Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kr mmer JL Road use, das für 99.4 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
JL-KRP1 Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstark, idealer Tourenauspuff, optimal auf seriennahe Zylinder. Passt auf 125-200ccm, sowie mittels eines Adapterstücks auf TS1. Empfehlung des Meisters himself: „Perfect road-use exhaust“ Wir haben seit vielen Jahren einen sehr engen und freundschaftlichen Kontakt mit Jim Lomas, dem englischen Auspuffguru, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Derzeit sind es 6 verschiedene, vom sehr gängigen KRP1 Road Use bis zum bitterbösen JL Race, mit „incredible huge power increase. Astonishing that a scooter can go so fast!“, Zitat Jim Lomas 04.07.03. Alle Auspuffanlagen sind handgemachte Einzelstücke, keine Fließbandware und werden komplett mit allen Haltern geliefert.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Halter Righthand JL RZ Auspuffanlagen, das für 43.4 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Beschreibung (Halter Righthand, JL/RZ Auspuffanlagen) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Halter JL KRP Auspuffanlagen hinten, das für 43.4 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Halter, JL KRP Auspuffanlagen, hinten, righthand) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für D mpferendst ck JL SIP, das für 32.3 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Beschreibung (Dämpferendstück JL/SIP RZ) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL RB Race f, das für 460.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kr mmer JL f r, das für 99.4 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Krümmer JL) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Halter JL KRP Auspuffanlagen vorne, zum Preis von 43.4 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Beschreibung (Halter, JL KRP Auspuffanlagen, vorne) ist in Bearbeitung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kr mmer JL f r, das für 96.4 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Krümmer JL) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Rennauspuff JL KRP1 Road use, das für 420.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Halter SIP JL Auspuffanlagen f, das für 52.4 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Beschreibung (Halter, SIP/JL Auspuffanlagen) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu JL Rennauspuff VSP RACE f, das für 421.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Von der Strecke direkt in den Shop. In der Rennsaison 2006 machte unser SIP/STOFFIs Racing Team mit dem VSP Race in Punkto Leistung einen Quantensprung nach vorn. Auch heute noch ist der VSP Race dank seines großen Volumens ein beliebter und leistungsstarker Rennauspuff für die getunte Smallframe. Perfekt für stärker bearbeitete Oldschool-Zylinder wie POLINI 130ccm höhergesetzt oder MALOSSI 136. Mit einer entsprechenden Peripherie sind da über 20 Pferde am Hinterrad kein Problem. Aber: Für die Straße eignet sich der Race nur bedingt, da er nicht unbedingt als leise bezeichnet werden kann. Der VSP Road ist seinem ‚großen Bruder‘ in seiner Charakteristik recht ähnlich. Besonders im untertourigen Bereich ist die entschärfte Road Version jedoch deutlich leiser und damit für den Einsatz abseits der Rennstrecke etwas besser geeignet. Dicker Pluspunkt: Als Lefthand passt der VSP Road auch auf Rollermodelle mit Seitenfach. Perfekt für ET3 Fahrer und all diejenigen, denen normalerweise ein großer Rennauspuff verwehrt bleibt, da ihnen immer das Seitenfach im Weg steht. Auch die Leistungssteigerung ist durchaus beachtlich. Auf einem unserer Testroller mit humanem POLINI 133er Setup hat der VSP Road durchzugsstarke 14 PS mobilisiert. Eine voll alltagstaugliche Kombi also, die einen – bei entsprechender Übersetzung - mit guten 120km/h durch die Lande rasen lässt. Was will man mehr? Fazit: Der VSP Race kitzelt dank seines großen Volumens ordentlich Leistung aus bearbeiteten Rennzylindern. In der Road Version ist er der perfekte Rennauspuff für die Alltags-Smallframe. Rennauspuff / Material Stahl / Carbondämpfer, silber-weiss / Lefthand Curly oder Lefthand Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Carbon, silber-weiß, als Lefthand Curly (Race) oder Lefthand (Road) erhältlich Bedüsung und Zündeinstellung müssen angepasst werden. SIP-TIPP: Der VSP harmoniert perfekt mit 133er POLINI (2mm höhergesetzt), Mazzucchelli Rennwelle, POLINI 25er Membranvergaserkit, MMW Zylinderkopf und 27er Übersetzung mit 25/26er DRT Ritzel. Aber auch QUATTRINIs/ PARMAKITS und Co. haben an dem VSP ihre Freude. Christoph Meier, alias Stoffi, SIP-STOFFIS Racing Team: "In der Kombination mit einem höher gesetzten POLINI 133 bringt der VSP Road 15PS. Das rennt wirklich gut."
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff JL RST RB f, das für 466.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Auslassstutzen LTH Viton V2 f, zum Preis von 62.4 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von LTH hergestellt.
LTH Auslassstutzen aus Edelstahl mit 2 Vitonringen. Die Ringe gewährleisten eine saubere Abdichtung des Krümmers. Sehr einfache Montage da man mit einer Nuss arbeiten kann und so nicht die Zylinderhaube lösen muss. Passend für JL Anlagen Lambretta Maße in mm: - Abstand Bolzen: 60,0 - Innend.: 35,9 - Außend.: 41,8 - Höhe gesamt: 39,5 - Dicke Platte: 5,0 - Länge Grundplatte: 79,8 - Breite Grundplatte: 53,8
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Rennauspuff JL KRP4 Race Use, das für 381.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat. Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen. Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen „JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert. JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge auch im unteren Drehzahlbereich zu. Fazit: Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff mit angenehmer Geräuschkulisse. JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig. Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 u/min Grenze. Fazit: Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster, das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt. JL KRP3 „Fast Road Use“ Leistung satt! Mit dem KRP3 wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband. Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden.Fazit: Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück perfekt mit dem TS1. JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs in allen Drehzahlbereichen.Fazit: Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.JL „RST“: Ähnlicher Einsatz- und Drehzahlbereich wie KRP3. Ist allerdings Leistungsstärker, aber nicht ganz so harmonisch vom Verlauf. Fazit: Eine gute Wahl für einen starken Tourenmotor. JL KRP4 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE...
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kr mmer JL f r, das für 96.4 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Krümmer JL) ist in Bearbeitung
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu D mpfer JL KRP3 Fast, das für 116.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von JL hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Dämpfer JL KRP3 "Fast Road/Half Race Use"/KRP4) ist in Bearbeitung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kr mmer JL f r, das für 92.4 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Krümmer JL) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für JL Rennauspuff RZ Mark One, zum Preis von 390.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von JL hergestellt.
Mit dem RZ Mark One präsentiert Jim Lomas seine leistungsstärkste Auspuffanlage für die PX. Der Rechtsausleger kitzelt noch etwas mehr PS aus den Motoren, als die Performance Anlagen. Doch diese Leistung kommt schlagartig … Der rechts unter dem Motor herausragende Dämpfer sorgt für eine extravagante Optik auf einer PX80-200. Die Federverbindungen zwischen Krümmer, Resonanzkörper und Endschalldämpfer schlucken auch mal ein unsanftes Einfedern, ohne dass der Dämpfer Schaden nimmt. Die Montage auf einer Sprint/Rally/.. ist schwierig und mit Bastelei verbunden. Der Dämpfer stößt an den weit nach unten gezogenen Backen an. Die eindrucksvollen Leistungspeaks, die der RZ Mark One erzielt, wollen beherrscht sein. Der Auspuff beißt zwischen 5000 und 6000 U/Min richtig an. Im Stadtverkehr kann das damit verbundene On-Off Fahrgefühl anstrengen. Für Sprints an der Ampel oder auf der 1/4Meile macht es umso mehr Spaß, der Auspuff entwickelt dann einen ordentlichen Schub. Bei roadgetunten Motoren hat sich ein kurzer 4.Gang bei originaler Übersetzung bewährt. Hat der Motor mit einem gut gemachten MALOSSI 210er, Glockenwelle, MMW Ansaugstutzen und 32mm aufwärts Vergaser gut Dampf, packt der RZ auch lange Übersetzungen und erreicht damit hohe Endgeschwindigkeiten. Optimal lässt sich der RZ Mark One auch mit einem POLINI kombinieren, der viel Power im Drehzahlkeller zu bieten hat und mit moderaten Steuerzeiten daherkommt, die ihn nicht zu schnell hoch- und überdrehen lassen. JL Garantie: Bei allen SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden. Fazit: Oft kopiert und nie erreicht ist der RZ ein auf Spitzenleistung getrimmter High End Auspuff. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Righthand Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Righthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtem Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und anderen das Nachsehen. SIP community user ‘Vespa-and-more’ (über Art.Nr 25041000): „Sensationell... der ist sein Geld wirklich wert!! Super Optik und sensationelle Leistung!!!“ SIP community user ‘Tonimaroni’ (über Art.Nr 25041000): „Toller Auspuff mit Klasse Verarbeitung, Passform und...
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu JL Rennauspuff RZ Mark One, das für 430.9 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu JL und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Mit dem RZ Mark One präsentiert Jim Lomas seine leistungsstärkste Auspuffanlage für die PX. Der Rechtsausleger kitzelt noch etwas mehr PS aus den Motoren, als die Performance Anlagen. Doch diese Leistung kommt schlagartig … Der rechts unter dem Motor herausragende Dämpfer sorgt für eine extravagante Optik auf einer PX80-200. Die Federverbindungen zwischen Krümmer, Resonanzkörper und Endschalldämpfer schlucken auch mal ein unsanftes Einfedern, ohne dass der Dämpfer Schaden nimmt. Die Montage auf einer Sprint/Rally/.. ist schwierig und mit Bastelei verbunden. Der Dämpfer stößt an den weit nach unten gezogenen Backen an. Die eindrucksvollen Leistungspeaks, die der RZ Mark One erzielt, wollen beherrscht sein. Der Auspuff beißt zwischen 5000 und 6000 U/Min richtig an. Im Stadtverkehr kann das damit verbundene On-Off Fahrgefühl anstrengen. Für Sprints an der Ampel oder auf der 1/4Meile macht es umso mehr Spaß, der Auspuff entwickelt dann einen ordentlichen Schub. Bei roadgetunten Motoren hat sich ein kurzer 4.Gang bei originaler Übersetzung bewährt. Hat der Motor mit einem gut gemachten MALOSSI 210er, Glockenwelle, MMW Ansaugstutzen und 32mm aufwärts Vergaser gut Dampf, packt der RZ auch lange Übersetzungen und erreicht damit hohe Endgeschwindigkeiten. Optimal lässt sich der RZ Mark One auch mit einem POLINI kombinieren, der viel Power im Drehzahlkeller zu bieten hat und mit moderaten Steuerzeiten daherkommt, die ihn nicht zu schnell hoch- und überdrehen lassen. JL Garantie: Bei allen SIP Performance-Anlagen bekommen alle Erstbesitzer, die den Auspuff bei uns gekauft haben, unsere JL Garantie die ab Kaufdatum 3 Jahre gültig ist: Sollte ein Auspuff einmal reißen, wird er von Jim Lomas repariert oder ausgetauscht (Randstein-Schäden ausgenommen). Die "Bolt-On" Version verfügt über eine Flanschplatte für den Enddämpfer. Hier können die gängigsten Modelle mit 3-Loch Verschraubung, so wie die SIP Enddämpfer, montiert werden. Fazit: Oft kopiert und nie erreicht ist der RZ ein auf Spitzenleistung getrimmter High End Auspuff. Rennauspuff / Material Edelstahl oder Stahl, schwarz lackiert / Dämpfer Edelstahl / Righthand Edelstahl/Stahl schwarz lackiert, Edelstahl Dämpfer, Righthand, Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigt.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht, eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtem Getriebe und SIP Performance Zündung hat man viel Spaß und anderen das Nachsehen. SIP community user ‘Vespa-and-more’ (über Art.Nr 25041000): „Sensationell... der ist sein Geld wirklich wert!! Super Optik und sensationelle Leistung!!!“ SIP community user ‘Tonimaroni’ (über Art.Nr 25041000): „Toller Auspuff mit Klasse Verarbeitung, Passform und...
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Beschreibung (Auslassstutzen JL KRP) ist in Bearbeitung
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