Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild links f, das für 53.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Piaggio hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Das Monoschlitzrohr / Kantenschutz am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Die farbliche Variante, meist in schwarz glänzend oder matt, betont die Linienführung der Karosse und liefert eine dezent sportliche Optik. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. SIP-TIP: Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr.: PI299964/PI299965) nicht vergessen. SIP Community user „bruxi“ (über Art.-Nr.: PI622188): „passt perfekt!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild links f, zum Preis von 41.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Das Monoschlitzrohr / Kantenschutz am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Die farbliche Variante, meist in schwarz glänzend oder matt, betont die Linienführung der Karosse und liefert eine dezent sportliche Optik. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. SIP-TIP: Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr.: PI299964/PI299965) nicht vergessen. SIP Community user „bruxi“ (über Art.-Nr.: PI622188): „passt perfekt!“
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild links f, das für 65.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Beschreibung (Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild, links) ist in Bearbeitung
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild links f, das für 65.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild links f, das für 58.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu CUPPINI Reparaturblech Beinschild vorne, das für 32.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von CUPPINI hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Die Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Streben und der Anzahl der Verstärkungs-"X", den Aussparungen für Kabel, Seilzüge (Kabeldurchgang KD) und teilweise für das Bremspedal. Manche Smallframebleche haben auch bereits die X/K Streben angeschweißt. Alle Bleche verfügen über die Sicke für das Monoschlitzrohr und sind unlackiert, aber eingeölt. Es gibt sie in unterschiedlichen Längen, teilweise sogar schon mit Biegung. Mit den Längeren können auch Schäden unterhalb des Kotflügels repariert werden. 70cm reicht bis mitte Kotflügel, 90cm bis Unterkante Kaskade. Auch die Laschen/-Aussparungen für den Kabelschacht sind vorhanden. Bei den günstigen Blechen fehlen diese jedoch. Mittlerweile können wir auch zwei verschiedene Varianten an Reparaturbodenbleche für die PX/T5 anbieten. Einmal für die Modelle Baujahr 1977-1979(->100000) und ab 1979 bis heute. Unterschied ist die Form und Anbringung der unteren Strebe die bis Baujahr 1979 eine schmale und gerade Form hat und ab Baujahr 1979 bis heute breiter ausfällt und ein L-Form hat die an den Enden offen ist damit Wasser ablaufen kann. Vor allem für diejenigen interessant die ihre Vespa möglichst original reparieren wollen. Dazu kommt noch die Variante mit vorgebohrten Löchern für die Trittleistennieten. Die längeren,Premium Reparaturbodenbleche haben bis Baujahr 1983 ein rundes Loch für das Bremspedal, ab Baujahr 1984 eine eckige Aussparung. Wir haben Trittbleche von kleinen italienischen Schmieden, die unter anderem von CUPPINI und BOSATTA vertrieben werden, und anderer Hersteller in Premium-Qualität im Programm. Dadurch lassen sich Lieferengpässe ausgleichen. Günstigere Hersteller nehmen es oft nicht so genau in Breiten, Ausführungen der Streben, usw. Vor dem Einschweißen sollten die Bleche immer auf perfekte Passung überprüft werden. Die Königsversion ist das Reparaturblech Beinschild & Trittblech, mit dem einfach größere Reparaturen vorgenommen und auch "Why don´t you cut it down" Sünden aus der Vergangenheit behoben werden können. Das spart viel Spachtel-, Dengel- und Schweißarbeit. Diese Bleche kommen teils ohne Streben. Das Reparaturblech SIP Beinschild & Trittblech Vespa 50-125/PV/ET3 ist nun in einer dickeren Qualität erhältlich. Das Blech hat eine Stärke von 1,0mm und ist sehr gut zu montieren. Die Version Vespa 50 Special hat an der Frontschürze noch die leichte Rahmenerhebung für die Kaskade und ist sonst gleich. Beide Bleche können auf allen klassischen Smallframes verbaut werden. Als Zubehör gibt es auch das Befestigungsblech für die V50 Spezial Kaskade und eine Dichtung für das Bremspedal. Das Loch...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Repro Teile Reparaturblech Beinschild vorne, zum Preis von 32.8 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Repro Teile hergestellt.
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Die Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Streben und der Anzahl der Verstärkungs-"X", den Aussparungen für Kabel, Seilzüge (Kabeldurchgang KD) und teilweise für das Bremspedal. Manche Smallframebleche haben auch bereits die X/K Streben angeschweißt. Alle Bleche verfügen über die Sicke für das Monoschlitzrohr und sind unlackiert, aber eingeölt. Es gibt sie in unterschiedlichen Längen, teilweise sogar schon mit Biegung. Mit den Längeren können auch Schäden unterhalb des Kotflügels repariert werden. 70cm reicht bis mitte Kotflügel, 90cm bis Unterkante Kaskade. Auch die Laschen/-Aussparungen für den Kabelschacht sind vorhanden. Bei den günstigen Blechen fehlen diese jedoch. Mittlerweile können wir auch zwei verschiedene Varianten an Reparaturbodenbleche für die PX/T5 anbieten. Einmal für die Modelle Baujahr 1977-1979(->100000) und ab 1979 bis heute. Unterschied ist die Form und Anbringung der unteren Strebe die bis Baujahr 1979 eine schmale und gerade Form hat und ab Baujahr 1979 bis heute breiter ausfällt und ein L-Form hat die an den Enden offen ist damit Wasser ablaufen kann. Vor allem für diejenigen interessant die ihre Vespa möglichst original reparieren wollen. Dazu kommt noch die Variante mit vorgebohrten Löchern für die Trittleistennieten. Die längeren,Premium Reparaturbodenbleche haben bis Baujahr 1983 ein rundes Loch für das Bremspedal, ab Baujahr 1984 eine eckige Aussparung. Wir haben Trittbleche von kleinen italienischen Schmieden, die unter anderem von CUPPINI und BOSATTA vertrieben werden, und anderer Hersteller in Premium-Qualität im Programm. Dadurch lassen sich Lieferengpässe ausgleichen. Günstigere Hersteller nehmen es oft nicht so genau in Breiten, Ausführungen der Streben, usw. Vor dem Einschweißen sollten die Bleche immer auf perfekte Passung überprüft werden. Die Königsversion ist das Reparaturblech Beinschild & Trittblech, mit dem einfach größere Reparaturen vorgenommen und auch "Why don´t you cut it down" Sünden aus der Vergangenheit behoben werden können. Das spart viel Spachtel-, Dengel- und Schweißarbeit. Diese Bleche kommen teils ohne Streben. Das Reparaturblech SIP Beinschild & Trittblech Vespa 50-125/PV/ET3 ist nun in einer dickeren Qualität erhältlich. Das Blech hat eine Stärke von 1,0mm und ist sehr gut zu montieren. Die Version Vespa 50 Special hat an der Frontschürze noch die leichte Rahmenerhebung für die Kaskade und ist sonst gleich. Beide Bleche können auf allen klassischen Smallframes verbaut werden. Als Zubehör gibt es auch das Befestigungsblech für die V50 Spezial Kaskade und eine Dichtung für das Bremspedal. Das Loch...
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für CUPPINI Reparaturblech Beinschild vorne, das für 47.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von CUPPINI hergestellt.
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Die Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Streben und der Anzahl der Verstärkungs-"X", den Aussparungen für Kabel, Seilzüge (Kabeldurchgang KD) und teilweise für das Bremspedal. Manche Smallframebleche haben auch bereits die X/K Streben angeschweißt. Alle Bleche verfügen über die Sicke für das Monoschlitzrohr und sind unlackiert, aber eingeölt. Es gibt sie in unterschiedlichen Längen, teilweise sogar schon mit Biegung. Mit den Längeren können auch Schäden unterhalb des Kotflügels repariert werden. 70cm reicht bis mitte Kotflügel, 90cm bis Unterkante Kaskade. Auch die Laschen/-Aussparungen für den Kabelschacht sind vorhanden. Bei den günstigen Blechen fehlen diese jedoch. Mittlerweile können wir auch zwei verschiedene Varianten an Reparaturbodenbleche für die PX/T5 anbieten. Einmal für die Modelle Baujahr 1977-1979(->100000) und ab 1979 bis heute. Unterschied ist die Form und Anbringung der unteren Strebe die bis Baujahr 1979 eine schmale und gerade Form hat und ab Baujahr 1979 bis heute breiter ausfällt und ein L-Form hat die an den Enden offen ist damit Wasser ablaufen kann. Vor allem für diejenigen interessant die ihre Vespa möglichst original reparieren wollen. Dazu kommt noch die Variante mit vorgebohrten Löchern für die Trittleistennieten. Die längeren,Premium Reparaturbodenbleche haben bis Baujahr 1983 ein rundes Loch für das Bremspedal, ab Baujahr 1984 eine eckige Aussparung. Wir haben Trittbleche von kleinen italienischen Schmieden, die unter anderem von CUPPINI und BOSATTA vertrieben werden, und anderer Hersteller in Premium-Qualität im Programm. Dadurch lassen sich Lieferengpässe ausgleichen. Günstigere Hersteller nehmen es oft nicht so genau in Breiten, Ausführungen der Streben, usw. Vor dem Einschweißen sollten die Bleche immer auf perfekte Passung überprüft werden. Die Königsversion ist das Reparaturblech Beinschild & Trittblech, mit dem einfach größere Reparaturen vorgenommen und auch "Why don´t you cut it down" Sünden aus der Vergangenheit behoben werden können. Das spart viel Spachtel-, Dengel- und Schweißarbeit. Diese Bleche kommen teils ohne Streben. Das Reparaturblech SIP Beinschild & Trittblech Vespa 50-125/PV/ET3 ist nun in einer dickeren Qualität erhältlich. Das Blech hat eine Stärke von 1,0mm und ist sehr gut zu montieren. Die Version Vespa 50 Special hat an der Frontschürze noch die leichte Rahmenerhebung für die Kaskade und ist sonst gleich. Beide Bleche können auf allen klassischen Smallframes verbaut werden. Als Zubehör gibt es auch das Befestigungsblech für die V50 Spezial Kaskade und eine Dichtung für das Bremspedal. Das Loch...
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Erhalte Tipps, Meinungen und Funktionen zu Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild f r, das für 79.8 € erhältlich ist; dieses Produkt ist in der Kategorie Motorradzubehör gelistet, wird von Piaggio hergestellt und von Sip-scootershop.com verkauft.
Das Monoschlitzrohr / Kantenschutz am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Die farbliche Variante, meist in schwarz glänzend oder matt, betont die Linienführung der Karosse und liefert eine dezent sportliche Optik. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. SIP-TIP: Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr.: PI299964/PI299965) nicht vergessen. SIP Community user „bruxi“ (über Art.-Nr.: PI622188): „passt perfekt!“
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild 573001 f, das für 24.3 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Das Monoschlitzrohr / Kantenschutz am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Die farbliche Variante, meist in schwarz glänzend oder matt, betont die Linienführung der Karosse und liefert eine dezent sportliche Optik. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. SIP-TIP: Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr.: PI299964/PI299965) nicht vergessen. SIP Community user „bruxi“ (über Art.-Nr.: PI622188): „passt perfekt!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild 070416, zum Preis von 36.7 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Die Beinschilder der ersten Vespamodelle waren ohne jeglichen Schutz. Ab den 60er Jahren wurde dann serienmäßig ein Kantenschutz montiert. Dieser ist mehr als sinnvoll, da er die empfindliche Bördelung des Beinschilds nicht nur schützt, sondern auch die Möglichkeit zur Befestigung eines Klemmspiegels bietet. Bei den älteren Small- und Largeframemodellen bis zur Baureihe der PK bzw. PX/T5/PK/Cosa wurden Schlitzrohre aus Aluminium verbaut. Diese 1-teiligen Monoschlitzrohre können nur mit dem passenden Bördelwerkzeug korrekt montiert werden. Sie sollten vor der Montage jedoch vorsichtig angepasst werden, da man schnell den Lack verkratzen kann. Neben den originalen PIAGGIO und den Premium Schlitzrohren des italienischen OEM Herstellers führen wir daher auch noch eine Version, die aus einem weicheren Aluminium gefertigt wird. Diese lässt sich leichter und schöner montieren, als die Originalen. Die sportlichen Modelle GS/SS/Rally wurden original mit verchromten, 2-teiligen Monoschlitzrohren versehen. Die Montage ist einfach und erfolgt über eine Klemmung am Beinschild mittels Maden-/Blechschrauben. Wir führen diese Schlitzrohre von CUPPINI sowie von PASCOLI bzw. anderen Premium Herstellern. Diese Art des Kantenschutzes gibt es auch als Zubehör für alle anderen Modelle und ist besonders in Verbindung mit Chrom-Accessoires sehr beliebt. Ab den 80ern verwendete PIAGGIO nur noch Monoschlitzrohre in eingefärbtem Plastik. Diese passen natürlich auch auf ältere Modelle und sind besonders beliebt, da sie sich sehr leicht montieren lassen. Die Plastik Ausführung kann problemlos im montierten Zustand aufgesteckt werden. Die verchromten Doppelschlitzrohre sind echtes Zubehör aus den 60er Jahren. Sie sind immer zweiteilig und werden mittels Madenschrauben am Beinschild befestigt. Ideal zur Montage von Klemmspiegeln, Scheinwerfer etc. Fazit: Ein Monoschlitzrohr für jeden Einsatzbereich SIP-TiPP: Trittleistensätze werden meist mit getauscht. Klemmspiegel sind eine schöne Ergänzung. Wer kein Schlitzrohr will, greife auf Beinschildgummis zurück.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild 622187 f, das für 28.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Das Monoschlitzrohr / Kantenschutz am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Die farbliche Variante, meist in schwarz glänzend oder matt, betont die Linienführung der Karosse und liefert eine dezent sportliche Optik. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. SIP-TIP: Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr.: PI299964/PI299965) nicht vergessen. SIP Community user „bruxi“ (über Art.-Nr.: PI622188): „passt perfekt!“
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild 149943, das für 33.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Die Beinschilder der ersten Vespamodelle waren ohne jeglichen Schutz. Ab den 60er Jahren wurde dann serienmäßig ein Kantenschutz montiert. Dieser ist mehr als sinnvoll, da er die empfindliche Bördelung des Beinschilds nicht nur schützt, sondern auch die Möglichkeit zur Befestigung eines Klemmspiegels bietet. Bei den älteren Small- und Largeframemodellen bis zur Baureihe der PK bzw. PX/T5/PK/Cosa wurden Schlitzrohre aus Aluminium verbaut. Diese 1-teiligen Monoschlitzrohre können nur mit dem passenden Bördelwerkzeug korrekt montiert werden. Sie sollten vor der Montage jedoch vorsichtig angepasst werden, da man schnell den Lack verkratzen kann. Neben den originalen PIAGGIO und den Premium Schlitzrohren des italienischen OEM Herstellers führen wir daher auch noch eine Version, die aus einem weicheren Aluminium gefertigt wird. Diese lässt sich leichter und schöner montieren, als die Originalen. Die sportlichen Modelle GS/SS/Rally wurden original mit verchromten, 2-teiligen Monoschlitzrohren versehen. Die Montage ist einfach und erfolgt über eine Klemmung am Beinschild mittels Maden-/Blechschrauben. Wir führen diese Schlitzrohre von CUPPINI sowie von PASCOLI bzw. anderen Premium Herstellern. Diese Art des Kantenschutzes gibt es auch als Zubehör für alle anderen Modelle und ist besonders in Verbindung mit Chrom-Accessoires sehr beliebt. Ab den 80ern verwendete PIAGGIO nur noch Monoschlitzrohre in eingefärbtem Plastik. Diese passen natürlich auch auf ältere Modelle und sind besonders beliebt, da sie sich sehr leicht montieren lassen. Die Plastik Ausführung kann problemlos im montierten Zustand aufgesteckt werden. Die verchromten Doppelschlitzrohre sind echtes Zubehör aus den 60er Jahren. Sie sind immer zweiteilig und werden mittels Madenschrauben am Beinschild befestigt. Ideal zur Montage von Klemmspiegeln, Scheinwerfer etc. Fazit: Ein Monoschlitzrohr für jeden Einsatzbereich SIP-TiPP: Trittleistensätze werden meist mit getauscht. Klemmspiegel sind eine schöne Ergänzung. Wer kein Schlitzrohr will, greife auf Beinschildgummis zurück.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild rechts, das für 53.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Das Monoschlitzrohr / Kantenschutz am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Die farbliche Variante, meist in schwarz glänzend oder matt, betont die Linienführung der Karosse und liefert eine dezent sportliche Optik. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. SIP-TIP: Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr.: PI299964/PI299965) nicht vergessen. SIP Community user „bruxi“ (über Art.-Nr.: PI622188): „passt perfekt!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild 577180 f, zum Preis von 26.3 € : es gehört zur Kategorie Motorradzubehör; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Das Monoschlitzrohr / Kantenschutz am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Die farbliche Variante, meist in schwarz glänzend oder matt, betont die Linienführung der Karosse und liefert eine dezent sportliche Optik. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. SIP-TIP: Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr.: PI299964/PI299965) nicht vergessen. SIP Community user „bruxi“ (über Art.-Nr.: PI622188): „passt perfekt!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild 573002 f, das für 25.7 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Das Monoschlitzrohr / Kantenschutz am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Die farbliche Variante, meist in schwarz glänzend oder matt, betont die Linienführung der Karosse und liefert eine dezent sportliche Optik. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. SIP-TIP: Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr.: PI299964/PI299965) nicht vergessen. SIP Community user „bruxi“ (über Art.-Nr.: PI622188): „passt perfekt!“
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild 072271 f, das für 48.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Die Beinschilder der ersten Vespamodelle waren ohne jeglichen Schutz. Ab den 60er Jahren wurde dann serienmäßig ein Kantenschutz montiert. Dieser ist mehr als sinnvoll, da er die empfindliche Bördelung des Beinschilds nicht nur schützt, sondern auch die Möglichkeit zur Befestigung eines Klemmspiegels bietet. Bei den älteren Small- und Largeframemodellen bis zur Baureihe der PK bzw. PX/T5/PK/Cosa wurden Schlitzrohre aus Aluminium verbaut. Diese 1-teiligen Monoschlitzrohre können nur mit dem passenden Bördelwerkzeug korrekt montiert werden. Sie sollten vor der Montage jedoch vorsichtig angepasst werden, da man schnell den Lack verkratzen kann. Neben den originalen PIAGGIO und den Premium Schlitzrohren des italienischen OEM Herstellers führen wir daher auch noch eine Version, die aus einem weicheren Aluminium gefertigt wird. Diese lässt sich leichter und schöner montieren, als die Originalen. Die sportlichen Modelle GS/SS/Rally wurden original mit verchromten, 2-teiligen Monoschlitzrohren versehen. Die Montage ist einfach und erfolgt über eine Klemmung am Beinschild mittels Maden-/Blechschrauben. Wir führen diese Schlitzrohre von CUPPINI sowie von PASCOLI bzw. anderen Premium Herstellern. Diese Art des Kantenschutzes gibt es auch als Zubehör für alle anderen Modelle und ist besonders in Verbindung mit Chrom-Accessoires sehr beliebt. Ab den 80ern verwendete PIAGGIO nur noch Monoschlitzrohre in eingefärbtem Plastik. Diese passen natürlich auch auf ältere Modelle und sind besonders beliebt, da sie sich sehr leicht montieren lassen. Die Plastik Ausführung kann problemlos im montierten Zustand aufgesteckt werden. Die verchromten Doppelschlitzrohre sind echtes Zubehör aus den 60er Jahren. Sie sind immer zweiteilig und werden mittels Madenschrauben am Beinschild befestigt. Ideal zur Montage von Klemmspiegeln, Scheinwerfer etc. Fazit: Ein Monoschlitzrohr für jeden Einsatzbereich SIP-TiPP: Trittleistensätze werden meist mit getauscht. Klemmspiegel sind eine schöne Ergänzung. Wer kein Schlitzrohr will, greife auf Beinschildgummis zurück.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild 610048M001, das für 105.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Die Beinschilder der ersten Vespamodelle waren ohne jeglichen Schutz. Ab den 60er Jahren wurde dann serienmäßig ein Kantenschutz montiert. Dieser ist mehr als sinnvoll, da er die empfindliche Bördelung des Beinschilds nicht nur schützt, sondern auch die Möglichkeit zur Befestigung eines Klemmspiegels bietet. Bei den älteren Small- und Largeframemodellen bis zur Baureihe der PK bzw. PX/T5/PK/Cosa wurden Schlitzrohre aus Aluminium verbaut. Diese 1-teiligen Monoschlitzrohre können nur mit dem passenden Bördelwerkzeug korrekt montiert werden. Sie sollten vor der Montage jedoch vorsichtig angepasst werden, da man schnell den Lack verkratzen kann. Neben den originalen PIAGGIO und den Premium Schlitzrohren des italienischen OEM Herstellers führen wir daher auch noch eine Version, die aus einem weicheren Aluminium gefertigt wird. Diese lässt sich leichter und schöner montieren, als die Originalen. Die sportlichen Modelle GS/SS/Rally wurden original mit verchromten, 2-teiligen Monoschlitzrohren versehen. Die Montage ist einfach und erfolgt über eine Klemmung am Beinschild mittels Maden-/Blechschrauben. Wir führen diese Schlitzrohre von CUPPINI sowie von PASCOLI bzw. anderen Premium Herstellern. Diese Art des Kantenschutzes gibt es auch als Zubehör für alle anderen Modelle und ist besonders in Verbindung mit Chrom-Accessoires sehr beliebt. Ab den 80ern verwendete PIAGGIO nur noch Monoschlitzrohre in eingefärbtem Plastik. Diese passen natürlich auch auf ältere Modelle und sind besonders beliebt, da sie sich sehr leicht montieren lassen. Die Plastik Ausführung kann problemlos im montierten Zustand aufgesteckt werden. Die verchromten Doppelschlitzrohre sind echtes Zubehör aus den 60er Jahren. Sie sind immer zweiteilig und werden mittels Madenschrauben am Beinschild befestigt. Ideal zur Montage von Klemmspiegeln, Scheinwerfer etc. Fazit: Ein Monoschlitzrohr für jeden Einsatzbereich SIP-TiPP: Trittleistensätze werden meist mit getauscht. Klemmspiegel sind eine schöne Ergänzung. Wer kein Schlitzrohr will, greife auf Beinschildgummis zurück.
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Finde Tipps, Bewertungen und Funktionen zu Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild 185510, das für 38.8 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt gehört zu Piaggio und wird von Sip-scootershop.com verkauft.
Die Beinschilder der ersten Vespamodelle waren ohne jeglichen Schutz. Ab den 60er Jahren wurde dann serienmäßig ein Kantenschutz montiert. Dieser ist mehr als sinnvoll, da er die empfindliche Bördelung des Beinschilds nicht nur schützt, sondern auch die Möglichkeit zur Befestigung eines Klemmspiegels bietet. Bei den älteren Small- und Largeframemodellen bis zur Baureihe der PK bzw. PX/T5/PK/Cosa wurden Schlitzrohre aus Aluminium verbaut. Diese 1-teiligen Monoschlitzrohre können nur mit dem passenden Bördelwerkzeug korrekt montiert werden. Sie sollten vor der Montage jedoch vorsichtig angepasst werden, da man schnell den Lack verkratzen kann. Neben den originalen PIAGGIO und den Premium Schlitzrohren des italienischen OEM Herstellers führen wir daher auch noch eine Version, die aus einem weicheren Aluminium gefertigt wird. Diese lässt sich leichter und schöner montieren, als die Originalen. Die sportlichen Modelle GS/SS/Rally wurden original mit verchromten, 2-teiligen Monoschlitzrohren versehen. Die Montage ist einfach und erfolgt über eine Klemmung am Beinschild mittels Maden-/Blechschrauben. Wir führen diese Schlitzrohre von CUPPINI sowie von PASCOLI bzw. anderen Premium Herstellern. Diese Art des Kantenschutzes gibt es auch als Zubehör für alle anderen Modelle und ist besonders in Verbindung mit Chrom-Accessoires sehr beliebt. Ab den 80ern verwendete PIAGGIO nur noch Monoschlitzrohre in eingefärbtem Plastik. Diese passen natürlich auch auf ältere Modelle und sind besonders beliebt, da sie sich sehr leicht montieren lassen. Die Plastik Ausführung kann problemlos im montierten Zustand aufgesteckt werden. Die verchromten Doppelschlitzrohre sind echtes Zubehör aus den 60er Jahren. Sie sind immer zweiteilig und werden mittels Madenschrauben am Beinschild befestigt. Ideal zur Montage von Klemmspiegeln, Scheinwerfer etc. Fazit: Ein Monoschlitzrohr für jeden Einsatzbereich SIP-TiPP: Trittleistensätze werden meist mit getauscht. Klemmspiegel sind eine schöne Ergänzung. Wer kein Schlitzrohr will, greife auf Beinschildgummis zurück.
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Entdecke Informationen, Ratschläge und Preise für Monoschlitzrohr PIAGGIO Beinschild 577181 f, das für 26.3 € verkauft wird und in der Kategorie Motorradzubehör erhältlich ist; dieses Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von Piaggio hergestellt.
Das Monoschlitzrohr / Kantenschutz am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Die farbliche Variante, meist in schwarz glänzend oder matt, betont die Linienführung der Karosse und liefert eine dezent sportliche Optik. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. SIP-TIP: Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr.: PI299964/PI299965) nicht vergessen. SIP Community user „bruxi“ (über Art.-Nr.: PI622188): „passt perfekt!“
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