Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kupplungszahnrad Z 22 26 SURFLEX, das für 91.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Surflex hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kupplungszahnrad Z 22 26 SURFLEX, das für 91.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Surflex und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Kupplungszahnrad Z 22/26 SURFLEX 113143) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungszahnrad Z 22 26 SURFLEX, das für 75.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Surflex hergestellt.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kupplungszahnrad Z 22 26 SURFLEX, das für 105.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Surflex hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kupplungszahnrad Z 22 19 SURFLEX, das für 73.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Surflex und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Kupplungszahnrad Z 22/19 SURFLEX 50368 - 85763) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungszahnrad Z 22 26 DRT, zum Preis von 51.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von DRT hergestellt.
DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind möglich, ursprünglich dafür aber nicht gedacht. DRT fertigt nun die entsprechenden Kupplungszahnräder exakt für die unterschiedlichen Primärzahnräder. Die Nieten sind elastischer, das Material der Zahnkränze gehört zu dem besten, was es derzeit auf dem Markt gibt. Eine bessere Laufruhe und eine höhere Tragfähigkeit sind die Folge. Dies erhöht die Haltbarkeit. Die Leistung wird besser auf die Straße übertragen. Interessant ist z.B. das Kupplungszahnrad Z 23 für die kleine Kupplung mit Ø 108mm. Dies ist die einfachste und längste Form der Übersetzung für eine 125/150er. Die gerade verzahnte POLINI Primär mit Z 64 kann mit den DRT Kupplungszahnrädern Z 22 auf der kleinen Ø108mm wie auf der Ø115mm 200er Kupplung gefahren werden. Die Kupplungszahnräder mit Z 20, Z 21 , Z 22 und Z 23 sind für die 200er Ø 115mm Kupplung in einem 125/150er Motor gedacht. Sie können mit dem Standard Primärzahnrad mit Z 67 oder 68 oder dem DRT Z 65 Primär kombiniert werden. Für die 200er Modelle hat DRT ein 22er Zahnrad für die Standard Z 65 Primär gefertigt, das über ein sehr geringes Spiel verfügt. Fazit: Durch die hohe Fertigungsgüte und das geringe Spiel zwischen den Zähnen sind die DRT Zahnräder erste Wahl für Tourenfahrer wie Leistungsjünger. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind Plicht. Die unterschiedlichen Primärzahnräder mit Z 65, Z 67 und Z 68 sowie das Primärzahnrad DRT Z 65 bieten weitere Variationen an Übersetzungsverhältnissen.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kupplungszahnrad Z 22 26 BENELLI, das für 102.4 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Benelli hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Das Kupplungszahnrad treibt über das Primärzahnrad die Nebenwelle der Largeframes an. Durch die Variation der Zähnezahl ist eine Übersetzungsänderung möglich. Der Austausch des Kupplungszahnrades ist der einfachste Weg, die Übersetzung zu ändern. Je größer die Zähnezahl , desto länger die Übersetzung. Bei den Modellen Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/PX80-150/PE/Lusso bis `94 (Ø 96mm) sind alle Zahnräder untereinander tauschbar, ohne dass das Primärzahnrad verändert werden muss. Die Kupplungen der 200ccm Modelle mit Z 20 und Z 21 passen ebenfalls ohne Probleme. Nur der Kupplungsdeckel muss dann modifiziert werden. Falls die 200er Kupplung mit Z 23 verbaut werden soll, muss auch das Primärzahnrad der 200er mit Z 65 eingebaut werden. Bei der 108mm Kupplung haben sich bei den 125/150ccm Modellen mit dem Z 68/ Z 67 Primärzahnrad die 20, 21 und 22 Zähne Kupplungen bewährt. Bei den 200ern mit 65er Primär können neben den originalen Z 23 auch die Z 21 und Z 22 gefahren werden. Die Verkürzung der Übersetzung mit dem 22er ist hier besonders beliebt und hilft auch dem langen 4. Gang auf die Sprünge und schafft somit auch ohne leistungssteigernde Tuningmaßnahmen einen besseren Ganganschluß. Für eine T5 mit 172ccm und Rennauspuff empfehlen sich die 21-22er Zahnräder. Mit dem Wechsel des jeweiligen Primärzahnrads, sind natürlich auch die anderen Kombinationen möglich. Weitere originale Kupplungszahnräder findet ihr unter den Ersatzteilen Kupplung. Noch mehr Abstufungen und perfektes Zusammenspiel mit dem Primärzahnrad sind mit den DRT Kupplungszahnrädern möglich. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind empfehlenswert. Mit unterschiedlichen Gang- und Primärzahnrädern sind weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Breitreifen sind ebenfalls eine beliebte Art, die Übersetzung zu ändern. SIP community user ‚LaRocca‘ (über Art.Nr. 17473300): „Die Lösung um mit einer PX80 mit nem 135er DR drauf echte 87 km/h zu fahren - ohne dabei den Motor zu hoch drehen zu lassen !“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungszahnrad Z 22 26 DRT, zum Preis von 55.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von DRT hergestellt.
DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind möglich, ursprünglich dafür aber nicht gedacht. DRT fertigt nun die entsprechenden Kupplungszahnräder exakt für die unterschiedlichen Primärzahnräder. Die Nieten sind elastischer, das Material der Zahnkränze gehört zu dem besten, was es derzeit auf dem Markt gibt. Eine bessere Laufruhe und eine höhere Tragfähigkeit sind die Folge. Dies erhöht die Haltbarkeit. Die Leistung wird besser auf die Straße übertragen. Interessant ist z.B. das Kupplungszahnrad Z 23 für die kleine Kupplung mit Ø 108mm. Dies ist die einfachste und längste Form der Übersetzung für eine 125/150er. Die gerade verzahnte POLINI Primär mit Z 64 kann mit den DRT Kupplungszahnrädern Z 22 auf der kleinen Ø108mm wie auf der Ø115mm 200er Kupplung gefahren werden. Die Kupplungszahnräder mit Z 20, Z 21 , Z 22 und Z 23 sind für die 200er Ø 115mm Kupplung in einem 125/150er Motor gedacht. Sie können mit dem Standard Primärzahnrad mit Z 67 oder 68 oder dem DRT Z 65 Primär kombiniert werden. Für die 200er Modelle hat DRT ein 22er Zahnrad für die Standard Z 65 Primär gefertigt, das über ein sehr geringes Spiel verfügt. Fazit: Durch die hohe Fertigungsgüte und das geringe Spiel zwischen den Zähnen sind die DRT Zahnräder erste Wahl für Tourenfahrer wie Leistungsjünger. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind Plicht. Die unterschiedlichen Primärzahnräder mit Z 65, Z 67 und Z 68 sowie das Primärzahnrad DRT Z 65 bieten weitere Variationen an Übersetzungsverhältnissen.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kupplungszahnrad Z 22 26 DRT, das für 52.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von DRT hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind möglich, ursprünglich dafür aber nicht gedacht. DRT fertigt nun die entsprechenden Kupplungszahnräder exakt für die unterschiedlichen Primärzahnräder. Die Nieten sind elastischer, das Material der Zahnkränze gehört zu dem besten, was es derzeit auf dem Markt gibt. Eine bessere Laufruhe und eine höhere Tragfähigkeit sind die Folge. Dies erhöht die Haltbarkeit. Die Leistung wird besser auf die Straße übertragen. Interessant ist z.B. das Kupplungszahnrad Z 23 für die kleine Kupplung mit Ø 108mm. Dies ist die einfachste und längste Form der Übersetzung für eine 125/150er. Die gerade verzahnte POLINI Primär mit Z 64 kann mit den DRT Kupplungszahnrädern Z 22 auf der kleinen Ø108mm wie auf der Ø115mm 200er Kupplung gefahren werden. Die Kupplungszahnräder mit Z 20, Z 21 , Z 22 und Z 23 sind für die 200er Ø 115mm Kupplung in einem 125/150er Motor gedacht. Sie können mit dem Standard Primärzahnrad mit Z 67 oder 68 oder dem DRT Z 65 Primär kombiniert werden. Für die 200er Modelle hat DRT ein 22er Zahnrad für die Standard Z 65 Primär gefertigt, das über ein sehr geringes Spiel verfügt. Fazit: Durch die hohe Fertigungsgüte und das geringe Spiel zwischen den Zähnen sind die DRT Zahnräder erste Wahl für Tourenfahrer wie Leistungsjünger. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind Plicht. Die unterschiedlichen Primärzahnräder mit Z 65, Z 67 und Z 68 sowie das Primärzahnrad DRT Z 65 bieten weitere Variationen an Übersetzungsverhältnissen.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungszahnrad Z 22 26 DRT, zum Preis von 53.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von DRT hergestellt.
DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind möglich, ursprünglich dafür aber nicht gedacht. DRT fertigt nun die entsprechenden Kupplungszahnräder exakt für die unterschiedlichen Primärzahnräder. Die Nieten sind elastischer, das Material der Zahnkränze gehört zu dem besten, was es derzeit auf dem Markt gibt. Eine bessere Laufruhe und eine höhere Tragfähigkeit sind die Folge. Dies erhöht die Haltbarkeit. Die Leistung wird besser auf die Straße übertragen. Interessant ist z.B. das Kupplungszahnrad Z 23 für die kleine Kupplung mit Ø 108mm. Dies ist die einfachste und längste Form der Übersetzung für eine 125/150er. Die gerade verzahnte POLINI Primär mit Z 64 kann mit den DRT Kupplungszahnrädern Z 22 auf der kleinen Ø108mm wie auf der Ø115mm 200er Kupplung gefahren werden. Die Kupplungszahnräder mit Z 20, Z 21 , Z 22 und Z 23 sind für die 200er Ø 115mm Kupplung in einem 125/150er Motor gedacht. Sie können mit dem Standard Primärzahnrad mit Z 67 oder 68 oder dem DRT Z 65 Primär kombiniert werden. Für die 200er Modelle hat DRT ein 22er Zahnrad für die Standard Z 65 Primär gefertigt, das über ein sehr geringes Spiel verfügt. Fazit: Durch die hohe Fertigungsgüte und das geringe Spiel zwischen den Zähnen sind die DRT Zahnräder erste Wahl für Tourenfahrer wie Leistungsjünger. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind Plicht. Die unterschiedlichen Primärzahnräder mit Z 65, Z 67 und Z 68 sowie das Primärzahnrad DRT Z 65 bieten weitere Variationen an Übersetzungsverhältnissen.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kupplungszahnrad Z 22 26 DRT, das für 52.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu DRT und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind möglich, ursprünglich dafür aber nicht gedacht. DRT fertigt nun die entsprechenden Kupplungszahnräder exakt für die unterschiedlichen Primärzahnräder. Die Nieten sind elastischer, das Material der Zahnkränze gehört zu dem besten, was es derzeit auf dem Markt gibt. Eine bessere Laufruhe und eine höhere Tragfähigkeit sind die Folge. Dies erhöht die Haltbarkeit. Die Leistung wird besser auf die Straße übertragen. Interessant ist z.B. das Kupplungszahnrad Z 23 für die kleine Kupplung mit Ø 108mm. Dies ist die einfachste und längste Form der Übersetzung für eine 125/150er. Die gerade verzahnte POLINI Primär mit Z 64 kann mit den DRT Kupplungszahnrädern Z 22 auf der kleinen Ø108mm wie auf der Ø115mm 200er Kupplung gefahren werden. Die Kupplungszahnräder mit Z 20, Z 21 , Z 22 und Z 23 sind für die 200er Ø 115mm Kupplung in einem 125/150er Motor gedacht. Sie können mit dem Standard Primärzahnrad mit Z 67 oder 68 oder dem DRT Z 65 Primär kombiniert werden. Für die 200er Modelle hat DRT ein 22er Zahnrad für die Standard Z 65 Primär gefertigt, das über ein sehr geringes Spiel verfügt. Fazit: Durch die hohe Fertigungsgüte und das geringe Spiel zwischen den Zähnen sind die DRT Zahnräder erste Wahl für Tourenfahrer wie Leistungsjünger. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind Plicht. Die unterschiedlichen Primärzahnräder mit Z 65, Z 67 und Z 68 sowie das Primärzahnrad DRT Z 65 bieten weitere Variationen an Übersetzungsverhältnissen.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kupplungszahnrad Z 22 26 113069, das für 38.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Das Kupplungszahnrad treibt über das Primärzahnrad die Nebenwelle der Largeframes an. Durch die Variation der Zähnezahl ist eine Übersetzungsänderung möglich. Der Austausch des Kupplungszahnrades ist der einfachste Weg, die Übersetzung zu ändern. Je größer die Zähnezahl , desto länger die Übersetzung. Bei den Modellen Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/PX80-150/PE/Lusso bis `94 (Ø 96mm) sind alle Zahnräder untereinander tauschbar, ohne dass das Primärzahnrad verändert werden muss. Die Kupplungen der 200ccm Modelle mit Z 20 und Z 21 passen ebenfalls ohne Probleme. Nur der Kupplungsdeckel muss dann modifiziert werden. Falls die 200er Kupplung mit Z 23 verbaut werden soll, muss auch das Primärzahnrad der 200er mit Z 65 eingebaut werden. Bei der 108mm Kupplung haben sich bei den 125/150ccm Modellen mit dem Z 68/ Z 67 Primärzahnrad die 20, 21 und 22 Zähne Kupplungen bewährt. Bei den 200ern mit 65er Primär können neben den originalen Z 23 auch die Z 21 und Z 22 gefahren werden. Die Verkürzung der Übersetzung mit dem 22er ist hier besonders beliebt und hilft auch dem langen 4. Gang auf die Sprünge und schafft somit auch ohne leistungssteigernde Tuningmaßnahmen einen besseren Ganganschluß. Für eine T5 mit 172ccm und Rennauspuff empfehlen sich die 21-22er Zahnräder. Mit dem Wechsel des jeweiligen Primärzahnrads, sind natürlich auch die anderen Kombinationen möglich. Weitere originale Kupplungszahnräder findet ihr unter den Ersatzteilen Kupplung. Noch mehr Abstufungen und perfektes Zusammenspiel mit dem Primärzahnrad sind mit den DRT Kupplungszahnrädern möglich. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind empfehlenswert. Mit unterschiedlichen Gang- und Primärzahnrädern sind weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Breitreifen sind ebenfalls eine beliebte Art, die Übersetzung zu ändern. SIP community user ‚LaRocca‘ (über Art.Nr. 17473300): „Die Lösung um mit einer PX80 mit nem 135er DR drauf echte 87 km/h zu fahren - ohne dabei den Motor zu hoch drehen zu lassen !“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungszahnrad Z 22 26 CRIMAZ, zum Preis von 113.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von CRIMAZ hergestellt.
Beschreibung (Kupplungszahnrad Z 22/26 CRIMAZ für Kupplung PX200 für Primär Z 64) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für FA ITALIA Kupplungszahnrad Z 22, zum Preis von 48.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von FA ITALIA hergestellt.
Beschreibung (Kupplungszahnrad Z 22/26 FA 150103) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kupplungszahnrad Z 21 26 DRT, das für 55.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von DRT hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind möglich, ursprünglich dafür aber nicht gedacht. DRT fertigt nun die entsprechenden Kupplungszahnräder exakt für die unterschiedlichen Primärzahnräder. Die Nieten sind elastischer, das Material der Zahnkränze gehört zu dem besten, was es derzeit auf dem Markt gibt. Eine bessere Laufruhe und eine höhere Tragfähigkeit sind die Folge. Dies erhöht die Haltbarkeit. Die Leistung wird besser auf die Straße übertragen. Interessant ist z.B. das Kupplungszahnrad Z 23 für die kleine Kupplung mit Ø 108mm. Dies ist die einfachste und längste Form der Übersetzung für eine 125/150er. Die gerade verzahnte POLINI Primär mit Z 64 kann mit den DRT Kupplungszahnrädern Z 22 auf der kleinen Ø108mm wie auf der Ø115mm 200er Kupplung gefahren werden. Die Kupplungszahnräder mit Z 20, Z 21 , Z 22 und Z 23 sind für die 200er Ø 115mm Kupplung in einem 125/150er Motor gedacht. Sie können mit dem Standard Primärzahnrad mit Z 67 oder 68 oder dem DRT Z 65 Primär kombiniert werden. Für die 200er Modelle hat DRT ein 22er Zahnrad für die Standard Z 65 Primär gefertigt, das über ein sehr geringes Spiel verfügt. Fazit: Durch die hohe Fertigungsgüte und das geringe Spiel zwischen den Zähnen sind die DRT Zahnräder erste Wahl für Tourenfahrer wie Leistungsjünger. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind Plicht. Die unterschiedlichen Primärzahnräder mit Z 65, Z 67 und Z 68 sowie das Primärzahnrad DRT Z 65 bieten weitere Variationen an Übersetzungsverhältnissen.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungszahnrad Z 24 26 DRT, das für 52.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von DRT hergestellt.
DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind möglich, ursprünglich dafür aber nicht gedacht. DRT fertigt nun die entsprechenden Kupplungszahnräder exakt für die unterschiedlichen Primärzahnräder. Die Nieten sind elastischer, das Material der Zahnkränze gehört zu dem besten, was es derzeit auf dem Markt gibt. Eine bessere Laufruhe und eine höhere Tragfähigkeit sind die Folge. Dies erhöht die Haltbarkeit. Die Leistung wird besser auf die Straße übertragen. Interessant ist z.B. das Kupplungszahnrad Z 23 für die kleine Kupplung mit Ø 108mm. Dies ist die einfachste und längste Form der Übersetzung für eine 125/150er. Die gerade verzahnte POLINI Primär mit Z 64 kann mit den DRT Kupplungszahnrädern Z 22 auf der kleinen Ø108mm wie auf der Ø115mm 200er Kupplung gefahren werden. Die Kupplungszahnräder mit Z 20, Z 21 , Z 22 und Z 23 sind für die 200er Ø 115mm Kupplung in einem 125/150er Motor gedacht. Sie können mit dem Standard Primärzahnrad mit Z 67 oder 68 oder dem DRT Z 65 Primär kombiniert werden. Für die 200er Modelle hat DRT ein 22er Zahnrad für die Standard Z 65 Primär gefertigt, das über ein sehr geringes Spiel verfügt. Fazit: Durch die hohe Fertigungsgüte und das geringe Spiel zwischen den Zähnen sind die DRT Zahnräder erste Wahl für Tourenfahrer wie Leistungsjünger. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind Plicht. Die unterschiedlichen Primärzahnräder mit Z 65, Z 67 und Z 68 sowie das Primärzahnrad DRT Z 65 bieten weitere Variationen an Übersetzungsverhältnissen.
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Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungszahnrad Z 23 26 130823, zum Preis von 45.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Das Kupplungszahnrad treibt über das Primärzahnrad die Nebenwelle der Largeframes an. Durch die Variation der Zähnezahl ist eine Übersetzungsänderung möglich. Der Austausch des Kupplungszahnrades ist der einfachste Weg, die Übersetzung zu ändern. Je größer die Zähnezahl , desto länger die Übersetzung. Bei den Modellen Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/PX80-150/PE/Lusso bis `94 (Ø 96mm) sind alle Zahnräder untereinander tauschbar, ohne dass das Primärzahnrad verändert werden muss. Die Kupplungen der 200ccm Modelle mit Z 20 und Z 21 passen ebenfalls ohne Probleme. Nur der Kupplungsdeckel muss dann modifiziert werden. Falls die 200er Kupplung mit Z 23 verbaut werden soll, muss auch das Primärzahnrad der 200er mit Z 65 eingebaut werden. Bei der 108mm Kupplung haben sich bei den 125/150ccm Modellen mit dem Z 68/ Z 67 Primärzahnrad die 20, 21 und 22 Zähne Kupplungen bewährt. Bei den 200ern mit 65er Primär können neben den originalen Z 23 auch die Z 21 und Z 22 gefahren werden. Die Verkürzung der Übersetzung mit dem 22er ist hier besonders beliebt und hilft auch dem langen 4. Gang auf die Sprünge und schafft somit auch ohne leistungssteigernde Tuningmaßnahmen einen besseren Ganganschluß. Für eine T5 mit 172ccm und Rennauspuff empfehlen sich die 21-22er Zahnräder. Mit dem Wechsel des jeweiligen Primärzahnrads, sind natürlich auch die anderen Kombinationen möglich. Weitere originale Kupplungszahnräder findet ihr unter den Ersatzteilen Kupplung. Noch mehr Abstufungen und perfektes Zusammenspiel mit dem Primärzahnrad sind mit den DRT Kupplungszahnrädern möglich. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind empfehlenswert. Mit unterschiedlichen Gang- und Primärzahnrädern sind weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Breitreifen sind ebenfalls eine beliebte Art, die Übersetzung zu ändern. SIP community user ‚LaRocca‘ (über Art.Nr. 17473300): „Die Lösung um mit einer PX80 mit nem 135er DR drauf echte 87 km/h zu fahren - ohne dabei den Motor zu hoch drehen zu lassen !“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungszahnrad Z 20 26 DRT, zum Preis von 53.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von DRT hergestellt.
DRT schließt die Lücke der Standard Kupplungszahnräder. In gewohnt präziser Qualität werden hier weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Es können nicht alle Standard Kupplungszahnräder auf allen Primärzahnrädern verbaut werden. Einige Kombinationen sind möglich, ursprünglich dafür aber nicht gedacht. DRT fertigt nun die entsprechenden Kupplungszahnräder exakt für die unterschiedlichen Primärzahnräder. Die Nieten sind elastischer, das Material der Zahnkränze gehört zu dem besten, was es derzeit auf dem Markt gibt. Eine bessere Laufruhe und eine höhere Tragfähigkeit sind die Folge. Dies erhöht die Haltbarkeit. Die Leistung wird besser auf die Straße übertragen. Interessant ist z.B. das Kupplungszahnrad Z 23 für die kleine Kupplung mit Ø 108mm. Dies ist die einfachste und längste Form der Übersetzung für eine 125/150er. Die gerade verzahnte POLINI Primär mit Z 64 kann mit den DRT Kupplungszahnrädern Z 22 auf der kleinen Ø108mm wie auf der Ø115mm 200er Kupplung gefahren werden. Die Kupplungszahnräder mit Z 20, Z 21 , Z 22 und Z 23 sind für die 200er Ø 115mm Kupplung in einem 125/150er Motor gedacht. Sie können mit dem Standard Primärzahnrad mit Z 67 oder 68 oder dem DRT Z 65 Primär kombiniert werden. Für die 200er Modelle hat DRT ein 22er Zahnrad für die Standard Z 65 Primär gefertigt, das über ein sehr geringes Spiel verfügt. Fazit: Durch die hohe Fertigungsgüte und das geringe Spiel zwischen den Zähnen sind die DRT Zahnräder erste Wahl für Tourenfahrer wie Leistungsjünger. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind Plicht. Die unterschiedlichen Primärzahnräder mit Z 65, Z 67 und Z 68 sowie das Primärzahnrad DRT Z 65 bieten weitere Variationen an Übersetzungsverhältnissen.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungszahnrad Z 21 26 MEC, das für 43.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von MEC EUR hergestellt.
Das Kupplungszahnrad treibt über das Primärzahnrad die Nebenwelle der Largeframes an. Durch die Variation der Zähnezahl ist eine Übersetzungsänderung möglich. Der Austausch des Kupplungszahnrades ist der einfachste Weg, die Übersetzung zu ändern. Je größer die Zähnezahl , desto länger die Übersetzung. Bei den Modellen Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/PX80-150/PE/Lusso bis `94 (Ø 96mm) sind alle Zahnräder untereinander tauschbar, ohne dass das Primärzahnrad verändert werden muss. Die Kupplungen der 200ccm Modelle mit Z 20 und Z 21 passen ebenfalls ohne Probleme. Nur der Kupplungsdeckel muss dann modifiziert werden. Falls die 200er Kupplung mit Z 23 verbaut werden soll, muss auch das Primärzahnrad der 200er mit Z 65 eingebaut werden. Bei der 108mm Kupplung haben sich bei den 125/150ccm Modellen mit dem Z 68/ Z 67 Primärzahnrad die 20, 21 und 22 Zähne Kupplungen bewährt. Bei den 200ern mit 65er Primär können neben den originalen Z 23 auch die Z 21 und Z 22 gefahren werden. Die Verkürzung der Übersetzung mit dem 22er ist hier besonders beliebt und hilft auch dem langen 4. Gang auf die Sprünge und schafft somit auch ohne leistungssteigernde Tuningmaßnahmen einen besseren Ganganschluß. Für eine T5 mit 172ccm und Rennauspuff empfehlen sich die 21-22er Zahnräder. Mit dem Wechsel des jeweiligen Primärzahnrads, sind natürlich auch die anderen Kombinationen möglich. Weitere originale Kupplungszahnräder findet ihr unter den Ersatzteilen Kupplung. Noch mehr Abstufungen und perfektes Zusammenspiel mit dem Primärzahnrad sind mit den DRT Kupplungszahnrädern möglich. SIP-TiPP: Neue Andruckplatte, Trennpilz, Kronenmutter, Käfig sind empfehlenswert. Mit unterschiedlichen Gang- und Primärzahnrädern sind weitere Übersetzungsverhältnisse möglich. Breitreifen sind ebenfalls eine beliebte Art, die Übersetzung zu ändern. SIP community user ‚LaRocca‘ (über Art.Nr. 17473300): „Die Lösung um mit einer PX80 mit nem 135er DR drauf echte 87 km/h zu fahren - ohne dabei den Motor zu hoch drehen zu lassen !“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kupplungszahnrad Z 24 26 CRIMAZ, das für 103.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von CRIMAZ hergestellt.
Beschreibung (Kupplungszahnrad Z 24/26 CRIMAZ für Kupplung PX200 für Primär Z 64) ist in Bearbeitung
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
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