Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Lichtmaschine PRESTOLITE ELECTRIC PE A1078V, das für 192.03 € verkauft wird und in der Kategorie Autoteile, Zubehör und Styling erhältlich ist; dieses Produkt wird von Motointegrator.de verkauft und von Prestolite Electric hergestellt.
Abstand von riemenscheibe zum generator [mm]: 43. Anschluss/klemme: B+, D+. Anschlußtechnik: Earth return, Grounded. Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn. Durchmesser aufnahme [mm]: 96. Für oe-nummer: SG10B048. Generator-ladestrom [a]: 150. Generatorausführung: mit Transistorregler. Gewicht [g]: 6600. Hersteller: PRESTOLITE ELECTRIC. Herstellernummer: A1078V. Index: PE A1078V. Menge: 1. Riemenscheiben: mit Riemenscheibe. Riemenscheiben-ø [mm]: 54. Rippenanzahl: 6. Spannung [V]: 12. Version: Premium.
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EAN: 5052629106682
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Lichtmaschine PRESTOLITE ELECTRIC PE A1502E, zum Preis von 220.1 € : es gehört zur Kategorie Autoteile, Zubehör und Styling; dieses Produkt wird von Motointegrator.de verkauft und von Prestolite Electric hergestellt.
Abstand von riemenscheibe zum generator [mm]: 30. Anschluss/klemme: B+, D+. Anschlußtechnik: Earth return, Grounded. Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn. Durchmesser aufnahme [mm]: 90. Für oe-nummer: TG15C119. Generator-ladestrom [a]: 150. Generatorausführung: mit Transistorregler. Gewicht [g]: 6400. Hersteller: PRESTOLITE ELECTRIC. Herstellernummer: A1502E. Index: PE A1502E. Menge: 1. Riemenscheiben: mit Riemenscheibe. Riemenscheiben-ø [mm]: 50. Rippenanzahl: 6. Spannung [V]: 12. Version: Premium.
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EAN: 5052629107061
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Lichtmaschine VALEO 443005, das für 269.34 € verkauft wird und in der Kategorie Autoteile, Zubehör und Styling erhältlich ist; dieses Produkt wird von Motointegrator.de verkauft und von Valeo hergestellt.
Anschlußtechnik: M8. Befestigungsart: 4-Punkt Befestigung. Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn. Generator-ladestrom [a]: 150. Gewicht [kg]: 7,62. Hersteller: VALEO. Herstellernummer: 443005. Index: VAL443005. Lage/grad: R 90. Produktart: Lichtmaschine. Riemenscheiben: mit Riemenscheibe, mit Freilaufriemenscheibe. Riemenscheiben-ø [mm]: 57. Rippenanzahl: 6. Spannung [V]: 14.
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EAN: 3276424430052
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Lichtmaschine Generator STARDAX STX100495, das für 744.45 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Autoteile, Zubehör und Styling gelistet, wird von Stardax hergestellt und von Motointegrator.de verkauft.
Anzahl der rillen: 6. Garantie: 2 Jahre Garantie. Generator-ladestrom [a]: 150. Hersteller: STARDAX. Herstellernummer: STX100495. Index: STX100495. Produktart: Lichtmaschine. Riemenscheiben: mit Riemenscheibe. Riemenscheiben-ø [mm]: 49,6. Rippenanzahl: 6. Spannung [V]: 12.
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EAN: 7900003742590
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Lichtmaschine Generator POWER TRUCK PTC, das für 211.5 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Autoteile, Zubehör und Styling gelistet, wird von Power Truck hergestellt und von Motointegrator.de verkauft.
Abstand von riemenscheibe zum generator [mm]: 38,2. Anzahl der rillen: 8. Befestigungsart: Direktbefestigung. Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn. Empfohlene reparaturerweiterung: Keilriemen/Keilrippenriemen. Generator-ladestrom [a]: 150. Generatorausführung: exkl. Vakuumpumpe. Hersteller: POWER TRUCK. Herstellernummer: PTC-3129. Index: PTC-3129. Länge [mm]: 200. Nennspannung [V]: 28. Riemenscheiben: mit Mehrfachriemenscheibe. Riemenscheiben-ø [mm]: 94. Spannung [V]: 28.
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EAN: 1900004015910
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Zolt n K rtyavet Cig, das für 19.29 € verkauft wird und in der Kategorie Bücher & Zeitschriften erhältlich ist; dieses Produkt wird von MEDIMOPS verkauft und von Zoltán Kártyavet¿ - hergestellt.
Binding : Taschenbuch, Label : Lulu.com, Publisher : Lulu.com, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 150, publicationDate : 2010-12-09, authors : Zoltán Kártyavet¿, ISBN : 1446715817
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EAN: 9781446715819
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Stars rete elettr plasticata 12X12, das für 199.71 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Outdoor Ausrüstung gelistet, wird von Stars hergestellt und von Manomano.de verkauft.
MM 12X12 MM 1,2 L.MT 25 H.CM 150In acciaio zincato e plasticata. Si presta a molteplici impieghi nell'edilizia residenziale, industriale e sportiva.
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EAN: 8059617587147
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Garanzha Vladimir A Numerical Geometry, das für 159.04 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Bücher & Zeitschriften gelistet, wird von Garanzha, Vladimir A. - hergestellt und von MEDIMOPS verkauft.
Brand : Springer, Binding : Taschenbuch, Edition : 1st ed. 2019, Label : Springer, Publisher : Springer, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 341, publicationDate : 2020-10-12, releaseDate : 2020-10-12, publishers : Garanzha, Vladimir A., Lennard Kamenski, Hang Si, ISBN : 303023438X
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EAN: 9783030234386
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Format Zentrierbohrer DIN333 hss TiN, das für 17.61 € verkauft wird und in der Kategorie Elektrowerkzeuge erhältlich ist; dieses Produkt wird von Manomano.de verkauft und von Format hergestellt.
Zentrierbohrer Eigenschaft: Bohrer-Ø d1 k12:6,3 mm Schaft-Ø d2 h8:16 mm Gesamtlänge l1:71 mm für Werkstück-Ø:100–150 mm Stahl < 700 N/mm² f:0,09 mm/U Marke:FORMAT Stahl < 700 N/mm²:20 Stahl < 1000 N/mm²:10 Stahl < 1400 N/mm²:6 Guss GG/GTS:15 Guss GGG:5 Titan > 850 N/mm²:3 Alu < 8% Si:30 Alu > 8% Si:30 Kupfer Cu-Leg.:20 Graphit GFK/CFK/Duropl.:3 Beschichtung:TiN WGNr.:W106
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EAN: 4317784597326
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für BRAWA 46574 H0 Nahverkehrswagen B4nb, das für 100.3 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von BRAWA hergestellt.
41 159 Ksl2. Klasse WagenNachbildung der MD 42 mit selbsttätiger Lastabbremsung und KlotzbremseNachbildung der Übersetzfenster mit AlurahmenMit Lichtmaschine G150Variantengerechte BauartunterschiedeUnterschiedlich ausgeführte Wagenböden mit unterschiedlichen HeizungsbauartenVollständige Nachbildung der BremsanlageMehrteilige Inneneinrichtungen der Epoche entsprechendKurzkupplungskinematikUnterschiedlich ausgeführte Dächer mit feiner Nachbildung der SchweißnähteAchslagerung in MetallachshalternNachbildung der tangential gewellten Räder aus MetallPassgenau eingesetzte Fenster der Epoche entsprechendDetails konturenscharf graviertVariante mit Innenbeleuchtung enthält Schnittstelle mit LötpunktenLänge über Puffer: 303 mmInneneinrichtung: eingebautInnenbeleuchtung: eingebautKurzkupplungskinematik: eingebautAC Radsatztausch: nein, nicht empfohlenMit den Umbauprogrammen für 3yg- und 4yg-Wagen konnte die Deutsche Bundesbahn den kriegsbedingten Wagenmangel ab Mitte der 1950er erstmals entgegenwirken. Die Neubauprogramme beschränkten sich jedoch zunächst auf die Entwicklung von Städteschnellverkehrs- und Schnellzugwagen. Erst im Anschluss an diese waren bei der Bundesbahn die Kapazitäten für die Entwicklung neuer Nahverkehrswagen (n-Wagen) vorhanden. Der stetig wachsende Bedarf im Verkehrsaufkommen und die Tatsache, dass gerade die 3yg nur für eine geringe Nutzungsdauer ausgelegt waren, führte 1958 zu den ersten Prototypen der neuen n-Wagen. Basierend auf den Erkenntnissen der vorangegangenen Neuentwicklungen und den Prototypen, entstanden die drei Grundtypen mit 5 Abteilen 1. Klasse in Wagenmitte und zwei Großräumen 2. Klasse (AB4nb), drei Großräumen 2. Klasse (B4nb) und zwei Großräumen 2. Klasse und Gepäckabteil mit Führerraum (BD4nf). Hatte man bei den Prototypen noch Versuche mit Seitenblechen aus Aluminium, normalem Stahl und auch gesickten Seitenwänden gemacht, so entschied man sich für den Serienbau letztlich eine Beblechung aus Edelstahl (V2A) zu nehmen. Da die Lackierung der Wagen als Korrosionsschutz auf diesem Material entfallen konnte, wurden die n-Wagen unterhalb der Fenster mit einem sog. Pfauenaugenmuster angeschliffen. Dieses Schliffmuster, in Verbindung mit der silbernen Oberfläche des V2A brachten den n-Wagen schnell den markanten Spitznamen „Silberlinge“ ein. Die n-Wagen wurden bis auf wenige Ausnahmen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz leicht mit Klotzbremse (MD42) ausgerüstet, welche bei späteren Serien den mit Scheibenbremse (MD43) wichen. Für einen möglichst schnellen Fahrgastwechsel, verzichtete man auf die sonst üblichen Endeinstiege und ordnete diese etwa auf Wagendrittel als Doppeleinstiege mit Drehfalltüren an. Die Grundkonstruktion der n-Wagen bewährte sich so gut, dass zwischen 1960 und 1980 insgesamt rund 5000 Wagen bei diversen Waggon-Herstellern aber auch in den Ausbesserungswerken (Aw) Karlsruhe und Hannover entstanden. Anfänglich nicht ganz optimal waren die Platzverhältnisse in den sehr beengten Führerräumen der...
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EAN: 4012278465746
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für BRAWA 46575 H0 Nahverkehrswagen B4nb, zum Preis von 100.3 € : es gehört zur Kategorie Spielzeuge; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von BRAWA hergestellt.
41 269 Ksl2. Klasse WagenNachbildung der MD 42 mit selbsttätiger Lastabbremsung und KlotzbremseNachbildung der Übersetzfenster mit AlurahmenMit Lichtmaschine G150Variantengerechte BauartunterschiedeUnterschiedlich ausgeführte Wagenböden mit unterschiedlichen HeizungsbauartenVollständige Nachbildung der BremsanlageMehrteilige Inneneinrichtungen der Epoche entsprechendKurzkupplungskinematikUnterschiedlich ausgeführte Dächer mit feiner Nachbildung der SchweißnähteAchslagerung in MetallachshalternNachbildung der tangential gewellten Räder aus MetallPassgenau eingesetzte Fenster der Epoche entsprechendDetails konturenscharf graviertVariante mit Innenbeleuchtung enthält Schnittstelle mit LötpunktenLänge über Puffer: 303 mmInneneinrichtung: eingebautInnenbeleuchtung: eingebautKurzkupplungskinematik: eingebautAC Radsatztausch: nein, nicht empfohlenMit den Umbauprogrammen für 3yg- und 4yg-Wagen konnte die Deutsche Bundesbahn den kriegsbedingten Wagenmangel ab Mitte der 1950er erstmals entgegenwirken. Die Neubauprogramme beschränkten sich jedoch zunächst auf die Entwicklung von Städteschnellverkehrs- und Schnellzugwagen. Erst im Anschluss an diese waren bei der Bundesbahn die Kapazitäten für die Entwicklung neuer Nahverkehrswagen (n-Wagen) vorhanden. Der stetig wachsende Bedarf im Verkehrsaufkommen und die Tatsache, dass gerade die 3yg nur für eine geringe Nutzungsdauer ausgelegt waren, führte 1958 zu den ersten Prototypen der neuen n-Wagen. Basierend auf den Erkenntnissen der vorangegangenen Neuentwicklungen und den Prototypen, entstanden die drei Grundtypen mit 5 Abteilen 1. Klasse in Wagenmitte und zwei Großräumen 2. Klasse (AB4nb), drei Großräumen 2. Klasse (B4nb) und zwei Großräumen 2. Klasse und Gepäckabteil mit Führerraum (BD4nf). Hatte man bei den Prototypen noch Versuche mit Seitenblechen aus Aluminium, normalem Stahl und auch gesickten Seitenwänden gemacht, so entschied man sich für den Serienbau letztlich eine Beblechung aus Edelstahl (V2A) zu nehmen. Da die Lackierung der Wagen als Korrosionsschutz auf diesem Material entfallen konnte, wurden die n-Wagen unterhalb der Fenster mit einem sog. Pfauenaugenmuster angeschliffen. Dieses Schliffmuster, in Verbindung mit der silbernen Oberfläche des V2A brachten den n-Wagen schnell den markanten Spitznamen „Silberlinge“ ein. Die n-Wagen wurden bis auf wenige Ausnahmen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz leicht mit Klotzbremse (MD42) ausgerüstet, welche bei späteren Serien den mit Scheibenbremse (MD43) wichen. Für einen möglichst schnellen Fahrgastwechsel, verzichtete man auf die sonst üblichen Endeinstiege und ordnete diese etwa auf Wagendrittel als Doppeleinstiege mit Drehfalltüren an. Die Grundkonstruktion der n-Wagen bewährte sich so gut, dass zwischen 1960 und 1980 insgesamt rund 5000 Wagen bei diversen Waggon-Herstellern aber auch in den Ausbesserungswerken (Aw) Karlsruhe und Hannover entstanden. Anfänglich nicht ganz optimal waren die Platzverhältnisse in den sehr beengten Führerräumen der...
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EAN: 4012278465753
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu BRAWA 46570 H0 Nahverkehrswagen B4nb, das für 89.7 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von BRAWA hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
41 159 Ksl2. Klasse WagenNachbildung der MD 42 mit selbsttätiger Lastabbremsung und KlotzbremseNachbildung der Übersetzfenster mit AlurahmenMit Lichtmaschine G150Variantengerechte BauartunterschiedeUnterschiedlich ausgeführte Wagenböden mit unterschiedlichen HeizungsbauartenVollständige Nachbildung der BremsanlageMehrteilige Inneneinrichtungen der Epoche entsprechendKurzkupplungskinematikUnterschiedlich ausgeführte Dächer mit feiner Nachbildung der SchweißnähteAchslagerung in MetallachshalternNachbildung der tangential gewellten Räder aus MetallPassgenau eingesetzte Fenster der Epoche entsprechendDetails konturenscharf graviertVariante mit Innenbeleuchtung enthält Schnittstelle mit LötpunktenLänge über Puffer: 303 mmInneneinrichtung: eingebautInnenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212Kurzkupplungskinematik: eingebautMit den Umbauprogrammen für 3yg- und 4yg-Wagen konnte die Deutsche Bundesbahn den kriegsbedingten Wagenmangel ab Mitte der 1950er erstmals entgegenwirken. Die Neubauprogramme beschränkten sich jedoch zunächst auf die Entwicklung von Städteschnellverkehrs- und Schnellzugwagen. Erst im Anschluss an diese waren bei der Bundesbahn die Kapazitäten für die Entwicklung neuer Nahverkehrswagen (n-Wagen) vorhanden. Der stetig wachsende Bedarf im Verkehrsaufkommen und die Tatsache, dass gerade die 3yg nur für eine geringe Nutzungsdauer ausgelegt waren, führte 1958 zu den ersten Prototypen der neuen n-Wagen. Basierend auf den Erkenntnissen der vorangegangenen Neuentwicklungen und den Prototypen, entstanden die drei Grundtypen mit 5 Abteilen 1. Klasse in Wagenmitte und zwei Großräumen 2. Klasse (AB4nb), drei Großräumen 2. Klasse (B4nb) und zwei Großräumen 2. Klasse und Gepäckabteil mit Führerraum (BD4nf). Hatte man bei den Prototypen noch Versuche mit Seitenblechen aus Aluminium, normalem Stahl und auch gesickten Seitenwänden gemacht, so entschied man sich für den Serienbau letztlich eine Beblechung aus Edelstahl (V2A) zu nehmen. Da die Lackierung der Wagen als Korrosionsschutz auf diesem Material entfallen konnte, wurden die n-Wagen unterhalb der Fenster mit einem sog. Pfauenaugenmuster angeschliffen. Dieses Schliffmuster, in Verbindung mit der silbernen Oberfläche des V2A brachten den n-Wagen schnell den markanten Spitznamen „Silberlinge“ ein. Die n-Wagen wurden bis auf wenige Ausnahmen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz leicht mit Klotzbremse (MD42) ausgerüstet, welche bei späteren Serien den mit Scheibenbremse (MD43) wichen. Für einen möglichst schnellen Fahrgastwechsel, verzichtete man auf die sonst üblichen Endeinstiege und ordnete diese etwa auf Wagendrittel als Doppeleinstiege mit Drehfalltüren an. Die Grundkonstruktion der n-Wagen bewährte sich so gut, dass zwischen 1960 und 1980 insgesamt rund 5000 Wagen bei diversen Waggon-Herstellern aber auch in den Ausbesserungswerken (Aw) Karlsruhe und Hannover entstanden. Anfänglich nicht ganz optimal waren die Platzverhältnisse in den sehr beengten Führerräumen der BD4nf, welche...
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EAN: 4012278465708
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für BRAWA 46608 H0 Nahverkehrswagen B4nb, zum Preis von 104.8 € : es gehört zur Kategorie Spielzeuge; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von BRAWA hergestellt.
41 159 Ksl2. Klasse WagenNachbildung der MD 42 mit selbsttätiger Lastabbremsung und KlotzbremseNachbildung der Übersetzfenster mit AlurahmenMit Lichtmaschine G150Variantengerechte BauartunterschiedeUnterschiedlich ausgeführte Wagenböden mit unterschiedlichen HeizungsbauartenVollständige Nachbildung der BremsanlageMehrteilige Inneneinrichtungen der Epoche entsprechendKurzkupplungskinematikUnterschiedlich ausgeführte Dächer mit feiner Nachbildung der SchweißnähteAchslagerung in MetallachshalternNachbildung der tangential gewellten Räder aus MetallPassgenau eingesetzte Fenster der Epoche entsprechendDetails konturenscharf graviertVariante mit Innenbeleuchtung enthält Schnittstelle mit LötpunktenLänge über Puffer: 303 mmInneneinrichtung: eingebautInnenbeleuchtung: eingebautKurzkupplungskinematik: eingebautAC Radsatztausch: nein, nicht empfohlenMit den Umbauprogrammen für 3yg- und 4yg-Wagen konnte die Deutsche Bundesbahn den kriegsbedingten Wagenmangel ab Mitte der 1950er erstmals entgegenwirken. Die Neubauprogramme beschränkten sich jedoch zunächst auf die Entwicklung von Städteschnellverkehrs- und Schnellzugwagen. Erst im Anschluss an diese waren bei der Bundesbahn die Kapazitäten für die Entwicklung neuer Nahverkehrswagen (n-Wagen) vorhanden. Der stetig wachsende Bedarf im Verkehrsaufkommen und die Tatsache, dass gerade die 3yg nur für eine geringe Nutzungsdauer ausgelegt waren, führte 1958 zu den ersten Prototypen der neuen n-Wagen. Basierend auf den Erkenntnissen der vorangegangenen Neuentwicklungen und den Prototypen, entstanden die drei Grundtypen mit 5 Abteilen 1. Klasse in Wagenmitte und zwei Großräumen 2. Klasse (AB4nb), drei Großräumen 2. Klasse (B4nb) und zwei Großräumen 2. Klasse und Gepäckabteil mit Führerraum (BD4nf). Hatte man bei den Prototypen noch Versuche mit Seitenblechen aus Aluminium, normalem Stahl und auch gesickten Seitenwänden gemacht, so entschied man sich für den Serienbau letztlich eine Beblechung aus Edelstahl (V2A) zu nehmen. Da die Lackierung der Wagen als Korrosionsschutz auf diesem Material entfallen konnte, wurden die n-Wagen unterhalb der Fenster mit einem sog. Pfauenaugenmuster angeschliffen. Dieses Schliffmuster, in Verbindung mit der silbernen Oberfläche des V2A brachten den n-Wagen schnell den markanten Spitznamen „Silberlinge“ ein. Die n-Wagen wurden bis auf wenige Ausnahmen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz leicht mit Klotzbremse (MD42) ausgerüstet, welche bei späteren Serien den mit Scheibenbremse (MD43) wichen. Für einen möglichst schnellen Fahrgastwechsel, verzichtete man auf die sonst üblichen Endeinstiege und ordnete diese etwa auf Wagendrittel als Doppeleinstiege mit Drehfalltüren an. Die Grundkonstruktion der n-Wagen bewährte sich so gut, dass zwischen 1960 und 1980 insgesamt rund 5000 Wagen bei diversen Waggon-Herstellern aber auch in den Ausbesserungswerken (Aw) Karlsruhe und Hannover entstanden. Anfänglich nicht ganz optimal waren die Platzverhältnisse in den sehr beengten Führerräumen der...
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EAN: 4012278466088
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu BRAWA 46609 H0 Nahverkehrswagen B4nb, das für 104.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von BRAWA hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
41 269 Ksl2. Klasse WagenNachbildung der MD 42 mit selbsttätiger Lastabbremsung und KlotzbremseNachbildung der Übersetzfenster mit AlurahmenMit Lichtmaschine G150Variantengerechte BauartunterschiedeUnterschiedlich ausgeführte Wagenböden mit unterschiedlichen HeizungsbauartenVollständige Nachbildung der BremsanlageMehrteilige Inneneinrichtungen der Epoche entsprechendKurzkupplungskinematikUnterschiedlich ausgeführte Dächer mit feiner Nachbildung der SchweißnähteAchslagerung in MetallachshalternNachbildung der tangential gewellten Räder aus MetallPassgenau eingesetzte Fenster der Epoche entsprechendDetails konturenscharf graviertVariante mit Innenbeleuchtung enthält Schnittstelle mit LötpunktenLänge über Puffer: 303 mmInneneinrichtung: eingebautInnenbeleuchtung: eingebautKurzkupplungskinematik: eingebautAC Radsatztausch: nein, nicht empfohlenMit den Umbauprogrammen für 3yg- und 4yg-Wagen konnte die Deutsche Bundesbahn den kriegsbedingten Wagenmangel ab Mitte der 1950er erstmals entgegenwirken. Die Neubauprogramme beschränkten sich jedoch zunächst auf die Entwicklung von Städteschnellverkehrs- und Schnellzugwagen. Erst im Anschluss an diese waren bei der Bundesbahn die Kapazitäten für die Entwicklung neuer Nahverkehrswagen (n-Wagen) vorhanden. Der stetig wachsende Bedarf im Verkehrsaufkommen und die Tatsache, dass gerade die 3yg nur für eine geringe Nutzungsdauer ausgelegt waren, führte 1958 zu den ersten Prototypen der neuen n-Wagen. Basierend auf den Erkenntnissen der vorangegangenen Neuentwicklungen und den Prototypen, entstanden die drei Grundtypen mit 5 Abteilen 1. Klasse in Wagenmitte und zwei Großräumen 2. Klasse (AB4nb), drei Großräumen 2. Klasse (B4nb) und zwei Großräumen 2. Klasse und Gepäckabteil mit Führerraum (BD4nf). Hatte man bei den Prototypen noch Versuche mit Seitenblechen aus Aluminium, normalem Stahl und auch gesickten Seitenwänden gemacht, so entschied man sich für den Serienbau letztlich eine Beblechung aus Edelstahl (V2A) zu nehmen. Da die Lackierung der Wagen als Korrosionsschutz auf diesem Material entfallen konnte, wurden die n-Wagen unterhalb der Fenster mit einem sog. Pfauenaugenmuster angeschliffen. Dieses Schliffmuster, in Verbindung mit der silbernen Oberfläche des V2A brachten den n-Wagen schnell den markanten Spitznamen „Silberlinge“ ein. Die n-Wagen wurden bis auf wenige Ausnahmen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz leicht mit Klotzbremse (MD42) ausgerüstet, welche bei späteren Serien den mit Scheibenbremse (MD43) wichen. Für einen möglichst schnellen Fahrgastwechsel, verzichtete man auf die sonst üblichen Endeinstiege und ordnete diese etwa auf Wagendrittel als Doppeleinstiege mit Drehfalltüren an. Die Grundkonstruktion der n-Wagen bewährte sich so gut, dass zwischen 1960 und 1980 insgesamt rund 5000 Wagen bei diversen Waggon-Herstellern aber auch in den Ausbesserungswerken (Aw) Karlsruhe und Hannover entstanden. Anfänglich nicht ganz optimal waren die Platzverhältnisse in den sehr beengten Führerräumen der...
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EAN: 4012278466095
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu BRAWA 46571 H0 Nahverkehrswagen B4nb, das für 89.7 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von BRAWA hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
41 269 Ksl2. Klasse WagenNachbildung der MD 42 mit selbsttätiger Lastabbremsung und KlotzbremseNachbildung der Übersetzfenster mit AlurahmenMit Lichtmaschine G150Variantengerechte BauartunterschiedeUnterschiedlich ausgeführte Wagenböden mit unterschiedlichen HeizungsbauartenVollständige Nachbildung der BremsanlageMehrteilige Inneneinrichtungen der Epoche entsprechendKurzkupplungskinematikUnterschiedlich ausgeführte Dächer mit feiner Nachbildung der SchweißnähteAchslagerung in MetallachshalternNachbildung der tangential gewellten Räder aus MetallPassgenau eingesetzte Fenster der Epoche entsprechendDetails konturenscharf graviertVariante mit Innenbeleuchtung enthält Schnittstelle mit LötpunktenLänge über Puffer: 303 mmInneneinrichtung: eingebautInnenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212Kurzkupplungskinematik: eingebautMit den Umbauprogrammen für 3yg- und 4yg-Wagen konnte die Deutsche Bundesbahn den kriegsbedingten Wagenmangel ab Mitte der 1950er erstmals entgegenwirken. Die Neubauprogramme beschränkten sich jedoch zunächst auf die Entwicklung von Städteschnellverkehrs- und Schnellzugwagen. Erst im Anschluss an diese waren bei der Bundesbahn die Kapazitäten für die Entwicklung neuer Nahverkehrswagen (n-Wagen) vorhanden. Der stetig wachsende Bedarf im Verkehrsaufkommen und die Tatsache, dass gerade die 3yg nur für eine geringe Nutzungsdauer ausgelegt waren, führte 1958 zu den ersten Prototypen der neuen n-Wagen. Basierend auf den Erkenntnissen der vorangegangenen Neuentwicklungen und den Prototypen, entstanden die drei Grundtypen mit 5 Abteilen 1. Klasse in Wagenmitte und zwei Großräumen 2. Klasse (AB4nb), drei Großräumen 2. Klasse (B4nb) und zwei Großräumen 2. Klasse und Gepäckabteil mit Führerraum (BD4nf). Hatte man bei den Prototypen noch Versuche mit Seitenblechen aus Aluminium, normalem Stahl und auch gesickten Seitenwänden gemacht, so entschied man sich für den Serienbau letztlich eine Beblechung aus Edelstahl (V2A) zu nehmen. Da die Lackierung der Wagen als Korrosionsschutz auf diesem Material entfallen konnte, wurden die n-Wagen unterhalb der Fenster mit einem sog. Pfauenaugenmuster angeschliffen. Dieses Schliffmuster, in Verbindung mit der silbernen Oberfläche des V2A brachten den n-Wagen schnell den markanten Spitznamen „Silberlinge“ ein. Die n-Wagen wurden bis auf wenige Ausnahmen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz leicht mit Klotzbremse (MD42) ausgerüstet, welche bei späteren Serien den mit Scheibenbremse (MD43) wichen. Für einen möglichst schnellen Fahrgastwechsel, verzichtete man auf die sonst üblichen Endeinstiege und ordnete diese etwa auf Wagendrittel als Doppeleinstiege mit Drehfalltüren an. Die Grundkonstruktion der n-Wagen bewährte sich so gut, dass zwischen 1960 und 1980 insgesamt rund 5000 Wagen bei diversen Waggon-Herstellern aber auch in den Ausbesserungswerken (Aw) Karlsruhe und Hannover entstanden. Anfänglich nicht ganz optimal waren die Platzverhältnisse in den sehr beengten Führerräumen der BD4nf, welche...
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EAN: 4012278465715
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Drehstromgenerator HERTH BUSS ELPARTS 32118811, das für 218.56 € verkauft wird und in der Kategorie Autoteile, Zubehör und Styling erhältlich ist; dieses Produkt wird von Motointegrator.de verkauft und von HERTH+BUSS ELPARTS hergestellt.
Generator-ladestrom [a]: 150. Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS. Herstellernummer: 32118811. Index: 32118811. Produktart: Lichtmaschine. Riemenscheiben: mit Freilaufriemenscheibe. Rippenanzahl: 6. Spannung [V]: 14.
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EAN: 4026736467685
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Drehstromgenerator HERTH BUSS ELPARTS 32005000, das für 237.21 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Autoteile, Zubehör und Styling gelistet, wird von HERTH+BUSS ELPARTS hergestellt und von Motointegrator.de verkauft.
Generator-ladestrom [a]: 150. Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS. Herstellernummer: 32005000. Index: 32005000. Produktart: Lichtmaschine. Riemenscheiben: mit Freilaufriemenscheibe. Spannung [V]: 14.
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EAN: 4026736482381
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Drehstromgenerator HERTH BUSS ELPARTS 32001244, das für 207.11 € verkauft wird und in der Kategorie Autoteile, Zubehör und Styling erhältlich ist; dieses Produkt wird von Motointegrator.de verkauft und von HERTH+BUSS ELPARTS hergestellt.
Generator-ladestrom [a]: 150. Hersteller: HERTH+BUSS ELPARTS. Herstellernummer: 32001244. Index: 32001244. Produktart: Lichtmaschine. Riemenscheiben: mit Keilrippenriemenscheibe. Riemenscheiben-ø [mm]: 49. Rippenanzahl: 6. Spannung [V]: 14.
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EAN: 4026736492687
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Drehstromgenerator BOSCH 0 986 086, das für 224.32 € verkauft wird und in der Kategorie Autoteile, Zubehör und Styling erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Bosch und wird von Motointegrator.de verkauft.
Befestigungsart: Doppelschwenkarm. Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn. Empfohlene reparaturerweiterung: Keilriemen/Keilrippenriemen. Generator-ladestrom [a]: 150. Generatorausführung: exkl. Vakuumpumpe. Hersteller: BOSCH. Herstellernummer: 0 986 086 270. Index: 0 986 086 270. Produktart: Lichtmaschine. Spannung [V]: 14.
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 6.95
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EAN: 4047026596304
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Drehstromgenerator VALEO 440358, zum Preis von 321.62 € : es gehört zur Kategorie Autoteile, Zubehör und Styling; dieses Produkt wird von Motointegrator.de verkauft und von Valeo hergestellt.
Anschluss/klemme: ohne Anschluss für Drehzahlmesser. Anschlußtechnik: B+(M8). Befestigungsart: 4-Punkt Befestigung. Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn. Generator-ladestrom [a]: 150. Gewicht [kg]: 6,57. Hersteller: VALEO. Herstellernummer: 440358. Index: VAL440358. Lage/grad: R 90. Produktart: Lichtmaschine. Riemenscheiben: mit Riemenscheibe, mit Freilaufriemenscheibe. Riemenscheiben-ø [mm]: 50. Rippenanzahl: 7. Spannung [V]: 14.
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EAN: 3276424403582
