Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für A M P E R, das für 172.38 € verkauft wird und in der Kategorie Handwerkzeuge erhältlich ist; dieses Produkt wird von Manomano.de verkauft und von A.M.P.E.R.E. SYSTEM hergestellt.
Bodenmarkiergerät Perfekt Striper silber kostengünstiges Gerät zur Bodenmarkierung (Kennzeichnung) von Gefahrenzonen im Betrieb, auf Parkplätzen, Lagerhallen usw. ergonomischer Handgriff ermöglicht leichteres Auslösen der Sprühdose wandnahe Markierungen sind leicht möglich die Halterung für bis zu 3 Ersatzdosen sorgt für eine schnelle Verfügbarkeit der Farben einfache Strichbreitenverstellung von 5-12 cm durch leicht verstellbaren Schiebegriff breite Räder sorgen für größere Stabilität und schnurgerade Markierungen integrierter Windschutz sorgt für perfekte Markierungen selbst bei starkem Wind Wartung und Instandhaltung des Gerätes ist nicht notwendig neue Sprühdose läßt sich leicht von oben einlegen verstärktes, sehr widerstandsfähiges Gehäuse verstellbarer Richtungspfeil zum Verfolgen von Vormarkierungen 10 Jahre Hersteller-Garantie Lieferumfang: 30m Schlagschnur, 100gr. Markierpulver, Bedienungsanleitung und Parkplatzpläne Gesetzliche Anforderungen: Innerbetriebliche Verkehrswege
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EAN: 3495882010006
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Bremsbacken POLINI 8 9 10, das für 29.3 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Polini hergestellt.
Wer bremst gewinnt! Nicht nur, wer viel fährt, muss viel bremsen! Auch Wenigfahrer müssen stets auf gute Bremsen achten. Glasige oder gar verölte Beläge stellen ein extrem hohes Sicherheitsrisiko dar. Meistens sind in erster Linie die Bremsbacken für eine schlechte Bremsleistung verantwortlich. Richtig gefährlich wird es, wenn gar kein Belag mehr auf den Backen ist und Metall auf Metall „bremst“. Verkeilen sich die Backen in der Trommel, ist ein unfreiwilliger Abstieg vorprogrammiert. Bei jedem Kundendienst sollten daher die Bremsbacken gewechselt werden. Bremsbeläge für Trommelbremsen heißen bei uns Bremsbacken. Wir führen Bremsbacken für alle Vespamodelle von unterschiedlichen italienischen Herstellern. Sehr empfehlenswert sind die „AntiAQUA“-Backen von NEWFREN. Ursprünglich wurden sie für den Offroadbereich entwickelt. Um auch unter schwierigsten Bedingungen eine bestmögliche Performance der Bremsbacken zu gewährleisten, sind in die Oberfläche der Beläge Rillen eingearbeitet worden, die Feuchtigkeit und Verunreinigungen von der Trommel entfernen und zusätzlich eine bessere Kühlung des Belags zur Folge haben. Die Bremsbacken werden, wenn nicht anders gekennzeichnet, paarweise geliefert. Hinweis: Bremsbeläge entfalten ihre volle Bremskraft, wenn sie auf die Bremstrommel eingeschliffen sind. Dies bei den ersten Kilometern beachten und häufiger und bewusst bremsen. Während des Einbaus unbedingt auf passenden Sitz der Bremsbackenschuhe achten. Liegen die Schuhe nicht vollständig auf, entsteht ein Spalt der zu einer Vorspannung der Bremsbeläge führt! Ggf. Höhe der Schuhe anpassen! SIP-TiPP: Neue Sicherungsclips und Federn mitbestellen.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Ansaugstutzen POLINI P R E, das für 81.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Polini und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Ansaugstutzen POLINI P.R.E.) ist in Bearbeitung
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Bremsbacken POLINI 10 hinten 990170, zum Preis von 27.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Polini hergestellt.
Wer bremst gewinnt! Nicht nur, wer viel fährt, muss viel bremsen! Auch Wenigfahrer müssen stets auf gute Bremsen achten. Glasige oder gar verölte Beläge stellen ein extrem hohes Sicherheitsrisiko dar. Meistens sind in erster Linie die Bremsbacken für eine schlechte Bremsleistung verantwortlich. Richtig gefährlich wird es, wenn gar kein Belag mehr auf den Backen ist und Metall auf Metall „bremst“. Verkeilen sich die Backen in der Trommel, ist ein unfreiwilliger Abstieg vorprogrammiert. Bei jedem Kundendienst sollten daher die Bremsbacken gewechselt werden. Bremsbeläge für Trommelbremsen heißen bei uns Bremsbacken. Wir führen Bremsbacken für alle Vespamodelle von unterschiedlichen italienischen Herstellern. Sehr empfehlenswert sind die „AntiAQUA“-Backen von NEWFREN. Ursprünglich wurden sie für den Offroadbereich entwickelt. Um auch unter schwierigsten Bedingungen eine bestmögliche Performance der Bremsbacken zu gewährleisten, sind in die Oberfläche der Beläge Rillen eingearbeitet worden, die Feuchtigkeit und Verunreinigungen von der Trommel entfernen und zusätzlich eine bessere Kühlung des Belags zur Folge haben. Die Bremsbacken werden, wenn nicht anders gekennzeichnet, paarweise geliefert. Hinweis: Bremsbeläge entfalten ihre volle Bremskraft, wenn sie auf die Bremstrommel eingeschliffen sind. Dies bei den ersten Kilometern beachten und häufiger und bewusst bremsen. Während des Einbaus unbedingt auf passenden Sitz der Bremsbackenschuhe achten. Liegen die Schuhe nicht vollständig auf, entsteht ein Spalt der zu einer Vorspannung der Bremsbeläge führt! Ggf. Höhe der Schuhe anpassen! SIP-TiPP: Neue Sicherungsclips und Federn mitbestellen.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Bremsbacken POLINI For Race 10, das für 31.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Polini und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Polini For Race Bremsklötze aus hochwertigen Materialien und bieten hohe Leistung auf Straße und Rennstrecke. Die Polini For Race Bremsklötze wurden aus hochwertigen Materialien und mit viel Liebe zum Detail entwickelt und bieten hohe Leistung und maximale Zuverlässigkeit sowohl für den Einsatz auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Diese Bremsklötze sind in verschiedenen Modellen erhältlich, die speziell für eine breite Palette von Motorrädern, einschließlich Mopeds, Motorroller und Vespas, entwickelt wurden. Erhöhte Bremsleistung Spezielle Reibmischung Präzise Verarbeitung Maximale Bremsleistung: Dank ihres fortschrittlichen Designs bieten die Polini For Race Bremsklötze eine höhere Bremsleistung als die Originale, dank einer speziell entwickelten Reibungsmischung. Kompromisslose Zuverlässigkeit: Die Qualität der Materialien und die präzise Verarbeitung garantieren konstante Leistungen auch unter extremsten Bedingungen. Vielseitigkeit: Die Polini For Race Bremsklötze sind so konzipiert, dass sie sich an eine breite Palette von Fahrzeugen und Anwendungen anpassen.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Kolbenbolzenlager POLINI Silber 12x17x15 7, das für 28.3 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Polini und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Pleuellager oder Kolbenbolzenlager sind typische Verschleissteile und sollten öfter ausgewechselt werden. Euer Motor dankt es euch.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kolbenbolzenlager POLINI 12x17x15 mm 280, das für 17.5 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Polini hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Pleuellager oder Kolbenbolzenlager sind typische Verschleissteile und sollten öfter ausgewechselt werden. Euer Motor dankt es euch.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Kolbenbolzenlager POLINI 10x14x13 mm 280, zum Preis von 17.3 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Polini hergestellt.
Pleuellager oder Kolbenbolzenlager sind typische Verschleissteile und sollten öfter ausgewechselt werden. Euer Motor dankt es euch.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Dichtung Zylinderfu STANDARD 200ccm POLINI, das für 20 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Zylinderkopf MMW PX200 f r, zum Preis von 116.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von MMW hergestellt.
Harald Grillhiesl ist der Kopf der kleinen Tuningschmiede MMW. Er hat sich in dem Bereich Zylinderköpfe in der europäischen Szene einen Namen gemacht. Kaum einer kennt sich mit Verdichtungen, Brennräumen und Quetschkanten für Vespa Motoren so gut aus, wie er. Exakte Bearbeitung, genaue Winkel und saubere Dichtflächen zeichnen die MMW Köpfe aus. Jahrelange Erfahrung aus bald 1000 überarbeiteten Köpfe schlagen sich hier nieder. Die Basis der PX200 MMW Zylinderköpfe ist der standard Zylinderkopf. Der Brennraum wird CNC gefräst und erhält ein neues Layout. Dieses ist optimal an die entsprechende Kolbenform und die Bohrung des Zylinders angepasst. Die Verdichtung und die Quetschkante sind perfekt auf die jeweiligen Zylinder abgestimmt: MALOSSI Road und Race, POLINI, PINASCO, POLOSSI, Standard. Für die meisten Zylinder gibt es auch eine Langhubversion, bei der man keine weitere Fuß- oder Kopfdichtung benötigt. So gibt es für jeden Motor den exakt passenden Kopf. Einige Köpfe gibt es mit O-Ring Dichtung. Das nervige Klingeln oder Rasseln, das einen Kolbenklemmer ankündigt und einem dann oft die Kupplungshand zucken lässt, ist mit diesen Köpfen nahezu ausgeschaltet – wenn der Grund dafür die falsche Verdichtung war. Fazit: Höhere Leistung, kein Klingeln mehr und längere Lebensdauer der Motoren. Was will man mehr. Aluminium/ Ø 68,5 – 69,5mm/ 57 - 60mm Hub/ Langgewinde/ teils mit O- Ring Aluminium, Brennraum CNC gefräst, Langgewinde, Quetschkante 0,0 – 1,3mm, Verdichtung 1:10,5 – 1:12, teils mit O- Ring SIP- TIPP: Neue Zündkerze, Zylinderfuß-/kopf-Dichtungen und Spacer mitbestellen.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderfu STANDARD 200ccm POLINI, das für 18 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Dichtung Zylinderkopf MALOSSI 210ccm POLINI, das für 18.5 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Dichtung Zylinderfu POLINI f r, das für 17 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu ART und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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Versandkosten: 6.8
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderfu STANDARD 200ccm POLINI, das für 17.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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Versandkosten: 6.8
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Zylinderkopf MMW PX200 Touring f, zum Preis von 130.9 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von MMW hergestellt.
Für die stärksten Zylinder haben wir eine ganze Reihe an Kopf-Varianten. Alle Ø 69mm Köpfe können sowohl auf dem MALOSSI 210, dem POLINI 208 sowie dem POLINI mit MALOSSI Kolben, dem POLOSSI, verwendet werden. Wir empfehlen jedoch, den jeweils entsprechenden Kopf zu nehmen. Dies hat sich in der Praxis mehr als bewährt. Die 57er Köpfe sind für 57mm Hub Wellen. Bei 60mm Hubwellen wird eine Ausgleichsdichtung benötigt. Die 60er Köpfe sind für 60mm Hubwellen. Hier ist keine Ausgleichsdichtung nötig. Der Kolben steht normal 1,5mm über den Zylinder raus. Die Quetschkante ist daher 2,7mm, die effektive Quetschkante 1,2mm.Der POLOSSI Kopf hat eine geringere Verdichtung als der 210er Kopf. Daher ist er auch für Motoren interessant, die ein Klingelproblem haben, meist hervorgerufen durch leistungsstarke Rennauspuffanlagen wie dem DSE oder dem Scooter&Service. Bevor POLINI den 208er mit zwei Kolbenringen auslieferte, gab es auch eine Version mit einem Kolbenring. Wir haben den passenden Kopf für beide POLINIs. Für den POLINI 210ccm Alu gibt es nur 57mm Köpfe. Die Langhuber sollten mit Fußdichtung gefahren werden.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Kolbenbolzenlager POLINI Evolution 12x17x13 mm, das für 19.7 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Polini hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Alle neuzeitlichen Kurbelwellen sind mit einem Kolbenbolzenlager/ oberen Pleuellager in Form eines hochwertigen Nadellagers versehen. Im Tuning ein Muss und selbst bei Originalmotoren inzwischen Standard. Nur so kann ein perfekter und sicherer Betrieb gewährleistet werden. PIAGGIO bietet für die Kurbelwellen Kolbenbolzenlager im Standardmaß oder als Übermaß an. Bei Motorgeräuschen ein Pleuellager der nächsthöheren Kategorie wählen, um Spiel/ Verschleiß auszugleichen. Fazit: Pleuellager sind ein reines Verschleißteil und sollten regelmäßig getauscht werden. SIP-TIP: Die Werkzeuge # 15194000 und # 17820000 erleichtern den Ausbau eines Kolbenbolzens.
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Versandkosten: 6.8
Lieferzeit: 3 Werktage
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderkopf MALOSSI 210ccm POLINI, zum Preis von 17.3 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
Versandkosten: 6.8
Lieferzeit: 3 Werktage
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Zylinderkopf MMW PX200 f r, das für 130.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von MMW hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Für die stärksten Zylinder haben wir eine ganze Reihe an Kopf-Varianten. Alle Ø 69mm Köpfe können sowohl auf dem MALOSSI 210, dem POLINI 208 sowie dem POLINI mit MALOSSI Kolben, dem POLOSSI, verwendet werden. Wir empfehlen jedoch, den jeweils entsprechenden Kopf zu nehmen. Dies hat sich in der Praxis mehr als bewährt. Die 57er Köpfe sind für 57mm Hub Wellen. Bei 60mm Hubwellen wird eine Ausgleichsdichtung benötigt. Die 60er Köpfe sind für 60mm Hubwellen. Hier ist keine Ausgleichsdichtung nötig. Der Kolben steht normal 1,5mm über den Zylinder raus. Die Quetschkante ist daher 2,7mm, die effektive Quetschkante 1,2mm.Der POLOSSI Kopf hat eine geringere Verdichtung als der 210er Kopf. Daher ist er auch für Motoren interessant, die ein Klingelproblem haben, meist hervorgerufen durch leistungsstarke Rennauspuffanlagen wie dem DSE oder dem Scooter&Service. Bevor POLINI den 208er mit zwei Kolbenringen auslieferte, gab es auch eine Version mit einem Kolbenring. Wir haben den passenden Kopf für beide POLINIs. Für den POLINI 210ccm Alu gibt es nur 57mm Köpfe. Die Langhuber sollten mit Fußdichtung gefahren werden.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Dichtung Zylinderkopf MALOSSI 210ccm POLINI, zum Preis von 18.3 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von hergestellt.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Dichtung Zylinderkopf MALOSSI 210ccm POLINI, das für 18 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtung verlängert die Auslass- und Überströmzeiten nur leicht, wobei sich die Überströmzeit stärker verändert als die Auslasszeit (=weniger Vorauslass). Dies ist eine Optimierung für mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen. Verbaut man z.B. bei einem MALOSSI 210er eine 60er statt einer 57er Welle, müssen die 3mm mehr Hub durch eine 1,5mm Dichtung nivelliert werden. Dann gilt: 1,5mm Ausgleich Fuß: breites Drehzahlband und hohe PS Zahlen, aber geringes Drehmoment und spät und plötzlich einsetzender Leistungsschub. 1,5mm Ausgleich Kopf: brachiales Drehmoment und Wheeliegefahr in den unteren Drehzahlen, aber geringere Spitzenleistung. Beim 210er ist dies SIP´s liebste Tourenkombination, auch in Verbindung mit langen Übersetzungen Beliebt ist auch das Höhersetzen des POLINI 130er in Verbindung mit einer 54mm Welle und belohnt durch Kraft, Standfestigkeit und Podiumsplätzen. Bei einem längeren Pleuel verändert sich zwar nicht der Hub, aber dennoch muss der Zylinder um die Differenz der Pleuellängen hochsetzt werden. Die Fußdichtungen sind in den Stärken 0,5 – 10,0mm lieferbar, die Kopfdichtungen gibt es von 0,5 – 2,0mm. Sie sind meist aus Aluminium gefertigt. Fazit: Das Langhubwellentuning mit unterschiedlichen Spacerkombinationen gehört zu den Leistungssteigerungen der letzten Jahre. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. SIP-TiPP: Passende Langhubwelle nicht vergessen! Bei dicken Spacern werden oft auch längere Stehbolzen benötigt.
Zustand: new
Verfügbarkeit: in_stock
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