Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für FLEISCHMANN 871502 N Offener G, das für 27.7 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von Fleischmann hergestellt.
Offener Güterwagen, Bauart El-u, der Deutschen Reichsbahn (DR-Ost), Epoche IV. Beiseitig Kulissenmechanik für echten Kurzkupplungsbetrieb. Kupplungsaufnahme nach NEM 355. Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Länge über Puffer 57 mm
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EAN: 4005575190244
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Epiphone El Capitan J 200, das für 599 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Musikinstrumente gelistet, wird von Epiphone hergestellt und von Thomann.de verkauft.
Epiphone El Capitan J-200 Studio Bass Aged Vintage Natural, J-200 Akustik Bass mit Tonabnehmer, Boden & Zargen: Mahagoni, Decke: Fichte massiv, Hals: Mahagoni, Griffbrett: Indian Laurel, Einlagen: Perloid Crown, 20 Bünde, Sattel: Synthetischer Knochen, Sattelbreite: 43 mm (1,69"), Mensur: 774,7 mm (30,5"), Binding: Korpusdecke und -rückseite, Tonabnehmer: Fishman Sonicore, Preamp: Fishman Sonitone, Farbe: Aged Vintage Natural
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EAN: 0711106092652
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu ROCO 77035 H0 2 tlg, das für 48.49 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Roco und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn (DDR) Epoche: IV Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Wagenset mit zwei zweiachsigen offenen Güterwagen, Gattung El, der Deutschen Reichsbahn. ■ Mit langem Radsatzstand Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40183 Abmessungen Länge über Puffer 228 mm
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EAN: 9005033770358
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Marklin M RKLIN 37754 H0, das für 474.9 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Märklin und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
Spur: H0 Epoche: IV Vorbild: Schwere Erzlokomotive als 2-teilige Stangen-Elektrolokomotive Reihe El 12 der Norwegischen Staatsbahnen (NSB). Eingesetzt auf der Erzbahn Lulea - Kiruna - Narvik. Betriebsnummern 2113+2114. Olivgrüne Grundfarbgebung, große Stirnlampen, Führerstandstüren in alter Anordnung, große Schneepflüge (Norrlandspflüge) und Speichenräder. Betriebszustand um 1970. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. 2 geregelte Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse, jeweils 1 Motor in jeder Lok-Einheit mit Führerstand. Jeweils alle 4 Treibachsen in jeder Lok-Einheit mit Führerstand angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzliches drittes Volllicht oben digital zuschaltbar. Maschinenraumbeleuchtung, sowie Führerstandsbeleuchtung am Führerstand 1 und 2 jeweils separat digital schaltbar. Zusätzliches Markierungslicht digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Detaillierte Dachausrüstung mit großen Lüfteraufsätzen und Druckluftbehältern. Beide Lok-Einheiten fest miteinander verbunden. Kurzkupplungskinematik zwischen den beiden Lok-Einheiten. Markierungstafeln für das vordere Ende der Lok liegen separat bei. Länge über Puffer 29,0 cm. Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Lichtfunktion · · · · E-Lok-Fahrgeräusch · · · · Signalhorn · · · · Direktsteuerung · · · · Lichtfunktion 1 · · · Führerstandsbeleuchtung · · · Rangierpfiff · · · Führerstandsbeleuchtung · · · Lichtfunktion 2 · · Bremsenquietschen aus · · Ankuppelgeräusch · · Lüfter · · Luftpresser · · Panto-Geräusch · · Highlights: Komplette Neukonstruktion der 2-teiligen Erzlok El 12. Hochdetaillierte Metallausführung. mfx-Decoder mit umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. 2 Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse, jeweils 1 Motor in jeder Lok-Einheit. Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung separat digital schaltbar. Passende Erzwagen-Sets 46370 und 46371 mit unterschiedlichen Betriebsnummern, für vorbildgerecht langen Erzzug. Die passenden Erzwagen finden Sie in zwei Sets mit jeweils 6 Wagen und unterschiedlichen Betriebsnummern im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 46370 und 46371. Zwei Erzwagen-Sets mit weiteren unterschiedlichen Betriebsnummern finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 24237 und 24238. Diese Erzlokomotive finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22274. Eigenschaften:
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EAN: 4001883377544
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Marklin M RKLIN 82041 Z, das für 122.98 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Märklin und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
Gs 1204, Uhk 0700, El 5044 Spur Z - Art.Nr. 82041 Güterwagen-Set der DR bestehend aus 4 Wagen Vorbild: 2 gedeckte Güterwagen Gs 1204, 1 2-achsiger Kesselwagen Uhk 0700 und 1 2-achsiger Hochbordwagen El 5044 ohne Handbremse der Deutschen Reichsbahn Ost (DR) im Zustand der Epoche IV. Art.Nr. 82041 Spur Z Bauart 1:220 Epoche IV Art Güterwagensets Produkt Modell: 2 Güterwagen Gs 1204, davon 1 Wagen mit leichten Alterungsspuren der andere Wagen nicht gealtert, 1 Kesselwagen Uhk 0700 ebenfalls mit leichten Alterungsspuren, 1 Hochbordwagen El 5044 (Ex-Omm 52) ohne Handbremse. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen in Sonderausführung einzeln nicht erhältlich. Gesamtlänge ca. 200 mm. Merkmale Epoche 4
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EAN: 4001883820415
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für BRAWA 48630 H0 Offener G, zum Preis von 58.85 € : es gehört zur Kategorie Spielzeuge; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von BRAWA hergestellt.
Betriebsnummer: 21 50 559 8636-2 Länge über Puffer in mm 115 Kurzkupplungskinematik Tauschsatz für Wechselstrom Art. 2187
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EAN: 4012278486307
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Miele Gewerbe Waschmaschine PW 5082, das für 6950 € verkauft wird und in der Kategorie Waschmaschinen erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Miele und wird von Eshoppen.de verkauft.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Miele Gewerbe Waschmaschine PW 5082, das für 6850 € verkauft wird und in der Kategorie Waschmaschinen erhältlich ist; dieses Produkt wird von Eshoppen.de verkauft und von Miele hergestellt.
Miele PW 5082 XL EL LPmit frei schwingendem Aggregat, kürzester Laufzeit von 54 Min. und Laugenpumpe. Trommelvolumen 80 l, Füllgewicht 9,0 kgSchonende Wäschepflege dank Miele SchontrommelBesonders effizient - niedriger Wasser- und EnergieverbrauchOptimale Schleuderergebnisse - Restfeuchte 50 %1, g-Faktor 440Einfachste Bedienung durch Drehwahlschalter und Klartextdisplay
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Miele Gewerbe W rmepumpentrockner PT, das für 4960 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Waschmaschinen gelistet, wird von Miele hergestellt und von Eshoppen.de verkauft.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu BRAWA 65223 N Personenwagen AB, das für 59.7 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von BRAWA hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
Betriebs-Nr.: 50 85 39 33 003-7 Bedruckte Fensterrahmen Für Innenbeleuchtung vorbereitet Hervorragende Laufeigenschaften durch 3-Punkt-Lagerung Inneneinrichtung mehrfarbig lackiert Kurzkupplungskinematik nach NEM
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EAN: 4012278652238
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu BRAWA 67819 N Gedeckter G, das für 41.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von BRAWA hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
21 80 140 5 672-3Kurzkupplungskinematik nach NEM-NormDrehgestell mit DreipunktlagerungVorbildgerechte Bremsanlage am WagenbodenRäder aus MetallPräzise Bedruckung und LackierungVorbildgerechter RahmenaufbauLänge über Puffer: 78,1 mmKurzkupplungskinematik: eingebautAuf Basis des UIC-Einheitswagens Gmhs 53 entwickelte die DB einen rund 2 m längeren Wagen, der ansonsten in allen Ausrüstungsmerkmalen ebenfalls den UIC-Vorgaben entsprach. Im Gegensatz zu seinem Ausgangstyp hatte er schon die neu standardisierte 2 m breite Ladetür. Beim UIC konnte man sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf einen grösseren Standardentwurf einigen, dieser folgte erst später in Form des Glmms 61. So war der als Glm(e)hs 50 bezeichnete Wagen nur wenig länger als die grossräumigen G-Wagen der Vorkriegszeit, was bereits zu Zeiten des Baus viele Kontroversen auslöste. Gefordert wurde bereits damals ein Wagen mit mindestens 12,5 m Ladelänge, so dass die Vergrösserung des Laderaums vielen nicht weit genug ging, während andere der Meinung waren, man hätte sich zu weit von den UIC-Vorgaben entfernt. Trotz all dieser Begleitumstände wurden von 1953 bis 1958 rund 12.000 Wagen gebaut – bis 1954 noch mit Bretterwänden, danach mit Plattenwänden. Rund ein Viertel aller Wagen erhielt eine Handbremse, anfänglich noch mit dem charakteristischen Blechbremserhaus. Mindestens 700 Waggons erhielten eine E-Heizleitung, um im Expressgutverkehr in Reisezügen mitlaufen zu können. Einige Wagen wurden langfristig vermietet und erhielten Werbeaufschriften des entsprechenden Unternehmens. Bis Mitte der 70er-Jahre schieden die Wagen mit Bretterwänden aus oder wurden mit Plattenwänden ausgerüstet. Seit 1965 wurden die Glm(e)hs 50 als Gbrs(-v) 245 bezeichnet. 1980, nachdem die Heizleitungen meist entfallen waren, erfolgte die Umzeichnung zu Gos(-uv) 245. In den 80er-Jahren begann dann die Reduzierung des Bestandes, allerdings wurden größere Bestände an die DR verkauft. 1997 waren noch 35 Wagen im Bestand, die letzten drei wurden 2000 ausgemustert.
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EAN: 4012278678191
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für BRAWA 67513 N Kesselwagen 2, das für 36.49 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von BRAWA hergestellt.
Betriebs-Nr.: 21 80 000 1 375-3 [P] Bremsbacken in Radebene Extra angesetzter Laufsteg am Kessel Extra angesetzte Puffer Feinste Bedruckung und Lackierung Frei stehende Anschriftentafeln Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm Räder aus Metall Original wiedergegebener, dreidimensionaler Rahmenaufbau Mitte der 30er-Jahre führten die Fortschritte beim Leichtbau in schneller Abfolge zu neuen Generationen im Waggonbau. Die Einführung geschweißter Kessel ließ Gewichtseinsparungen zu, die einem erhöhten Ladegewicht zugutekamen. Infolgedessen wurde ab Ende der 30er-Jahre der Achsstand bei der klassischen zweiachsigen Kesselwagenkonstruktion von 4,00 m auf 4,50 m erhöht. Das Laufwerk entsprach der zur gleichen Zeit für die geschweißten DR-Wagen entwickelten Bauart und fiel durch seine langen Tragfedern für einen ruhigen Lauf, auch bei höheren Geschwindigkeiten auf. Die so entstandene Konstruktion wurde bis 1943 in sehr großen Stückzahlen von vielen europäischen Waggonfabriken gebaut – allein MAN lieferte, obwohl kein klassischer Kesselwagenhersteller 2250 Stück. Neben wenigen Privateinstellern wurden vor allem die Tarnfirmen des Deutschen Reiches im Rahmen der Kriegsvorbereitungen mit Lieferungen bedacht. Dazu zählten die „Wifo“ und diverse „Oelvereine“. Eindeutiger war der Einsteller da schon mit „Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven“ benannt, diese Wagen dienten der Treibstoffversorgung der U-Bootflotte. Insgesamt dürften von diesen Wagen mit Kesseln von 20 m3, 22 m3 und 26,5 m3 weit über 10000 Stück gebaut worden sein. Nach dem Krieg waren sie über ganz Europa verstreut und kamen so als Privatwagen zu zahlreichen Firmen der Mineralölindustrie. Neben den klassischen Anstrichen in grau und schwarz erhielten viele auch auffällige Werbeanstriche von weiß und gelb (Mobil / Shell) bis grün und blau (Texaco / Aral). Die letzten Wagen waren bei der DR noch 1989 im Einsatz.
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EAN: 4012278675138
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für BRAWA 65149 N Personenwagen Bmhe, zum Preis von 64.39 € : es gehört zur Kategorie Spielzeuge; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von BRAWA hergestellt.
Betriebsnummer: 50 50 21-11 962-1 Hervorragende Laufeigenschaften durch 3-Punkt-Lagerung Inneneinrichtung mehrfarbig lackiert Frei stehende Wankstützen am Drehgestell Vorbildgerechte Farbgebung Durchgehend mit passgenau eingesetzten Übersetzfenstern und bedruckte Fensterrahmen Nachbildung der Luftheizung am Wagenboden Detaillierte Nachbildung der „Görlitz V“ Drehgestelle Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm Wagenübergang mit separat angesetztem Gummiwulst Länge über Puffer: 165 mm Inneneinrichtung: eingebaut Innenbeleuchtung: vorbereitet Kurzkupplungskinematik: eingebaut Bis 1977 produzierte das Raw Halberstadt über 3000 vierachsige Rekowagen für die DR, deren Kastenlänge damals ein Zugeständnis an die baulichen Gegebenheiten des Raw darstellte. Inzwischen waren diese Wagen jedoch für den Berufs- und Nahverkehr nicht mehr zeitgemäß und für hochwertige Einsätze nicht mehr geeignet. Da die Waggonindustrie der DDR mit Exportaufträgen vollkommen ausgelastet war, kam auch für den Bau des neuen Wagens nur das Raw Halberstadt infrage. Weil die Anlagen dort inzwischen erweitert worden waren, konnte das neue Fahrzeug nun auch das UIC-Maß von 26,4 m voll ausschöpfen. Bereits 1973 entstand daher ein Musterwagen, dem 1975 ein zweiter folgte. Beide wurden im täglichen Betrieb ausgiebig erprobt. Recht schnell prägte der Volksmund für sie den Namen „Langer Halberstädter“, was bestimmt auch mit den hier produzierten berühmten Würstchen zusammenhing. Bereits während der Konstruktion kam seitens der DR die Forderung auf, der Wagen solle auch für „hochwertige internationale Einsätze“ tauglich sein, was bei der Gestaltung natürlich zu Kompromissen führen musste. So entstand ein Wagen mit zwei Einstiegen und drei Fahrgasträumen mit Mittelgang. Auf den ersten Blick erscheint der Bmhe daher wie eine Kopie der DB-Silberlinge, ist aber eher eine Weiterentwicklung der Bghwe-Wagen unter Berücksichtigung vieler neuer Komponenten. Deutlich wird das auch im Eigengewicht, denn das ist mit 39 t ziemlich hoch und entsprach damit nicht dem in der DDR so oft angestrebten „Weltniveau“. Die Wagen bewährten sich im Betrieb und wurden durch den Reisenden durchaus als Fortschritt wahrgenommen. Entsprechend den Forderungen bei der Bestellung wurden sie anfänglich fast ausschließlich in Schnellzügen des nationalen und internationalen Verkehrs eingesetzt. Dabei erreichten sie auch Ziele in der CSSR, Polen und der BRD. Die ab 1982 gelieferten Wagen erhielten den neuen grün-elfenbeinfarbigen Anstrich für Schnellzugwagen. Einige Wagen, die die Städteexpresszüge verstärkten, erhielten deren Farbgebung in Orange-Elfenbein. Bis 1983 wurden so insgesamt 1279 Wagen der Gattung Bmhe gebaut und unter der DOK-Nummer 2329 geführt. In zehn Wagen erprobte die DR ab 1981 die zentrale Energieversorgung(ZEV) vom Triebfahrzeug aus. Solcherart ausgerüstete Wagen trugen dieBezeichnung Bmhee. Bis 1989 gab es an den Bmh-Wagen (das „e“ entfiel ab 1987) keine größeren Veränderungen. Gemeinsam mit Reko- und...
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EAN: 4012278651491
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu BRAWA 67812 N Gedeckter G, das für 44.19 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu BRAWA und wird von Ideeundspiel.com verkauft.
23 80 1415 007-8 [P]Kurzkupplungskinematik nach NEM-NormDrehgestell mit DreipunktlagerungVorbildgerechte Bremsanlage am WagenbodenRäder aus MetallPräzise Bedruckung und LackierungVorbildgerechter RahmenaufbauLänge über Puffer: 78,1 mmKurzkupplungskinematik: eingebautAuf Basis des UIC-Einheitswagens Gmhs 53 entwickelte die DB einen rund 2 m längeren Wagen, der ansonsten in allen Ausrüstungsmerkmalen ebenfalls den UIC-Vorgaben entsprach. Im Gegensatz zu seinem Ausgangstyp hatte er schon die neu standardisierte 2 m breite Ladetür. Beim UIC konnte man sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf einen grösseren Standardentwurf einigen, dieser folgte erst später in Form des Glmms 61. So war der als Glm(e)hs 50 bezeichnete Wagen nur wenig länger als die grossräumigen G-Wagen der Vorkriegszeit, was bereits zu Zeiten des Baus viele Kontroversen auslöste. Gefordert wurde bereits damals ein Wagen mit mindestens 12,5 m Ladelänge, so dass die Vergrösserung des Laderaums vielen nicht weit genug ging, während andere der Meinung waren, man hätte sich zu weit von den UIC-Vorgaben entfernt. Trotz all dieser Begleitumstände wurden von 1953 bis 1958 rund 12.000 Wagen gebaut – bis 1954 noch mit Bretterwänden, danach mit Plattenwänden. Rund ein Viertel aller Wagen erhielt eine Handbremse, anfänglich noch mit dem charakteristischen Blechbremserhaus. Mindestens 700 Waggons erhielten eine E-Heizleitung, um im Expressgutverkehr in Reisezügen mitlaufen zu können. Einige Wagen wurden langfristig vermietet und erhielten Werbeaufschriften des entsprechenden Unternehmens. Bis Mitte der 70er-Jahre schieden die Wagen mit Bretterwänden aus oder wurden mit Plattenwänden ausgerüstet. Seit 1965 wurden die Glm(e)hs 50 als Gbrs(-v) 245 bezeichnet. 1980, nachdem die Heizleitungen meist entfallen waren, erfolgte die Umzeichnung zu Gos(-uv) 245. In den 80er-Jahren begann dann die Reduzierung des Bestandes, allerdings wurden größere Bestände an die DR verkauft. 1997 waren noch 35 Wagen im Bestand, die letzten drei wurden 2000 ausgemustert.
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EAN: 4012278678122
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu BRAWA 67230 N Neubaukesselwagen DR, das für 45.5 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von BRAWA hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
Betriebs-Nr.: 31 50 727 0 267-5 Fein detaillierte Y-25 Drehgestelle Nachbildung der Bremsanlage Feinste Bedruckung und Lackierung Kurzkupplungskinematik nach NEM In den 70er-Jahren produzierten die Werke der DDR Waggonbauindustrie fast ausschließlich für den Export. Die DR musste sich daher anderweitig umsehen, um den alternden Wagenpark zu ersetzen und mehr Fahrzeuge für die gestiegenen Transportaufgaben zu Verfügung zu haben. Teilweise gelang Abhilfe durch die Fertigung von Neubauwagen in eigenen Raw, aber für Spezialwagen bot sich diese Technologie nicht an. Anfang der 70er-Jahre gelang es dem Außenhandelsministerium mit Frankreich umfangreiche Kompensationsgeschäfte abzuschließen, in deren Folge ca. 20 000 Neubaugüterwagen verschiedener Gattungen geliefert wurden. Darunter wurden ab 1975 1250 vierachsige Mineralölkesselwagen geliefert, die unter der Dokumentationsnummer 8105 und der Gattung Uahs eingereiht wurden. Ihr Nummernkreis begann bei 727 0000. Der Wagen besaß ein geschweißtes Untergestell aus St 52-3 ohne Mittellangträger mit Drehgestellen des Typs Y25Cs und einer geteilten Zugeinrichtung. Der fünfschüssige Behälter aus 7 mm Stahlblech (9 mm im Bodenbereich), hat ein Volumen von 85150 Litern und erlaubt damit die vollständige Ausnutzung der damals höchstzulässigen Radsatzlast von 20 t. Die Druckluftbremse der Bauart KE-GP mit Bremsgestängesteller und mechanischer Lastabbremsung wurde durch eine bühnenbedienbare Handbremse ergänzt und entsprach dem damaligen Stand der Technik. Die Wagen kamen vor allem in Ganzzügen zum Einsatz und dienten insbesondere dem Transport von Kraftstoffen wie Benzin und Diesel. Nach der Wende war dieser Wagentyp der bei der DB am meisten eingestellte Kesselwagen.
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EAN: 4012278672304
Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu 7 Zonen Tonnentaschenfederkern Matratzenserie, das für 299.99 € verkauft wird und in der Kategorie Bettwäsche erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu F.A.N. und wird von Bader.de verkauft.
7-Zonen-Tonnentaschenfederkern-Matratzenserie von f.a.n. Genießen Sie pure Erholung mit dieser hochwertigen 7-Zonen-Tonnentaschenfederkern-Matratzenserievon f.a.n., die mit ihrem hervorragenden Schlaf- und Liegekomfort, einer sehr guten Durchlüftung und einem idealen Temperaturausgleich überzeugen kann. Der anschmiegsame, hautfreundliche Doppeljersey-Bezug (100% Polyester), ausgezeichnet mit dem GütesiegelHautfreundlich - Allergikerfreundlich kann, versteppt mit hochbauschiger Klimafaser (100% Polyester), zu einem angenehm trockenen Schlafklima zu jeder Jahreszeit beitragen. Der Bezug mit 4 Griffschlaufen als praktische Wendehilfe bietet darüber hinaus einen hohen Hygienekomfort, denn er ist mittels 4-Seiten-Reißverschluss abnehmbar und waschbar bis 60 °C sowie trocknergeeignet Luxus-Ausführung: mit Testurteil GUT (1,5) - Haus & Garten und einer komfortablen Höhe von ca. 22 cmsowie zwei unterschiedlichen Liegehärten in einer Matratze. Passt sich Ihren Bedürfnissen perfekt an - entscheiden Sie selbst, ob Sie lieber etwas weicher oder fester liegen möchten. Die Matratze ist für Rücken-, Seiten- und Bauchlage entwickelt worden und bietet für nahezu alle Schlafpositionen sehr gute Liegeeigenschaften. Mit druckentlastender 7-Zonen-Spezialschaum-Auflage (hellblaue Farbe) auf der weicheren Liegeseite und mit der bestens bewährten Vitacel®-Komfortschaumauflage (100% Polyurethan) auf der festeren Liegeseite - perfekt auf den Basiskern mit Schulter-, Lenden- und Beckenkomfortzone abgestimmt. Erhöhte Liegefläche der Matratze für bequemes Ein-/Aussteigen und eine verbesserte Entlastung im Schulterbereich Produktdetails * Top Preis-Leistung * Atmungsaktiv * Doppeljersey-Bezug mit Gütesiegel Hautfreundlich - Allergikerfreundlich * Bezug versteppt mit hochbauschiger Klimafaser für ein trockenes Schlafklima * Hoher Hygienekomfort * Bezug mittels 4-Seiten-Reißverschluss abnehmbar * Bezug waschbar bis 60 °C und trocknergeeignet * 4 Griffschlaufen als praktische Wendehilfe * Ca. 22 cm Luxushöhe * 2 unterschiedliche Liegehärten in 1 Matratze – entscheiden Sie selbst * In allen Schlafpositionen sehr gute Liegeeigenschaften * Verbesserte Entlastung im Schulterbereich, ideal auch für Seitenschläfer Schlafen wie im Luxushotel Härtegrade und Matratzenhöhe: * Härtegrad II = mittelfest bis ca. 80 kg Körpergewicht * Härtegrad III = fest bis ca.100 kg Körpergewicht * Härtegrad IV = hart ab ca. 100 kg Körpergewicht Die Eigenschaften unserer Matratzen sind auf diese Angaben abgestimmt. Die Höhe der Matratze wird immer an der höchsten Stelle (in der Mitte) gemessen. Bitte achten Sie beim Kauf einer Matratze darauf, einen geeigneten Lattenrost zu verwenden. Nützliche Infos zu unseren Matratzen: Vor Ihrer Bestellung sollten Sie die Innenmaße (Liegefläche) Ihrer Betten prüfen. Wir empfehlen - Zu einer neuen Matratze gehört immer ein passender Rahmen.Wir empfehlen Ihnen einen Lattenrost mit mindestens 26 Leisten und einem Lattenabstand von 20-30 mm. Passende Angebote finden Sie in...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für BRAWA 67811 N Gedeckter G, das für 35.9 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von BRAWA hergestellt.
Betriebsnummer: 16 80 1415 503-5 [P] Länge über Puffer in mm 78,1 Kurzkupplungskinematik Achshalter aus geprägtem Blech Extra angesetzte Bremsanlage, Federpakete, Radlager und Trittstufen Feine Gravuren und Nieten Feinste Bedruckung und Lackierung Kurzkupplungskinematik Originalgetreuer Nachbau des Rahmens Räder auch innen profiliert
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EAN: 4012278678115
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu BRAWA 63114 N Ellok BR, das für 224.9 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von BRAWA hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
144 071-8Hoch detailliertes GehäuseFeinste Niete und GravurenViele extra angesetzte Details, z.B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige KühleschlangeNachbildung des FührerstandesFein detaillierte Drehgestelle mit angesetzten TeilenExtra angesetze Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager und BahnräumerKorrekt nachgebildete und hoch detaillierte Dächer in normaler und verlängerter AusführungDachausrüstungen mit vielen extra angesetzten DetailsFrei stehenden DachleitungenVerschiedene IsolatorenUnterschiedliche HauptschalterFein detaillierte StromabnehmerUnterschiedlich lange DachlaufstegeDreipunktlagerung im DrehgestellFeinste Bedruckung und LackierungStirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbarLED-Beleuchtung im Führerstand und in der Soundausführung auch im MaschinenraumKupplungsaufnahme nach NEM mit KinematikAnaloge Modelle mit Next18-Schnittstelle Soundversion:Alle Lichtfunktionen digital steuerbar, inklusive MaschinenraumbeleuchtungOptimierte Motor- und Lastregelung für perfekte LaufeigenschaftenHervorragende Klangqualität vom Originalsound,dank rauschfreier 16-bit Technik mit bis zu 8 unabhängigen KanälenEinsetzbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC,SX1 und SX2, Motorola)Sounddecoder auf der Hauptleiterplatte integriert Modell:Stromabnehmer der Bauart SBS 39Hauptschalter der Bauart R 628Mit 8 Sandkästen, Indusi und verlängertes DachIm Modell erstmalig mit Widerstandsbremse (Abb. abweichend)Länge über Puffer: 95,6 mmBefahrbarer Mindestradius: 192 mmSchnittstelle: Next18Anzahl Haftreifen: 2Schwungmasse: eingebautLichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselndKurzkupplungskinematik: eingebautNach dem „Anschluss“ Österreichs sollten die E44 auch auf den Alpenstrecken der „Ostmark“ zum Einsatz kommen. Um den Bremsklotzverschleiß bei der Talfahrt zu minimieren, wurde hierfür der Einbau einer elektrischen Widerstandsbremse erforderlich. Die DRB bestellte für die Maschinen des Loses E44 152 - 191 eine solche Zusatzeinrichtung und bezeichnete die Unterbauart als E44W für „Widerstandsbremse“. Geliefert wurden kriegsbedingt zwischen 1943 und 1951 nur noch die E44W 152 - 183. Äußerlich fielen die Maschinen vor allem durch die Abluftkamine der Bremswiederstände auf dem Dach auf. Die DB unterhielt nach 1945 die Widerstandsbremse nur noch bei den 16 im Höllental eingesetzten Freiburger Loks und bezeichnete diese ab 1962 als E44.11, nach 1968 als BR 145. Bei allen anderen wurde die E-Bremse ausgebaut oder bei einem Schaden stillgelegt. Erhalten blieben E44 1170 und 1180, es bleibt zu hoffen, dass eine von ihnen noch einmal am Hirschsprung verbeibrummen wird.
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EAN: 4012278631141
Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für BRAWA 67121 N K hlwagen, das für 46.39 € verkauft wird und in der Kategorie Spielzeuge erhältlich ist; dieses Produkt wird von Ideeundspiel.com verkauft und von BRAWA hergestellt.
Betriebsnummer: 11 87 082 7 060-8 [P] Feine Bedruckung und Lackierung Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm STEF ist ein eingetragenes Warenzeichen. Länge über Puffer: 73,3 mm Kurzkupplungskinematik: eingebaut Der Internationale Eisenbahnverband (Union internationale des chemins de fer, UIC) gründete im Jahre 1949 eine eigene Forschungs- und Entwicklungsanstalt (ORE) und legte damit den Grundstein für international gültige Baugrundsätze von Güterwagen. Auf den ausgearbeiteten Entwürfen und Grundlagen der ORE für einen zweiachsigen Standard Güterwagen, entwickelten die Europäischen Bahnverwaltungen alsbald Ihre eigenen Fahrzeuge. Diese konnten dem Grundgedanken des UIC entsprechend, innerhalb der Gebiete der Mitgliedsverwaltungen zum Transport von Waren und Gütern eingesetzt werden. Die Deutsche Bundesbahn machte mit den ersten rund 3.500 Wagen (nach den vorläufigen Entwürfen) den Anfang und konnte bereits ab 1957 mit dem Gmm(e)hs 56 die ersten 2.662 echten UIC-Standardwagen in Betrieb nehmen. Äußerlich wurde die standardisierte Bauart durch die Anschrift RIV St UIC kenntlich gemacht. Andere Bahnverwaltungen wie die SNCF, FS, ÖBB, NS, DSB, MAV, P.K.P., CFL, SBB agierten in ähnlicher Art und Weise und fertigten ihre eigenen Ausführungen der UIC-Standardwagen. Durch diesen Umstand sind sich die Wagen alle sehr ähnlich, weisen aber zudem immer wieder länderspezifische Bauartunterschiede auf. Da die DB selbst einen sehr großen Bedarf an neuen Wagen hatte und es zudem bei älteren Wagengattungen einen Modernisierungsstau gab, kam es nicht nur zum Komplettneubau von UIC St Wagen. In mehreren Umbauprogrammen, bei denen einzelne Teile älterer Wagen wiederverwendet wurden, entstanden nach und nach die Wagenbauarten Gmms 44, Gmm(eh)s 60, Gmms 40 sowie 216. Für die 1960er bis 1990er Jahre waren diese Wagenbauarten prägend für den Güterverkehr in Europa und mit über 100.000 gebauten Stück in fast jedem Güterzug eingereiht.
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EAN: 4012278671215
Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu BRAWA 61040 N Diesellokomotive BR, das für 187.99 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Spielzeuge gelistet, wird von BRAWA hergestellt und von Ideeundspiel.com verkauft.
132 166-2ZugschlusssignalOriginalgetreuer SoundVorbildgerechte Geschwindigkeit5-poliger MotorAlle Achsen angetriebenNormschacht nach NEM 355Kühlventilator nachgebildetFein gravierte DetailsLänge über Puffer: 130,1 mmBefahrbarer Mindestradius: 192 mmSchnittstelle: Next18Anzahl Haftreifen: 2Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselndNach den Baureihen 130 (Höchstgeschwindigkeit 140 km/h) und 131 (100 km/h) stellte die DR ab 1974 die Baureihe 132 (120 km/h) mit elektrischer Heizeinrichtung in den Dienst. Mit dieser Konfiguration war die für die DR optimale Maschine gefunden. Daher beschaffte die DR 709 Lokomotiven vom Werk in Woroschilowgrad. Nach einigen Anfangsproblemen stand dem Betriebsdienst damit eine zuverlässige und vielseitig verwendbare Maschine zur Verfügung. Die im ersten Jahr gelieferten Lokomotiven wurden fast ausnahmslos auf wichtige Bahnbetriebswerke, mit Zugförderungsaufgaben im internationalen Reise- und Güterverkehr, verteilt.
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EAN: 4012278610405
