Voraussetzung ist natürlich jeweils ein perfekt abgestimmter Vergaser. Wir haben die Ansaugtrichter sowohl CNC gefräst von POLINI, als auch von MALOSSI (je nach Ausführung mit oder ohne Luftfilteraufsatz aus Drahtgewebe) und BGM im Angebot. Fazit: Perfekt um die Gegner beim Beschleunigungsrennen zu ‚verblasen‘! Im Alltagsgebrauch aufgrund des lauten Ansauggeräusches und der zu hohen Luftpartikel-Menge nur bedingt empfehlenswert. SIP-TIPP: Ein Düsenset (z.B. DELL’ORTO 6mm Art.-Nr. 40270000) erleichtert das Abstimmen des Vergasers. SIP community user görkman (über Art.-Nr. 40940000): „SUPER!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderfu STANDARD, zum Preis von 21.3 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderfu STANDARD, das für 20.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
Zustand: new
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Versandkosten: 6.8
Lieferzeit: 3 Werktage
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Dichtung Zylinderfu STANDARD, das für 23.3 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderfu STANDARD, das für 17.3 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
Zustand: new
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderfu STANDARD, das für 20.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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